Autos Usados Cancún

🤔¿SABÍAS QUÉ?🧐
La temperatura de funcionamiento ideal del fluido de transmisión es de 80º grados Celsius. El sobrecalentamiento ocurre después de que la temperatura supera los 80º grados Celsius, y la tasa de falla se duplica por cada aumento adicional de 20º grados después de eso.
😖Siendo 0° el punto de congelación y 100° en punto de ebullición del agua.

🧐El rango máximo de operación de un motor en condiciones normales es de 60°C a 90°C, estos límites son superados por las malas condiciones de manejo, lubricantes de mala calidad, y condiciones fuera de lo normal. Cuando se supera esa temperatura existe calentamiento de la máquina, en ese momento ocurre desgate prematuro, oxidación del aceite y evaporación.

🥺Un aceite de mala calidad no soportara los requerimientos de manera adecuada, por ejemplo, la temperatura o presión operacional, y podría evaporarse. Esto sucede muchas veces en nuestro medio, y el propietario del vehículo o inclusive el profesional que atiende el vehículo, opta por aumentar la viscosidad indicada, con la falsa creencia que el motor está consumiendo aceite debido a un desgaste prematuro del motor y en el caso de la transmisión el problema es ignorado, produciendo daños constantes y graves.

🤦🏻‍♂️Las fallas se presentan así, en orden de gravedad, siendo la 1 la de menor y en su última escala la más grave:
▪️CAJA TRIPTRONIC
1- Retardo de cambio
2- Perdida de potencia
3- Golpe entre cambio y cambio
4- Luz parpadeando, OD, AT, AT TEMP OIL, letra R o Letra D.
5- Deslizamiento
6- Perdida de una velocidad, generalmente retroceso
7- No camina, solo acelera

▪️CAJA DCT
1- Luz de advertencia, SLOW DOW, TRANSMISION FAIR, PARE CAJA SOBRECALENTADA
2- Perdida de potencia
3- Vibra en trafico o en cuesta arriba
4- Deslizamiento, acelera y no avanza normal
5- Rueda de lado piloto se siente que salta
6- Perdida de retroceso
7- No camina
8- No arranca

▪️CAJA CVT
1- Luz de advertencia, SLOW DOW, TRANSMISION FAIR, PARE CAJA SOBRECALENTADA
2- Perdida de potencia
3- Vibra en tráfico o en cuesta arriba
4- Deslizamiento, acelera y no avanza normal
6- Perdida de retroceso
7- No camina, acelera y no camina

🤦🏻‍♂️El calentamiento y daño en una transmisión es por:
1- Falta de servicio
2- Pensar que hay caja sellada
3- No aplicar la cantidad correcta
4- No aplicar el aceite correcto
5- Pensar que cambiando el filtro es la solución
6- Usar 4 litros de aceite
7- No usar enfriadores
8- No lavar turbina
9- No usar aceite en base a índice de viscosidad, y que este, responda a la necesidad de operación del país
10- Malas prácticas de conducción
11- Acelerar más de lo normal
12- Sobrecargar el automóvil

🤔Los aceites se miden con una ficha técnica en la mano, ello brinda una idea de la base y tipo de aditivos que el mismo contiene. Los lubricantes base I, los cuales abundan en el país, general desgaste y calentamiento excesivo a los sistemas. Cuando el paquete de aditivo no es el apropiado para la condición de operación, general desgaste y deterioro del fluido, porque este no es capaz de contrarrestar la contaminación y oxidación, lo que provoco una falla en enfriamiento y protección.

🥺EL aceite y la falta de mantenimiento SON LA CAUSA PRINCIPAL de fallas en cajas automáticas y motores automáticos.

*Tecnifil
*Trenton5 Latinoamérica

¿Puedes utilizar agua como sustituto del refrigerante en el coche?

El líquido refrigerante tiene un punto de solidificación por debajo de cero grados y su punto de ebullición está por encima de los cien.

La llegada del otoño, en lo que a nuestro automóvil respecta, significa prepararlo para la bajada de temperaturas y los fenómenos meteorológicos adversos. Comprobar el nivel para ver si hace falta o no cambiar el refrigerante es una de esas labores de mantenimiento ineludibles. Los motores cuentan con un circuito de refrigeración compuesto por un depósito, una bomba, un radiador, un termostato y un ventilador que les permite mantenerse a una temperatura estable para un correcto funcionamiento.

El líquido refrigerante alimenta este circuito, cuya función es contener la energía que el motor libera en forma de calor para evitar sobrecalentamientos y averías. Este sistema supuso un salto cualitativo en la mecánica, pues en origen los motores se refrigeraban por contacto con el aire y, después, por un circuito termodinámico abastecido por agua. El agua recogía el calor de motor y lo llevaba al radiador, desde el que se evacuaba a la atmósfera, y regresar enfriada al ciclo para paliar la fricción mecánica. Pero ¿se puede utilizar el agua como sustituto del líquido refrigerante?

El frío y las impurezas, principales inconvenientes

El principal motivo por el que no deberías emplear agua como refrigerante es porque se solidifica a 0 grados. Un riesgo que no merece la pena correr de cara a las heladas del invierno, ya que, cuando el agua se congela, aumenta su volumen y podría llegar a destruir el interior del motor. Del mismo modo, el agua tampoco es un refrigerante recomendado para las altas temperaturas, pues a los 100 grados se evapora, con lo que se reduciría su cantidad en el circuito y, en consecuencia, el poder de refrigeración del propio sistema.

Otro de los inconvenientes de utilizar agua como refrigerante es que su grado de depuración puede variar en función de las zonas geográficas. Por lo general, el agua corriente arrastra mineras e impurezas que acaban sedimentando en el interior del circuito y que podrían llegar a obstruir los conductos del sistema.

El refrigerante, garantía contra estos problemas

Los refrigerantes se mantienen en estado líquido a varios grados bajo cero y, además, tienen un punto de ebullición más alto que el agua. Es por eso por lo que comúnmente se les llama anticongelantes y su efectividad se mide en base a las temperaturas que soportan, que el usuario deberá seleccionar en función de la dureza del clima donde viva. Asimismo, estos productos poseen detergentes y aditivos especiales en su composición que ayudan a mantener limpio el interior del circuito y a evitar la corrosión del metal.

Así las cosas, no es conveniente utilizar agua corriente como refrigerante. Solo en caso de emergencia, cuando no dispongamos de líquido suficiente para reestablecer el nivel adecuado del depósito, podremos utilizar agua para rellenar el circuito de refrigeración para evitar consecuencias nefastas para el motor. Sobre todo, en invierno, podemos diluir en el agua alcohol, que permanece en estado líquido por debajo de cero grados. Superado el trance, tendremos que reponer la cantidad adecuada de líquido refrigerante.

¿Sabías Qué?
En 1959, Volkswagen introdujo una máquina de café opcional para sus vehículos.
Podrías disfrutar de un café recién hecho mientras ibas al trabajo con las pilas recargadas.

El aceite de motor se clasifica según su viscosidad, que se refiere a la facilidad con la que fluye a diferentes temperaturas.

Esto es importante porque el aceite debe poder fluir adecuadamente para lubricar las piezas móviles del motor.

La viscosidad del aceite de motor se mide utilizando dos números, como 10W-30 o 5W-20.

El primer número, seguido de una "W" para invierno, indica la viscosidad del aceite a bajas temperaturas, mientras que el segundo número indica la viscosidad del aceite a altas temperaturas.

Está compuesto por un aceite base y aditivos.

El aceite base suele ser un aceite mineral o sintético y los aditivos se agregan para mejorar el rendimiento del aceite y proporcionar beneficios adicionales.

El aceite base es el componente principal del aceite de motor y proporciona lubricación y refrigeración a las piezas móviles del motor.

Los aditivos se agregan para mejorar la viscosidad del aceite, reducir la fricción y el desgaste, prevenir la oxidación y la corrosión y mantener limpio el motor.

También existen otros tipos diferentes de aceite de motor, como el aceite mineral, el aceite sintético y el aceite semisintético.

El aceite mineral se elabora a partir de petróleo crudo y es el tipo más básico de aceite de motor.

El aceite sintético está elaborado a partir de compuestos químicos y proporciona mejor rendimiento y protección que el aceite mineral.

El aceite semisintético es una mezcla de aceite mineral y aceite sintético y ofrece algunos de los beneficios de ambos tipos.

Elegir el tipo correcto de aceite de motor es importante para mantener la salud y la longevidad de su motor.

¿Por qué el volante de mi auto se agita al frenar?

Tiembla el Volante al Frenar: Descifrando el Temblor en tu Conducción

Desgaste Natural del Auto: ¿Por qué Vibra el Volante?
Las piezas de tu vehículo tienen una vida útil limitada. Frenos, suspensión, bujes y rodamientos se desgastan con el tiempo, lo que provoca que el auto se sienta inestable al conducir y frenar. Este desgaste puede incluso hacer que el volante vibre.

Causa Principal: Rotores de Freno Deformados
Los rotores, discos metálicos en el sistema de frenado, pueden deformarse por el uso excesivo o el calor. Cuando frenas, las pastillas de freno aprietan los rotores deformados, creando vibraciones que llegan al volante.

Solución: Reparación o Reemplazo de Rotores
Se pueden reparar los rotores si no están demasiado dañados, sino deben ser reemplazados. Un mecánico puede hacer este trabajo, restaurando la estabilidad en la conducción.

Otras Causas Posibles: Componentes Desgastados de Suspensión
Amortiguadores, bujes y cojinetes desgastados también pueden causar vibraciones y agitación al frenar. Los amortiguadores delanteros gastados pueden oscilar en exceso, mientras que los bujes y cojinetes pueden causar movimientos incómodos en el volante.

Solución: Sustitución de Componentes Desgastados
Reemplazar amortiguadores y bujes es clave para restaurar la estabilidad del vehículo. Mecánicos profesionales pueden llevar a cabo estas reparaciones.

Alineación Incorrecta: Una Posible Fuente de Problemas
Si la suspensión y las ruedas no están alineadas correctamente, el volante puede vibrar al frenar. La solución es llevar el auto a un taller de alineación profesional.

En conclusión, si el volante vibra al frenar, no ignores las señales de tu auto. Desgaste en los componentes, rotores deformados y problemas de alineación pueden estar detrás de esta sensación. Actúa pronto y consulta a expertos para devolver la tranquilidad a tu conducción.

¡CUIDADO!

PUEDES DAÑAR TU VEHÍCULO SI LO APAGAS CON EL AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO.

Expertos nos dan el siguiente consejo.

¿Por qué es Importante apagar el Aire Acondicionado antes de detener el Coche?

El compresor del aire acondicionado o del climatizador requiere una cantidad considerable de energía para funcionar. Ya sea que se active al arrancar el coche o si no se apaga antes de apagar el vehículo, la batería puede sufrir un desgaste excesivo y acortar su vida útil significativamente. Sin embargo, un problema aún más grave es la acumulación de humedad en los conductos de ventilación, que puede resultar en costosas reparaciones.

La condensación generada por el compresor puede acumularse en estos conductos y provocar daños considerables.

La mejor práctica es desconectar el aire acondicionado unos minutos antes de apagar el coche. Esto permite que la batería se recupere adecuadamente y que la humedad se disipe de manera natural. Al seguir este consejo, el habitáculo del vehículo se mantendrá fresco y se evitarán futuros problemas mecánicos en tu automóvil.

*TIPS DE SEGURIDAD:
¡Amigo, conductor! ✅ El uso correcto de las luces altas y bajas de tu vehículo es clave para tu seguridad durante tus viajes en zonas de alta velocidad y por las noches. 💡🚘🚍

y

¿Cómo ahorrar combustible usando el aire acondicionado?

Ya es conocido que el uso del aire acondicionado, inevitablemente, gasta más combustible. Si te preguntas cuánto combustible gasta el aire acondicionado, se estima que el consumo puede elevarse entre un 5% y un 20%.

Esto, si es que hablamos de un sistema de aire acondicionado convencional, en el que el consumo está basado en el tiempo que el compresor del sistema se encuentra funcionando. Una historia distinta es cuando nuestro auto incorpora un climatizador.

Los climatizadores también tienen un compresor, pero tienen una electrónica en particular, la cual desactiva este componente cuando detecta que no es necesario seguir enfriando el aire. El porcentaje de consumo de combustible del que hablamos más arriba se reduce ligeramente, pero igual existe.

El compresor de un climatizador, de hecho, también se desacopla automáticamente cuando detecta que el conductor acelera a fondo ya que el sistema interpreta que se requiere una dosis extra de potencia. Porque sí, el aire acondicionado también ocasiona una ligera pérdida de potencia que va entre 2 y 15 HP aproximadamente.

Pero volvamos al tema principal. Si es que inevitablemente usar el aire acondicionado gasta combustible, ¿cómo podemos ser más eficientes? ¡Tranquilo! Es posible.

¿Cómo ahorrar combustible con el aire acondicionado?

Muchas personas, con el fin de consumir menos combustible, prefieren abrir las ventanillas antes que utilizar el aire acondicionado. Esto, por más raro que parezca, podría incluso elevar más el consumo.

Todos los vehículos tienen resistencia aerodinámica. Cuando circulamos con las ventanas abiertas, el aire entra al auto y lo va frenando, lo cual empeora la aerodinámica del vehículo y provoca que se consuma más combustible.

Esto, claro está, dependerá de la velocidad a la que vayamos. Se recomienda que pasados los 80 km/h se utilice el aire acondicionado antes que conducir con las ventanas abajo.

Entonces, este sería uno de los primeros consejos para ahorrar combustible usando el aire acondicionado de nuestro auto. No obstante, existen otros consejos que debes tener en cuenta para contener este consumo:

Enfría el auto para ahorrar combustible
Cuando hace mucho calor, lo primero que hacemos al llegar a nuestro auto es encender el aire acondicionado a máxima potencia. Esto es un grave error, si de consumo de combustible se trata, debido a que se necesitará más energías para descender la temperatura.

Lo mejor que puedes hacer es enfriar el auto antes de encender el aire acondicionado; es decir, baja las ventanas y, de ser posible, deja las puertas abiertas por un momento para que se ventile.

Una vez lo hagas, podrás encender el aire acondicionado en la potencia adecuada. Eso sí, trata de circular los primeros metros con las ventanillas ligeramente bajas para que el sistema enfríe la cabina de manera más rápida.

Ojo en el arranque
Cada vez que apagues el auto, lo ideal es que también desactives el sistema de aire acondicionado. Si por algún motivo te olvidas de apagar el sistema, debes asegurarte de apagarlo antes de encender el vehículo.

Al arrancar el auto con el aire acondicionado activado, gastarás mucha más energía, por lo tanto, más combustible.

Ajusta la temperatura
Por más alta que esté la temperatura exterior, no es la idea que te congeles dentro de tu auto. De hecho, mientras más esfuerzo haga el sistema, más consumo de combustible habrá.

Si tienes climatizador, lo ideal es ajustar la temperatura de la cabina entre 22° y 24°. Si tu auto tiene un sistema de aire acondicionado tradicional, trata de colocar la potencia del ventilador en la velocidad mínima.

¿Has revisado el filtro de aire?
Usualmente, el filtro de cabina suele estar ubicado por la zona de la guantera de tu auto. Es importante que el filtro se encuentre limpio, ya que, de encontrarse en mal estado, también habrá un mayor esfuerzo del vehículo para conseguir la temperatura ideal.

Además, un filtro sucio también puede repercutir con tu salud y la de los ocupantes del auto debido a la acumulación de contaminantes como polvo, polen o humedad.

El mejor consejo para ahorrar combustible usando el aire acondicionado de tu auto es que el sistema se encuentre en buen estado. Se recomienda que le hagas un mantenimiento al aire acondicionado una vez al año y lo limpies periódicamente.

Si crees que el aire acondicionado de tu auto necesita una reparación, en Autoland contamos con un servicio especial de mantenimiento de aire acondicionado. Agenda tu cita hoy y mantente siempre fresco durante el verano.

Lo que se hace y fábrica bien, nunca muere solo evoluciona

Es cierto que se ahorra combustible conduciendo en punto mu**to?

El ahorro de combustible en punto mu**to es mínimo. Tiene graves consecuencias: menos seguridad, fallos, desgaste de algunas piezas,...

Los conductores más ahorradores siempre buscan trucos para consumir el mínimo de combustible posible. Esto les lleva a probar técnicas como la conducción en punto mu**to, una práctica que, si se convierte en habitual, puede acarrear graves problemas para la seguridad vial y la vida del coche.

No te equivoques: la conducción en pendiente en punto mu**to (puertos de montaña, carreteras empinadas, etc.) consume combustible. Sin la marcha engranada, el motor continúa al ralentí para evitar que se cale. Por lo tanto, aunque sea mínimo, el motor sigue utilizando el depósito de combustible.

Con la marcha engranada, el consumo aumenta ligeramente porque, al estar la transmisión y las ruedas sincronizadas, el motor es impulsado por las ruedas. Así, puedes confiar en el frenado del motor para mantenerte seguro en la carretera, y tu coche no tendrá que pasar por el trauma de cambiar de punto mu**to a cuarta o quinta marcha si necesita acelerar.

Si tu vehículo dispone de inyección electrónica de combustible, las ventajas de la marcha engranada son mayores: el vehículo detecta que está conduciendo "por debajo del carril" y bloqueará el uso de combustible. Sin la marcha neutra habrá conseguido el consumo de combustible soñado: 0 litros a los 100 kilómetros.

La frenada del motor es imprescindible: estarás más seguro y utilizarás menos los frenos.

Ya lo hemos mencionado, pero es importante destacar este factor. El freno motor es el elemento que se opone a la fuerza de la gravedad cuando el coche se mueve en una pendiente. El peso del vehículo y el libre albedrío que le damos cuando está en punto mu**to hace que el vehículo se descontrole por completo, lo que puede provocar un accidente.

Si no te estrellas, es porque has pisado el pedal del freno a tiempo. Pero en punto mu**to, los frenos tendrán que ejercer más fuerza para detener el coche, lo que no ocurre si están asistidos por el freno motor. Por eso, si siempre conduces en marcha, tu coche no se descontrolará en las bajadas y gastarás menos líquido de frenos, pastillas y discos. Así se ahorra dinero y tiempo, ya que no tendrá que acudir al taller antes de tiempo.

El motor, la otra gran víctima

Ya le hemos dicho lo importante que es mantener el motor a una temperatura óptima durante la conducción. Y si es importante calentarlo antes de conducir, también lo es no alcanzar una temperatura demasiado alta. Por eso, conducir en punto mu**to es malo para el motor, porque al hacerlo el coche recorre distancias a muy bajas revoluciones, lo que significa que no se está refrigerando correctamente.

Conducir a bajas revoluciones no sólo es perjudicial para la refrigeración del motor, sino que también provoca una mayor acumulación de carbono de lo habitual en determinados componentes, como el catalizador. Esto reduce la vida útil de algunos componentes, lo que provoca fallos inesperados y visitas tempranas al taller.

Así que, en conclusión, es cierto que ahorrarás combustible si haces varias paradas en punto mu**to. Pero eso es una miseria comparado con los muchos problemas que pueden surgir en tu coche con el tiempo. ¿Ahorro mínimo en términos de averías, menor seguridad y desgaste de piezas? Nosotros creemos que sí. Y esperamos que usted, después de leer este artículo, piense lo mismo.

MEZCLAR GASOLINA PREMIUM CON REGULAR: ¿SABES QUÉ PASA EN REALIDAD?

Si eres dueño de un auto, seguro te has preguntado en algún momento qué pasaría si mezclas gasolina premium con la regular. Y es que, a menudo, en las estaciones de carga de combustible, encontramos diferentes opciones de gasolina con distintos grados de octanaje. Pero, ¿qué es el octanaje y por qué es importante? Empecemos por ello.

El octanaje es la medida de cuánta compresión puede soportar un combustible antes de encenderse. En otras palabras, cuanto mayor sea el octanaje, es menos probable que el combustible se encienda previamente a presiones más altas y dañe el motor del auto.

Los niveles de octanaje se determinan a través de pruebas de motor, lo que da como resultado dos mediciones: número de octano de investigación (RON) y número de octano del motor (MON).

De acuerdo con un artículo, «el octanaje juega un papel clave en el rendimiento del motor y mide la capacidad de resistir la ignición automática, lo que comúnmente se conoce como detonación». Por lo tanto, es importante que utilices el tipo de gasolina recomendado por el fabricante de tu auto, ya que esto asegurará el mejor rendimiento y funcionamiento del motor.

¿Qué pasa si mezclas gasolina de alto octanaje con una más baja?

Aunque no existen consecuencias negativas visibles de forma inmediata, mezclar gasolina premium y regular perjudicará el ciclo de combustión a largo plazo. Esto se debe a que la explosión no ocurrirá en el momento ideal para un motor con turbo cargador. Es decir, si tienes un auto que requiere gasolina premium y mezclas con regular, no habrá problemas en el corto plazo, pero con el tiempo, tu motor podría sufrir daños.

Por otro lado, si tienes un auto diésel y le cargas gasolina premium o regular, simplemente no funcionará. Los motores diésel requieren un tipo de combustible completamente diferente y no pueden funcionar con gasolina.

¿Qué hacer si no encuentras el tipo de gasolina recomendado por el fabricante?

Es posible que te encuentres en una situación en la que la gasolinera a la que acudas no cuente con la gasolina que tu auto necesita. En estos casos, no debes preocuparte demasiado, ya que, al mezclar ambas gasolinas, el motor no va a colapsar ni explotar al momento de encender el vehículo. Sin embargo, cuanto más tiempo mezcles las gasolinas, más inconvenientes podrían surgir debido al retraso de la combustión.

Además, si llenas accidentalmente tu auto de gasolina premium con gasolina de un nivel más bajo de octanaje, la Unidad de Control del Auto (ECU) ajustará la sincronización y el rendimiento del motor para que funcione bien con gasolina de bajo octanaje.

Aunque algunos expertos automotrices creen que llenar un auto de gasolina premium con un nivel más bajo de combustible de octanaje no dañará el motor, siempre es recomendable seguir las especificaciones del fabricante.

¿Cómo afecta la calidad de la gasolina al rendimiento del auto?

Hay que recordar que la calidad de la gasolina es fundamental para el correcto funcionamiento del motor de un auto, por lo que es importante elegir la gasolina adecuada para el vehículo. La gasolina de mala calidad puede provocar daños en el motor, disminuir su rendimiento, aumentar el consumo de combustible y, en algunos casos, incluso provocar problemas de seguridad.

Por ello, es importante asegurarse de que la gasolina que se utiliza cumpla con los estándares de calidad requeridos. En muchos países, existen regulaciones que obligan a los distribuidores de combustibles a cumplir ciertas normas de calidad y pureza.

¿Qué pasa si manejo continuamente con la reserva de gasolina? 🚗⛽

Si se enciende el testigo, lo mejor es ir al taller para que averigüen cuál es el problema.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ PARA TODOS

🚨Luz ABS encendida: ¿qué significa y qué debe hacer el conductor?🚨

Que este testigo se encienda indica un fallo en el sistema antibloqueo de frenos, que puede haberse producido por múltiples causas.

El cuadro de instrumentos está repleto de testigos que, por norma general, si se encienden no auguran nada bueno. Indican averías de diversos grados de gravedad, de la misma manera que algunas son más frecuentes que otras. La luz del ABS encendida es una de las primeras, pero ¿qué significa?

Que el testigo del ABS (sistema antibloqueo de frenos) aparezca encendido quiere decir que el sistema está desconectado, lo que supone un peligro mientras se conduce.

La función del ABS

La función del ABS consiste en evitar que las ruedas se bloqueen durante las frenadas. Si esto ocurre, se pierde el control del coche, ya que no hay tracción.

El conductor no podrá controlar el vehículo y este simplemente se deslizará por el asfalto hasta que se detenga por inercia. O, bastante más probable, por impactar contra un obstáculo.

Perder los frenos ABS, obligatorios en los coches nuevos en Europa desde 2003, supone conducir un turismo mucho menos seguro en caso de una frenada imprevista.

Si se enciende el testigo, lo mejor es ir al taller para que averigüen cuál es el problema.

Motivos por los que se enciende la luz de ABS

Un error en el sistema de frenado puede deberse a varias causas. La primera y más grave es que el controlador del ABS haya dejado de funcionar, pero también puede ocurrir que se haya fundido un fusible, que se haya roto algún cable entre el controlador y los sensores o que se haya ensuciado un sensor de velocidad de la rueda.

Además, esto ya depende del coche, es posible que el testigo del ABS también se encienda cuando el nivel del líquido de frenos es bajo. No es lo habitual, puesto que por norma general los automóviles cuentan con un avisador específico para ello, pero sí podría darse el caso.

Tomen nota por favor...

¿SABÍAS QUÉ?
Si tienes puesto el "Cinturón de Seguridad" tendrás más oportunidad de controlar el automóvil

¿QUÉ HACER ANTES DE COMPRAR UN AUTO USADO?

Verifique que las placas y tarjeta de circulación no estén infracionadas, que le entreguen factura original debidamente endosada a nombre del comprador y quien vende entregue copia de su Ine, si es refacturado deben entregar copia de la factura de origen, firmar un carta responsiva con 2 testigos con sus debidos INE, verificar en fiscalía que no tenga reporte de robo.

No caiga en fraude, no compre un problema y evítese trámites innecesarios.

El consejo del día tal vez sea que no apagues nunca el motor al aparcar tras un viaje largo, corres riesgo de una avería importante y muy cara de reparar.

Si apagas enseguida el motor tras un viaje largo, corres este riesgo

Es bueno saberlo...

NO HABRÁ AUTOS DE MENOS DE 200 MIL PESOS EN MÉXICO.

Hasta hace un par de años se podían encontrar automóviles nuevos a un precio menor a los 200 mil pesos, modelos como el Nissan March, VW Gol, Hyundai i10 y autos de este gama.
Debido a la inflación y escasez de materias primas, los precios han afectado en la industria automotriz, al mismo tiempo que las exigencias de los clientes han aumentado, lo que obliga a las industrias a meter mejor equipamiento de seguridad en sus unidades.

La situación actual y principalmente derivada por la pandemia del Covid llegó a las empresas automotrices a dejar de fabricar autos "baratos" para así dar paso a generaciones más modernas y equipadas.

Entre los ejemplos de las marcas más vendidas en México, está Nissan con su auto más barato: el March que está disponible desde $249,000 pesos. Hyndai tiene el modelo Grand i10 Hatchback desde $211,300. Chevrolet ofrece el Aveo desde $247,900.

La consultora JD Power, en México se registra un inventario de vehículos más bajo de lo normal debido al las interrupciones en la cadena de suministro global por la escasez de semiconductores que se vio afectada por la contingencia sanitaria, la cual aun no se recupera.

Las 5 Partes más importantes del Motor de un Auto

Lo que debes saber...

Consejos para detener un coche cuando uno de los neumáticos explota cuando la velocidad supera las 100 km/h.

1. Primer consejo:
Cuando un neumático explota trata de estar lo más tranquilo posible y sostén el volante firmemente con ambas manos.

2. Segundo consejo:
Y lo más importante, mantener el pie fuera del freno, ni lo pienses.

3. Consejo número tres:
Quédate en tu carril y trata de no cambiar de carril, mantente lo más recto posible.

4. Cuarto consejo:
Si tu coche tiene una transmisión manual, cambia gradualmente a una velocidad más baja, PERO SOLO haz que se sienta como si el coche estuviera completamente en control.

Si tu coche tiene una transmisión automática, quédate en el equipo Drive (D) NO cambies.

Tip 5 de 5. :
No uses el freno de mano

6. Sexto consejo:
Cuando la velocidad baja a 50 km/h, puedes pulsar suavemente los frenos hasta que el coche se detenga.

¡Difunde la voz! Usted puede salvar múltiples vidas

¿Qué pasa si me quedo sin líquido refrigerante?

¿Qué pasa si me quedo sin líquido refrigerante? El líquido refrigerante es vital para que nuestro motor siga con vida. De hecho es…

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Tener unas llantas de buena calidad es importante debido a que entre otras cosas, forman parte de la seguridad del conductor.

Cada cuánto debes cambiar las llantas de tu auto, según la Profeco Si no sabes cómo identificar si ya necesitas cambiar las llantas de tu auto, te dejamos unas recomendaciones de la Profeco que pueden ayudarte a determinarlo.

Acabarán suponiendo tanto un dolor de cabeza como un considerable ataque a tu economía.

5 formas de destrozar un embrague y que casi nadie conoce Si llevas a cabo alguna de estas prácticas, deberías saber que son 5 formas de destrozar un embrague y que te harán pasar por el taller más pronto que tarde.