HCM

Este es el balancín compuesto forjado que ganó el premio de exhibición de productos destacados del show PRI (Performance Racing Industry) al mejor balancín. Está fabricado con compuestos forjados AWA. Es más rígido que el acero y más ligero que el aluminio. Básicamente, es más fuerte y liviano y durará más que cualquier balancín del mercado.
Interesante 🤔

Más problemas...🫣
Publicidad para la nueva CUO (connectivity unit off road) de KTM 👇:
Da en el blanco con la nueva Unidad de Conectividad Offroad. Combinado con los nuevos modelos KTM FACTORY EDITION, el CUO ofrece una gran cantidad de información y ajustes tanto para la máquina como para el piloto para atravesar la pista.
El comportamiento del motor y la configuración de la suspensión se cambian de manera eficiente dentro de la aplicación KTMconnect, y una afiliación oficial con LitPro permite a los pilotos examinar sus líneas, velocidad, marchas y mucho más. EDICIÓN DE FÁBRICA KTM 2024.
Por supuesto por una modica cantidad extra de euros... 🤦

No hay fecha que no se llegue ni plazo que no se cumpla, por fin se llegó la Baja 1000 en su edición 56 y festejando el 50 aniversario de SCORE International como organizador haciendo algo histórico, una Baja 1000 peninsular con salida en La Paz BCS y meta en Ensenada BC, lo que muchos pensabamos imposible por fin está sucediendo.
Es realmente emocionante para todos los aficionados a este bonito deporte y es algo con lo que siempre soñamos y que por fin esto se verá realizado, se nota ya desde hace varios días atrás en toda la peninsula el ambiente cargado de Off Road con muchos carros, motos y cuadriciclos en las ciudades y pueblos por donde cruza abarrotando las calles y brechas... es muy bonito ver a la gente entusiasmada viendo a sus corredores favoritos tomar la brecha para ir a precorrer el curso o salir de este en los pueblos por donde cruza, tuve la oportunidad de andar en carretera la semana pasada y se siente el ambiente del Off Road en el aire... da gusto verdaderamente ver a tanta gente que gusta de ir a la brecha a pedir Stickers a los participantes para guardar un bonito recuerdo de esta Baja 1000 que será muy especial... la primera Baja 1000 con salida en La Paz BCS, y es por eso que queremos reconocer el esfuerzo inmenso por participar de los corredores sudcalifornianos y de otras partes que radican en el estado que participan en las carreras locales de motociclismo y serán nuestros representantes en esta justa Internacional.
Ya tienen tiempo preparándose para hacer el mejor papel posible y vaya nuestro reconocimiento para todos ellos y especialmente a quienes tomarán la línea de salida en la modalidad de Ironman, son unos guerreros todos, merecen todo nuestro respeto y admiración, vaya pues a ellos la mejor de las vibras y que sirva ese reconocimiento de la gente y sus aficionados para que completen esta misión tan importante, esta carrera será recordada por siempre y nuestros corredores locales serán parte de la historia,
Les compartimos los nombres y números de participacion de ellos para que los apoyen en la brecha:
-300x David Zarate.
-110x Erick Gonzalez, Kevin Futema, Miguel Castro, Gabriel Castro, Pedro Ibarra.
-175x Juan Javier Marquez, Johan Z. Marquez,
-140x Ivan Sanchez, Isaac Aguirre, Ramiro Mendoza. Jr, Ramon Davila, Jovany Acosta, Oscar Martinez, Carlos del Toro.
-186X Abraham Ramirez, Ivan Lopez.
-550x Scott Rattray, Rob Cameron, Richard Drennen, Jeff Hill.
-791x Stefano Plagiai (Ironman)
-734x Scott Purcell (Ironman)
-21a Jose R. Castro, Fidel Gonzalez, Emilio Lopez, Edwin Sanchez, Mario A. Sanchez, Joan Manriquez.
-88a Jose Zavala (Ironman)
-257x Nestor Aguiar,
Luiz Fernando Perez Jr, Juan Carlos
Almanza.
-138a Edwin Lopez.
-185a Luis rene rocha, Cesar rocha, Isaías Cortez, Alfredo Aldana, Paul coronado, Luis Fernando Ledesma
-145a Jovani Marquez, Ramón Marquez, Osiel Gonzalez, Manuel Agundez, Luis Rodriguez, Daniel Aragon, Edgar Hernandez.
-139a Stephen Lopez, Ricardo Baeza.
-169a Jasan Montiel, Rene tapia, Ramon Nuñez, Luis kinijara, Leonardo Murillo, Juan Daniel Ramírez, Ricardo diaz, Alberto González Ceseña.
Les deseo todo el éxito que se merecen y nos vemos en la brecha palomilla.
P.D. si me falta algun corredor por mencionar o existe algún error favor de mandar mensaje a su servidor y con gusto corregimos el texto.

Amigos pilotos y aficionados
Buen día

Este mensaje va dirigido a todos quienes van a participar en la próxima carrera en Rancho Probaja, a quienes van a ver las practicas

Y a la vez a nadie en particular.

Se establece un horario para entrenamiento suficiente para que tengan tiempo para ello.

Ayer el último grupo de personas (o al menos asi pensamod) se salió de la pista a las 7:30 pm que porque estaban haciendo carne asada.

Los oficiales de probaja que les tocó ayer tenían desde las 9:00 am en la pista.

Hoy amanecimos con el candado forzado.
Le echaron golpes y no pudieron abrirlo.
Pero si lo dejaron inservible.

Optaron por romper el cerco en otro punto

No es el costo del candado.
Ni tampoco del cerco

Son los problemas que se ocasionan.
Como ustedes saben hay ganado que puede salirse a carretera.

Es por ello que les seguimos pidiendo

* Respetar dias y horarios de entrenamientos
*si van a ir en plan de picnic o convivencia adelante.
Pero tomen previsiones y que sea dentro del horario establecido.
*Hasta el momento hemos dejado entrenar a quien se presente con medidas de seguridad y no quisiéramos llegar al punto de limitar el acceso de aficionados en los entrenamientos.

Gracias por comprender y gracias a quienes si siguen las reglas

Para los pilotos recuerden presentarse a las prácticas con todos los aditamentos requeridos para practicar, es "Practica" no una vuelta en el parque... por favor, una vez mas se les pide
Es por su propia seguridad y la de sus niños en el caso de los UTV Kids... los niños no saben ustedes los padres y tutores si...
Gracias por su atencion, favor de compartir la información... Buen Día

Cuando el Ford Mustang 2024 hizo su aparición como un auto de carrera GT3, el CEO de la compañía, Jim Farley, hizo una pregunta en las redes sociales:
¿la gente querría una versión de calle del GT3? Fue una pregunta interesante, lo suficiente como para que ahora exista un rumor con algunas imágenes de que aparecerá un Mustang durante la Semana del automóvil de Monterey llamado el "GTD". No podiamos decir con certeza que el GTD era real, pero sabemos que algo se estaba fabricando en Ford con el Mustang, Ford confirmó y reveló el GTD esta semana, prometiendo 800 caballos de fuerza con un precio de más de $300,000usd.

Dicho esto, las imágenes del GTD filtradas (cortesía del usuario de YouTube StangMode) muestran ruedas de aluminio o de color plateado con algunos cortes que parecen filos en los radios.
Las ruedas de carbono también podrían ser una opción como lo fue con el GT350R.
La carrocería de carbono también sería una oportunidad para agregar algo de ancho y características aerodinámicas adicionales, como salidas de aire alrededor de los neumáticos delanteros y conductos de enfriamiento más grandes. Independientemente, el Mustang GTD debe verse como un auto de carreras convertido en un auto de calle para diferenciarse drásticamente del Dark Horse.
Ahora bien, esta va a ser la parte divertida. El Mustang GT3 de competencia viene con un V-8 de 5.4 litros basado en la misma arquitectura que el Coyote de 5.0 litros en el Dark Horse. Existe la posibilidad de que lo veamos, pero como una versión compatible con las emisiones y legal para la calle.
Si Ford lo convierte en una versión del motor GT3 de aspiración natural y legal para la calle, marcaría el regreso de un Mustang de calle con un V-8 de 5.4 litros desde el último auto de carreras legendario para el Mustang de calle, el 2000 SN95 Cobra R.
Sin embargo, abundan los rumores de que el V-8 bajo el cofre del “GTD” será sobrealimentado o turboalimentado. De cualquier manera, espera más de 500 hp de este Mustang único.

Boletín de carrera #7.
Les informamos que hay un cambio con respecto al sorteo de arranque de la "VP Racing Fuels Costera 250", el cual será el miércoles 16 de agosto en "Cheers Bar", ubicado en Plaza Villas del Encanto, en el Boulevard Pino Payas de la capital Sudcaliforniana, a las 8:30 de la noche y por cortesía de nuestros amigos de "la Brisa Catering Services" y "Cafi servicios de Carpintería Fina" estaremos rifando el costo de una inscripción para motociclismo el día del sorteo de posiciones para la salida de la carrera
Entre quienes tengan cubierto el monto total de inscripción antes del sorteo.
Una vez realizado el depósito o transferencia, es obligatorio enviar el recibo a herza castro 6121523135

Buenos días, la semana pasada el amigo corredor André Gutiérrez tuvo un accidente en prácticas de la carrera del Tule, me comentan que lo van a intervenir esta semana y se ocupan donadores, hoy por el mañana por cualquiera de nosotros… si alguien puede donar sangre favor de ponerse en contacto con Adriel Nieto en San José del Cabo @⁨Adriel Nieto⁩ 6243148449

5ta fecha puntuable del Campeonato PROBAJA y ProDezert

Boletín de Carrera Num.1
“VP RACING COSTERA 250”

Amigos pilotos y aficionados.
Inicia la cuenta regresiva para la “VP RACING COSTERA 250”.
El nuevo desafío nocturno y 5ta fecha puntuable del Campeonato Cartek Autopartes Desert Series 2023 de PROBAJA y ProDezert en el que estaremos Homenajeando al Sr Carlos Ortiz "El 7 Leguas"
Atentos todos a las siguientes fechas:
-21 JULIO 23 Publicación de Convocatoria
-22 JULIO 23 Inicio Inscripciones
-28 JULIO 23 Publicación del Mapa Oficial.
-6 AGOSTO 23 Inicio de Recorridos
-15 AGOSTO 23 Sorteo de Posiciones de Arranque
-18 AGOSTO 23 Revisión Mecánica
-19 AGOSTO 23 Desfile Vehicular homenaje a Carlos Ortiz
-19 AGOSTO 23 Competencia
-20 AGOSTO 23 Premiacion.

¡Estamos preparando un gran evento para ustedes¡¡

El motor MMR GenX Billet Coyote casi listo.
Esta es la versión de MMR de este shortdeck 302/5.0 pero abierto a 5,4 litros. ¡Estos motores en versión de inducción forzada (SC)producirán entre 3500-4000hp y 10,000 rpm! durante los próximos dias se acompleta esta increíble construcción.
📷:Modular Motorsports Racing - MMR

Información muy importante para los mecánicos y armadores de parte de Doc Wob Imports :
Está Kawasaki KX250 2001 está en construcción para , el cuadro está fabricado con las orejas para la placa protectora (skid plate) y el protector de la transmisión, está recubierto con pintura en polvo (Powder coat) del verde Kawasaki "adecuado", pero antes de atornillar algo tenemos que preparar el cuadro ... ahora esto es un error, ya que veo muchas construcciones, pero mucha gente no quita la capa de la pintura en polvo de las superficies de contacto, realmente. REALMENTE!!! necesitas hacer esto para obtener un buen contacto de metal a metal para que puedas apretar todo sin atornillar a través de múltiples capas de pintura en polvo esponjosa...
también es vital que tenga metal desnudo para que la bobina se conecte a tierra y el motor pueda formar parte del circuito de ignición.
Si no lo hace, entonces es pura suerte si obtiene una chispa ya que la capa de pintura en polvo está haciendo por aislar el contacto.
Luego, debe limpiar los hilos de la rosca de Los tornillos (quitar la pintura) de esta manera todo se atornillará correctamente.

The 2001 Kawasaki KX250 is on build for , the frame is fabricated with the lugs for the skidplate and case guard, it’s Powdercoated the “proper” Kawasaki green but before we bolt anything on we have to prep the frame… now this is a bug- bear of mine as I see a lot of builds but a lot of people dont remove the powdercoat from the contact surfaces, you really REALLY need to do this to get good metal-to-metal contact so you can torque everything up without bolting through multiple layers of spongey powdercoat… also it’s vital you have bare metal for the coil to earth to and the motor needs to form part of the circuit. If you don’t then it’s pure luck if you get a spark as the powdercoat is doing it’s best to insulate against it.Then you need to chase the threads ( clean them out) this way everything will bolt together properly.
📷: @ doc wob imports

Steeda presenta un Pick Up Diseñado para el máximo rendimiento en pavimento, el Steeda F-150Thunder™ es una reencarnación moderna del famoso Ford F-150 Lightning, ¡con esteroides! Los ingenieros de Steeda cargaron con hasta 775 caballos bajo el cofre, con modales amables para la calle y actitud de peleador callejero para la pista.
Fue diseñado para caminos sinuosos o para lo mejor que los circuitos en pavimento.

El Raptor R a llegado directamente a competir con el Ram TRX, con el V8 del GT 500 y 700 HP de potencia sigue los pasos de Dodge y ahora Ford ofrece un pick up de alrededor de $100,000 dlls que seguro se venderá mucho...
📷: Car and Driver

Ya llegó C8 Corvette híbrido! Se llama E-Ray, y combina el LT2 de 6.2 litros con 495hp y un motor eléctrico en el eje delantero de 160 hp...
655 hp en total con la combinación de ambos motores...
el 0-100 en 2.5s y el 1/4 de milla en 10.5s
La carrocería es más ancha que el Stingray normal mejorando su estabilidad y diseño, rondando los $100k dlls es seguro que se volverá el favorito de algunos fanáticos de la velocidad...

¡Conoce la versión oculta del Survivor Series '67 de Roadster Shop! Desde un de más de 650 hp construido por Wegner hasta un chasis Fast Track completo IRS, esta construcción seguramente llamará la atención. El LS7 de 441 pulgadas cúbicas está atornillado a una transmisión Bowler T-56 y se completa con los Forgeline OE1 (18x9.5" delantero / 19x11.5" trasero). Un clásico para disfrutar en toda la extensión de la palabra... .
Roadster Shop

Este Camaro Yenko 2019, n.º 1 de 25, fue el primero de la línea SVE y tiene un acabado en pintura Orange Crush sobre un interior negro. Está propulsado por un motor Stage 2 1000hp LT1 de 6.8 litros usando un cigüeñal de acero 4340 forjado, bielas forjadas en H y pistones de aluminio forjado... ¡firmado, sellado y entregado!
Specialty Vehicle Engineering, Inc.

Que Team son?

El concepto Ram 1500 Revolution BEV se presentó hoy en en Las Vegas.
Parece seguro que es cuestionable, pero no se proporcionaron salidas de potencia ni estadísticas de rendimiento, pero Ram dice que se pueden agregar hasta 100 millas de alcance en alrededor de 10 minutos con una carga rápida de 800 voltios CC de hasta 350 kW. Aparentemente, el pick up tiene un modo de sombra, en el que el vehículo sigue al conductor de forma autónoma mientras camina, lo que, según Ram, ahorrará tiempo para viajes cortos por el lugar de trabajo.

Que chulada de carro 🤩

el vehículo de carreras conocido simplemente como BFG Blazer o PJ Blazer fue construido En 1976, Chevrolet se acercó a Parnelli Jones, queriendo construir un auto de carreras de última generación con la esperanza de dominar las carreras en el desierto. Parnelli, el fabricante Dick Russell y sus diseñadores emplearon lo que habían aprendido de Big Oly junto con su amplia experiencia en carreras de pavimento para crear el ícono que se ve aquí.
El segundo de dos Blazers (el primero era una versión de un solo asiento con distancia entre ejes más corta), fue radical para su época.
La mayoría de los vehiculos de la época se construyeron sobre los chasis de producción con cabinas completas y piezas de fábrica reforzadas.
El BFG Blazer se apartó por completo de esta fórmula, utilizando un chasis de estructura de tubo completo, una carrocería de fibra de vidrio y componentes de suspensión únicos y exóticos.
Y, al igual que Big Oly, un ala grande y completamente impresionante remataba toda la creación.
Además de ser un paso adelante en la evolución, el Blazer también jugó un papel muy importante en impulsar las carreras de dos nombres que entonces eran algo desconocidos.
BF Goodrich y Frank Vessels.
-POWERTRAIN Engine: Chevrolet 350 cubic-inch small-block V8

-BUILDER: T.O.E. Performance Products

-MAX Horsepower: 420 horsepower MAX Torque: N/A

-MODIFICATIONS Built to run on pump gas -INDUCTION: Holley 750 cfm carburetor, K&N air filter
-TRANSMISSION: Art Carr Turbo 400 three-speed automatic
-SUSPENSION:
-Front: Parnelli Jones/Dick Russell-built dual A-arms, eight inches of wheel travel, two-inch diameter Bilstein 5125 shocks, Summers Brothers hubs -REAR: Parnelli Jones/Dick Russell-built six-link with Jacobs Ladder, 10 inches of wheel travel, Bilstein 5125 shocks, Summers Brothers hubs
-Cooling OEM Corvette radiator and expansion tank
-WIRING Anthony Moreno of YT Motorsports -PLUMBING: YT Motorsports using Earls fittings and hoses
-BRAKES:
-Front:Coleman 11.75-inch rotors with Lockheed four-piston calipers -REAR:Coleman 11.75-inch rotors with Lockheed four-piston calipers -WHEELS/TIRES WHEELS: American Racing 15x8 front and 15x10 rears -TIRES: BFGoodrich 33x12.50R15 All-Terrain T/As
-BODYWORK: Original fiberglass hood and one-piece sides Paint: Anaheim Hills Auto Body
-INTERIOR: Original aluminum work restored by Metallhaus, Stewart Warner gauges, Superior Performance Products steering wheel, Art Carr shifter, MasterCraft Safety seats and harnesses -CHASSIS: BFG Blazer -DIMENSIONS: Wheelbase: 106 inches Overall
Length: N/A Overall Height: N/A Track Width: 56 inches -Overall Weight: 3,000 lbs.

Que chulada 🤩

Vean nada más que hermoso trabajo...🤩

Definitivamente sería este: 1976 PONTIAC FIREBIRD TRANS AM COUPE

¿Cuál de estos elegirías como tu "carro para siempre"...?🤔

Algo bello...🤩

Motor Hellephant C170 Crate HEMI'
MSRP: Por determinar
N/P: Por determinar Descripción: Expandiendo el infame Hellephant en una familia de alto rendimiento de motores HEMI®.
Todos Los motores armados de la serie Hellephant están equipados por un enorme supercargador IHI de 3.0L. C170 significa hierro fundido tipo de combustible: etanol Características:
- 1.000+HP 376 cu. (6.16 litros)
-Bloque de hierro fundido
- Cuerpo de aceleración grande - Polea High Performance SC -Inyectores de alto flujo -Sensor de etanol
-Actualizaciones del tren de válvulas
-Tornilleria principal y de cabezas agrandados
-Tapas principales de Billet -Cojinetes, pistones y bielas mejorados
-Damper Hidráulico cigüeñal -Combustible: Etanol (E85)
Listo para cualquier Swap
📸: Moparian

Franky Mostro :
Dodge presentó de nuevo en el SEMA el Charger Daytona EV Concept, pero 'hot rodeado' con pintura candy y rines de carbono en drag radials en las 4 esquinas 👌
Pero lo relevante fue que reveló que, cuando el coche llegue a producción, habrá 'stages' para aumentar su potencia, dependiendo de los voltios de su tren motriz eléctrico.
Por ejemplo, el de 400 volts empezará con 450 hp, pero los stages 1 y 2 lo llevan hasta 495 y 535 hp... y por ahí anda el chisme de un stage llamado 'Banshee' que va a ser el más grosero. Y ojo, esto es para el de 400 voltios, va a haber modelos con más capacidad, que podrán también 'tunearse' electrónicamente ⚡️

El futuro esta aqui!!!
Deseche el V-8 de bloque pequeño Swap y cambielo por este motor armado de Tesla ¡Olvídese del cambio de LS y opte por una unidad de transmisión Tesla que se atornilla a los soportes de un V-8 de bloque pequeño!

El llamado Revolt Tesla Crate Motor parece venir con el motor eléctrico de un Tesla, una reducción de engranajes en línea donde una transmisión tradicional se atornillaría detrás de un motor y una junta universal que espera ser fijada a un eje de transmisión.
Al igual que con los otros kits de motor disponibles de EV West y similares (el equipo ofrece conversiones EV para una variedad de autos clásicos), la batería y la unidad de control para la configuración parecen venderse por separado, y todos los componentes estarán disponibles individualmente.