Refaccionaria monkey 3."

Buen fin de semana les desea sus amigos de Refaccionaria monkey 3."
Compartimos una breve información relacionada a tu automóvil
¿Qué es una caja de velocidades ?
La caja de velocidades, es uno de los componentes más importantes del vehículo.La función que tiene es permitir que el conductor pueda cambiar de marcha durante la conducción o dejarlo en punto muerto.Para ello, este componente tiene la función de intermediario entre el cigüeñal y las ruedas, de forma que siempre tengan al par el motor adecuado para desplazar el vehículo, a través del aumento y la reducción de las revoluciones.
Hay varias clasificaciones de las cajas de velocidades por ejemplo está la cajas transversales y las que son longitudinales y que, por su forma, son ubicadas en el vehículo en posiciones distintas.
No obstante, la clasificación más importante que se hace de las cajas de velocidades es la que diferencia las que son manuales y las que son automáticas dentro de cada una de estas,podemos encontrar varios tipos de cajas de velocidades .
Cajas de cambios manuales
Las cajas de cambio manuales son aquellas que requieren de la intervención del conductor para producir la función. Son también llamadas cajas de transmisión manual o sincrónica.
La diferencia entre los tipos de cajas manuales en realidad se basa en las distintas tipologías de mecanismos utilizados para acoplar y desacoplar el motor. Sin embargo, si nos limitamos a identificar los tipos de engranajes que contiene el sistema para realizar las relaciones de cambio, encontramos 3 modalidades:
Caja de cambios con dientes rectos
Estas cajas de cambio son normalmente muy robustas y se suelen utilizar en eventos deportivos, es decir en coches de competición
Por este motivo también son bastante ruidosas y en realidad su accionamiento es algo tosco porque no cuenta con mecanismos de sincronización.
La principal característica de las cajas de cambio con dientes rectos es que permiten el cambio de marcha sin necesidad de utilizar el embrague.
Caja de cambios con dientes helicoidales
Las cajas de cambio que tienen dientes helicoidales deben su nombre a que el engranaje que llevan presenta un dentado inclinado, con una curva helicoidal.Este tipo de caja de cambios es menos ruidosa e incluye unos discos intermedios llamados sincros, que hacen que sea más fácil de accionar.
Precisamente por la presencia de estos componentes, se les llaman también cajas de cambio sincronizadas.
Los discos que tiene evitan que, cuando se cambia de marcha, coincidan dos dientes enfrentados. Además, también igualan las velocidades de giro, para que sea más fácil el accionamiento y que las marchas no rasquen.
Caja de cambios con trenes epicicloidales
En las cajas de cambio que cuentan con trenes epicicloidales se consiguen las relaciones del cambio de marcha variando las velocidades de rotación relativas en unos piñones epicicloidales.
Para frenar cualquier elemento del tren epicicloidal se aprovecha presión hidráulica en los discos que los bloquean o se aprovechan embragues electromagnéticos.
Cajas de cambios automáticas
Las cajas de cambios automáticas, también llamadas hidromáticas, son aquellas que realizan el cambio de las marchas de forma automática.
Distinguimos varios tipos de cajas de cambio automáticas, las convencionales, las robotizadas con disco simple y las robotizadas que a su vez presentan distintos tipos de discos.
Caja automática convencional
Esta caja automática cuenta con convertidor de par y trenes epicicloidales. Como desventajas, tienen bastante peso y presentan pérdidas de eficiencia por resbalamiento.
Caja automática con variador continuo
La transmisión conocida con las siglas CVT (Continuously Variable Transmission) o de variador continuo, es aquella que no cuenta con embrague. En su lugar, se basa en el uso de dos poleas cónicas, que están conectadas entre ellas por una correa o bien por una cadena de alta resistencia.Con el ajuste axial de cada polea podemos cambiar el radio sobre el que se m***a. Así conseguimos la relación de engranaje seleccionada, tanto de forma manual como a través de la unidad TCM, que buscará siempre la mayor eficiencia que sea posible.Este tipo de caja de velocidades es más común entre ciclomotores, no obstante, también se utiliza en algunos vehículos.
Caja de velocidades manual robotizada de disco simple
Aunque se trata de una caja de cambios manual en esencia, en realidad tiene un sistema con electroválvulas y una unidad de control con la que se acciona el embrague y el cambio de marcha.
En las últimas generaciones de estas cajas de cambio, se ha mejorado considerablemente la eficiencia de este sistema, por lo que ya no se sufre la falta de fiabilidad que se notaba en los primeros modelos.
Caja de velocidades manual robotizada de doble disco húmedo
En la práctica, son dos cajas de cambio que se encuentran dentro de una misma carcasa. De esta forma, cuando una está haciendo que el coche se mueva, la otra ya está preparada para la siguiente.
Por tanto, el conductor, cuando hace una selección de una nueva relación de marcha, lo que se produce en realidad es que desembraga una de las dos cajas de cambio y embraga la siguiente, lo que permite reducir el tiempo de respuesta y aumentar la efectividad del sistema.
Cajas de velocidades robotizadas de doble embrague en seco
En la práctica este sistema es casi igual que el anterior, con la única diferencia de que los discos de embrague no están bañados de aceite. Por tanto, representan una alternativa más económica y menos pesada.
Las partes de una caja de velocidades son las siguientes:
Árbol primario: Es el árbol que recibe el movimiento con la misma velocidad de giro que el motor, por eso gira al mismo ritmo al que gira el cigüeñal.
Árbol intermedio: También llamado contraeje u opuesto. Tiene un piñón corona que engrana con el árbol primario y varios piñones que giran en el sentido opuesto al motor.
Árbol secundario: Tiene varios engranajes que pueden unirse con un sistema de desplazables. Su sentido de giro es el mismo que el de motor en las cajas de velocidades o cambios longitudinales y opuesto en las cajas de velocidades o cambios transversales.
Piñón de marcha atrás: También llamado eje de marcha atrás, consiste en un sistema con un piñón ubicado entre los árboles intermedio y secundario o entre los árboles primario y secundario.
Piñones: Ruedas dentadas correspondientes a cada una de las marchas de las que dispone la caja de cambios. En base a su tamaño y posición, girarán a una velocidad distinta y la potencia con la que se moverá el vehículo será diferente.
Carcasa: Cubierta que protege a todos los componentes que forman la caja de cambios y que permite la lubricación de todos ellos ya que está llena de aceite.
Funcionamiento de la caja de cambios
El funcionamiento de la caja de velocidades es distinto, según se trate de una automática o de una manual.
La caja de velocidades manual se basa en una palanca con la que se activa el selector de ejes, que moverá el motor. El dispositivo sincronizador protege el cambio de marchas hasta conseguir igualar la velocidad de los engranajes.
La caja automática es algo distinta. El cambio secuencial automático se transmite a través de un convertidor. Este componente, gracias a estar en un espacio lleno de lubricante, evita la fricción que existe en las cajas manuales.
Esperando y les sea de utilidad esta información.

Buen dia amigos y seguidores de Refaccionaria monkey 3."

Una breve información esperando sea de utilidad para tu auto

Conoces las bujías de tu auto y que funcionamiento realiza en tu auto.
Las bujías son componentes esenciales para encender tu motor y mantenerlo en funcionamiento. Posiblemente no tenías idea, para qué sirven las bujías de tu auto, hasta que el motor pierde potencia o no quiera encender. Esta información te ayudará a tomar precauciones en cuanto al mantenimiento de tu auto.

¿Qué son las bujías de un auto?
Son piezas fundamentales con las que cuenta todo motor de combustión interna, que conducen la corriente necesaria para encenderlo. Esto resulta de la mezcla entre el aire y el combustible que requiere el motor para ponerse en movimiento. A simple vista las bujías pueden parecer dispositivos muy sencillos, pero tienen un funcionamiento realmente complejo. Están conformadas por electrodos, resistencias, terminales de alto voltaje, aisladores de cerámica, carcasas de metal, entre otros.

¿Cómo funcionan las bujías de un auto?
Las bujías son los principales componentes del sistema de ignición del auto. Estas generan la chispa para ponerlo en marcha.
¿Cómo lo hacen? Conducen la corriente eléctrica desde la bobina hasta la cámara de combustión, creando una descarga que enciende el carburante. Estas se encuentran ubicadas en la tapa del motor. Normalmente el número de bujías es igual al número de cilindros, aunque hay algunos vehículos que llevan dos por cada cilindro. Asimismo, se instalan en el interior de cada cilindro para generar la combustión.

¿Para qué sirven las bujías de un auto?
Además de conducir la corriente necesaria para encender el motor, las bujías absorben el calor generado en la cámara de combustión. Para evitar el recalentamiento del motor lo distribuyen hacia el sistema de refrigeración, equilibrando la temperatura. En un auto las bujías cumplen funciones adicionales a la chispa de encendido y la distribución del calor. En excelentes condiciones, garantizan un buen rendimiento del motor, un óptimo consumo de combustible y una menor emanación de gases contaminantes. Por sus condiciones de trabajo, las bujías sufren un desgaste natural y deben ser cambiadas cada cierto kilometraje. El mismo es determinado por el fabricante del auto. Este deterioro se produce en los electrodos por el impulso de la chispa. En estos casos puedes limarlas y recalibrarlas, pero si la erosión es muy grande lo mejor es cambiarlas.

Señales de alerta
Luego de saber qué son las bujías de un auto y para qué sirven, es importante conocer los síntomas de su deterioro: una aceleración lenta, dificultad para el encendido o más consumo de combustible. De esta manera, puedes tomar las medidas preventivas y correctivas a tiempo, y evitar que acabes accidentado en la vía. Adicionalmente, si notas que fallan varias bujías al mismo tiempo, debes revisar si no están empapadas de aceite o gasolina. Esto indica que hay problemas más complicados en el auto. Ahora puedes entender por qué las bujías sufren tanto desgaste y lo importante que es reemplazarlas según lo indique tul manual. Mantenerlas en óptimas condiciones contribuye a un motor con buena potencia y un sistema de encendido eficiente, es fundamental que adquieras unas bujías de buena calidad, fabricadas con materiales resistentes y escoger las que mejor se adecúen al modelo de auto.

Terminamos el mes patrio, agradecemos la confianza brindada de nuestros clientes y amigos a Refaccionaria monkey 3."

Esperando y les sea de utilidad les compartimos información sobre el CAMBIO DE ACEITE PARA TU AUTO .

Cambiar el aceite de forma regular es una forma sencilla de mejorar el rendimiento de tu autol. Es un sencillo servicio suele tardar menos de una hora y puede tener un gran beneficio en tu auto. La mayoría de los propietarios de autos usan la etiqueta de tiempo y distancia dentro del parabrisas como las únicas señales de que su auto necesita un cambio de aceite, pero tomemos en cuenta que cada propietario le da un uso y mantenimiento diferente a su auto y con ello tienen diferentes señales de que necesitan un cambio de aceite. Pero cómo saber cuándo necesita un cambio de aceite que no sea lo que dicen los manuales
Las sugerencias de tiempo y kilometraje son solo sugerencias de que integra la marca del auto prestar atención en la bayoneta yel sonido de tu motor puede evitar daños y aumentar el rendimiento.

¿Cómo sabes cuándo necesitas un cambio de aceite?
Cambio de aceite cuando está oscuro o sucio es una de las señales más obvias El aceite limpio tiene un color ámbar y está libre de suciedad, arena o cualquier otro contaminante recogido a lo largo del camino. Es común que el aceite se oscurezca con el tiempo, pero cuando es marrón oscuro/negro o tiene alguna irregularidad en la textura, es hora de un cambio de aceite es muy importante revisar regularmente la composición de su aceite ayudará a prevenir daños a su motor por aceite viejo o sucio.

Cambio de aceite cuando hay un ruido fuerte del motor
En primer lugar, la razón por la que pone aceite en su auto es para lubricar el motor. Esto promueve un motor en optimas condiciones y es por eso que los fabricantes de autos recomiendan cambiar el aceite cada 5000 millas. Sin embargo si no ponemos el adecuado nivel de aceite , puede producir un esmerilado de metal contra metal, no se debe ignorar esta señal ya que esto puede provocar golpes o incluso ruidos fuertes en el motor, es una clara señal de bajo nivel de aceite o señales de que su auto necesita aceite.

Cambio de aceite cuando la luz de cambio de aceite o check del motor se enciende, quizás la señal de cambio de aceite más obvia es la luz de cambio de aceite o de verificación del motor en su tablero. Si no está revisando su aceite con regularidad, tal vez no escuche el motor, cada vez que su luz de cambio de aceite, luz de revisión del motor o cualquier cosa que su vehículo indique una necesidad, atienda de inmediato. Atender el aviso de su auto o la luz del tablero al instante puede ayudar a evitar que ocurra algo más serio y que le cueste más dinero en el futuro.

Cambio de aceite cuando sale humo negro del escape
Hay una diferencia entre el v***r del auto que sale en climas fríos y el humo del escape. El v***r de clima frío es mucho más translúcido y se dispersará rápidamente. El humo que sale del escape es mucho más espeso, a veces se ve azul o gris y huele a aceite. Esto puede ser un signo de algo más serio; sin embargo, revisar el aceite es una excelente manera de comenzar a diagnosticar el problema.

Cambio de aceite cuando hay olor de aceite dentro del auto.
Detectar esta señal de que su auto necesita un cambio de aceite. Al igual que el humo del escape, oler aceite dentro del auto es otra señal de que necesita aceite o un cambio de aceite. A veces, el olor a aceite puede ser difícil de detectar en comparación con el olor a gasolina. En cualquier caso, si en el interior de tu vehículo notas olor a líquido de motor quemándose, es hora de una visita a un taller mecánico.

Cambio de aceite cuando existe un calentamiento excesivo
El motor de su auto bombea aceite por todas partes para ayudar a lubricar las piezas del motor y evitar la fricción mientras hace su trabajo. Cuando su auto necesita un cambio de aceite, el aceite ya no está haciendo su trabajo y puede ocurrir una fricción de metal con metal. Como frotarse las manos, más fricción significa más calor. Al igual que otros indicadores en su tablero, recuerde estar atento a la temperatura del motor ya que el aumento de calor es su auto le indica que está trabajando demasiado.

Cambio de aceite cuando el nivel de aceite es bajo o descendente
No tener suficiente aceite es tan malo como tener aceite viejo o sucio. Una vez más, revisar regularmente la salud y la profundidad de su aceite puede ayudar a prevenir daños a su motor. Esta señal de cambio de aceite de que su autol. Si su aceite está limpio, un simple llenado puede hacer el truco para llevar su aceite al nivel recomendado. Si nota con el tiempo que su nivel de aceite es bajo con frecuencia a pesar de la nivelación repetida, probablemente tenga una fuga de aceite que con el tiempo puede causar problemas a su auto

Cambio de aceite cuando se reduce su economía de combustible
Conocer las señales de que necesita un cambio de aceite se trata de notar cambios menores en el rendimiento de su auto. Cuando su motor no está correctamente lubricado, ya no puede funcionar a un nivel óptimo, tiene que esforzarse más para producir la misma velocidad o potencia, lo que reduce la eficiencia del combustible. Esto puede ser más difícil de detectar que algunos de los otros signos. Afortunadamente, la mayoría de los auto ahora tienen modos que miden la eficiencia del combustible, por lo que si ese no es su modo normal, verifique de vez en cuando, ya que la reducción de la eficiencia del combustible es una de las señales de que su auto necesita un cambio de aceite.

Cambio de aceite cuando hay sonidos de ticking al arrancar
En el momento en que enciende el motor, el aceite se mueve por las distintas partes. Cuando el aceite está sucio, puede llevar más tiempo y más esfuerzo moverse. Esto a veces puede causar ruidos de tic-tac mientras el motor del auto se está calentando. El tictac proviene de las válvulas dentro del motor que trabajan más para mover el aceite sucio. Así que ponga atención antes de apagar su auto para que cuando lo encienda la próxima vez, pueda escuchar esta señal de cambio de aceite.

Cambio de aceite cuando el auto se agita mientras está inactivo
Su auto tiembla mientras está en ralentí (revoluciones mínimas por minuto que un motor de combustión interna necesita para mantenerse en marcha si el conductor no acelera el vehículo) es otra señal de que su automóvil necesita un cambio de aceite. El aceite viejo o sucio se espesa y no permite que el aceite haga su trabajo de lubricar las piezas del motor. Esta fricción de metal puede crear vibraciones o sacudidas si es lo suficientemente fuerte durante el viaje. Esta sensación es más evidente cuando está en ralentí, por lo que si tiene este problema, evite en lo posible estar en ralentí y programe una cita para un diagnóstico.

Aprender a saber cuándo necesita un cambio de aceite es una es de suma importancia para mantener su motor funcionando al máximo y asi promueve una mayor eficiencia y una vida más larga. Revisar regularmente su aceite es una manera excelente y sencilla de ayudar a mantener su vehículo.

¿Qué pasa si no cambias el aceite de tu motor?
Después de una cantidad específica de kilómetros, todos los fabricantes de autos recomiendan un cambio de aceite. El aceite sirve para una variedad de propósitos en su motor, que incluyen protección, limpieza y enfriamiento. Pero, ¿qué sucede si no reemplaza su aceite en el tiempo prescrito o no lo cambia en absoluto? Esto es lo que podría ocurrir:

Los componentes se desgastan
Muchas partes móviles, como pistones y válvulas, forman un motor. Las características lubricantes de su aceite de motor ayudan a proteger estas piezas al minimizar la fricción. El aceite del motor puede deteriorarse después del período de cambio de aceite prescrito y no podrá proteger adecuadamente los componentes de la fricción, lo que provocará desgaste y daños.

Motor que se ha recalentado
Su sistema de refrigeración es insuficiente para mantener el motor frío. El aceite de motor también juega un papel importante en esto, ya que puede llegar a regiones donde el refrigerante no puede. Debido a la exposición a altas temperaturas, el aceite de motor se descompone y se espesa con el tiempo. Esta descomposición térmica del aceite evita que absorba calor, lo que podría causar que el motor se sobrecaliente, reviente las juntas y desgaste y deforme las piezas.

Una acumulación de suciedad
El aceite de motor limpia el interior del motor además de lubricarlo y enfriarlo. Limpia el aire de partículas microscópicas y basura. Esta suciedad puede acumularse con el tiempo y provocar que los conductos de aceite se obstruyan. Esto puede acortar drásticamente la vida útil del motor. El motor tendrá que trabajar más como resultado de la acumulación de suciedad, lo que provocará una pérdida de potencia. Cuando el aceite de un motor no se cambia durante un período prolongado, comienza a gelificarse o endurecerse, y finalmente se convierte en lodo. Cuando esto ocurre, el aceite no podrá llegar a todas las secciones del motor, lo que provocará una falta de aceite en los cigüeñales, cojinetes, árboles de levas y otros componentes del tren de válvulas. Esto podría provocar daños graves en el motor hasta el punto de que sea necesario reemplazarlo.

El uso de combustible ha aumentado
El motor tendrá que trabajar más cuando el aceite de motor viejo se endurezca y se convierta en lodo. Esto significa que para el mismo nivel de potencia, necesitará más combustible. Este aumento del 1% al 2% en el uso de gasolina puede marcar una diferencia significativa. Además, a medida que se quema el aceite de motor viejo, su automóvil puede emitir gases peligrosos a su alrededor.

Es importante darle mantenimiento y checar periódicamente tu nivel de aceite y llevarlo a revisión con un especialista

Buenas tardes amigos y seguidores de Refaccionaria monkey 3."

Les compartimos información esperando y les sea de utilidad para el mantenimiento de su auto

BUJES DE HORQUILLAS
Los bujes son una de las partes más importantes de nuestro vehículo, el cual ya cuenta con una gran cantidad de elementos, los bujes de horquilla junto con la horquilla, su funcionalidad principal es la de mantener anclada la llanta del auto, ya que estas están incorporadas directamente en la suspensión del vehículo. Primeramente, las horquillas tienen partes reemplazables como las rótulas y sobre todo el buje de horquilla.

Los bujes de horquilla son muy importantes, ya que son el punto de unión entre la horquilla y armazón del auto, por lo que básicamente, es una de las partes esenciales para que nuestro auto funcione de la manera adecuada.
El buje de horquillas cuenta con una una forma que lleva un hoyo al centro, esto para poder incorporar un cilindro, igualmente, lleva un material flexible para evitar un aplastamiento, dando mayor movimiento a las partes interiores y así dando como resultado una cierta dureza. También es importante mencionar que deben de llevar una buena lubricación para que den un buen rendimiento. los síntomas de fallas, primeramente, se podría presentar vibración en el volante, algunos ruidos extraños y volantazos, todo esto indicando problemas. Una cuestión para tomar en cuenta es que los bujes y rotulas se cambian de un periodo de los 144 a los 160 mil kilómetros.

EXCELENTE COMIENZO DE SEMANA DE FIESTAS PATRIAS LES DESEA SUS AMIGOS DE Refaccionaria monkey 3."

Compartimos información esperando sea de utilidad para el cuidado de su auto.
¿Qué es una maza de rueda o maza balero?
La maza de rueda o balero es un componente fundamental en el sistema de rodaje de tu auto y es la parte que se encarga de permitir el giro libre de las llantas, evitando la fricción con el eje y garantizando la seguridad de tu auto al andar. Cuando la maza de rueda falla, las llantas comienzan a presentar dificultad en el giro, produciendo un ruido oscilante presente todo el tiempo, y que va aumentando conforme incrementa la velocidad: hay que poner especial atención a esto.

La maza de rueda o balero desempeña diversas funciones, entre las que encontramos el control de la posición de las ruedas y la reducción de la resistencia entre las ruedas y el camino y facilitan el giro de las llantas, además de estas funciones, la maza de rueda también contribuye al desplazamiento del coche mediante el traslado de la tracción de la caja de velocidades hasta la llanta: una maza de rueda en mal estado provocará que las ruedas no respondan de forma correcta a la potencia del motor.
También se encarga de reducir la fricción entre las juntas homocinéticas y los rines, así como de resistir los impactos causados por los baches y soportar el calentamiento del tren de rodaje a altas velocidades cuando la exigencia es muy elevada.

Maza de rueda o balero automotrices
Las mazas de rueda automotrices se encuentran ubicadas en cada una de las llantas de tu auto, aunque las que más comúnmente presentan fallas son las delanteras debido a que tienen un mayor margen de movimientos por el sistema de dirección. Al existir un mayor rango de movimiento, también se incrementan las posibilidades de sufrir daños al pasar por baches profundos o al volarse los topes. Por ello es que las mazas de rueda delanteras son las que más daño reciben con el paso de los años y los kilómetros recorridos.

Están compuestas a su vez de otras partes, entre los que encontramos baleros, sellos y sensores. Todos estos deben ser fabricados con gran precisión ya que son de vital importancia para el buen desempeño del auto, impactando directamente en la fluidez de la conducción y el rendimiento de combustible, además del funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Las mazas de rueda o balero alojan a los baleros la precisión de la fabricación de las mazas es realmente importante ya que sus componentes no suelen ir m***ados con tornillos o remaches, sino que encajan a presión, y por ello no debe haber márgenes de error en sus dimensiones.

En lo tocante a su vida útil, cabe destacar que las mazas de rueda suelen durar alrededor de 150 mil kilómetros recorridos en buen estado, aunque dependiendo de las condiciones del camino y el estilo de manejo de cada conductor, esta cifra podría verse dramáticamente reducida o ser ligeramente mayor. Para saber cuándo cambiar una maza de rueda, es necesario estar atentos a los ruidos que produce, como golpeteos al dar giros pronunciados, crujidos en estas mismas circunstancias, zumbidos al conducir en línea recta o girar levemente, rechinidos diversos durante la conducción, o la sensación de vibración de las llantas, o también que las llantas “bailan”, es decir, que no mantienen el eje en el giro.

La maza de rueda o balero delantera sirve de alojamiento para el m***aje de varios componentes más: todos los relativos a las llantas, como el sistema de frenos y los rines. En la maza de rueda delantera también se ubican los baleros o rodamientos, componentes que se encuentran al centro de la maza y que son los principales encargados de permitir el giro libre de las ruedas.

La maza de rueda o balero trasera suele ser bastante diferente dependiendo del tipo de sistema de frenos del auto, pero las funciones cumplidas son las mismas mencionadas anteriormente también contiene un balero que permite el libre rodaje de las ruedas, y al igual suele producir una diversidad de ruidos cuando ya no se encuentra en perfecto estado. Es importante reemplazar cuando detectes sonidos en tu auto acudas a un especialista para que lo revise y te de un diagnóstico

EXCELENTE FIN DE SEMANA, LES DESEAMOS SUS AMIGOS DE Refaccionaria monkey 3."
COMPARTIENDO ALGUNOS CONSEJOS, ESPERANDO SEA DE UTILIDAD.

¿QUE IMPORTANCIA TIENE MANTENER NUESTROS DISCOS DE FRENO EN ÓPTIMAS CONDICIONES?

Los discos de frenos son componentes de tu auto que tienen como objetivo reducir la velocidad de cada una de las llantas hasta detenerlo. Esto se logra gracias a la fricción que se genera entre las pastillas y los rotores, como también se les conoce, cuando accionas el pedal.

Detectar alguna falla de los frenos a tiempo puede ser la diferencia . Por esta razón, es necesario que te mantengas alerta a las señales de los discos de freno en mal estado.

1. Sonido agudo

Cuando existe un desgaste significativo en los discos se crea una superficie irregular, tanto en los bordes como en el exterior de los mismos . Con el paso del tiempo escucharás un sonido agudo similar a un rechinido mientras conduces o al accionar los frenos con el pedal.

2. Pedal de freno rígido

Si en alguna ocasión has notado que el pedal del freno se endurece cuando intentas detener tu carro, es posible que los discos tengan algún daño como óxido o superficies irregulares. Esto también puede tratarse de problemas en las pastillas, el pistón o el líquido de frenos, por ejemplo.

3. El carro tarda en detenerse

En caso de que existan superficies irregulares o desgaste es posible que las pastillas tengan menor espacio para adherirse al disco de freno. Esta situación reducirá en gran medida la eficiencia del frenado de tu auto, lo que representa un peligro para tu seguridad y la de tus acompañantes.

Lo más aconsejable en esta situación es hacer un torno para los discos de freno y cambiar las pastillas lo antes posible.

4. Vibración en el volante

Presta mucha atención cuando conduces en carretera y pisas el pedal del freno hasta detenerse por completo. Si percibes una vibración en el volante, es una clara alerta de que los discos de freno tienen algún problema de diferencia de espesor y debes revisarlo de inmediato. ¡No lo dejes al tiempo porque podría ocasionar un incidente!

5. Golpes al frenar

Esta es otra señal que puede presentar tu carro al momento de accionar el pedal del freno. Ten cuidado cuando escuches golpes significa que los discos se han dañado al punto de tener grietas de gran profundidad, en este caso debes reemplazar los componentes con la mayor urgencia posible.

Lo mas recomendable en estos casos es acudir a un mecanico y hacer una revisión antes de salir a carretera

EXCELENTE INICIO DE SEMANA, LES DESEAMOS SUS AMIGOS Refaccionaria monkey 3."
COMPARTIENDO ALGUNOS CONSEJOS, ESPERANDO SEA DE UTILIDAD EN ESTOS DÍAS DE LLUVIA.

¿Qué es un limpiaparabrisas y cuál es su función?
El limpiaparabrisas es un sistema ubicado en la parte exterior del parabrisas de tu auto. Su función consiste en inyectar un líquido (agua) en el parabrisas para retirar de manera instantánea toda la suciedad y agua que se encuentre en él. De esta manera, el conductor asegura una buena visibilidad en la carretera, independientemente de las condiciones climáticas del exterior

Tu limpiaparabrisas se encuentra entre las funciones de seguridad más importantes de tu Auto. Conducir con el parabrisas sucio puede ponerte a ti y a tus acompañantes en riesgo de lesiones en caso de accidente o colisión.

Otro propósito de un limpiaparabrisas es que te permite tener una visión clara del tráfico y la calle que te rodea en determinados climas, como por ejemplo cuando está lloviendo mucho. Conocer tu entorno es esencial para prevenir condiciones potencialmente peligrosas y operar de una manera segura. Una vez que tu ventana se ensucia demasiado, tu visión podría verse obstaculizada, poniéndote a ti y a otras personas en peligro.

Son componentes ejecutores del sistema de limpieza del parabrisas están constituidos por un interruptor de arranque que pone en marcha un motor eléctrico. Su función consiste en activar unos engranajes de reducción y un sistema de varillas que transforman el movimiento rotatorio del motor en un movimiento oscilante.

Los brazos de los limpiaparabrisas poseen, en uno de sus extremos, un largo borde de goma llamado plumilla o escobilla. El movimiento es de unas 50 a 70 oscilaciones por minuto. Esto permite desplazar el agua o cualquier otro elemento de la superficie del vidrio. Estos brazos pueden estar situados tanto en la parte delantera del parabrisas como en el medallón.

También existe la posibilidad de modificar la frecuencia con la que se mueven. Para ello, hay varias posiciones definidas y otra intermitente. Esta última se utiliza principalmente en casos de lluvia de poca intensidad.

¿Cómo saber cuándo reemplazar los limpiaparabrisas?

Usualmente se recomienda cambiar los limpiaparabrisas del coche cada seis meses a un año, según las condiciones climáticas y el material de las cuchillas. Los escobillas de goma del limpiaparabrisas tienen a tener una vida útil más corta y las escobillas de silicona generalmente duran más.

Los signos más comunes de que tu coche necesita nuevos limpiaparabrisas son:

• Chirridos o ruidos cuando está en uso.

• El limpiaparabrisas salta al estar en movimiento.

• Rayas, manchas o lagunas de humedad en el parabrisas.

• Visibilidad de conducción reducida, incluso con los limpiaparabrisas en movimiento.

• Grietas, rasgaduras o piezas faltantes.

El parabrisas ayuda a prevenir accidentes

Las grietas y cualquier otro desperfecto que pueda presentarse en el limpiaparabrisas tal vez puede parecerte algo mínimo. Pero la verdad es que cualquier daño en tu parabrisas debe repararse siempre que sea posible para que este importante dispositivo pueda funcionar como es debido. Si el daño es bastante grande, entonces no será posible repararlo y deberás reemplazar el limpiaparabrisas por uno nuevo.

En cierto tiempo tus limpiaparabrisas deben funcionar durante horas, lo cual es bastante exigente y deben encontrarse en buen estado para ello. Sin embargo, con el tiempo se agrietaran, perderán forma y perderán flexibilidad y funcionalidad; y necesitan un reemplazo.