ROVM werkgroep Metro

De afgelopen weken is er schilderwerk verricht aan de A-zijde van de 5024. De volgende stap is het schilderen van het blauwe deel met daarin de ruiten, onder het dak. Als laatste wordt dan de gele bies opnieuw geschilderd. ⤵️

Kom je morgen ook langs in ons museum?

⤵️😎

De Rotterdamse metro is een rijdend stukje vermaak. Boerderijdieren in het gangpad, vreemde telefoongesprekken, uit de hand gelopen vrijgezellenfeestjes... Wat is het állerraarste wat jij ooit hebt meegemaakt onder de grond? Deel jouw verhaal hieronder! 👇

Zaterdag is de museumremise weer geopend en zijn onze mooie metro’s (en trams en bussen) te bekijken. Rijd ook een stukje mee in de open bijwagen uit 1907. Tot zaterdag! ⤵️

🥰👋 Wat was jouw leukste herinnering aan de T’tjes?

Lijn 10: het is geen historische metro, maar het is wel leuk. En met de opbrengsten van Lijn 10 kunnen we onder andere de metro’s restaureren. Dus: ga binnenkort een rondje mee! 👇

Citytour Lijn 10 gaat weer rijden vanaf zaterdag 29 april! Nu het nog kan: over de Nieuwe Binnenweg en langs historisch Delfshaven. De 92 jaar oude iconische Vierassers van Lijn 10 brengen je langs veel interessante plekken in Rotterdam: Markthal, Euromast, Koopgoot, Hofplein, Centraal Station en de Kunsthal. De rit gaat ook door straten waar de reguliere tramlijnen volgens de plannen van de Metropoolregio en het Gemeentebestuur moeten verdwijnen of onlangs al opgeheven zijn. Dus grijp je kans om - voor het te laat is! - nog een keer een tramrit te maken over de Nieuwe Binnenweg en de Lage Erfbrug en te genieten van het onvergetelijke uitzicht op de Voorhaven in historisch DelfshavenBegin- en eindpunt is weer op het vertrouwde Willemsplein, waar Lijn 10 vorig jaar niet kon komen wegens spoorwerkzaamheden. Maar je kunt ook op andere onderweghaltes opstappen en afstappen (hop on – hop off). Je ticket is een dagkaart die geldig is tot en met de laatste rit. De rondrit duurt 65 minuten.

De trams van Lijn 10 rijden tot eind oktober op zaterdag en zondag; van 1 juni tot medio september ook op donderdag en vrijdag. Ze vertrekken tussen 11.00 en 16.30 om de 30 minuten. Kaartverkoop aan boord (contant of PIN). Dagkaart: € 15,00, junior 4-11 jaar: € 8,00. Met de opbrengst onderhouden en restaureren de 170 vrijwilligers van het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum het historisch OV-erfgoed van de stad: 60 trams, 20 bussen en twee museummetro’s. Voor meer informatie: www.rovm.nl

Zaterdag is de museumremise weer open tussen 10.00 uur en 16.00. Kom onze metro’s bekijken, ze staan er - al zeggen we het zelf - weer prachtig bij. De 5217 is voor publiek niet toegankelijk, de 5024 natuurlijk wel. Voor de echte fanaat: wat valt je op aan de 5217? 😉

Kijk voor vervoer van en naar het museum op: https://www.rovm.nl/nl/museum/museumdagen/

Geen grap: 1 april is het museum weer geopend. Kom je onze metro’s bekijken? 🤩

Eind maart begint de lente en daarmee ook het museumseizoen van ROVM. Alle historische Rotterdamse trams en metro’s en een aantal bussen zijn onder één dak samengebracht in onze museumremise aan de Kootsekade 19. Van april tot en met november is het museum elke eerste zaterdag van de maand geopend en rijden ook onze museumlijndiensten met historische trams en bussen vanuit diverse stadsdelen naar het museum en terug.

De ritten met deze museumlijnen zijn inbegrepen in de toegangsprijs van het museum. Dus het is niet nodig met de eigen auto naar het museum te komen en parkeergeld te betalen. Dit jaar is de eerste zaterdag van april dus de 1e. Deze winter is er weer hard gewerkt om het museum tip top in orde te maken. Bij de twee metro’s is een bedieningspaneel gemaakt waar je zelf kunt ervaren hoe het is om een metro te besturen. Ook zijn er weer twee antieke bussen te bewonderen. En natuurlijk heel veel trams.

Deze keer zal ook de werkgroep Historie aanwezig zijn met heel veel (foto)materiaal voor de verkoop. Een ware schatkamer voor de verzamelaars. En naast onze museumwinkel is er ook een st***je van de busgroep met specifieke bus-attributen. En natuurlijk kunt u in het Wachthuis weer lekker broodjes en wat te drinken kopen. De entree bedraagt € 7,50, voor kinderen van 4-11 jaar € 5,00 en met de Rotterdampas gratis. We zien jullie graag 1 april in ons museum. Tot dan!

Als ook de laatste proefritten goed gaan, kunnen we binnenkort met de metro naar zee. Wat zullen de reizigers blij zijn als we vanaf 31 maart met metrolijn B naar Hoek van Holland Strand rijden.🚊⛱

Hoera! Vandaag bestaat de RET metro in Rotterdam 55 jaar! Op 9 februari 1968 werd het toen kortste metrolijntje ter wereld (5,9 kilometer) tussen Centraal Station en Zuidplein geopend. 50 jaar later, dus vandaag 5 jaar geleden, vierden we dat met onze 5024, die toen een paar dagen op metrostation Blaak verbleef, zodat vele Rotterdammers de tijden van toen nog een keer konden beleven. De 5024 werd per dieplader van de remise Hillegersberg naar de remise 's-Gravenweg gebracht. Daar is de metro op de metrosporen gezet en 's nachts overgebracht naar station Blaak. Een paar plaatjes van die mooie dagen!

Nieuw jaar (nog de beste wensen trouwens!), nieuwe naam! Voortaan presenteren we ons voor onze publieksactiviteiten als het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum. Zo is voor iedereen in een oogopslag duidelijk wie we zijn en wat we doen.

Rotterdams Openbaar Vervoer Museum.
Dit is de naam waarmee we voortaan naar buiten treden voor onze publieksactiviteiten. Deze naam maakt voor iedereen in een oogopslag duidelijk waar wij voor staan. Onze website is voortaan bereikbaar onder www.rovm.nl De Stichting RoMeO (Rotterdams openbaar vervoer museum en exploitatie van oldtimers) blijft onveranderd bestaan als organisatie voor het beheer van het erfgoed van het Rotterdamse openbaar vervoer. Met onze 160 vrijwilligers zorgen we al 25 jaar voor de grote collectie historische trams, bussen en metro’s die sinds 1878 door Rotterdam en omstreken hebben gereden. En dat blijven we doen, met liefde en trots!

Er branden weer lampjes! Mooi toch, zo vlak voor kerst? 🎄De techneuten van onze werkgroep die in het verleden vele jaren bij de RET aan de metro’s van het type SG2 (zoals onze 5217) hebben gewerkt, hebben gisteren de metro onder depotspanning (380 volt) gebracht. Om de 5217 gestart te krijgen is er 100 volt nodig, en aangezien de accu’s die dit normaal gesproken leveren niet meer werken, werd de benodigde 100 volt via een externe omvormer geleverd. Voor het juist functioneren van de interieurverlichting moet nog een relais vervangen worden.

Namens de werkgroep Metro fijne dagen en tot in het nieuwe jaar!

🥳

🤩 Doen de lampen het al of niet? Kom het morgen, zaterdag 1 oktober, zelf bekijken tijdens onze open museumdag in de remise Kootsekade in Rotterdam. We zijn er van 10 uur tot 16 uur. Er rijden trams naar de museumremise vanaf Rotterdam Centraal en bussen vanaf Zuidplein, Station Zuid, Alexander, Capelsebrug en Kralingse Zoom. Tot morgen! 👋

Oude metro’s gaan er niet rijden, maar mooi is het wel. Zet 16 oktober in je agenda! 🥳

Save the date! 25 jaar geleden werd Stichting RoMeO opgericht en dit jaar bestaan wij 25 jaar. Enthousiaste vrijwilligers ontfermen zich over het onderhoud en de restauratie van het Openbaar Vervoer verleden in het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum. Ook verlevendigen zij het stadsbeeld door hun diensten te rijden met de prachtige voertuigen uit het verleden van de stad. Op 16 oktober 2022 vieren wij het jubileum met een parade van historische voertuigen die rond 16:00 vertrekt vanaf het Oostplein. Daarnaast zullen als verrassing vanaf 10:30 historische trams en bussen opduiken op een select aantal reguliere ov-lijnen. Hou onze berichten in de gaten en rij mee op deze voertuigen ter gelegenheid van onze jubileumviering.

Neem een kijkje in de werkplaats van de RET-vestiging Kleiweg ⤵️

De RET bestaat 95 jaar en dat wordt gevierd. Op zaterdag 2 en zondag 3 juli opent de RET de deuren van de werkplaats en busstalling op de Kleiweg. Nieuwsgierig? Er is nog plek! Meld je aan via https://corporate.ret.nl/opendag en dompel je onder in de wereld van de RET.

En alle complimenten zijn vooral voor de mannen van Allround Spijkenisse! Puik werk!

🥳 Gisteren is de 5217 afgeleverd in de remise in Hillegersberg. Strak in de lak. Met de originele kleuren. Het duurde allemaal langer dan verwacht, maar we zijn heel blij met en trots op het resultaat. De komende jaren gaan we aan de slag met het opknappen van het interieur. Op 2 juli is er weer een open museumdag, kom dan vooral kijken naar het resultaat. Tot dan!

Kom je ook kijken?

Op zaterdag 4 juni is de museumremise Kootsekade weer geopend van 10.00 tot 16.00 uur. Historische trams en bussen en de oudst bewaarde Rotterdamse metro staan glimmend te wachten om bekeken te worden. De kids kunnen rondfietsen in de mini-tram en -bus uit Jeugdland en trams laten rijden op de modelbaan. Het Wachthuis serveert koffie met appeltaart en andere consumpties. De museumwinkel verkoopt leuke tramsouvenirs. Bij de toegangsprijs van het museum zijn ritten met historische trams en bussen inbegrepen. Het is dus niet nodig om bij het museum een (betaalde) parkeerplek te zoeken. Een museumtram rijdt vanaf Rotterdam Centraal naar de Kootsekade v.v. Historische bussen brengen de bezoekers naar het museum vanaf Zuidplein, Station Zuid, Alexander, Capelsebrug en Kralingse Zoom, en weer terug. Voor meer informatie over de vertrektijden en meer, neem een kijkje op onze website!

Je denkt vast: doet die werkgroep Metro nog iets? Afgelopen najaar en in het voorjaar is er geschilderd aan de 5024. Met het warme voorjaar is het momenteel te warm om in de remise te schilderen, de verf droogt dan te snel op en dat wordt niet mooi. Daarnaast worden onze vrijwilligers ook ingezet bij ander werk voor RoMeO (bijvoorbeeld op de tram of achter de schermen) en helaas kunnen we ons niet in tweeën delen 😉 en hebben de meeste vrijwilligers ook nog gezinnen en banen. We willen als het wat koeler wordt weer doorgaan met schilderen. De 5217 is ook nog niet klaar of afgeleverd in de remise. Er is bij nader inzien meer schuurwerk nodig aan de geprimeerde wagenbakken en omdat er nog Chroom6 op het voertuig zit, kan dat niet in de werkplaats van de RET. Er wordt nu gezocht naar een alternatieve locatie om dat alsnog te doen. Ook het schilderwerk wordt misschien verplaatst naar een andere locatie. Waar en wanneer, dat weten we nu nog niet. Kortom: er is nu niet zoveel te melden. Maar we houden je op de hoogte.

Wie komt er 2 april naar onze 5024 kijken? 🤩

Ons trammuseum gaat vanaf 2 april weer open! Bekijk onze mooie collectie historische trams, bussen en natuurlijk de museummetro. Het Trammuseum aan de Kootsekade is in 2022 geopend op de volgende zaterdagen tussen 10.00 en 16.00 uur: 2 april, 7 mei, 4 juni, 2 juli, 6 augustus, 3 september, 1 oktober en 5 november.

Rondom het museum is betaald parkeren. Maar zonder auto kun je er prima komen. Vanaf Rotterdam Centraal per historische tram en met historische bussen vanaf Alexander, Capelsebrug, Kralingse Zoom en (nieuw dit jaar!) vanaf Zuidplein en NS-station Rotterdam Zuid. Deze ritten zijn inbegrepen in de toegangsprijs voor het museum. Voor meer informatie, kijk gerust even op onze website: https://bit.ly/3tJLO1Z

Donderdag is de hagelwitte 5217 vanuit Roosendaal per dieplader teruggebracht naar de RET-werkplaats aan de Kleiweg. De metro staat daar in de cabine op spoor 7 om voorbewerkt te worden. Er wordt eerst gewerkt aan de deuren.

🥳 Vandaag is het 54 jaar geleden dat de Rotterdamse metro werd geopend door Prinses Beatrix en Prins Claus (met onder meer een metroritje in 'onze' 5024). De metro reed toen tussen Centraal Station en Zuidplein, een traject van nog geen zes kilometer. Deels ondergronds (op de Noordoever) en op Zuid bovengronds op een viaduct. Het polygoonjournaal maakte er een mooi item van. Wat zijn jouw herinneringen aan de Rotterdamse metro? https://youtu.be/fxm7RWemO8I

Opening van de Rotterdamse Metro in 1968 door Beatrix en Claus Beelden van de opening van de Rotterdamse Metro op 9 februari 1968 door prinses Beatrix en prins Claus

De buitenkant van de 5217 is inmiddels helemaal in de primer gezet door de mensen van Allround Spijkenisse. Als de verf droog is, komt de metro weer naar Rotterdam. In de spuitcabine van de RET wordt de 5217 dan weer in de originele kleuren gespoten. Daarna begint het werk voor ons, in de remise Hillegersberg. Het opknappen van het interieur, dat ook weer in de originele staat wordt teruggebracht en daarna het monteren van ramen, deuren, lampen en het weer elektrisch in orde maken, zodat de metro in de remise ook op depotvoeding kan werken (maar uiteraard niet kan rijden), net als de 5024.

Heb je onze 5024 al langs zien komen in de nieuwe commercial van Bux? We krijgen vaak verzoeken om videoclips en commercials op te nemen in onze trams, bussen en metro. Fijn voor de crew, want in de remise staan we nergens in de weg en je kan in alle rust de beste shots draaien.

Welkom nieuwe volgers, leuk dat jullie meekijken! Onze pagina lijkt vooral over de 5217 te gaan en daarmee zouden we haast de oer-metro waar het allemaal mee begon in Rotterdam, vergeten. De 5024, gebouwd bij Werkspoor in Utrecht in 1967. In 2002 ging deze metro buiten dienst (na jaren rondjes rijden op de Noord-Zuidlijn en later de Erasmuslijn, Centraal-Slinge-De Akkers) en bleef tot 2007 op tramsporen van het RET-terrein aan de Kleiweg staan, onder een zeiltje. Gelukkig werd er door Stichting Romeo een plekje in remise Hillegersberg vrij gemaakt, waardoor de restauratie van deze metro kon beginnen. In de eerste jaren is vooral hard gewerkt om het interieur weer in orde te krijgen en in de laatste jaren de buitenkant (we moeten nog wat schilderwerk afronden dit voorjaar). Bij de 5217 gaat het werk precies andersom: eerst de buitenkant (vanwege de dikke laag graffiti), dan de binnenkant. Kroontje op onze vele uurtjes werk aan de 5024 was het 50-jarig bestaan van de Rotterdamse metro in 2018, waarbij dit oude beestje een paar dagen stond te stralen op station Blaak. Als het museum weer open is in het voorjaar, kom 'm dan een keer zelf bezoeken!

De mannen van Allround Spijkenisse hebben in de afgelopen dagen flink hun best gedaan. Zo is een groot deel van de 5217 al geschuurd en daarmee is ook de graffiti verdwenen! 🤩 Ook zijn een paar dingen vast in ere hersteld: de uitsparing voor de cabinedeuren rechts en een breder cabineraam aan de linkerkant - zoals het vroeger was. Voorafgaand aan het schuren hebben we zelf ook nog wat werk gedaan: de deurposten en de deurkappen verwijderd, dat maakt het schuren en opknappen van die onderdelen net wat makkelijker. We zijn heel blij dat er na vele jaren nu eindelijk flinke (en mooie) meters worden gemaakt!

Er is ook vandaag weer flink wat werk verzet. Alle deuren zijn gedemonteerd, zodat ze voorbewerkt kunnen worden om gespoten te worden. Verder zijn de geleidingsstrips naast de deuren gedemonteerd, de toplichten en de rubberen delen van de bumper. Bij het verwijderen van het toplicht (er komt een ronde voor terug) viel het gebladderde dak op, ontstaan bij de brand op metrostation De Akkers op 1 november 2006 (waar de aan de 5217 gekoppelde 5229 en 5201 (deels) in vlammen opgingen).
Het werk voor de werkgroep zit er nu op, een bedrijf gaat de metro nu schuren en daarna primeren. In het nieuwe jaar weer nieuwe foto’s. Fijne jaarwisseling vast!

ROVM werkgroep Metro updated their business hours.

Metro 5217 is eerder deze maand van de RET-werkplaats aan de Kleiweg overgebracht naar een spoorweglocatie in Roosendaal. Daar wordt de buitenkant hersteld, geschuurd en geprimerd - begin 2022 komt de metro dan weer naar Rotterdam en krijgt 'ie in de spuitcabine zijn oude kleuren (donkerblauw en vermiljoenrode deuren) weer terug. Om onder meer het schuur- en schilderwerk goed te kunnen doen hebben we vandaag de ruiten, richtingaanwijzers en kop- en sluitlampen verwijderd. Volgende week verwijderen we ook de deuren.

Welkom op de pagina van de werkgroep Metro! Volg ons voor het nieuws en foto's over de restauratie van de RET-metro's 5024 en 5217.