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En la construcción de carreteras, las pendientes máximas son un factor crucial para garantizar la seguridad y la funcionalidad de la vía. Las pendientes se refieren a la inclinación del terreno en relación con la horizontal y se expresan generalmente en porcentaje o grados. Aquí tienes algunas de las pendientes máximas recomendadas para diferentes tipos de carreteras:

RECOMENDACION: Algunos aspectos a considerar en el diseño en planta:
*Deben evitarse tramos con alineamientos rectos demasiado largos. Tales tramos son monótonos durante el día, y en la noche aumenta el peligro de deslumbramiento de las luces del vehículo que avanza en sentido opuesto. Es preferible reemplazar grandes alineamientos, por curvas de grandes radios.
*Para las autopistas de primer y segundo nivel, el trazo deberá ser más bien una
combinación de curvas de radios amplios y tangentes no extensas.
* En el caso de ángulos de deflexión Δ pequeños, iguales o inferiores a 5º, los radios deberán ser suficientemente grandes para proporcionar longitud de curva mínima L
obtenida con la fórmula siguiente:
𝐿 > 30(10 − ∆), ∆< 5°

𝑅𝐸𝒞𝒪𝑀𝐸𝒩𝒟𝒜𝒞𝐼𝒪𝒩: 𝒞𝓊𝒶𝓃𝒹𝑜 𝓈𝑒 𝒹𝒾𝓈𝑒ñ𝒶 𝓊𝓃𝒶 𝒸𝒶𝓇𝓇𝑒𝓉𝑒𝓇𝒶 𝓁𝒶 𝒱𝑒𝓁𝑜𝒸𝒾𝒹𝒶𝒹 𝒹𝑒 𝒟𝒾𝓈𝑒ñ𝑜 𝑒𝓈𝓉á 𝒹𝑒𝒻𝒾𝓃𝒾𝒹𝒶 𝑒𝓃 𝒻𝓊𝓃𝒸𝒾ó𝓃 𝒹𝑒 𝓁𝒶 𝒸𝓁𝒶𝓈𝒾𝒻𝒾𝒸𝒶𝒸𝒾ó𝓃 𝓅𝑜𝓇 𝒹𝑒𝓂𝒶𝓃𝒹𝒶 𝓊 𝑜𝓇𝑜𝑔𝓇𝒶𝒻í𝒶 𝒹𝑒 𝓁𝒶 𝒸𝒶𝓇𝓇𝑒𝓉𝑒𝓇𝒶 𝒶 𝒹𝒾𝓈𝑒ñ𝒶𝓇𝓈𝑒. 𝒜 𝒸𝒶𝒹𝒶 𝓉𝓇𝒶𝓂𝑜 𝒽𝑜𝓂𝑜𝑔é𝓃𝑒𝑜 𝓈𝑒 𝓁𝑒 𝓅𝓊𝑒𝒹𝑒 𝒶𝓈𝒾𝑔𝓃𝒶𝓇 𝓁𝒶 𝒱𝑒𝓁𝑜𝒸𝒾𝒹𝒶𝒹 𝒹𝑒 𝒟𝒾𝓈𝑒ñ𝑜 𝑒𝓃 𝑒𝓁 𝓇𝒶𝓃𝑔𝑜 𝓆𝓊𝑒 𝓈𝑒 𝒾𝓃𝒹𝒾𝒸𝒶 𝑒𝓃 𝓁𝒶 𝒯𝒶𝒷𝓁𝒶.

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