Al Falah Garage

CIVIC HYBRID REBORN
NEW SUSPENSION INSTALLED
Electronic power steering changed
New Hybrid system installed

Contact:03352330822

MEHRAN (EFI) ENGINE FOR OVERHAUL.
Al Falah Garage


CONTACT: 03352330822

Almost done
Engine Overhaul:
Changed oil seals
Changed rocker arms
Changed camshaft bearing cap
Changed head gasket
Changed valve seals
Changed idler bearings, timing belt, balancer belt

Contact: 03352330822

Toyota Hilux 3.0 D4D carbon clean walnut blasting/vacuum treatment.
Happy we could be of service

Contact: 03352330822

Vintage
Engine Tunning
A complete tune-up performed by a knowledgeable specialist will protect your vehicle against future complications, while also examining and replacing worn out parts.

Contact: 03352330822

PAJERO
TIMING BELT Change
A timing belt or timing chain is used to synchronize the rotation of the crankshaft and the camshaft in .

Contact:03352330822

COROLLA
HEAD GASKET CHANGED
A head gasket provides the seal between the engine block and cylinder head. Its purpose is to seal the combustion gases within the cylinders and to avoid coolant or engine oil leaking into the cylinders. Leaks in the head gasket can cause poor engine running and/or overheating.

Al Falah Garage
Contact:03352330822/03499001259

Al Falah Garage
Contact us: 03352330822

Assalamualaikum

Contact 03352330822

Contact 03352330822

𝗧𝗥𝗨𝗦𝗧 𝗧𝗛𝗘 𝗣𝗥𝗢𝗖𝗘𝗦𝗦

The stages we go through to have your car looking 👌🏻

Core

Clutch set replace
Timing belt and bearing replace
All Engine foundation replace done
Engine compartment clean
contact us for any QUERY..

Fuel injectors are replaced due to engine wasn't performing well

Contact us for any QUERY....

A wheel bearing is a crucial part of the wheel assembly that connects the wheel and the axle. It is a set of steel balls (ball bearings) or tapers (tapered bearings), held together by a metal ring. It enables the wheel to rotate smoothly with a minimum of friction. Wheel bearings are safety critical components designed to sustain radial and axial loads caused by gravitation, acceleration, breaking & cornering forces, so they need to be replaced when they stop working properly.

2001 Toyota SURF, used 2WD/4WD Gear Shifter Motor changed after arranging from Peshawar Market...
#پاکستان

عہد آفریں کار:

کار سازی کی جدت میں ہمیشہ جرمنی اور امریکہ کا نام بڑا نظر آتا ہے حالانکہ فرنچ کار انڈسٹری نے صارفین کی سہولت کے لئے بنایا کام کیا لیکن ان کی طرف توجہ شائد اس وجہ سے نہیں جاتی کہ ان کی انڈسٹری کا سائز چھوٹا تھا۔
بہرحال ستراں Citroen فرنچ آٹو موبائل کا بڑا نام تھا لیکن دوسری جنگ عظیم کے بعد اس کے ماڈل آؤٹ ڈیٹڈ اور جنگ عظیم سے قبل کے یادگار لگتے تھے جو فرانس پہ ایک دھبہ تھا کیونکہ فرنچ ڈایزائنز کی جدت اور ندرت کی شہرت عالمگیر تھی۔ سو ستراں کی ضرورت تھی کہ ایسا ماڈل پیش کرے جو اس کے معیار کو دنیا میں ثابت کر سکے۔
یوں Citroen DS وجود میں آئی۔ اس کار نے سیٹنڈرڈ سیڈان کار کے ایسے پیرامیٹرز سیٹ کئے جو آج بھی سٹینڈرڈز مانے جاتے ہیں۔ اس کا ڈیزائنر ایک اطالوی نژاد انجینیئر فلامینو برتولنی تھا۔ اس کی انقلابی ایجاد ہائیڈرو نیومیٹک سسپنشن یا ایئر سسپنشن تھی۔ اس نے اس کا استعمال اس کار میں لمٹ تک کیا۔ یاد رہے کہ یہ جنگ عظیم کے بعد کا دور تھا جب انفراسٹکچر شہروں اور بڑے قصبات تک محدود تھا اور جنگ کی تباہ کاریوں کا اس پہ بہت اثر ہوا تھا۔ اس سے قبل آٹو موبائل کی سپینشن یا تو سپرنگ کمانی کی ہوتی تھی یا سپرنگ کو ائل کی ہایڈرالک جسے عرف عام میں شاک ابزاربر کہا جاتا ہے۔ فلامینو نے نیا آئیڈیا پیش کیا اس نے عام شاک ابزاربر کے سپرنگ کو ائل کی جگہ فلوئیڈ اور فلوئیڈ کی جگہ کمپریسڈ ایئر کا استعمال کیا۔
یہ آئیڈیا اتنا کامیاب ہوا کہ اس کا جواب ہی نہ تھا کسی بھی گڑھے پڑی ہوئی سڑک پہ یہ کار اتنی آرام دہ تھی کہ آج کی جدید رولس رائس کے لیے بھی یہ ایک سنگ میل ہے۔ لیکن ایک لیور کی مدد سے اس کار کی ایئر سپینشن کی وجہ سے اونچائی کنٹرول بھی کی جا سکتی تھی لہذا آپ ایک ہموار سڑک پہ تیزی سے کار چلا رہے ہیں تو مرکز ثقل کو نیچا رکھنے کے لئے کار کو نیچا کر سکتے تھے تاکہ تیزرفتار پہ بیلنس خراب نہ ہو لیکن اگر آپ آف روڈ ہیں تو اس کو بہت اونچا کر سکتے تھے تاکہ بڑے سے بڑے گڑھے سے کار گزر جائے۔
اس دور میں آف روڈ پہ اس کی صلاحیت اس وقت کی لینڈ مارک آف روڈرز جیپ یا لینڈ کروز کے مقابلے کی تھی لیکن کمفرٹ آج کی جدید ترین SUV’s کے مقابلے کی تھی ہے نا حیرت کی بات ؟
جبکہ سال تھا 1954 اس کی ایک وجہ یہ بھی تھی کہ یہ پہلی فور وہیل انڈی پینڈنٹ سپینش والی کار تھی چونکہ ہر پہیہ کا ایئر سلنڈر الگ تھا جو مرکزی ایئر سلنڈر سے جڑا ہوا تھا اور مرکزی ایئر سلنڈر کا ایئر پریشر ایک کمپریسر ہر وقت براقرار رکھتا تھا تو یہ ممکن ہوا۔
یہ وہ دور تھا جب پریشر بریک اور ڈسک بریک نئی نئی تھی اور بہت مہنگی کاروں میں ممکن تھی تو فلامینو نے سوچا کہ اسی ایئر کمپریسر سے زیادہ سے زیادہ کام لیا جائے سو اس نے ڈسک بریک کو ہائیڈرالک کی بجائے ایئر پریشر سے منسلک کردیا۔ نتیجہ حیرت انگیز تھا یہ بریک اتنی موثر تھی کہ اشارے پہ ہی رک جاتی تھی ستراں ڈی ایس کی بریک ضرب المثل بن گئی اس کے بریک پیڈل ختم کرکے بریک کا بٹن رکھ دیا اور سپیڈو میٹر میں بریک ٹائم درج کر دیا یوں ڈرائیور کو بریک پیڈل سے نجات مل گئی وہ اپنی سپیڈ دیکھ کر بریک کا بٹن دبا دیتا اور کار خود بخود اس مقام پہ رک جاتی۔
اسی طرح سٹیئرنگ میں بھی ہائیڈرالک کی بجائے جب ایئر پاور کا استعمال ہوا تو سٹیئرنگ حیرت انگیز طور پہ اتنا ہلکا تھا کہ انگلی کی مدد سے گھمایا جا سکتا تھا جس دور میں بہت بڑا سٹرئینگ وہیل صرف اس لئے بنایا جاتا تھا اسے موڑنا کچھ آسان ہو۔
لیکن ایئر پاور کا سب سے دلچسپ استعمال اس کے گیئر میں کیا۔ اس وقت جدید مہنگی امریکن کاروں میں آٹومیٹک ٹرانسمیشن آنا شروع تھی جس میں گیئر نہ ہوتے تھے بلکہ کلچ ہی ٹارک کنورٹر کا کام کرتا تھا۔ اس میں کلچ پیڈل نہ ہونے کی آسانی تو تھی لیکن کار آٹومیٹک کلچ کی مرضی سے چلتی تھی نہ کہ ڈرائیور کی مرضی سے۔ لیکن اس کار میں جب آپ گیئر بدلتے ہیں تو ایئر پاور خود بخود انجن کو ٹرانسمیشن سے آزاد کر دیتی تھی اور جب اگلا گیئر ڈالا جاتا تو جوڑ دیتی تھی۔ یہ ایسا کمبی نیشن تھا جو بیک وقت آٹومیٹک اور مینوئل گیئر کی سہولت کو یکجا کرتا تھا۔ یہ کمبی نیشن ہمیں بہت بعد میں اکیسویں صدی کی جدید کاروں میں دیکھنے کو ملتا ہے جبکہ ستراں یہ سب 1955 میں ہی کر چکی تھے۔
اس کار کی لیگیسی کاروں سے زیادہ ہیوی آٹو موبائل میں نظر آئی۔
ایئر سپینشن اور ایئر بریک کا کمبی نیشن ہیوی آٹو موبائل کا گولڈ سٹینڈرد بن چکا ہے۔ اٹھارہ ٹن سے اوپر کی کوئی بھی سول وہیکل قانوناً پابند ہے کہ اس کی سسپنشن اور بریک ایئر ہو کیونکہ یہ کلاس سڑک پہ اتنا وزن ڈالتی ہے کہ اس کا امپیکٹ سڑک کی ٹوٹ پھوٹ اور مرمت کے اخراجات میں غیر معمولی اضافہ کر دیتا ہے۔
اسی طرح اس کلاس کی آٹو موبائیل کے چودہ سے سولہ گیئر ہوتے ہیں جو اگر مینوئل ہوں تو ڈرائیور کے لیے عذاب ہے اور اگر آٹومیٹک کار کی طرح آٹومیٹک کلچ ہو تو فرم کے لیے عذاب ہے۔ سو اس کا حل وہی ڈھونڈا گیا ہے کو ستراں ڈی ایس نے تب ڈھونڈا تھا کہ گیئر تو مکینیکل ہو لیکن آٹومیٹک طریقے سے خود ہی بدلتا جائے۔
فلامینو ایئر پاور کے استعمال کو اس کی آخری حد تک لے کر گیا۔ یہ وہ کار تھی جس کا ٹائر بدلنے کے لئے جیک کی ضرورت نہ تھی دو فٹ راڈ کار کے اندر موجود تھیں جنکو کار کے چیسس سے جوڑ کر ڈرائیور اس کو اپنی ضرورت کے مطابق ایئر پریشر کی مدد سے اٹھا لیتا تھا یوں وہ ٹائر بدل سکتا تھا اور مکینک اس کی نیچے سے مرمت کر سکتا تھا۔
اس کار کی ایک جدت گھومنے والی ہیڈ لائٹس تھیں۔ اس میں چار ہیڈ لائٹس نصب تھیں جن میں سے دو سٹیئرنگ کے ساتھ گھومتی تھیں یوں کار کا موڑ جس جانب موُڑا جاتا ہیڈ لائٹ کی روشنی عین اس جگہ موجود ہوتی اس طرح اس دور میں کہ جب موٹر ویز اور ہائی ویز پہ سٹریٹ لائٹ نصب نہ تھی یہ کار اندھیرے میں بھی انتہای تیزرفتاری پہ موڑ کاٹ سکتی تھی۔
اس کار پہ یہ اعتراض اس وقت ہوا کہ اس کے انیس سو سی سی انجن کی پاور اس کلاس لے لئے بہت کم تھی۔ لیکن کار کے مجموعی ڈیزائن کو دیکھتے یہ اعتراض سطحی لگتا ہے۔ جہاں تک لمبے فاصلے کے سفر کا تعلق ہے تا کار کی ایئروڈائنامک شیپ اثر انداز ہوتی ہے یہ کار اتنی ایروڈائنامک تھی کہ جدید ترین کار ہی اس کو پہنچتی ہے حتئ کہ انجن کے نیچے بھی فولادی پلیٹ نصب تھی تاکہ انجن پہ ایئر ڈریگ کا اثر نہ ہو اور ہوا ہموار طریقے سے نیچے سے گزر جائے۔ اسی طرح اربن ڈرائیونگ میں کار کا وزن اہمیت رکھتا ہے تو اس کار کو ہلکا رکھنے کے لئے اس کا بونٹ الومینیم کا تھا اور اس کی چھت فائبر گلاس کی تھی جو اس وقت بہت نیا میٹریل تھا۔ ہلکی چھت کا فائدہ یہ ہوا کہ اس کار کے پلر بہت پتلے تھے جس کی وجہ سے یہ کار ہر طرف سے شیشے کا پینوراما تھی اور اس کے بلائنڈ سپاٹس بہت ہی کم تھے۔ آج کی جدید کاروں کے بھی بلائنڈ سپاٹس اس ستروں ڈی ایس کی نسبت کم ہوا کرتے ہیں۔
جب یہ کار 1955 میں پیرس کار شو میں پیش ہوئی تو اس کے بارے میں کہا گیا یہ یہ فیوچرسٹک کار ہے اور اپنے وقت سے بیس سال قبل ڈیزائن کی گئی ہے۔
یہ بات درست ثابت ہوئی اور یہ کار بلا کسی تعطل کے بیس سال تک بنتی رہی اس کی مینوفیکچرنگ 1975 میں منقطع ہوئی لیکن اپنی ڈیزائن اور شیپ میں یہ کار آج بھی اکیسیوں صدی کی کسی کار کا مقابلہ کرتی ہے۔
Writer: Umair Farooq,

1.6 CVT IDLE rpm dropping issue fixed! 🚗
Installed new IAVC+calibration⚒️👨‍🔧⚒️..
Al falah Garage
Contact 03352330822/03499001259
...

Winter is almost here guys! Remember to knock the bonnet in the early mornings / night before starting your engine so if any animal is sitting in engine bay to keep themselves warm, shall have enough time to move out🙏🐕‍🦺🐱.

Hi Sir,
We provide complete Engine Overhauling Services with best machining equipment and quality work.
Modern luxury vehicle as well as hybrid and natural gas car are within our expertise.
All the types of vehicle and big generator engines are refurbished by our highly professional trained team members .Our main focus is to provide our clients best overhaul experience ,by first detecting the main troublemaker in the engine and then solving with accuracy and quality work.
If you need any of our services( like Head/Block Resurfacing,Head Seat Cutting ,Block Boring ) you can come to us.
Power steering issue resolve in Al Falah Garage

Your dream car is just one step away. Head over to Bank Alfalah today and receive priority delivery on your favorite Kia cars.