BUDOLAND

Na zlecenie pracowni architektonicznej Exterio przygotowaliśmy projekt budowlany domu jednorodzinnego w Podkowie Leśnej.

🔘 Inwestycja to dwukondygnacyjny budynek zaprojektowany na nieregularnym rzucie zbliżonym do prostokąta, podpiwniczony z garażem. Na życzenie inwestora w piwnicy znajduje się część techniczna budynku i siłownia, zaś garaż umiejscowiony jest na parterze.

🔘 Z naszej konstrukcyjnej perspektywy, najciekawsze było projektowanie żelbetowych stropów transferowych o rozpiętości 21,5 m x 14,7 m oraz 16,6 m x 7,4 m. Strop transferowy jest rozwiązaniem stosowanym w przypadku przenoszenia dużych obciążeń w budynku, w sytuacji gdy podpory z kondygnacji wyższych nie mają kontynuacji do fundamentu.

⬇️ Spójrzcie, jak prezentuje się to na rysunkach technicznych i modelu ⬇️

🎄✨🎉

Lato już za nami, ale co powiecie na projekt altany vel domku letniskowego? 🥲

Ogródki działkowe na krakowskich Dębnikach już wkrótce wzbogacą się o nową realizację altany posadowionej na żelbetowych fundamentach palowych, zaprojektowanej w konstrukcji drewnianej, szkieletowej.

Kto chciałby spędzić kolejne latko w takim domku? Bo my z przyjemnością 😁🤗

Realizacja we współpracy z Katarzyna Ficek Architektura

Na zamówienie MPK Tarnów wykonaliśmy projekt totemu reklamowego o konstrukcji stalowej wraz z oczepem fundamentowym na palach.

Na ilustracjach kolejno: rysunek techniczny — model MES — realizacja projektu 🙃

Dziękujemy za zaufanie 🥰

Projekt budynku mieszkalnego, jednorodzinnego w miejscowości Falenty Nowe przewidywał wykonanie monolitycznych, żelbetowych fundamentów (ława oraz stopa) wraz z żelbetowymi rdzeniami, słupami, podciągami, nadciągami, wspornikami i wieńcami.

Stropy zostały zaprojektowane również jako żelbetowe, wyjątkiem jest ten zaprojektowany nad salonem jako strop zespolony stalowo-betonowy o grubości całkowitej 42 cm. Konstrukcja stalowa wykonana z belek stalowych IPE 300 w rozstawie 185 cm. Belki stalowe połączone ze ścianami nośnymi za pomocą konsol stalowych oraz zabetonowanych w podciągach i wieńcu marek stalowych z prętami gwintowanymi.

Na modelu i rysunku możecie sprawdzić to rozwiązanie 👇👇👇

W drugiej połowie roku nie zwalniamy tempa! Do oprogramowania, z którego korzystamy dołączył Allplan Engineering 🥳🤩

W naszej pracy stawiamy na pewne i skuteczne rozwiązania, dlatego przechodząc na technologie BIM, która w najbliższym czasie będzie podstawowym narzędziem pracy konstruktora, nasze biuro podąża za światowymi trendami projektowania.

Ten program BIM (Building Information Modeling) dla inżynierów przeznaczony jest do projektowania konstrukcji żelbetowych z wykorzystaniem przenikającego się projektowania w 2D i 3D. Dzieje się to za sprawą metody tworzenia, w której najpierw powstaje rysunek w 2D, dopiero później model 3D konstrukcji.

ah zacieramy ręce z podekscytowania — niedługo pochwalimy się pierwszymi efektami pracy 🤓🧐

Ilustracje pochodzą ze strony: www.allbim.pl
Allplan Polska - TMSYS autoryzowany dystrybutor

Na zlecenie firmy FARMACOL-LOGISTYKA SP. Z O.O. wykonaliśmy projekt warsztatowy pomostu załadunkowego palet z bramką załadunkową🙃

Podest oparty na czterech niezależnych słupach wykonanych z profili zamkniętych RK80x4 kotwionych do posadzki za pomocą kotew chemicznych na żywicy FISZHER FIS V 360S. Usztywnienie słupów stanowią poprzeczni oraz system stężeń wykonany z gwintowanych prętów gładkich połączonych śrubą rzymską.

Sam podest został zaprojektowany jako sztywna rama spawana z profili zamkniętych RK80x4 oraz usztywniona profilami RK40x3. Zabezpieczenie podestu w trakcie użytkowania stanowi system połączonych bramek załadunkowych. Bramki połączone są ze sobą za pomocą systemu bloczków i linek uniemożliwiających jednoczesne otwarcie dwóch bramek. Dodatkowo bramki załadunkowe wyposażono w system siłowników pchających oraz elektromagnesów utrzymujących je w pozycji zamkniętej zarówno w przypadku załadunku, jak i rozładunku.

👉Kolejną realizacją dla firmy Tarcon Invest Sp. z o.o. było wykonanie konstrukcji stalowych w budynku usługowym z częścią magazynową w Niepołomicach. Zlecenie dotyczyło zaprojektowania i montażu stalowych konstrukcji balustrad wewnętrznych oraz zewnętrznych, poręczy ściennych oraz drabiny wyłazowej na dach.

👉Konstrukcja balustrad została zaprojektowana ze stali S235JR malowanej proszkowo kolorem srebrnego aluminium (RAL9006) a poręcz wykonaliśmy z profilu 50x30x2 ze szlifowanej stali nierdzewnej. Cechą charakterystyczną balustrad zewnętrznych są przeszklenia pomiędzy słupkami ze szkła hartowanego ESG gr. 8 mm.

👉Dodatkowo na życzenie firmy wykonaliśmy projekt stalowej konstrukcji wiat. Konstrukcja wiaty składa się z ukrytych w ogrodzeniach gabionowych słupów wykonanych z dwuteownika IPE 120 zamocowanych w płycie żelbetowej za pomocą 4 kotw FIS EM M12x200. Nad ścianą frontową znajduje się kratownica przenosząca obciążenia z części dachu na słupy. Wiata kryta blachą trapezową, którą podtrzymują stalowe płatwie wykonane z przekroju kwadratowego 30x2 oraz belki nośne wykonane z dwuteownika IPE80. Wszystkie elementy zostały połączone ze sobą za pomocą śrub M12 oraz M10.

Realizacja wykonana we współpracy z Weldpol 😊

📸 Adrian Gądek :)

⭐🐟🥟🎄🎁🔜2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣🎆🎇🎉

Kończąc temat projektowania na zlecenie MGGP SA dla PKP Polskie Linie Kolejowe SA napiszemy jeszcze o jednym, ważnym aspekcie tego projektu.

Ze względu na charakter projektowanych konstrukcji musieliśmy spełnić szereg wytycznych architektonicznych dla kolejowych obiektów obsługi podróżnych (Ipi-1). Wytyczne te dotyczą dostępności w zakresie użytkowania obiektów przez osoby ze szczególnym potrzebami 👩‍🦯👨‍🦽🧑‍🦼👴👵👨‍👩‍👧‍👦

Zatem we wszystkich obiektach zaprojektowaliśmy:
👉 balustrady stalowe odpowiadające wytycznym – dwie poręcze na wysokości 75 cm oraz 90 cm, pochwyt na wysokości 110 cm ograniczający ryzyko wypadnięcia, 30 cm wysięg poręczy poza początek i koniec biegu schodów oraz informacja w języku Braille’a na poręczach o numerze peronu;
👉 oznaczenie pierwszego i ostatniego stopnia każdego biegu, pasami w kolorze odróżniającym się od koloru posadzki, co ułatwi korzystanie ze schodów osobom starszym lub słabowidzącym;
👉 zastosowanie pasów guzkowych w odległości 0,5 m przed przeszkodą, czyli w naszym przypadku przed schodami oraz wejściem do windy
👉 wolną przestrzeń przed windami o wymiarach minimalnych 1,5x1,5 m, która pozwoli na swobodny obrót wózka inwalidzkiego

Lubimy projektować . Dziękujemy za zaufanie MGGP! 👏

Projektując zewnętrzne konstrukcje nośne, jak w przypadku zlecenia dla MGGP SA należy pamiętać o oddziaływaniach termicznych. 🥵🥶

Obiekty takie jak ten, które w ciągu swojego okresu użytkowania są poddawane zmianom temperatury (dla naszej strefy klimatycznej) rzędu 70 stopni Celsjusza (-30 C do + 40 C), projektuje się z uwzględnieniem zasad rozszerzalności termicznej. Aby umożliwić im swobodę pracy przy skurczeniu i rozszerzaniu stosuje się łożyska, dylatację, podpory przesuwne itp.

Ze względu na narzuconą geometrię nie mogliśmy podzielić konstrukcji, a swobodny przesuw konstrukcji jest zablokowany dlatego, określiliśmy dodatkowe siły wewnętrzne w konstrukcji, a co za tym idzie naprężenia w materiałach budowlanych, z których wykonany jest obiekt.

Na modelu możecie sprawdzić, jak wygląda odkształcenie konstrukcji szybów i schodów przy zmianie temperatury -40 deg. Obliczenia wykonane przy analizie pracy sprężystej konstrukcji bez uwzględnienia zarysowania. 💪💪

Dzisiaj dalsza część informacji o projekcie realizowanym na zlecenie MGGP SA 👇

Poza szybami windowymi w poszczególnych odcinkach planowanej i modernizowanej trasy kolejowej projektowaliśmy również schody 🤗

Schody (w zależności od odcinka):
- wznoszą się na wysokość od 7.28 m do 8.5 m
- składa się na nie od pięćdziesięciu do sześćdziesięciu stopni
- są oddylatowane od wiaduktu drogowego

🤓 Odcinek F: schody w miejscowości Wiatowice wykonane z płyty żelbetowej o grubości 20 cm opartej na wspornikach o zmiennej wysokości 25-55 cm, które przenoszą siły na słupy żelbetowe o średnicy 40 cm. Obciążenie ze słupów przenoszone jest na grunt poprzez stopy żelbetowe o wymiarach 200x300 m oraz grubości 60 cm. Konstrukcja schodów w miejscowości Gdów jest niemal identyczna jak w Wiatowicach, jednak ze względu na występowanie bezpośrednio pod stopami i płytą żelbetową gruntów, które nie są w stanie przenieść obciążeń od konstrukcji, postanowiliśmy posadowić konstrukcje pośrednio na palach żelbetowych VIBRO o średnicy 40 cm i wysokości 8,5m.

🤓 Odcinek G: schody wykonywane na obiekcie mostowym. Konstrukcja posadowiona pośrednio na palach żelbetowych VIBRO o średnicy 40 cm i wysokości 8,5 m. Pod stopami żelbetowymi zaprojektowano dwa pale, natomiast pod płytą żelbetową ich liczba wzrasta do ośmiu pali.

🤓 Odcinek H: schody posadowione bezpośrednio na gruncie, na ławach fundamentowych o wymiarach 35x250 cm. Płyta biegów schodowych o grubości 20 cm.

Uff sporo tego! Zobaczcie na modelach MES lub sprawcie nasze rysunki techniczne z poprzedniego posta! 🧐

Na zlecenie MGGP SA dla inwestora PKP Polskie Linie Kolejowe SA realizujemy prace projektowe schodów i szybów windowych na trzech odcinkach planowanej trasy kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizowanej istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. 🚂

Wykonujemy projekty dla miejscowości Wiatowice i Gdów w odcinku F, miejscowości Zręczyce w odcinku G oraz miejscowości Stróża w odcinku H.

Projekty schodów i szybów windowych na poszczególnych odcinkach i w poszczególnych miejscowościach różnią się od siebie.
Szyby windowe znajdują się w osi biegu schodów lub w przypadku odcinka G – poza osą biegu schodów.
🚆 Odcinek F: W miejscowości Wiatowice konstrukcje posadowione są na płycie żelbetowej o grubości 60 cm, a żelbetowe ściany szybów zaprojektowano o grubości 20 cm. Natomiast w miejscowości Gdów postanowiliśmy posadowić konstrukcje pośrednio na palach żelbetowych VIBRO o średnicy 40 cm i wysokości 8,5 m.
🚆 Odcinek G: konstrukcja szybów posadowiona w sposób pośredni za pomocą pali żelbetowych VIBRO o średnicy 40 cm i długości 10 m. Pod stopami żelbetowymi 2 pale, natomiast pod płytą żelbetową 7 pali.
🚆 Projekt w odcinku H nie uwzględnia szybów windowych.

Zobaczcie, jak realizacja prezentuje się na rysunkach technicznych, a w kolejnym poście napiszemy nieco więcej o projektowanych schodach.

🔴 Wyzwaniem, przed jakim ostatnio stanęliśmy, było zaprojektowanie nietypowej konstrukcji dachu na indywidualne życzenie inwestora.

🏡 Projekt domu jednorodzinnego w Milanówku zakłada wykonanie konstrukcji dachu składającej się z sześciu różnych wiązarów dachowych: dwóch stalowych i czterech drewnianych.

Dzisiaj kilka słów o elementach drewnianych:
▶️ W różnych częściach projektowanego budynku zastosowane rozwiązania dają inwestorowi różne możliwości. Nad pokojami dziecięcymi wiązary drewniane o układzie krokwiowo-jętkowym z zastrzałami oraz wiązary krokwiowe umożliwią podwyższenie sufitu i podwieszenie do konstrukcji dachu hamaków dla dzieci.
▶️ W części środkowej nad planowanym korytarzem, siłownią i biblioteką inwestor chciałby dysponować dodatkowym miejscem na przechowywanie różnego rodzaju rzeczy. Zatem zaprojektowaliśmy kratownicę drewnianą, która w środkowej części wiązara nie będzie miała dodatkowych elementów, tym samym zapewniając odpowiednią ilość miejsca nad korytarzem.

W kolejnym poście pokażemy zaprojektowaną konstrukcję stalową.

❔❔ A tymczasem, co myślicie o takim pomyśle na konstrukcje dachu ❔❔

Budowa zakończona 🎉🎉🎉

Etapem kończącym cały projekt budowy wiaty magazynowej był montaż blach trapezowych i elewacji.

Połać dachowa została zaprojektowana z wykorzystaniem blachy trapezowej T35 gr. 0,5 mm (kolor RAL 9020) koloru zielonego. Natomiast elewacja wykonana została z ocynkowanych ażurowych paneli ogrodzeniowych z oczkiem 50x200 mm i prętem gr. 4 mm

Od frontu budynku znajduje się dwuskrzydłowa brama rozwieralna o wymiarach 4x4 m.

Jak Wam się podoba?🙃

🎉🥳
Dokładnie 18 kwietnia 2016 roku powstał Budoland. Te pięć lat pozwoliło nam na ciągły rozwój, zdobywanie doświadczenia i konkretyzację obszarów działania.

Dziękujemy wszystkim Współpracownikom, Kontrahentom, Zleceniodawcom, Podwykonawcom, Dostawcom oraz Firmom i Osobom Prywatnym, z którymi spotkały się nasze ścieżki zawodowe. ❤️

Obiecujemy nie zwalniać tempa – będzie się działo! 🙆‍♂️

🏢 Kompleks Mennica Polska - Mennica Legacy Tower to dwa budynki biurowe: 130-metrowej wieży oraz sąsiadujący z nią 36-metrowym budynkiem przy skrzyżowaniu ulic Prostej i Żelaznej w Warszawie. Inwestycja została zrealizowana w miejscu dawnej siedziby Mennicy Polskiej. Wieżowiec ten to aż 32-piętra wysokości i 49 600 m2 powierzchni! 🏙🌃

🤝 Współpracując z firmą Alutech Glassystem opracowywaliśmy również rysunki warsztatowe stalowych elementów podkonstrukcji pod fasadę linową w ramach tej inwestycji.

Mennica Legacy Tower powstała w pracowni Goettsch Partners z Chicago ✒️

📸www.bryla.pl

🤓 Stała współpraca z dużymi firmami z branży jest dla nas szansą na ciągły rozwój oraz poszerzanie horyzontów w kwestii nowych technologii i rozwiązań konstrukcyjnych.

Niemal trzyletnia kooperacja z Alutech Glassystem pozwoliła nam na doskonalenie naszych umiejętności projektowych w zakresie opracowywania rysunków warsztatowych rozmaitych elementów konstrukcji stalowych i aluminiowych 🏢🏬

Jeszcze do niedawna, charakterystycznym punktem panoramy Krakowa był Szkieletor, który obecnie zamienił się w wielofunkcyjne centrum biznesowe pod nazwą Unity Centre. Mieliśmy okazję wykonać obliczenia, rysunki wykonawcze i warsztatowe konstrukcji stalowej sterczyn i pilastrów na ostatnich piętrach wieżowca🏬🏗.

Kto miał już okazję zobaczyć nową zabudowę w pełnej okazałości? 🤩