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Puerto Rico
Km 40. 5 Barrio
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Vega baja
Car ECU tuning specialized on Subaru. We work with COBB Accessports, Opensource reflash & Standalones
22/08/2024
Really happy with these numbers from this 04 STi running a 6262 Gen 1 Precision Turbo. We were able to get 482whp & 422wtq on 93oct alone and 575whp & 516wtq with the water/meth injection ON
21/07/2024
Want a very high quality turbo for your stock location setup? 👇👇👇
🚀En CPC Performance somos dealer autorizado de Blouch Performance Turbo (BPT) 🐌
Contamos con el catalogo completo de turbos Blouch para tu Subaru o Lancer Evolution. Estos turbos son
“stock location” sin necesidad de hacer inventos simplemente quitas el viejo e instalas tu turbo Blouch. 🧏♂️
2017 STi running a Precision Turbo 6062 Gen 2. The turbo had a lot more to give but we ran out of injectors while getting close to 28psi.
*4th gear pull*
2005 STi with just forged pistons and rods running a Pulsar turbo. A small hotside (.63) held us back but still made decent power on Q16 racegas. Since the customer had ID1050cc injectors, e85 was not an option.
(4th gear pull)
2011 STi with a Blouch 3.0xtr turbo and supporting bolt on mods. Stock unopened engine on 93oct at 21.5psi. Final graph in comments 🔥 (not an exact afr reading on dyno)
E-tuned 2007 WRX from Florida still stock engine and stock transmission. After final revisions and leaving as the customer wished, he took it to the dyno today for some testing. Both Virtual Dyno and Dynojet graph below in comments.
02 WRX Wagon with a 6speed swap. Still a 2.0L (but with stage 2 cams). Has a blouch 3.0 turbo:
-381whp & 316wtq on 93oct
12/06/2023
2005 Forester XT manual con turbo VF48 (STi OEM),usando 93oct
-292whp
12/06/2023
STi Hatch a 93oct con su turbo Blouch 5.0xtr:
-461whp & 410wtq 🔥
22/01/2023
2002 WRX Wagon con boltons de STi y su motor 2.0L original. El diafragma del wastegate está dando problemas y el pico que se ve es por control de boost. Con 93oct y manteniendo 18psi:
-292whp & 286wtq
16/09/2022
2013 STi con boltons y turbo Blouch 1.5xtr usando 93oct:
-370whp & 350wtq (dyno afr not accurate)
17/07/2022
2010 WRX con turbo Arashi 20g porteado usando 93oct. Stock engine:
-398whp & 404wtq
18/06/2022
2013 STi con intake y tuberia solamente:
-290whp & 327wtq
17/06/2022
2015 STi con su turbo de fábrica porteado y supporting boltons:
-330whp & 330wtq
25/04/2022
Regresó luego de su primer motor durar 141k millas. Compró uno usado, se lo dejaron caer y regresó para hacer revisiones al tune. Dio 298whp en el primer pull con el tune viejo y ahi los resultados con los ajustes. Definitivamente esta plataforma como mejor trabaja y dura es con boltons y/o turbo aftermarket de calidad!
25/04/2022
2013 STi con boltons, wastegate externo e inyectores ID1050x. Stock turbo con gasolina 93oct 👌
25/04/2022
2019 STi con Green y supporting mods:
-424whp & 407wtq con 93oct
-464whp & 456wtw con 93oct y M**h Injection @26.5psi
23/04/2022
STi 2019 Series Grey con 3.5xtr y sistema FlexFuel. Lamentablemente solo nos permitió darle 24psi fluctuando, produciendo constantemente 462whp en varios pulls. Con gasolina 93oct produjo unos 422whp @21.5psi conservador...
10/03/2022
2006 STi stock engine con turbo Fp Red. Gasolina 93oct @22.5psi:
-406whp & 370wtq *not actual afr*
23/02/2022
2020 WRX con intake y tubería ONLY on 93oct:
-301whp & 301wtq
21/02/2022
2013 WRX con solo intake y tuberia maxed out wastegate: 303whp & 300wtq
28/01/2022
Decidimos probar la nueva línea de turbinas stock location de GrimmSpeed para un proyecto personal que pronto se estará llevando al dyno. Este modelo es el "OVERTAKE BB500" con un flujo 55lbs/min. Nos ha dejado una muy buena primera impresión. Pendientes que pronto se probará!
21/01/2022
2019 STi con intake y highflow cat ONLY on 93oct (afr reading not real) :
313whp & 328wtq
17/12/2021
2005 Forester XT con tubería y turbo de STi. Nos quedamos cortos de gasolina... A solo 14psi: 268whp & 267wtq (4 speed auto)
28/11/2021
2015 STi stock intercooler & stock engine con Blouch 3.0xtr:
-393whp & 387wtq
-440whp & 421wtq (93oct & Boostane)
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