Yamaha Motor CIS

Дорогие друзья!
В связи с блокировкой платформ Facebook и Instagram в России мы приостанавливаем обновление групп Yamaha Motor CIS в этих социальных сетях, но продолжаем работу в Vkontakte. Переходите по ссылке – присоединяйтесь к нашему сообществу! Будет интересно!
https://vk.com/yamaha.motor

Стабильно проведя гонки в Арлингтоне, Элай Томак (Monster Energy Yamaha Star Racing) возглавил подиум и лидирует в чемпионате AMA Supercross по итогам 8 этапов!
#суперкросс

http://bit.ly/2XuVM9e

Гипернейкед Yamaha МТ-10SP 2022 модельного года – один из первых серийных мотоциклов в мире, получивший новую полуактивную подвеску Öhlins с электронно-управляемым золотниковым клапаном. Райдеру доступен расширенный диапазон более точных настроек: у нового MT-10SP три ручных режима калибровки подвески и три предустановленных производителем программы, задающих электронике определённые границы и установки работы системы адаптивной подстройки вилки и моноамортизатора.


http://bit.ly/2XuVM9e

В воздухе уже чувствуется весна! А значит, самое время вернуть из зимнего анабиоза своего двухколесного друга, чтобы быть во всеоружии в нужный момент. Yamaha рекомендует специализированную мотохимию и косметику Yamalube, поскольку формулы этих спецсредств разрабатывались с непосредственным участием инженеров компании и под их контролем.

✅ К первому выезду после длительного хранения важно подготовить тормозную систему мотоцикла и цепь (если цепной привод). Неважно, были ли обработаны детали тормозной системы (диски, подвижные части суппортов и колодки) специальным консервантом длительного хранения, рекомендуется очистить эти элементы перед первым выездом, поскольку возможно образование окислов, ржавчины, наличие жиров и мелкой грязи. Если мотоцикл консервировался, жирный консервант следует смыть, и с этим отлично справится синтетический очиститель Yamalube Brake & Contact Cleaner (арт. ACCBRKCT1200). Мощная струя смоет с металлических и керамических элементов любую органику и жировые отложения. Но будьте аккуратны: средство достаточно агрессивно и может повредить лакокрасочные покрытия, а также смыть наклейки.

✅ Если вам требуется более мягкое, но в то же время, универсальное средство, рекомендуем Yamalube PPC Precision Parts Cleaner (арт. ACCPPCPTCLNR). Оно создано для тонкой очистки внутренних деталей двигателей для профессиональных механиков, обладает неагрессивными составляющими для удаления любых жировых и масляных следов. PPC Precision Cleaner отлично подходит для очистки систем зажигания, компонентов электрики, свечей зажигания и приводных цепей. Очиститель имеет свойство быстро сохнуть и не оставляет разводов.

✅ После обработки цепи мотоцикла очистителем, ликвидации очагов коррозии и мелкой грязи, рекомендуется произвести смазку цепи. В ассортименте Yamalube есть три типа смазки цепей: для внедорожных мотоциклов, дорожных мотоциклов и универсальная синтетическая для цепей типа O-Ring. Помните, что смысл смазки цепи – в хорошем увлажнении силиконовых сальников (O-Ring) и пространства вокруг них, но не в прямом нанесении смазки на ролики! Ролики цепи имеют заводскую смазку, и именно сальники удерживают ее внутри элемента, так что необходимо, чтобы сальники не пересыхали. Смазку следует наносить между внутренней и внешней пластинами звеньев.


Подробнее - https://www.yamaha-motor.ru/shop/ecom/catalog/yamalube

Уважаемые поклонники техники Yamaha!

Компания Yamaha Motor приглашает вас посетить ежегодную выставку «Охота и Рыболовство на Руси», которая в этом году состоится 3-6 марта в ЦВК «Экспоцентр» по адресу: г. Москва, Краснопресненская Набережная, дом 14.

Экспозиция Yamaha Motor расположена в Павильоне 2, Зал 2, Стенд №4.

На нашем стенде вас будут ждать:
• Широкий ассортимент лодочных моторов и гребных винтов
• Моторный катер Berkut
• Масла Yamalube
• Легендарный квадроцикл Grizzly
• Лотерея с призами
• Консультация по финансовым услугам: Кредит, Лизинг, ОСАГО, Продлённая гарантия на ПЛМ
• Знакомство с клиентскими сервисами: Trade-In, Yamaha Experience, Онлайн-магазин, My Yamaha и многое другое

До встречи на выставке!

#рыбалка #охота

http://bit.ly/2XuVM9e

Трехколесный Yamaha Niken - это прежде всего мотоцикл! Обзор Niken от Youtube-канала Kondrakov MB - https://youtu.be/nj8tqKKVCSM

С компанией друзей на природу? Или перевезти объёмный груз в труднодоступную локацию? 4-местный Yamaha RMAX4 справится с любой из задач – главное правильно сконфигурировать пространство салона мотовездехода! Благодаря инновационной системе трансформации за считанные секунды сиденья второго ряда складываются и сдвигаются вперёд, освобождая место для поклажи. Так что выбор всегда за вами!


http://bit.ly/2XuVM9e

Весна уже на горизонте! Подготовьтесь к водному сезону-2022, успейте купить надёжный лодочный мотор Yamaha! Как и многие другие, популярная модель F70A доступна для приобретения в кредит, от 17 600 рублей в месяц. Подробнее – на странице кредитного калькулятора по ссылке ниже.


https://bit.ly/2VaU0bK

В ритме большого города, твой проверенный друг - Yamaha T80D TownMate!.. Непривычная в наши дни скутеретта была весьма популярна в Японии, этот долгожитель Yamaha выпускался с 1984 по 1997. T80D стал воплощением идеи создания промежуточного класса между мотоциклом и скутером, доступным для каждого, комфортным транспортом на каждый день. T80 оснастили моментным 4-тактным 1-цилиндровым двигателем 79 куб.см. и 4-ступенчатой КПП. Компактный бензобак на 5л разместили под сиденьем. Но главной особенностью стал привод на заднее колесо карданным валом. Это решение поразило конкурентов своей смелостью, но TownMate так хорошо освоился в городских джунглях, что Yamaha вывела его на международный рынок. T80 продавался в Великобритании, США, а также в Австралии. TownMate определенно не являлся героем мотогонок (его скорость не превышала 80 км/ч), но обладал выдающейся экономичностью и плавностью хода, а огромные спицованые колеса отрабатывали любые неровности асфальта. Еще одной особенностью модели являлась электросхема на 6 вольт и отсутствие электростартера.
#мотоистория

http://bit.ly/2XuVM9e

Гоночные мотоциклы бывают очень разными! И далеко не всегда это лёгкий и изящный спортивный снаряд, закованный в пластиковые обтекатели и увешанный дорогостоящей электроникой… Были времена, когда гоночные мотоциклы были брутальнее, чем молодой Чак Норрис, уровень продвинутости бортовой электроники был сравним с вычислительной мощностью калькулятора Casio тех же лет, а их снаряжённая масса была немногим меньше, чем сегодня весит упитанный спорт-турист! На этих редких архивных фото – настоящий мужской болид образца второй половины 90-х годов, построенный из классического «дорожника» Yamaha XJR1200, со стальной рамой и раскалённым 1200-кубовым мотором масляно-воздушного охлаждения… Потому что трава была действительно зеленее, а деревья – выше. Всех с пятницей!


http://bit.ly/2XuVM9e

Система смазки 2-тактного двигателя намного проще, чем у 4-тактного: здесь нет ни сложной сети масляных каналов, ни производительного масляного насоса, ни системы фильтрации… А внутренние части двигателя смазываются воздушно-топливно-масляной смесью – приготовленной заранее, либо создающейся в режиме реального времени специальной системой, подающей смазку на впуск. Но такая простота конструкции вовсе не означает, что можно экономить на масле для 2-тактного двигателя! Приобретайте только качественную продукцию – и это продлит срок службы вашего лодочного мотора. Ознакомиться с ассортиментом масел Yamalube можно по ссылке ниже или в салонах официальных дилеров Yamaha.


https://www.yamaha-motor.ru/shop/ecom

Удобный и выносливый утилитарный снегоход VK Professional II EPS хорошо известен своим комфортом и производительностью. Он отлично подходит для работы, каждодневного использования. Подробнее об этом "снегоходном Land Cruiser 105" - в обзоре Youtube-канала MOTORRIKA - https://youtu.be/Vm7B4ZTZG6c

#снегоход

http://bit.ly/2XuVM9e

Yamaha VK Pofessional II - снегоходный Land Cruiser 105 #север вам повезет, то успеть купить Yamaha VK Pofessional II вы можете в салонах ...

Ключевое отличие раллийного мотоцикла от эндуро – скорость. На раллийных гонках спортсменам приходится проезжать огромные расстояния в высоком темпе; в эндуро гораздо важнее крутящий момент, чтобы мотоцикл мог преодолевать многочисленные препятствия. И хотя дакаровский Yamaha WR450 Rally построен на платформе популярного эндуро WR450F, по сути, это два разных мотоцикла.

На WR450 Rally установлен такой же 1-цилиндровый 450-кубовый двигатель жидкостного охлаждения с инвертированным расположением впускной и выпускной систем, как на WR450F, но другое сцепление, КПП, трансмиссия и передаточные отношения, что в совокупности позволяет раллийной версии проходить сотни километров каждый день по пересеченной местности со скоростями до 180 км/ч. А средние скорости, которыми ежедневно оперируют гонщики на «Дакаре», достигают 150 км/ч. Надежность мотора в такой гонке чрезвычайно важна, поэтому ЦПГ мотоцикла дорабатывается в R&D центре GYTR.

Электронная начинка также различается. Блок управления двигателем WR450 оснащен системой контроля прошивок («карт») питания и зажигания, которыми в «гражданской» версии WR450F можно управлять с помощью приложения на смартфоне. Заводской ECU WR450 Rally позволяет гонщику менять карты буквально на лету, нажатием на кнопку на пульте. Аналогичным образом работает смена прошивок на супербайке YZF-R1 в WorldSBK и прототипе YZR-M1 в MotoGP – оттуда эта технология Yamaha пришла в раллийный мир. Смысл смены топливных карт – контроль над расходом бензина в гонке: можно выбирать режимы «полной мощности» (с повышенным расходом) либо «экономные» (для завершения маршрута и перемещения между КП по зонам нейтрализации.

Шасси и тормозная система WR450 Rally существенно отличаются от эндуро. Раллийный мотоцикл почти на 40 мм выше, у него на 30 мм больше клиренс. Дизайн алюминиевой рамы во многом схож с «гражданской» версией, и все же она полностью переработана. Маятник заднего колеса длиннее стандартного на 20 мм, чтобы обеспечить большую колесную базу и стабильность при езде на высоких скоростях. Для комфорта райдера рулевые стойки установлены с выносом в 25 мм.

Здесь установлены длинноходные сверхэнергоёмкие подвески KYB Factory – вилка диаметром 52 мм с ходом 315 мм и амортизатор с ходом 318 мм. Передний тормозной диск WR450 Rally в диаметре 300 мм, он обеспечивает непревзойденную динамику замедления, которая так важна для остановки мотоцикла со скоростей от 140 км/ч.

Огромное значение в раллийных гонках играет запас хода. На дакаровских Yamaha установлен раздельный пластиковый бензобак объемом в 33 литра, согласно регламенту (для сравнения: у эндуро WR450 всего 7.5 л). Одна ёмкость расположена на традиционной для бензобака позиции, вторая – под сиденьем гонщика, что также позволяет существенно занизить центр тяжести мотоцикла для лучшего руления.

Интересный момент: в маятнике мотоцикла есть специальная ёмкость для хранения 3 л питьевой воды на случай, если гонщик потеряется в пустыне.

Несмотря на установку массивной навигационной башни на траверсах, роадбук и прочее дополнительное оборудование, сухая масса заводского Yamaha WR450 Rally составляет всего 142 кг.



http://bit.ly/2XuVM9e

Постигать увлекательный мир ATV нужно с комфортом и радостью! Спортивный детский квадроцикл Yamaha YFM90R максимально прост в управлении и отлично подойдет юным райдерам для обучения и тренировок начального уровня.


http://bit.ly/2XuVM9e

F50H – младший из «старших» моторов Yamaha и входной билет в мир моделей среднего сегмента! Построенный на базе 996-кубовой рядной «четвёрки», этот мотор – популярный выбор для установки на среднекилеватые лодки длиной до пяти метров – например, на алюминиевый катер M-Jacket санкт-петербуржской верфи Berkut.


http://bit.ly/2XuVM9e

Команды Monster Energy Yamaha Factory MXGP и MX2 готовы к новому сезону чемпионата Мира по мотокроссу! Ожидание было долгим, но теперь до Гран-При Великобритании остается всего неделя.
#мотокросс

http://bit.ly/2XuVM9e

Новая парадигма класса Supersport: Yamaha YZF-R7 – спортбайк для каждого, с идеальной управляемостью и предсказуемостью - визитными карточками спортивных мотоциклов Yamaha на протяжении более двух десятилетий. На первом месте у YZF-R7 – дороги общего пользования, но он не обманет ожиданий и на трек-днях, где чистота пилотажа и юркость мотоцикла играют большую роль. Надежный 2-цилиндровый CP2 объемом 689 куб.см. оснащен проскальзывающим сцеплением типа A&S, что позволяет дополнить спецификацию опциональным Quickshifter'ом; управляющее ПО, необходимое для этого, уже заложено в блок управления мотоцикла.


http://bit.ly/2XuVM9e

Портативный инверторный генератор Yamaha EF2000iS – ваш персональный источник энергии для любых задач, в любом месте и в любое время. Эта и другие модели генераторов Yamaha доступны для покупки в кредит. Подробнее – на странице кредитного калькулятора по ссылке ниже!
#генератор

https://bit.ly/2VaU0bK

Вам определенно понравится оригинальный саундтрек, который прилагается к каждой поездке на Yamaha XSR900! Инженеры Yamaha постарались над тюнингом впускной и выпускной систем, чтобы 3-цилиндровый двигатель объемом 890 куб.см. звучал во всем диапазоне оборотов, словно хорошо отстроенный музыкальный инструмент. Путь звуковых волн рассчитан таким образом, чтобы вы чувствовали его на всем пути – от впуска в районе топливного бака и до кончика глушителя. Мотоцикл активно резонирует в среднем диапазоне оборотов, а ощущения от динамичного ускорения райдер получает не только визуально, но и через волнующие вибрации через контакт с шасси. Асимметричный дизайн глушителя распространяет звуковые волны равномерно по обе стороны мотоцикла. Спутать звук проезжающего Yamaha XSR900 с другим мотоциклом просто невозможно!


http://bit.ly/2XuVM9e

Говорить про надёжность подвесных лодочных моторов, существующих в тепличных условиях марин больших городов и областных водоёмов – смешно. Другое дело – по-настоящему дикие локации планеты, где понятие «сервис» попросту не существует, октановое число топлива отчаянно стремится преодолеть отметку «76» (причём безуспешно…), а из доступных инструментов для ремонта и обслуживания – одна отвёртка на всю деревню и приклад от автомата Калашникова… Речь, конечно же, про центральную Африку, где лодочные моторы Yamaha ценнее автомобиля. Ведь они обеспечивают целые поселения свежей рыбой и, в итоге, обеспечивают выживание людей в сложнейших условиях. И нет лучшего доказательства долговечности, простоты конструкции и ремонтопригодности подвесных лодочных моторов Yamaha!
#ПЛМ #лодка #рыбалка

http://bit.ly/2XuVM9e

Систему смазки двигателя можно сравнить с кровеносной системой живого организма. И если двигатель мотоцикла – сердце, то моторное масло, несомненно, его кровь, без которой невозможна жизнь. Моторные масла Yamalube разрабатываются вместе с двигателями, в которых будут применяться, и способны полностью раскрыть потенциал техники Yamaha.


http://bit.ly/2XuVM9e

Город - его стихия. Макси-скутер Yamaha TMAX - удобный городской транспорт. Стильный, технологичный, маневренный. На российский рынок обновленный TMAX будет поставляться в топовой комплектации Tech MAX – c электронно-регулируемым ветровым стеклом, системой круиз-контроля, обогревом рукояток руля и сиденья, клавишами на руле с подсветкой, а также регулируемым моноамортизатором задней подвески.
#скутер

http://bit.ly/2XuVM9e

Компактный 200-сильный мотор Yamaha F200F – представитель новой школы моторостроения. В своё время эта модель совершила революцию в индустрии, доказав, что сравнительно лёгкие 4-цилиндровые двигатели могут развивать высокую мощность. А ещё F200F получил целый ряд высоких технологий, делающих эксплуатацию мотора проще и приятнее – пусть даже работа всех этих систем изменения фаз газораспределения, водоотделения из воздуха и топлива, амортизации переключения SDS и пр. на первый взгляд и не заметна. Впрочем, именно так и должно быть: техника работает, а вы получаете удовольствие на воде 😉
#ПЛМ #катер

http://bit.ly/2XuVM9e

Звук рядной «тройки» туристического Yamaha RS Venture TF – настоящая ода высокой инженерии! Ведь здесь используется знаменитый 1049-кубовый 4-тактный мотор серии Genesis – с 4 клапанами на цилиндр, продвинутой системой впрыска топлива и электронной дроссельной заслонкой Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT). И, конечно, эта живая симфония была бы невозможна без двух настроенных глушителей, выполненных в мотоциклетном стиле Yamaha!.. Всем рок’н’ролл и хороших выходных! ✊🏻
#снегоход

http://bit.ly/2XuVM9e

Врываемся в 2022 год с новой адреналиновой моделью! Рады сообщить, что с этого года в России будет доступен бескомпромиссный 2-тактный спортивный мотоцикл Yamaha YZ250X – лёгкий снаряд со взрывным характером для гонок типа кросс-кантри! Более подробная информация о новинке – на странице по ссылке ниже. Стоимость модели и сроки поставки – уточняйте у официальных дилеров Yamaha.


https://www.yamaha-motor.ru/news/novyi-yamaha-yz-250-x

В новый сезон - в новом цвете! Агрессивный стиль Yamaha Raptor 700R SE 2022 соответствует впечатляющим характеристикам этого мощного, надежного и комфортного квадроцикла, на котором можно не только бороться за победу в соревнованиях, но и часами катать в удовольствие по степям, полям и лесам.
#квадроцикл

http://bit.ly/2XuVM9e

Вместе с Youtube-каналом TurboTingol и Дмитрием Осиповым разбираемся в особенностях нового спортивного кроссовера Yamaha Tracer 9. Видео - https://www.youtube.com/watch?v=fyGlbEMrqak

Если вы уже успели протестировать данную модель, поделитесь своим мнением о Tracer в комментариях💬

http://bit.ly/2XuVM9e

Победный дубль в Анахайме! 🔥🔥🔥
Гонщики Monster Energy Star Racing Yamaha Элай Томак и Кристиан Крейг выиграли 4-й этап чемпионата Америки по суперкроссу и укрепили лидерство в классах 450SX и 250SX!
#мотоспорт #суперкросс

http://bit.ly/2XuVM9e

Моторные масла Yamalube - результат полувековой научно-исследовательской работы Yamaha. Наши масла всегда разрабатывались одновременно с двигателями, в работе которых применяются. И это такой же важный компонент двигателя Yamaha, как и любая другая его деталь.


http://bit.ly/2XuVM9e

Как выглядели гоночные снегоходы в недавнем прошлом? Добро пожаловать в 1978-й, перед нами - Yamaha SSR 440...

В конце 70-х в Штатах и Канаде получили популярность гонки на снегоходах по ледовому овалу. В таких «ипподромных гонках» на серийных прототипах - своего рода «Ф-1» в мире снегоходных гонок – яркий след оставили заводские и частные гонщики Yamaha.

Чемпионат SnoPro 440 - топовая серия со 100% заводским участием, в которой за право именоваться Королем Льда бились четыре лидера снегоходной индустрии, выставлявшие не только заводские команды, но и поддерживающие частных гонщиков. Для SnoPro 440 и более легких «стоковых» классов в 1976 году гоночный департамент Yamaha адаптировал серийный SRX. Но для победы над конкурентами требовалось нечто новое – началась разработка SSR 440.

Снегоход с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем объемом 439 куб.см. был одним из немногих болидов Yamaha, разработанных специально для гонок подобного класса - Sport Production. На разработку и совершенствование модели у R&D Yamaha в Хамамацу и заводской гоночной команды ушел год. Непосредственное участие в испытаниях принимал известный гонщик Франс Розенквист, партию в этом проекте ему составил японский тест-пилот и разработчик Yamaha Морио Ито. Целью было создание принципиально иного снегохода с максимально низким центром тяжести и минимальным клиренсом для обеспечения устойчивости при входе в повороты на овальном треке. Шасси SSR отличалось от привычных. Двигатель установили в легкую, но жесткую алюминиевую раму, чтобы создавать максимальное давление и обеспечить зацеп особенной шипованной гусенице. Но главная особенность – передняя независимая подвеска типа double wishbone, полностью лишенная амортизаторов. В то же время, испытания, которые Розенквист и Ито проводили в США и Канаде, показали, что шасси обеспечивает стабильность и держак. «Прет, как танк!» - говорил Розенквист. Преимуществом подвески SSR 440 было четкое перераспределение нагрузки (веса) вне зависимости от уровня открытия дросселя, а в этих гонках он зачастую имел только два положения – открыт полностью или закрыт. Вернувшись в R&D Yamaha в Японию, Ито внес доработки в конструкцию шасси, добавив стабилизаторы, чтобы снегоход лучше отрабатывал кочки и колеи, образовывавшиеся на трассе после нескольких серий заездов. Последние приготовления к чемпионату прошли на Аляске в конце 1977 года. На студийных фото: Yamaha SSR440B 1978г.
#снегоход

http://bit.ly/2XuVM9e

Как считаете, сколько двигателей Yamaha FZR1000 EXUP нужно для создания гиперкара?...

В 90-х в мире моторного спорта - как в авто, так и в мото - шла настоящая "гонка вооружений". Производители мерились самыми мощными моторами и необычным дизайном. Известный автогонщик Рамон Хименес (Ramon Jimenez), пожалуй, превзошел всех. Являясь страстным поклонником Porsche и не сумев заполучить гиперкар 917 серии, Хименес построил свой трибьют 917-му, который оказался… намного лучше! Со своей командой он создал гиперкар Jimenez Novia W16, с которым не только участвовал в гонках, но и ездил по дорогам общего пользования, а также установил рекорд скорости – 381 км/ч.

Команда Хименеса начала постройку машины в 1985 году. Изначально силовым агрегатом должен был стать «франкенштейн», состоящий из пяти 6-цилиндровых американских моторов, который так и не заработал. Тогда Хименесу пришла гениальная идея - взять самые мощные и быстрые мотоциклетные двигатели! В то время это был Yamaha FZR1000 EXUP (4-цилиндровый, рядный, 5-клапанный, мощностью 136 л.с.). Хименесу и его инженерам удалось скомпоновать четыре L4 в один блок W16 с единым, специально отлитым и отфрезерованным картером. Его мощность составила 560 л.с., крутящий момент – 432 Нм. А благодаря тому, что в основе лежали легкие алюминиевые агрегаты от спортбайка, а при сборке кузова использовался углепластик и алюминий, снаряженная масса Jimenez Novia W16 составила всего 890 кг. Таким образом, шедевр Хименеса превзошел по "энерговооруженности" и McLaren, и Porsche. Соотношение веса к мощности у Novia W16 было всего 1.6 кг/л.с.: гиперкар разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3 секунды и проезжал 1000 м за 19 сек.

Впрочем, коммерческим проект Хименеса не стал. Когда машину решили запустить в серию, ее стоимость отпугнула потенциальных клиентов. Тем не менее, завершенный и омологированный в 1995 году прототип Novia W16 и сегодня на ходу, иногда участвует в шоу классических спорткаров.


http://bit.ly/2XuVM9e

Оригинальные винты Yamaha для подвесных лодочных моторов – не просто технологически сложное изделие, очень непростое в производстве, но и настоящее произведение искусства! Если интересно, как создаются винты – ссылка на видео в первом же комментарии.
#винт #ПЛМ

http://bit.ly/2XuVM9e

Комфорт, надёжность, скорость и недостижимая для конкурентов долговечность – всё это ваш персональный снежный экспресс, Yamaha RS Venture TF! Образцовый туристический снегоход с гордой табличкой Made in Japan доступен для покупки в кредит, от 19 900 руб. в месяц. Подробнее – на странице кредитного калькулятора по ссылке ниже!
#Кредит #Снегоход

https://bit.ly/2VaU0bK

Для кого создан Yamaha VK Professional II EPS? В чём сильные стороны модели? И сколько он в конце концов по-настоящему весит?.. Ответы на эти и другие вопросы – в новом ролике от канала «Yamaha Петрозаводск»!
https://youtu.be/ANFbXyABvZQ

#снегоход

Рабочая неделя подошла к концу. Full Gaaaz в выходные! 😉🤟🏼

С 2022 года все модификации легендарного Yamaha Grizzly 700 оснащаются литыми алюминиевыми дисками (12-дюймовыми в версии 700 EPS и 14-дюймовыми у модели 700 EPS SE) и предустановленной на заводе лебёдкой Warn – даже в базовой комплектации! А это значит – ещё больше свободы и больше возможностей экспериментировать с пределами проходимости квадроцикла 😉


http://bit.ly/2XuVM9e

Культовый Yamaha TMAX последнего поколения получил полностью новую цветную TFT приборную панель с диагональю экрана 7 дюймов, которая пришла на смену стрелочным приборам макси-скутера предыдущей генерации. На выбор райдера доступны три варианта отображения информации – с разными компоновкой и дизайном приборов. А за счёт высокой контрастности, чёткости и яркости изображения TFT дисплей новинки Yamaha остаётся читаемым даже в солнечный полдень.


http://bit.ly/2XuVM9e

Yamaha YZ125 – это первый полноразмерный кроссовый мотоцикл каждого юниора, вступающего во взрослую жизнь. YZ125 выпускается Yamaha с 1974 года, но сохранил свою главную особенность – 2-тактный 1-цилиндровый двигатель объемом 125 куб.см. жидкостного охлаждения, обладающий характерным для 2Т взрывным характером. Многие гонщики в Америке предпочитают легкие 125-кубовые 2-тактные мотоциклы (снаряженная масса YZ125 – 95 кг) в схватках с соперниками на более тяжелых 4Т 250 куб.см. Ведь в остальном YZ125 обладает характеристиками гоночных кроссовых мотоциклов профессионального класса: колеса 21” и 19”, шасси (полудуплексная алюминиевая рама, ход подвесок 300 мм при клиренсе 365 мм), геометрия (26º/109 мм при колесной базе 1440 мм) и габариты (высота по седлу 975 мм, общая длина – 2135 мм). В Европе YZ125 стал базовым мотоциклом юниорского кубка European Yamaha YZ125 Cup (YZ125 bLU cRU Cup), который проводится в рамках избранных этапов чемпионата мира по мотокроссу MXGP.
#мотокросс

http://bit.ly/2XuVM9e

Два легендарных утилитарных снегохода с разными двигателями, подвеской, эргономикой, дизайном… Но с одной общей деталью – гусеницей! И это именно та часть конструкции снегохода, которая движет его вперёд – а потому одна из важнейших. Культовые Yamaha VK540V и VK Professional II EPS комплектуются гусеницей Camso Cobra WT, принадлежащей к классу Wide Track – что означает, что ширина полотна составляет внушительные 500 мм. При длине 3923 мм и с грунтозацепами 38 мм это оптимальный и, можно сказать, компромиссный размер, позволяющий снегоходам Yamaha достаточно уверенно чувствовать себя как в глубоком снегу, так и на укатанных трассах, буксировать тяжёлый груз и при необходимости быстро мчаться налегке по замёрзшей реке.
#снегоход

http://bit.ly/2XuVM9e

Оригинальные моторные масла Yamalube - настоящая симфония для сердца вашей техники Yamaha! Это единственная линейка масел на рынке, которая разрабатывается одновременно с двигателями, в которых будет использоваться.


http://bit.ly/2XuVM9e