Projektovanie ciest / c-projekt

Diaľnica D1 v úseku Turany - Hubová (údolný variant)

Diaľnica D1 Turany - Hubová - údolný variant (november 2023) D1 Turany - Hubová je posledný nerozostavaný úsek diaľnice z Bratislavy do Košíc. Navrhnuté boli dva základné varianty vedenia diaľnice - údolný a tunelový. ...

Budmerice-Báhoň

Jakarta, Indonézia

Amazing Intersection In Jakarta, Indonesia

Aktuálne opravy ciest v BSK :
SO 14 – III/1090 – Doľany – Štefanová – od 17.4.2023 – do 27.6.2023
SO 15 – III/1090 – Štefanová – Budmerice – od 17.4.2023 – do 22.6.2023
SO 16 – III/1095 – Budmerice – Báhoň - od 17.4.2023 – do 22.6.2023

Opravu ciest realizujeme použitím technológie recyklácie za studena na mieste. V rámci tejto metódy sa pôvodná časť konštrukcie vozovky rozomelie a zlepší sa pridaním chýbajúcich komponentov (kamenivo, asfaltová emulzia, cement), ktoré vytvoria tzv. dosku zo suchého betónu. Zvolená technológia umožňuje práve sanáciu charakteristických poškodení vozovky ako odtrhnuté krajnice či priečne a pozdĺžne poklesy vozovky.

Pokiaľ ide o organizáciu dopravy na opravovaných úsekoch ciest, v tomto prípade sa realizuje čiastočná uzávierka (doprava umožnená v polovičnom profile) s vedením dopravy v jednom smere, pričom odpadá hromadenie vozidiel na dočasnej cestnej svetelnej signalizácii.

Zvolená technológia – recyklácia za studena na mieste - potrebuje zároveň po zapracovaní materiálov technologickú prestávku min. 7 dní pre vyzretie a dosiahnutie požadovaných parametrov únosnosti vozovky pred samotnou realizáciou asfaltobetónových vrstiev vozovky. Práve táto prestávka môže vzbudzovať dojem, že na stavbe sa nepracuje, ale nie je to tak.

Tým, že sa realizuje čiastočná uzávierka s jednosmerným vedením dopravy sa skráti aj potrebný limit a postačuje technologická prestávka 7 dní pre ľavý jazdný pruh a 7 dní pre pravý jazdný pruh na celú dĺžku 10 km. Pri variante s čiastočnou uzávierkou dopravy a riadením dočasnou cestnou svetelnou signalizáciou, ktorá by musela byť realizovaná po úsekoch v dĺžke cca 0,2 km, by obmedzenia len z dôvodu technologických prestávok, pri ktorých sa na stavbách nevykonáva žiadna činnosť, pri 10 km opravovanej cesty predstavovali cca 700 dní.

D1 Bratislava – Triblavina vrátane križovatky D1D4

Život pred AutoCadom

Life Before AutoCad

Vieš projektovať cesty? Chceš sa podieľať na nových projektoch v Bratislave a okolí? Pošli nám svoj životopis!