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5 señales que indican pérdida de potencia en tu motor

1️⃣. Pisás el acelerador y el auto no responde o tironea
Si al pisar el pedal del acelerador a fondo no sentís el impulso habitual o el vehículo tironea, es posible que una falla en el sistema de inyección esté evitando que tu motor tenga el combustible extra que requiere para acelerar. Quizá el problema sea un inyector tapado, una línea de combustible con fuga, un filtro saturado o incluso que la bomba de combustible no esté trabajando apropiadamente.

2️⃣ Fuego y humo
Si del escape de tu vehículo sale fuego repentinamente o demasiado humo, puede ser que el vehículo esté quemando mucho combustible o que haya muy poca chispa. Cualquiera que sea el caso, esto puede darte una pérdida de potencia. Si sale fuego del escape ( que puede verse muy pistero pero en realidad es un problema) significa que la mezcla de aire-combustible es pobre y no se está encendiendo del todo en la cámara de combustión, por lo que se prende en cualquier parte del sistema. Fallas en el rango de aire-combustible y defectos eléctricos pueden disparar chispas de fuego.

Por otro lado bujías cubiertas con aceite, sucias o con otro tipo de depósitos no generan buena chispa, si del escape sale humo negro, es posible que el problema radique en las bujías.

Cabe aclarar que el humo negro también puede ser por una falla en la mezcla de aire-combustible, el cual puede estar sobrecargada de combustible. Ahora, si existe chispa de fuego pero sin humo negro puede que sea al revés.

3️⃣Vibrando exageradamente
Si con el vehículo detenido tu motor empieza a sacudirse exageradamente y se siente la vibración incluso en el volante como en la carrocería, esto puede ser seña de una pérdida de potencia y quizá la falla sea nuevamente un problema de encendido en los cilindros. Otras indicaciones de que hay algo mal en este rubro son: dificultad al momento de prender la unidad, que se apague el propulsor estando parado (especialmente si está trabajando el aire acondicionado, con luces activas o el desempañador funcionando), así como alto consumo de combustible.

Un motor tiene problemas de encendido por tres razones principales: pérdida de chispa, pérdida de comprensión o una falla en el rango de aire-combustible.

4️⃣Cuando está inclinado
Si tu vehículo se detiene o sufre variaciones al momento de ir en una pendiente, es otra indicación de pérdida de potencia. Normalmente esta falla se adjudica a un filtro de combustible tapado, ya que conforme esta pieza elimina residuos del mismo, el líquido se va saturando por lo que la bomba de combustible tiene que trabajar más para impulsar el vital fluido a través del filtro. Por es sucede que en una inclinación o camino empinado donde se requiere de mayor potencia, no llega la cantidad requerida de combustible para hacer el trabajo.

5️⃣Luz de “Check Engine”
Hemos apuntado varias señas que conllevan una pérdida de potencia; sin embargo, hay una que el mismo vehículo se ocupa de avisarte mediante una luz en el tablero de instrumentos, la luz del “Check Engine”. Si ésta llegara a prenderse, puede indicarte que hay algún problema; incluso no sólo con la potencia, sino fallas con el convertidor catalítico, el sensor de oxígeno y el de masa de flujo de aire entre otros. Por lo tanto es mejor hacerle caso y pedirle a tu mecánico de confianza que chequee estos ítems.

¿Qué significa que los inyectores están sucios?

Normalmente cuando has hecho la afinación de tu automóvil o hay algún problema con el sistema fuel injection has escuchado que los inyectores se deben limpiar debido a que están “sucios”. A continuación te decimos a qué se refiere.

Quizá “sucios” no sea el término más adecuado para referir que los inyectores sufren de obstrucción o están limitados por la acumulación de sedimentos de combustible. Estos al tapar el inyector reducen la cantidad de gasolina que atomiza, lo que podría provocar que el motor trabaje más y falle, tambalee o se pare.

Un inyector no es más una boquilla de riego de gasolina. Ya sea en sistemas de inyección mecánica o electrónica cualquier inyector funciona de manera similar por lo que se puede tapar, obstruirse o reducir el flujo debido a los sedimentos que trae el combustible. No importa si la acumulación de los depósitos es poca ya que el orificio de un inyector es muy pequeño, por lo que no se requiere muchos sedimentos para restringir el flujo de combustible o interrumpir el patrón del spray. Para una buena combustión, los inyectores deben producir una nube fina de forma cónica de v***r de combustible. Una boquilla usada o con sedimentos puede crear chorros del combustible que se ev***ran y que se queman pobremente; esto provoca que el motor tambalee, tenga problemas de emisiones y desempeño.

Por otro lado para limpiar los inyectores se puede hacer por medio de solvente presurizado o removiéndolos. Asimismo existen en el mercado aditivos para el tanque de combustible que presumen de limpiar los inyectores pero en realidad el trabajo que hacen es mínimo. Además de lo anterior existen kits de limpieza a presión para inyectores y son muy similares a los que usan los profesionales pero hay que saberlos usar por ser algo complicado y peligroso. Lo mejor es que un especialista o mecánico haga el trabajo por ti a la hora de limpiar los inyectores ya que ellos cuentan con la herramienta y el equipo necesario para hacerlo.

Para prevenir la formación de depósitos de combustible en los inyectores lo mejor es usar gasolina de calidad que contenga suficientes detergentes para prevenir la acumulación de sedimentos. Las gasolinas que cuenta con suficiente concentración de limpiadores son las premium. Si siempre usas la gasolina más barata y no deseas pagar por tener tus inyectores limpios lo mejor es hacer un mantenimiento frecuente para que tu auto trabaje a la perfección y tengas un buen rendimiento de combustible.

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