AutoCheck

Vous avez une voiture , vous rencontrez des problèmes de régénération filtre a particule, risque de colmatage,problème EGR, ADBLUE
Nous avons les solutions que vous cherchiez , notre intervention sur le calculateur de gestion moteur pour supprimer tous ces problèmes électroniquement est garantie et fiable.
suppression filtre a particule (defappage) FAP/DPF
suppression EGR
suppression ADBLUE
suppression anti-demarrage (immobilizer)
virgination
extraction des codes radio,pin...
reset crash Airbag
reparation calculateurs (moteurs ,airbag ,bsi ,uch...)

Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.

Bosch XUDBC02 PSA 0281001262 9624519580
Bosch EDC16U31 Audi A4 2.0TDI 03G906016KM 0281013294
Magnetti Marelli PSA IAW1AP.40 9620578580
Bosch EDC15P+ Golf 1.9 038906019DF 0281010497
Bosch PSA MA3.0 0261204050 9624936280
Lucas PSA 9641390180 9647640880
Bosch Renault HOM8200039569 0281010819
COMBINÉ PSA VALEO J34P-AAE 9665799180 9655883280 +BSM B2 + BSI E02-00MG + AUTOLIV M59
Magnetti Marelli IAW 48P2.76 9648620880 9645989480
SAGEM RENAULT SAFIR2 9277089012 7700115161
SAGEM PSA HOMS2PM-380 9650825180 9642222380
SIEMENS VW 03E906033 5WP4016304
DELPHI RENAULT DCM1.2 8200399038 8200619409
BOSCH VW 030906027E 0261203932
SAGEM PSA HOMS2PM.382 9650825480 9642222380
VALEO PSA JCAE J34P 9660374880
SAGEM RENAULT SAFIR2 MOD A 7700115161 7700113511
FORD 3KDC 3C11-12A650-AC
SAGEM PSA HOMS2000-24 9643782580 9637706280
SAGEM PSA JCAE-CMME 9658738780 9649433980
MAGNETTI MARELLI FIAT IAW18F.84 PALIO1.2 MPI 8V
MAGNETTI MARELLI FIAT PANDA1.2 8V BZ EURO6 DB2I7BFCS
AUTOLIV RENAULT 607139300 H245G572784
BOSCH SKODA EDC16U34 03G90602LB
LUCAS PSA 9650360080
LUCAS PSA 9646260380
BOSCH PSA EDC16C34 9664257580
VALEO PSA J34-AAE 9665666980 9655883280
DELPHI M BENZ CRD.11 A6461509978
SIEMENS VW 03E906033L 5WP4019405
KOYO PSA 9659514180
# # # # # #
SIEMENS RENAULT SIRUS 32N 8200059086 8200044437
SIEMENS RENAULT EMS3132 8200326395 8200326387
SIEMENS RENAULT SIM32 8200454467 8200400246
SIEMENS RENAULT SIRUS32N 8200059086 8200044437
SAGEM PSA HOMS2000-29 964313430
VALEO PSA 9641592580 9664637080
MAGNETTI MARELLI PSA IAW48P2.70 9643707380 9645243180

Le filtre à particule est un système d'antipollution permettant
l’élimination des particules.
Ce système est malheureusement peu efficace et provoque
certaines pannes comme le colmatage de celui-ci provoquant la
mise en mode dégradé du moteur et donc une perte de
puissance nettement distincte .
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants dû aux petits trajets :
- Colmatage,
- Régénération interrompue .
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
- Un encrassement prématuré du cycle d'échappement
- Une perte considérable de puissance (mode dégradé)
- Un essoufflement du moteur
- Une consommation de carburant en hausse
- Dans le pire des cas la destruction du turbo

Les premiers filtres à particules sortis lors des années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement entre 80000km et 120000km pour les 1ère génèrations et entre 140000km et 200000km pour les dernières génèrations.

Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
• Votre véhicule se met en mode dégradé ;
• Vous avez un manque de puissance ;
• Votre véhicule ne démarre plus ;
• Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
• Le diagnostic ressort un defaut lié au Fap.

Un filtre à particules coûte cher chez le concessionnaire que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.

La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube. La suppression du FAP permettra également d’augmenter légèrement votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité ni freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Vous pouvez déjà désactiver votre FAP électroniquement
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
• Un moteur qui respire mieux.
• Fini les régénérations.
• Contraintes d'additif en moins.
• Gain de puissance et couple.
• Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
• Diminution de la consommation.
• Plus de coût d’entretien.
• huile moteur moins cher sur certain modèle

Il est possible de supprimer le FAP de plus de la moitié du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, JTD...).

- Une suppression mécanique consiste :

a) à démonter le F.A.P de votre véhicule, puis, l'ouvrir sur les soudures d'origine.
b) Démontage et vérification des sondes.
c) le vider entièrement et le ressouder sur les soudures d'origine.
d) Remontage des sondes.
d) replacer le F.A.P sur votre véhicule.

- Une suppression électronique consiste :
a) Pour la partie électronique, nous reprogrammons la cartographie dans le calculateur moteur afin de supprimer le cycle de régénération.
b) nous supprimons le code défaut lié au colmatage du filtre à particules.
Toutes nos solutions concernant la suppression du FAP ou EGR sont testées et garanties, notre atelier est équipé par touts les appareils qui couvre tout type de véhicule.

Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.

Le filtre à particule est un système d'antipollution permettant
l’élimination des particules.
Ce système est malheureusement peu efficace et provoque
certaines pannes comme le colmatage de celui-ci provoquant la
mise en mode dégradé du moteur et donc une perte de
puissance nettement distincte .
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants dû aux petits trajets :
- Colmatage,
- Régénération interrompue .
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
- Un encrassement prématuré du cycle d'échappement
- Une perte considérable de puissance (mode dégradé)
- Un essoufflement du moteur
- Une consommation de carburant en hausse
- Dans le pire des cas la destruction du turbo

Les premiers filtres à particules sortis lors des années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement entre 80000km et 120000km pour les 1ère génèrations et entre 140000km et 200000km pour les dernières génèrations.

Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
• Votre véhicule se met en mode dégradé ;
• Vous avez un manque de puissance ;
• Votre véhicule ne démarre plus ;
• Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
• Le diagnostic ressort un defaut lié au Fap.

Un filtre à particules coûte cher chez le concessionnaire que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.


La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube. La suppression du FAP permettra également d’augmenter légèrement votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité ni freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Vous pouvez déjà désactiver votre FAP électroniquement
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
• Un moteur qui respire mieux.
• Fini les régénérations.
• Contraintes d'additif en moins.
• Gain de puissance et couple.
• Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
• Diminution de la consommation.
• Plus de coût d’entretien.
• huile moteur moins cher sur certain modèle

Il est possible de supprimer le FAP de plus de la moitié du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, JTD...).

- Une suppression mécanique consiste :

a) à démonter le F.A.P de votre véhicule, puis, l'ouvrir sur les soudures d'origine.
b) Démontage et vérification des sondes.
c) le vider entièrement et le ressouder sur les soudures d'origine.
d) Remontage des sondes.
d) replacer le F.A.P sur votre véhicule.

- Une suppression électronique consiste :
a) Pour la partie électronique, nous reprogrammons la cartographie dans le calculateur moteur afin de supprimer le cycle de régénération.
b) nous supprimons le code défaut lié au colmatage du filtre à particules.
Toutes nos solutions concernant la suppression du FAP ou EGR sont testées et garanties, notre atelier est équipé par touts les appareils qui couvre tout type de véhicule.

Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.

Le filtre à particule est un système d'antipollution permettant
l’élimination des particules.
Ce système est malheureusement peu efficace et provoque
certaines pannes comme le colmatage de celui-ci provoquant la
mise en mode dégradé du moteur et donc une perte de
puissance nettement distincte .
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants dû aux petits trajets :
- Colmatage,
- Régénération interrompue .
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
- Un encrassement prématuré du cycle d'échappement
- Une perte considérable de puissance (mode dégradé)
- Un essoufflement du moteur
- Une consommation de carburant en hausse
- Dans le pire des cas la destruction du turbo

Les premiers filtres à particules sortis lors des années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement entre 80000km et 120000km pour les 1ère génèrations et entre 140000km et 200000km pour les dernières génèrations.

Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
• Votre véhicule se met en mode dégradé ;
• Vous avez un manque de puissance ;
• Votre véhicule ne démarre plus ;
• Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
• Le diagnostic ressort un defaut lié au Fap.

Un filtre à particules coûte cher chez le concessionnaire que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.


La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube. La suppression du FAP permettra également d’augmenter légèrement votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité ni freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Vous pouvez déjà désactiver votre FAP électroniquement
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
• Un moteur qui respire mieux.
• Fini les régénérations.
• Contraintes d'additif en moins.
• Gain de puissance et couple.
• Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
• Diminution de la consommation.
• Plus de coût d’entretien.
• huile moteur moins cher sur certain modèle

Il est possible de supprimer le FAP de plus de la moitié du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, JTD...).

- Une suppression mécanique consiste :

a) à démonter le F.A.P de votre véhicule, puis, l'ouvrir sur les soudures d'origine.
b) Démontage et vérification des sondes.
c) le vider entièrement et le ressouder sur les soudures d'origine.
d) Remontage des sondes.
d) replacer le F.A.P sur votre véhicule.

- Une suppression électronique consiste :
a) Pour la partie électronique, nous reprogrammons la cartographie dans le calculateur moteur afin de supprimer le cycle de régénération.
b) nous supprimons le code défaut lié au colmatage du filtre à particules.
Toutes nos solutions concernant la suppression du FAP ou EGR sont testées et garanties, notre atelier est équipé par touts les appareils qui couvre tout type de véhicule.

Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.

Nous offrons un service de diagnostic auto multimarque:
Le diagnostic de votre voiture a pour but de faciliter la réparation et l'entretien de votre voiture en vous indiquant précisément la pièce mécanique, électrique ou électronique en défaut.
Nous effectuons un diagnostic complet des pannes de votre véhicule qu'il démarre ou pas et pour connaître l'origine d'un voyant allumé (témoin moteur, Airbag, ABS, ESP, FAP, Antidemarrage...)
Merci de nous contacter pour plus d'informations.

Vous avez une voiture , vous rencontrez des problèmes de régénération filtre a particule, risque de colmatage,problème EGR, ADBLUE
Nous avons les solutions que vous cherchiez , notre intervention sur le calculateur de gestion moteur pour supprimer tous ces problèmes électroniquement est garantie et fiable.
suppression filtre a particule (defappage) FAP/DPF
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