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嘉義、高雄-賓士維修。SL敞篷維修R230 - Mobile01 上圖為全部完工照 首先小弟要先聲明，發佈這篇文章的用意是因為在翻新修復自己的愛車SL350 R230時，發現網路上明確說明以及指引方向的文章不算多，導致在茫茫網海苦尋資料、一次一次的尋價與嘗試時充滿了無助與不確定的....

2006/350/6-7人座新車300多萬，現在只售2 0萬，CP值最高的車子。（已售出）

泰國古董車還保持在正常使用 機場接一次650元

W221 s600 跳檔頓挫沒有故障碼，變速箱經維修後已跳檔正常。

悍馬的變速箱維修 無法跳檔及打滑。

對Porsche而言，Boxste車系意義非凡，它既象徵Porsche身為跑車製造商在產品車型策略上的重新定位，也代表品牌在90年代中期經濟狀況困頓時的關鍵轉捩點。這體現於Boxster車系首見的水冷式水平對臥六缸引擎以及智能可攜式零件設計，隨敏捷中置引擎雙座跑車首度亮相。一年後，996世代911沿用此一概念，讓Porsche重返獲利。

986外型設計完美融合並承襲了Porsche品牌歷史及經典特色，在底特律發表的Boxster概念車，外觀也讓人一秒聯想到傳奇車款550 Spyder以及718 RS 60 Spyder賽車。Boxster受到的迴響實在太熱烈，推出前也是，其於1993年一月時，Porsche執行董事會甚至直接介入進行中的量產車設計開發程序，態度堅決地下令：「就是要打造一部像Boxster這樣成功的概念車！」時間也應證了，這確實是個明智之舉。

Boxster量產車款正式發表時，與當年國際車展上的明星概念車型仍極為相似。和996世代911同期的Boxster，無疑擁有Porsche純正血統，亦是Porsche絕對的經典。原先2.5升水平對臥引擎跟204 ps的動力輸出表現，也歸功於水冷、四氣門科技跟靈活的排氣正時機制，而能達標更嚴格的排氣標準。

不久之後，Boxster更進一步提升其動力表現。1999年，首部986世代Boxster搭載了2.7升引擎，動力輸出220 ps，並於稍後提升至228 ps。而Boxster S則由3.2升六缸引擎驅動達成252 ps的動力表現，隨即再強化提升到260 ps。

Cayenne有輪廓更鮮明的外型，它擁有精準的線條及精心雕琢而成的光線折射邊緣。嶄新的設計包括車頭、前葉子板及引擎蓋；其他還包括進氣橫柵，這可有效地將冷空氣導入中間冷卻器，同時塑造出強烈的視覺感。

Cayenne Diesel配有雙氙氣頭燈及四點式LED日行。Cayenne的車尾也經過改良，尾燈的配置格局可營造出立體感，排氣尾管也被整合至車尾下側，自動開啟的行李廂蓋皆為標準配備之一。

在內裝方面，Cayenne標準配備的全新附換檔撥片多功能跑車方向盤，其造型和功能皆以918 Spyder的方向盤為設計藍本，原廠也提高了後座的舒適性，現在後排座椅還可選配通風系統。

Cayenne Diesel搭載的3.0 V6引擎有262匹馬力，可在7.3秒之內從靜止加速至100km/h（選配跑車計時套件時為7.2秒），極速達221km/h。

Cayenne底盤已針對舒適性做最佳化設定，當然這絲毫不會減損其動態表現，反而可在乘適性與運動取向之間，提供比以往更寬廣的兼容範圍，展現更全方位的表現！

BMW F11 520d Touring不僅擁有動感優雅兼具的外觀與豪華舒適的內裝更有著傲人的空間多機能性。擁有獨步同級距的40：20：40分離可折式後座椅背，可以依照車主不同需求來調整行李廂空間，使行李廂容量擁有560公升至1,670公升的彈性空間。而同樣是同級距中唯一擁有椅背角度調整功能的車款，大5 Touring 透過七段設定、最高傾斜可調整至11度的功能，使行李廂空間最多可增達30公升，能裝運更多物品之外，還能保留後座舒適的座位空間。

大5 Touring流線與平坦的廂內設計可經由雙氣壓式尾門輕易開啟，因全車系均標準配備失壓續跑胎，因此在行李廂底板之下，擁有可靈活運用的分隔式收納空間；後尾門擋風玻璃獨立開啟的設計，方便將物品快速且輕易地放入行李廂內，車尾門也可透過鑰匙遙控開啟，提升大5 Touring裝載的便利性。

520d 柴油引擎有著良好的效率。透過高壓縮比以及精準的燃油噴射控制，讓 520d 能在擁有 184 匹馬力輸出的同時，同樣又具有絕佳的油耗表現。與 7 系列相同的 8 速 Steptronic 變速箱，透過 8 個檔位齒比的適當設定，即便以時速 120 公里在高速公路巡航，引擎的轉速亦僅有 1,700 轉左右，有效節省油料的使用。而引擎與變速箱之間精準的電腦控制系統，更是絲毫不浪費任何的油耗，把整體效能推到極致。其精密的程度，更可以從即時油耗的指示中可以看出。520d 省油歸省油，但所搭載的 B47 2.0 升柴油引擎擁有 38.7 公斤米的大扭力，加速起來可是十分帶勁，不必刻意加深油門或降檔，就有足夠的扭力供你加速揚長而去。平時上下班在市區行駛的感受較不深刻，在山區道路的上坡路段，就能明顯感受到柴油引擎低轉速高扭力的好處，即使沒有使用能讓引擎轉速保持在較高區間的 S 檔位，依然有足夠的力道驅車上爬。

520d 雖然是 5 系列中入門的車型，但坐進車內，還是可以感受到豪華主管級房車所應具備的豪華氛圍，包含飾板材質選用，還有座椅、儀表台和其它各處的皮革質感都相當出色。在外觀上擁有遠近雙功能的 HID 頭燈和M sport外觀，而車主改裝的消光灰車身、黑色輪圈、燻黑燈膜、全車飾條搭配上水箱護罩黑化讓外觀瞬間年輕許多，而低趴的車身配上碳纖維前唇更為整台車添加了許多戰鬥氣息。

＃BMW

在眾多層峰品牌中，來自英國的Bentley跟Rolls-Royce雖然曾經系出同源，但在分道揚鑣之後，也逐漸地在產品陣容上有著愈來愈明顯的定位差異。Rolls-Royce依然是完全的奢華高調路線，而且仍然是以強調後座買家設定為大宗。但Bentley在擁有旗艦車型Mulsanne持續提供給後座買家之外，旗下擔任銷售主力的Continental衍生車系則是結合了年輕化與自駕訴求在市場上取得了相當亮眼的成績。

Bentley整車均在於英國Crewe工廠中，採用純手工所打造、組裝，基本的6.0升W12雙渦輪增壓引擎提供了高達610匹馬力的驚人動力，搭配上六速手自排變速系統，滿足優雅從容的代步同時也能在需要時提供強大的動力與操控。

既然是屬於最頂級的超豪華汽車級距，Flying Spur在車室座艙的設計、材質選用與手作工藝等都是用最高的標準來看待，大量使用的木質飾板環繞著整個座艙並且有著豐富的客製化選項供車主選擇。而且舉目所及之處，若不是使用了天然紋路的木質飾板，就是使用真皮材質進行包覆，包含了車頂以及車身立柱等亦是有著天然皮革所帶來的溫潤觸感，與之搭配的必然也都是頂級精品，例如位於中控台最上方的Breitling時鐘便是一例。

＃Bentley

Porsche在推出了Boxster車系之後，由於在全球市場上都締造出空前的銷售成績，而且也成功在911之下開拓出全新的產品線，因此為了延續這股熱潮，Porsche便以二代Boxster為基礎，在引擎和底盤共用的前提之下，進而衍生出車體為雙門跑俥式樣的Cayman車款。
猶如前面所提到的，由於Cayman正是由二代Boxster車系所發展而來，因此Cayman的中置引擎和後驅底盤甚至等級區分基本上都和Boxster車系如出一轍。入門版本的Cayman搭載的是2.7升水平對臥六缸引擎，最大馬力可產生245hp，變速系統共有六速手排和tiptronic S手自排兩種選擇；頂級版的Cayenns S則是搭載3.4升水平對臥六缸引擎，在排氣量較大的助益下，動力輸出也比起Cayenne更為優異，最大馬力擁有295hp，0～100km/h僅需5.4sec，極速則可跑出直逼911車系的275km/h！

不管是在麗寶的單圈成績亦或是台灣的山路，Cayman中置引擎後輪驅動的特性使得它擁有較高的極限和刁鑽的操控，不只在賽道單圈成績有足以讓超跑畏懼的實力，也在山路上有能和超跑一搏的能力！

＃Porsche

1987年，英國設計師 Peter Stevens （Mclaren F1 的設計師）重新設計了 Esprit。在他設計下 Esprit 變得更為圓潤。不只是外觀，內裝空間經過從新設計後也為駕駛者提供更多空間。

Esprit 的外部鈑件是使用一種名為真空輔助注射樹脂 VARI（Vacuum Assisted Resin Injection）的新工法生產。這種工法為 Lotus 專利，相較於之前手工上膠的工法更有優勢。車頂和車側部分則添加克維拉纖維（通常用於防彈的高強度纖維），在車體翻覆時提供更加多的保護力。這項設計使 Esprit 抗扭強度增加了22%。

1991年 Lotus Esprit Turbo SE
Lotus Esprit Turbo SE 繼承了早期 HC Esprit 和 Turbo Esprit 的大部分機械結構，。1988年式的北美 Esprit Turbo 保留了 Citroën 變速器和 Bosch 燃油噴射系統。其他則配備了 Renault UN-1變速箱。Type 910 的渦輪增壓引擎功率輸出保持不變，但0-100km/h 的加速時間從5.6秒減少至5.1秒。最高時速超過每小時240公里。

1989年，K-Jetronic 系統被 Lotus/Delco多點燃油噴射（MPFI）系統所取代。該引擎還配備了一台由 Lotus 研發的 air-water-air 中冷器。這台升級後的引擎被稱為 910S 型。功率輸出高達268 匹馬力，0-100 km/h 加速時間降至4.7秒，最高速度超過每小時257公里。910S引擎也有了全新的車體設計 Special Equipment (SE)，該車型也對側裙和車身進行了更改，前保險桿增加五個進氣道，並增加了後尾翼。

Lotus 還生產了稀有的低功率版的 Esprit S，功率輸出為231匹馬力，以及標準版渦輪增壓，輸出功率為218匹馬力。自然進氣版（Esprit）和渦輪增壓版（Esprit Turbo）的車型在1990年後停產。S 車型於 1991 年取消。

＃Lotus

霸氣修長的車頭比例，優美流線的雙門造型，是60餘年300 S Coupe樹立的頂級雙門轎跑車經典，於全新S-Class Coupe身上完全傳承。總長達5027mm車身長度規格中，將此世代S-Class倍受尊崇之造型美學再加以動感優化。

S-Class Coupe的A、C柱與無B柱設計承襲過往古典設計美學，也讓人一覽車內環艙美景，搭配上全景式天窗，或是列為選配的可變色採光車頂，更讓駕乘客感受到不受拘束之空間延伸。

進入車室，如頂級遊艇般的環艙介面呈現眼前，更透過導引光纖科技營造的環景照明此標準配備，針對四個區域提供七種顏色變換與五種明亮度調整功能，營造如頂級Lounge般的放鬆自在氛圍。於視覺面享受迷幻，S-Class Coupe更於嗅覺面讓人沈迷，豪華型多區恆溫空調確保座艙內每位乘客有著最適切的舒適溫度，並以活性碳過濾系統確保最清新的呼吸空氣，它還有提供選配的車內香氛套件，以四種香氛韻味與三種濃淡調節，讓人於嗅覺記憶中對於S-Class Coupe的美好難以忘懷。

S-Class Coupe更以強悍的第三世代缸內直噴渦輪增壓引擎將風馳雷掣完美融於節能環保間。S550 Coupe搭載的V8缸內直噴Bi-Turbo引擎，以 5461c.c.排氣量搾出544hp/5250-5500rpm最大馬力，更領先配備全新九速變速系統，將充沛的動能轉化成綿密流暢的奔馳體驗。

BMW G30 530e 賀成交！

在現今法規越來越嚴格的情況下油電跟純電將是未來趨勢。想要擁有電車的安靜跟省油，但又不想要電車的不便？Plug-in Hybird 是您最好的選擇！跟一般油車相同的使用習慣不需另外適應，更可以在汽油、純電、油電中自由切換，根據需求選擇最適合的模式。

＃BMW

7系列以BMW EfficientLightweight輕量化科技打造名為Carbon Core的碳纖維車體結構，減輕車重最多達到130公斤(與前一世代相比)。Carbon Core輕量化車體結構由CFRP碳纖維強化塑料、高強度鋼材與鋁合金共構而成，7系列的B柱同時採用CFRP和鋼材為例，降低重量的同時維持車體剛性，確保駕乘者安全無虞。Carbon Core輕量化車體結構不僅堅固，也讓7系列的操控反應更加敏捷，並可完全回收，實踐永續意義。除此之外，7系列將鋁合金廣泛運用於懸吊系統、輪圈及煞車等零件上，在達到輕量化目的之際也能有效地降低約15%的碎震不適感，造就恬靜舒適的駕乘感受。

7系列全車系搭載新世代BMW TwinPower Turbo引擎，導入氣門揚程可變系統、雙可變氣門正時、HPI燃油缸內直噴技術等BMW EfficientDynamics高效動力科技，節能與性能一氣呵成。740Li搭載BMW TwinPower Turbo 3.0升直列六缸單渦輪雙渦流汽油引擎，提供326匹馬力，旗艦風采不言而喻。

從車頭望去，嶄新造型的LED四圓頭燈與尺寸放大的雙腎形水箱護罩相連，搭配一分為三的下方進氣壩及鍍鉻飾條構築7系列寬闊且低重心的視覺感受，散發宏偉氣勢。除了是BMW家族特徵之外，7系列的雙腎形水箱護罩具備主動式進氣調節功能，能夠依據引擎溫度自動開啟或關閉水箱護罩內扇葉，不僅可增加車身穩定性，更能優化風阻係數、油耗與降低CO2排放量。若選用領先車壇之雷射頭燈，頭燈組將加入湛藍色飾條表明身分。雷射頭燈含遠光燈輔助系統在時速到達70公里以上、環境光源低弱時將連同LED遠光燈一起啟動，照明範圍最遠可達600公尺，是一般LED燈泡射程的2倍，亮度也提升4倍之多，卻消耗更少能源，同時達到安全與節能效益。

英倫名門Bentley旗下最強超跑Continental Supersports性能可是該廠中的頂尖極品，很難想像如此古典、豪華的大型Coupe能在3.9秒內完成百公里加速，極速並高達329km/h。

造型典雅且重視空力特性的Continental Supersports，另有80km/h自動上升的大型尾翼強化高速下壓力，其搭載的制式6.0 W12雙渦輪引擎由於針對Boost、冷卻性再加強，相對能輸出630hp/81.6kgm的強大動力，尤其從1700轉到5600轉都屬於峰值扭力帶，由此就不難想見加速推力是多麼驚人了。再者，Continental Supersports採用的ZF六速手自排不但加入連續二次退檔功能，更將換檔速度提高50%。

在疫情期間，本公司以最高標準與各位共同防疫，敬請各位貴賓不論是前來賞車或保養都必須配合政府規定配戴口罩，而本公司全體同仁也會全時段配戴口罩並勤做環境消毒保護大家的健康。

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2021 GLC採雙柵式水箱護罩，搭配兩側新款LED頭燈，成熟優雅的氛圍傳承自New GLE。當視線移至保桿下方進氣口，則是會被全車系標配的鍍鉻套件所吸引，優雅中凸顯出GLC專屬的運動感。而沿著車側厚實的肩膀線條向後延伸，GLC採用全新夜色尾燈設計，成就新世代Mercedes-Benz運動休旅家族的識別。後保桿整合雙排氣尾飾管則是呼應車頭的鍍鉻套件質感，對豪華運動休旅大器外觀的考究，展現出語彙高調串聯。

在動力編成方面，GLC 300 4MATIC 採用代號為M264的1991c.c.直四渦輪增壓引擎，輸出高達258hp最大馬力，受惠於EQ Boost 輕型複合動力，除了具備動力強化、舒適啟動、滑行熄火、降低油耗以及動能回充等五大優勢之外，額外增加14hp的馬力輸出更是傑出，展現同級距中最強悍的引擎效能與輸出。並且標配9G Tronic手自排變速箱，綿密而動力延展明顯的特質也是同級中最佳表現。

隨著市場對於安全需求的提高，Mercedes-Benz 獨創的智慧駕駛輔助套件 (23P)始終獲得廣大消費者的好評，最完善的 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助等主被動智能輔助科技以及PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護、PRE-SAFE主動安全防護等安全科技，縝密而周延的防護機制領先同級，提供駕駛最安全、最舒適的駕駛體驗。

賓士豪華旗艦W222 S-Class小改款車型，針對科技創新、效率升級、豪華舒適三大面向全數革新，以更為貼心、更為智能的進化方向，展現「馳」騁大地的王者之風。

S-Class導入改款前Mercedes-Maybach S-Class採用的雙重鍍鉻水平柵欄式水箱護罩為全車系標配設計，標準搭載兩側MULITBEAM多光束智慧型LED頭燈，不僅導入ULTRA RANGE超長距遠光燈功能，更以三道式LED日行燈設計打造嶄新的車頭特色。多光束智慧型LED頭燈導入84顆獨立LED模組，呈現最佳解析度與照明分佈，而超長距遠光燈功能更可將照明距離增加至650m，締造全球市售車最遠紀錄。重新設計的前保桿造型同樣是可辨識的環節，以橫向鍍鉻飾條整合大型進氣口，營造豪華運動氛圍。

氛圍營造始終是Mercedes-Benz最擅長的優點，S-Class導入可分區調整的環景內裝照明系統包含64色氛圍燈、10種多重色調模式、5段亮度功能，讓貴賓們能依照不同心境、環境調整出最適切且放鬆的燈光明暗與色調，藉由光線的客製化，進一步完美旅程。AIR-BALANCE香氛套件提供五種芳香氣味並搭配負離子空氣清淨系統，從香味征服人心。後座舒適套件提供包含脊椎腰靠等多重支撐與按摩功能的後座椅，並有熱石按摩功能，提供身體最佳的紓壓環境。後座娛樂套件提供兩組10吋LCD螢幕、DVD播放功能、兩組後座USB連結及HDMI功能、COMAND Online連結等功能，提供後座賓客發燒級的視聽饗宴。首度導入ENERGIZING舒活套件，整合香氛/負離子空氣清淨/氣氛燈/音樂/熱石按摩等多樣功能，將感官饗宴提升至空前高度，打造猶如陸上行宮的極致環境，從心征服每一位座上賓客。

S450 L車型搭載 M276 3.0L V6 biturbo 渦輪增壓汽油引擎。經過重新調校後，輸出表現全面進化，從原先的333hp/48.9kgm進步至當前的367hp/51.0kgm之譜，變速系統也從原有的7G-TRONIC升級為9G-TRONIC，提供更綿密的加速表現與更優異的經濟效率。

＃M276

第三代SLK擁有前衛吸睛的跑車外型、敏捷運動化性格，更導入首創的可變色採光車頂，彈指之間將玻璃車頂由淺色轉換至深色，提供最舒適之用車體驗，這台SLK350搭載代號M276的3.5升缸內直噴自然進氣引擎，V6引擎提供306匹馬力/37.7公斤米扭力的同時，更較上一代車型降低25%的油耗，輔以9G-Tronic 9速手自排變速箱從靜止到100km/h僅需5.6秒，提供了盡致暢快的加速樂趣。

SLK全車系配備Nappa真皮三輻跑車式方向盤含換檔裝置，搭配全新設計的方形選擇按鍵，提供絕佳握感及媲美F1賽車的駕馭樂趣，再加上宛如SLS AMG的中控台，全車充滿強烈運動跑格與速度感。新增Command Online系統整合網際網路，可以透過行動通訊連接數位世界；車主還可選擇獨特的Sun-Reflective車室皮革，能夠有效降低座椅皮革在陽光曝曬下所產生的表面溫度，同時避免皮革因此變質。

外觀板件的維修考驗著一間公司的維修品質，要如何組裝到符合原廠的品質，將公差降至最小並將烤漆做到完美都考驗著技師們的細心程度。

這顆代號N62B40的4.0升V8自然進氣引擎搭載於E66 740Li上，可輸出306匹馬力/390NM的動力，變速系統具備該廠一貫的高品質動力銜接性能與質感，深踩油門踏板時的動力湧現相當過癮，配合素有盛名的底盤設定以及方向盤上的換檔按鈕設計，竟也能讓人以優雅的姿態在連續彎道中輕易舞弄起這部逼近兩噸的龐大車身，實在有點難以想像。

無疑地，BMW的大7系列原本就是專為後座乘客打造的豪華房車，自小改款車型推出之後，740Li以流暢的楔型車身曲線，加長級距的身形展露出恢宏大氣的姿態，原本偏向前衛的尾廂設計經過修飾後，與尾燈更能呼應，縱使轉向保守，依舊保持不少跑格氣勢，更讓剛毅與柔和之間找到最佳的平衡點，雖然經過了十多年的時間，現在看到實車依舊不覺的遜色，而搭載的V8自然進氣引擎更是大排量自吸時代最後的一件藝術品之一。

這顆搭載於 W164 ML63上代號 M156 的 V8 引擎絕對可以稱上是一代名機，至今仍有不少車迷認為渦輪化、Donwsize甚至油電化的 AMG 是離經叛道的產物，以至於這顆 M156 至今仍有不少死忠的擁護者。這顆引擎在 AMG 的調教下可以爆發出 馬力510匹/扭力630NM 的強大動力，讓這台 2.3 噸的猛獸從 0 加速至時速 100 公里只需要區區五秒！而最高時速更來到電子限速的 250km！

從 ML 初代車型於1996年登場時，便已在電影「朱羅紀公園」中大顯身手，也成功為M-Benz在SUV領域中開拓出新的客層，更成為Mercedes-Benz旗下最受歡迎的SUV。

＃MercedesAMG

Cayenne S diesel是目前市場上極少數搭載柴油動力的高性能SUV，在Cayenne車系中亦為頂級柴油車型，搭載一具4.2升的V8柴油引擎，可輸出382hp/3750rpm最大馬力與高達850Nm之峰值扭力，搭配八速Tiptronic S手自排變速箱與PTM主動式全輪驅動系統，0-100km/h起步加速可於5.7秒完成，極速則可達252km/h。

在有強大動力的情況下，制動性能將變得更為重要。因此這台車選配了要價高達五十六萬八千九百塊的PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) 陶瓷複合材質煞車系統，PCCB較同尺寸的鋼製碟盤輕了大約30-50%的重量。除了煞車效能極佳之外，也減輕了車輛的簧下荷重，進而讓整體操控性提升。使用壽命方面，正常來說PCCB會是鋼製碟盤的四到六倍，而在使用耗損之下，這種陶瓷複合材質的碟盤厚度幾乎不會減少，但是重量會減輕。因此陶瓷碳纖煞車系統無法以碟盤厚度來判斷是否需要更換，而是在達到所規定的最低重量之後就必須更換。

＃Porsche

想要斜背流線的美型轎跑，但卻又需要舒適的後座空間和優秀的後箱機能 ; 想要優秀的性能，但又不想要八缸AMG過於狂暴的動力 ; 想要優雅通勤出入都市叢林，但又想載著露營裝備帶著家人翻山越嶺。各種看似相互牴觸的條件，在 Mercedes-AMG GLE43 4Matic Coupe 上實現了！

Mercedes-AMG GLE43 4Matic Coupe 有豪華休旅車該有的機能，有Coupe跑車的身形，有媲美性能轎跑車的性能，就像是男孩和男人、夢想和家庭之間妥協的產物。

而動力方面搭載M276的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，輸出表現依舊是43家族中的367hp/520Nm數據，但這力道依舊足以讓你陷入座椅、足以讓你被副駕駛座的另一半嫌你開得太快、還是足以讓你在直線道路上拋開路上超過八成的其他車輛，若你過去只嚐過沒有太多性能色彩的休旅車，那Mercedes-AMG GLE43 4Matic Coupe還是值得讓你留下深刻記憶。

＃MercedesAMG ＃C292

G20 330i 動力輸出使用代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流汽油引擎，並搭配 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱，經 BMW 原廠調校使動力提升至 258 匹馬力、40.8 公斤米扭力的水準，時速 0 至 100 公里加速可於 5.8 秒完成。

新一代G20三系列的車長與軸距比上一代加大了(分別增加了76mm / 41mm)。為了要平衡這多出不少的數據，除了BMW一向堅持的前後50：50平衡配重之外，新三系列還做了不少升級改變，甚至還特地去到了紐柏林北賽道去測試新開發的懸吊系統。

藉由輕量化是升級操控表現最佳的第一步！雖然體型變更大，但透過車體主結構減輕20 kg，以及引擎蓋、前葉子板、前避震器塔頂與固定引擎的副樑均改採用鋁合金之後，總重量比上一代減少了55 kg，並且車體重心比還低了10 mm，而整體剛性提升25%，重點部位更是增加50%之多。

BMW G30 530e 搭載了最新的插電式油電混合動力系統，採用最大馬力擁有 184 hp 的 2.0 升渦輪增壓引擎，以及輸出功率 95 hp的電動馬達，使之綜效輸出達到 252 hp、峰值扭力 420 Nm。在純電動駕駛模式之下，G30 530e 的最高速度限制在 140 km/h，最遠行駛距離可至 45 公里。但即使如此，全新 530e 換來的是非常棒的每公升 50 公里的平均油耗成績，是一款非常適合通勤使用的主管級高級房車。

精緻手工打造的Bentley，承襲英國典雅的貴族風範，加上充沛的動力演繹，更襯托出Bentley大氣、頂級的奢華調性，也因此成為國內層峰市場消費族群的最愛。

採雙門四座豪華跑車設定的Continental GT，搭載全車系共通之6.0升W12雙渦輪增壓引擎，最大輸出為560hp/66.3kgm，搭配六速手自排變速系統，0~100km/h起步加速僅需4.8秒完成，極速更高達318km/h，無論動力輸出或加速表現都是超跑級的水準。

本公司大順廠目前已正式營運，歡迎舊雨新知光臨惠顧。

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