富貿企業股份有限公司

開工日~大家新年快樂!

富貿於仁武、路竹兩地

由董事長及總經理帶領全體員工拜拜

祈求龍年「心想事成，好運龍總來」

龍蹄為你開財路，龍尾為你拂憂愁，龍耳為你撞鴻運，龍背為你馱康壽！

開工大吉。

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【仁武總公司 】 07-3553372
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2023/8/11日星期五早上

路竹廠擴建廠房上樑典禮

典禮開始！

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2023/5/5日星期五早上

特地邀請中龍鋼鐵技術部門彭博到仁武總公司來上課

包含鋼材焊接性及耐候等等

看同仁們各個認真聽講踴躍發問想必是受益良多

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祈求兔年「福兔迎祥，宏兔大展」

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【富貿時事 - 玉里7-11倒塌事件】

最近地震頻繁,各地也陸續傳出災情

其中玉里7-11倒塌事件可以說是特別嚴重

至於為何會倒原因眾說紛紜,但其中一個可能跟剪力牆因為美觀問題而被拆除有關

那剪力牆是什麼呢?
簡而言之，剪力牆主要是用來承受地震中的水平力。可以簡單的理解為 耐震 牆。

剪力牆設計原理？
在設計上需要橫向、縱向平均佈置，才不會出現某個軸向變成耐震弱向。

舉例而言：傳統街屋的樓梯盡量跟街道平行，才會在 x 軸向形成 抗震 的 剪力核

剪力牆結構能拆嗎？
剪力牆大多也同時有承重作用，且多為 RC 結構 ，屬於結構體的一部分，不建議拆除。尤其在高層公寓，大樓等這部分牆體涉及整棟樓的結構安全，絕不能自做主張。如果是自己的 透天 宅，真的有強烈拆除需求，務必要找 建築師 或結構技師幫忙設想結構補強方案喔。

圖片來源 : 社團法人臺灣省土木技師公會

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[富貿冷知識 - 您所不知道的我們]

路竹廠最近正在製作一批護欄及加工的部分

圖為半成品

目前只差吊耳跟油漆就完成囉～

有想製作特殊造型的鋼結構設施都歡迎來電洽詢唷！

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2022/08/12 富貿普渡

點一柱清香，縷縷相思飄；
燒一堆紙錢，翩翩祝願到；
送一束秋菊，幽幽哀思繞。
中元佳節到，莫忘前輩勞。
中華傳統要記牢，祝福親人永歡笑！

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2022/8/5日星期五早上

特地邀請中龍鋼鐵技術部門陳組長和營業處長官到仁武公司來上課

包含鋼鐵製程（煉鋼、軋鋼）、H型鋼、鋼板等用途、材質、銷售等等

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【富貿大小事之最近忙什麼 - 路竹篇】

路竹廠這兩天開始在作，植釘（型鋼+剪力釘），主要用在鋼構樑柱

那關於「剪力釘」是什麼呢?

剪力釘是一種零件，適用於鋼樑表面，和鋼樑與鋼承板穿透焊接使用。組合梁中鋼與鋼筋混凝土的連線一般採用剪力釘。

頭圓圓扁扁，是用來增加鋼結構和混凝土之間的握裹能力的，以焊接固定在鋼構上的剪力釘，可以避免混凝土在鋼構上滑動甚至產生裂痕，讓混凝土與鋼這兩種材料緊密結合，共同承受外力，讓構件發揮它的強度。至於剪力釘設置的位置與數量，則依照結構受力的需要設計，所以才會各有不同哦！

比方說在鋼橋的橋面板上，也可以發現剪力釘的蹤跡！

這些垂直方向的剪力釘除了增加握裹強度之外，還能將垂直方向的力正確傳遞到鋼梁的腹板（垂直方向的鋼板）上。

看到這裡，大家以後經過工地看到剪力釘，可別順手把外套掛上去哦！

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[冷知識小學堂 - 耐候鋼應用常見問題及誤區］

1、耐候鋼板爲什麼需要做鏽？

答：基於裝飾需求和耐候鋼板「以鏽防鏽」的耐腐蝕原理，而耐候鋼板的耐腐蝕性強，在一般自然環境下從全新鋼板到生成具有穩定緻密的鏽紅色保護層需要6個月到1年的時間，對於部分乾燥地區或者室內還可能更長。而且即使要生成簡單的均勻鏽黃色，也需要1個月左右。在這個過程中，構件的顏色從亮黃色、黃色、橘黃色、橘紅色、紅褐色、褐色之間逐漸過渡，而且此過程不可逆，更不能調成鐵鏽此外的其它顏色

2、那其它家可以調色的是什麼東西？有什麼好壞？

答：一般爲塗料，並非長出來的鐵鏽。好處在於更多種顏色的表達，壞處是它是一層塗層，時間長後或者在戶外會出現爆皮和剝離現像。

3、鐵鏽的顏色做好後可以永久不變嗎？

答：這個問題上述正文中已有介紹，鋼鐵生鏽是一個漸變過程，顏色做好後，雖然有變化但也相當的緩慢和自然，一般人看不出來，只有細心的業主才會發現它在變化當中，這也賦予了鋼板生命力的特徵。如果希望相對穩定在某一個顏色，可以選擇使用固鏽劑。

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［冷知識小學堂 - 鋼耐候性］

等等！耐候性？這個詞語怎麼看起來既熟悉又陌生，到底是什麼意思呢？

首先，讓我們來舉個例子：

在我們固有的認知里，每個生物都有一個屬於它的周期，就像一朵花，從種子到發芽到開花再到最終的凋謝。這是關於花的一個正常的生命周期，我們已經習以為常了。

建築物也是如此。從打樁、主體、機電、落成到後續的翻新、拆遷、重建。

那為什麼有的建築顏色能經久不變，有的建築經過幾年的風吹雨打就看不出原來的樣子了呢？

在我們平時的認知中，建築會褪色、會老化，這都是正常的。反而很少看見那些可以保持亮麗如新的建築。而那些顏色可以經久不變的建築，是因為它使用了具有「耐候性」的塗料，且「耐候性」在其中發揮著至關重要的作用。

那究竟什麼是「耐候性」呢？

「耐候性」是指如塗料、建築用料、鋼鐵製品等因受到陽光照射，溫度變化，風吹雨淋等外界條件的影響，而出現的褪色，變色，龜裂，粉化和強度下降等一系列老化的現象。其中紫外線照射是促使老化的關鍵因素。

即使是室內光線或者透過玻璃的陽光，也會對諸如顏料或染料之類的物質造成損害。因而對戶外使用的塗料而言，耐候性是關鍵的檢測指標。

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【新貨到 - 全新37KG鋼軌】

最近蠻多客人詢問鋼軌有沒有全新品的貨

這不就來了嗎~

距離七夕情人節剩三個禮拜

想要跟另一半長長久久、「鐵不出軌」嗎?

全新37KG鋼軌就在富貿!

有需求都歡迎來電、私訊唷~

(PS.圖為新舊鋼軌對照,上半部為全新鋼軌,下半部為中古鋼軌)

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【鋼結構常識 - 鋼結構的防腐處理(下)】

五、防腐塗料

鋼構件的防腐塗層可根據具體情況採用不同的方式,如金屬保護層(鍍鋅等)、油漆塗層、複合保護層（即一、二項同時使用）。目前通常的鋼結構防腐做法就是刷防腐塗料。塗料是一種含油的或不含油的膠體溶液，將它塗敷在鋼材表面上，可結成一層薄膜來保護鋼結構。

防腐塗料一般由底漆和面漆組成。底漆中粉料多，基料少，成膜粗糙，底漆的功能是使漆膜與基層和面漆結合牢固，即就是要有好的附著力；底漆有阻蝕性顏料，可以阻止鏽蝕的發生，有的還能對金屬起鈍化和電化學保護作用，防止金屬生鏽。而面漆則粉料少，基料多，成膜後有光澤，主要功能是保護下層底漆，故要對大氣和濕度具有不滲透性，要能抵抗由風化引起的物理和化學分解。目前的趨勢是使用合成樹脂來提高介質的抗風化性能。耐大氣性能的防腐塗料一般只能耐大氣中的氣相腐蝕。對於受酸鹼等介質侵蝕的地方，必須用耐酸鹼的塗料。

防腐漆按保護功能可分為底漆，中層漆和面漆，各層油漆均有其特性，各負其責，各層組合起來，形成複合塗層，提高防腐性能，延長使用壽命。

1、底漆

底漆層常用的防腐塗料有富鋅底漆和環氧鐵紅底漆，富鋅漆是由大量的微細鋅粉與少量的成膜機料組成。鋅的電化學性比鋼鐵高，在受到腐蝕時，有「自我犧牲」的作用，使鋼鐵被保護。腐蝕產物氧化鋅又填充了孔隙，使塗層更加緻密。常用的富鋅底漆有以下三種：

(1) 水玻璃無機富鋅底漆，它是以水玻璃為基料，加入鋅粉，混合後塗刷，固化後要用水沖洗，施工工藝複雜，工藝條件苛刻，表面處理必須在Sa2.5以上，另外對環境溫度、濕度都有要求，形成的塗膜易開裂、脫皮、目前已很少採用。

(2) 溶性無機富鋅底漆，該底漆是以正矽酸乙酯為基料，以酒精為溶劑，經部分水解聚合，加入鋅粉混合均勻後塗覆成膜。

(3) 富鋅底漆，它是以環氧樹脂為成膜基料，加入鋅粉，固化形成塗層。環氧富鋅底漆不但防腐性能優良，而且附著力強，並與下道塗層環氧雲鐵中層漆均有良好的粘結型。主要用於一般大氣中的鋼架結構和石油化工設備的防腐。

環氧鐵紅底漆是分罐裝的雙組份塗料，甲組份（塗料）由環氧樹脂、氧化鐵紅等防鏽顏料增韌劑、防沉劑等製成，乙組份為固化劑，施工時按比例調配。氧化鐵紅是一種物理性防鏽顏料，其性質穩定、遮蓋力強、顆粒細微、能在漆膜中起到很好的屏蔽作用，有很好的防鏽性能。環氧鐵紅底漆對鋼板及上層環氧面漆均有很好的粘結力，常溫乾燥快，對上層面漆不滲色，較普遍的用於鋼質管道、貯罐、鋼結構防腐工程，作防鏽底漆使用。

2、中塗層（中間漆）

中塗層一般為環氧雲鐵和環氧玻璃鱗片漆或環氧厚漿漆。環氧雲鐵漆是以環氧樹脂為基料加入雲母氧化鐵製成，雲母氧化鐵的微觀結構像片狀雲母，其厚度僅為數微米，而直徑為數十微米到一百微米。它耐高溫、耐鹼、耐酸性、無毒，片狀結構可阻止介質滲透，增強了防腐性能，而且收縮率低，表面有粗糙度，是一種優良的中層防腐漆。環氧玻璃鱗片漆是以環氧樹脂為基料，以薄片狀的玻璃鱗片為骨料，再加各種添加劑組成的厚槳型防腐漆。玻璃鱗片厚度僅為2～5微米。由於鱗片在塗層中上下多層排列，形成獨特的屏蔽結構。

3、面漆

用於面漆的塗料按其價位可劃分為三種等級：

(1) 普通級為環氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯其等；

(2) 中等級為聚氨酯漆；

(3) 高等漆為有機矽改性聚氨酯漆、有機矽改性丙烯酸面漆、氟塗料等。

環氧漆經化學固化後，化學性質穩定，塗層緻密，有很強的粘結力，很高的機械性,它耐酸、鹼、鹽，能抵抗多種化學介質的腐蝕。

氯化橡膠漆以氯化橡膠為成膜物，氯化橡膠是用天然橡膠與氯氣反應製成，他屬惰性樹脂，成膜後密封性能非常好，水汽、氧氣對漆膜的滲透率極低，而且耐酸、耐鹼、耐水、耐氧化劑、耐各種腐蝕性氣體的腐蝕，在用醇酸樹脂改性後，耐候性好，在使用過程中，漆膜理化性能變化很小，可以說是一種經濟耐用的防腐材料。

氟塗料是指以氟樹脂為主要成膜物質的塗料；又稱氟碳漆、氟樹脂塗料等。在各種塗料之中，氟樹脂塗料由於引入的氟元素電負性大，碳氟鍵能強，具有特別優越的各項性能。耐候性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性，而且具有獨特的不粘性和低磨擦性。氟碳漆具有優良的耐候性能，根據塗層、施工、壞境的不同，氟碳塗料在10-30年內失光、失色的範圍在肉眼允許的誤差範圍內。也就是說10-30年之後氟碳外牆和剛噴完之後的一月無明顯的肉眼可見的差別。
優良的防腐蝕性能－於極好的化學精髓、漆膜耐酸、鹼、鹽等化學物質賀多種化學溶劑，為基本材料提供保護屏障；該漆膜堅韌－度高、耐衝擊、抗屈曲、耐磨性好。顯示出極佳的物理機械性能。
免維護、自清潔－碳塗層有極低的表面能、表面灰塵可通過雨水自潔，極好的疏水性（最大吸水率小於5%）極度小的摩擦係數（0.15-0.17），不會粘塵結垢，防污性好。

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【鋼結構常識 - 鋼結構的防腐處理(中)】

三、鋼結構腐蝕的防護方法

根據鋼材腐蝕的電化學原理，只要防止或破壞腐蝕電池的形成或強烈阻滯陰、陽極過程的進行，就可防止鋼材的腐蝕。採用防護層方法防止鋼結構腐蝕是目前通用的方法，常用的保護層有以下幾種：

１、金屬保護層：金屬保護層是用具有陰極或陽極保護作用的金屬或合金，通過電鍍、噴鍍、化學鍍、熱鍍和滲鍍等方法，在需要防護的金屬表面形成金屬保護層（膜）來隔離金屬與腐蝕介質的接觸，或利用電化學的保護作用使金屬得到保護，從而防止腐蝕。

２、化學保護層：通過化學或電化學方法使鋼材表面生成一種具有耐腐蝕性能的化合物薄膜，以隔離腐蝕介質與金屬的接觸，來防止對金屬的腐蝕。

３、非金屬保護層：用塗料、塑料、搪瓷等材料，通過塗刷和噴塗等方法，在金屬表面形成保護膜，使金屬與腐蝕介質隔離，從而防止金屬的腐蝕。

四、鋼材表面處理

鋼材加工後到出廠之前，構件表面會不可避免的沾有油污、水分、灰塵等污染物以及存在毛刺、氧化鐵皮、鏽層等表面缺陷。由前面鋼結構腐蝕的主要原因我們知道，污染物的含量是影響大氣腐蝕程度的重要因素，且表面污物會嚴重影響塗料在鋼材表面的附著力，並使漆膜下的鏽蝕繼續擴展，導致塗層失效或破壞，無法達到預期的防護效果。因此，鋼材表面處理質量的好壞對塗層的防護效果及壽命的影響，有時甚至比塗料本身品種性能差異的影響更大，應予以重視。日本《防蝕技術》中認為影響塗裝質量的諸多因素所占的比例見表1-5。

鋼結構表面處理方法：手工工具除鏽、滾動鋼絲輪除鏽、酸洗除鏽、噴砂（丸）除鏽、化學轉化膜、熱浸鍍、電鍍、表面合金化以及射流控制真空除鏽、雷射除鏽等。

在中等侵蝕作用環境中的承重鋼構件，當其形狀較複雜或體型較特殊時，可選用酸洗除鏽方法。酸洗應有專門的工藝控制保證（不宜用鹽酸），應附加緩蝕劑，並清洗到位，確保角、凹部位不致積酸，引起材質氫脆變異。
各類構件的物理除鏽方法與等級可按表1-6選用。

註：１　對使用期內很難維修的承重構件，其除鏽等級宜適當提高（最高不超過St2.5級）。

２　除鏽前後應仔細消除油垢、毛刺、藥皮、飛濺物及氧化鐵皮等。

３　除鏽及塗裝工程的質量驗收應符合《鋼結構工程施工質量驗收規範》GB50205的規定。

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【鋼結構常識 - 鋼結構的防腐處理(上)】

由於建築鋼材強度高、塑性韌性好、自重輕，加上鋼結構具有製作簡便、施工工期短，適用於跨度大、高度高、承載重的結構等優點，使鋼材在建築業中得到了廣泛應用。

但是鋼材耐腐蝕性和耐鏽蝕性差。據發達國家的不完全統計，每年由於腐蝕造成的經濟損失約占國民經濟總產值的４％。鋼結構的腐蝕不僅造成經濟損失，也給結構的安全帶來隱患，由於鋼鏽蝕而導致的工程事故也屢見不鮮。因此鋼結構（特別是薄壁鋼構件）的防腐處理具有重要的經濟和社會意義。

一、鋼結構防鏽與塗裝的一般規定

１、鋼結構的防鏽及塗裝設計應遵守《工業建築防腐蝕設計規範》GB500046與《鋼結構管道塗裝技術規程》YB/T9256的有關規定；凡在鋼結構工程設計中，均應有防鏽塗裝設計的內容。

２、鋼結構防鏽及塗裝設計應綜合考慮結構的重要性、環境侵蝕條件、維護條件及使用壽命，以及施工條件與工程造價等因素，合理的選用或確定鋼材表面原始鏽蝕等級、除鏽方法與等級（《塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和塗裝等級》GB8923）、塗料與塗裝要求以及塗裝施工的質量檢驗要求（《鋼結構工程施工質量驗收規範》GB50205）等。

３、輕型鋼結構構件應按表1-4所示外界條件對結構的侵蝕作用分類選擇表面處理方法及配套塗料。

註：１　表中的相對濕度系指當地的年平均相對濕度，對於恆溫恆濕或有相對濕度指標的建築物，則按室內相對濕度採用。

　　２　一般城市的商業區及住宅區泛指無侵蝕性介質的地區，工業區則包括受侵蝕介質影響及散發輕微侵蝕性介質的地區。

二、鋼結構腐蝕的主要原因

防止鋼結構腐蝕首先要了解鋼材腐蝕的原因。

1. 常溫下（100℃以下）鋼材的腐蝕機理

常溫下鋼鐵的腐蝕主要是電化學腐蝕。鋼結構在常溫大氣環境中使用，鋼材受大氣中水分、氧和其他污染物（未清理乾淨的焊渣、鏽層、表面污物）的作用而被腐蝕。大氣的相對濕度在60％以下時，鋼材的腐蝕是很輕微的；但當相對濕度增加到某一數值時，鋼材的腐蝕速度突然升高，這一數值稱為臨界濕度。常溫下，一般鋼材的臨界濕度為60％～70％。


當空氣被污染或在沿海地區空氣中含鹽時，臨界濕度都很低，鋼材表面容易形成水膜。此時焊渣和未處理乾淨的鏽層（氧化鐵皮）作為陰極，鋼結構構件（母材）作為陽極在水膜中發生電化學腐蝕。大氣中的水分吸附在鋼材表面形成的水膜是造成鋼材腐蝕的決定因素；大氣的相對濕度和污染物的含量是影響大氣腐蝕程度的重要因素。

2. 高溫下（100℃以上）鋼材的腐蝕機理

高溫下鋼鐵的腐蝕主要是化學腐蝕。高溫狀態下，水以氣態存在，電化學作用很小，降為次要因素。金屬和乾燥氣體（如O2、H2S、SO2、Cl2等）相接觸，表面生成相應的化合物（氯化物、硫化物、氧化物），形成對鋼材的化學腐蝕。

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【冷知識 - 了解 中鋼、燁聯到底都在做些什麼 ? 從 煉鐵 到 煉鋼 的基本觀念】

今天聊的內容對非傳統鋼鐵產業的朋友來說是比較生硬的

不過有些知識多吸收一點總是好的~~~

因為當這些知識在你腦中變常識時，你就能明白網路上的許多傳聞是不正確的

鐵礦石製成鋼鐵的煉鐵煉鋼過程，簡而言之就是與氧和碳成分的搏鬥過程。

煉鐵的基本原則，就是設法除去鐵礦石（鐵氧化合物）中的氧，將它還原成金屬態的鐵。

一、煉鐵
近代利用高爐（Blast Furnace）煉鐵，可以大量生產。

高爐煉鐵要準備的原料，除了鐵礦石之外，還有焦碳和灰石。

將原料依照比例分層投入高爐

鼓風爐將冷風送至熱風爐加熱成為熱風，再將熱風由爐腹下緣的鼓風口吹入爐中。

當爐內焦炭下降至爐腹下緣時，就會和熱風發生燃燒作用，產生大量的一氧化碳和熱能。

一氧化碳和降下的鐵礦石產生還原作用（鐵礦石中的氧被帶走了）。

當爐內的熔融狀態的生鐵和爐渣達到相當數量時，就從出鐵口和出渣口流出鐵水和爐渣。

經由高爐生產的生鐵，通常含有3.5%以上的碳，並含有相當多的矽、錳、磷、硫等元素

質地硬而脆，無法軋製或鍛造。多數生鐵水將直接運往煉鋼廠做為煉鋼原料。

二、煉鋼
高爐產生的生鐵，含有太高比例的碳。

煉鋼是在高溫條件下，讓生鐵裡面的過量的碳元素與氧氣反應消耗掉，以增進鋼鐵的韌性、可鍛性等。

若要煉製特殊合金鋼，則需加入適量的特殊元素。

自1950年代，奧地利的林茨 ( Linz )和多納維茨（ Donawiz ）兩鋼鐵廠成功採用頂吹氧氣轉爐進行大量生產

LD 轉爐 (LD Converter )法即成為現代煉鋼的主要方法。

LD 轉爐法的金屬爐料主要是鐵水，其餘部分是回收廢鋼。

把氧氣噴槍從爐頂插入爐內，吹入純度大於 99% 的高壓氧氣，使之直接跟高溫的鐵水發生氧化反應

除去鐵水中的矽、錳、碳和磷等元素

由於利用原料中各種元素氧化所產生的熱量，因此不需燃料。

冶煉一爐時間在20分鐘以內。

因為改進頂吹法的熔池會有攪拌強度不夠的缺點

因此將頂吹轉爐增設底吹氣體的復吹法在 1980 年代初開始將頂吹轉爐增設底吹氣體，從此復吹法正式用於生產。

由於復合吹煉的優越性非常明顯且由頂吹轉爐改造為復吹轉爐又相當容易，於是頂吹氧氣底吹惰性氣體、頂底皆吹氧氣等各種復吹煉鋼法在世界各地像雨後春筍般地湧現出來，得到普遍應用。

此外也有鋼廠是用廢鋼直接熔化冶煉成鋼的，如電弧爐、高周波爐煉鋼法。

轉爐煉鋼後的鋼液會因為純淨度之品質要求

必須經過再一次的盛鋼桶精煉、真空脫氣等「二次精煉」，同時調整合金成份，以達到規格需求

精煉後的鋼液便送往連鑄機進行澆鑄成扁鋼胚、大方胚和小方胚等半成品

再經軋延廠的熱軋、冷軋程序，製成現在大家常見的鋼板、鋼捲、條鋼、線材等鋼鐵產品。

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【時事趨勢 - 豐興鋼筋盤價大跌千元 大小鋼廠跌成一團、度小月】

國際廢鋼行情疲軟無力，主力上市電爐鋼廠豐興鋼鐵（2015）27日鋼筋盤價每公噸大跌1000元，慶欣欣、易昇等全面跟進，大小鋼筋廠跌成一糰，上市電爐鋼廠度小月。

法人表示，全球升息風潮導致資金動能緊縮，鋼鐵等大宗原物料首當其衝，復甦期恐拉長，需要更長時間沉澱。27日豐興收在平盤71.4元

豐興經理莊文哲說，近期國際鋼鐵原物料價格下修幅度擴大，美國大船廢鋼無報價外，日本2H廢鋼下跌至每公噸430美元，美國貨櫃廢鋼跌至370美元，澳洲鐵礦砂由每公噸121.5美元跌至114.9美元。

影響所及，豐興廢鋼收購價格快速下修，上周四變盤、每公噸再降400元，緊接著二天後周六再跌500元，短期累跌900元；鋼筋新盤價每公噸大跌1000元，型鋼基價平盤。

https://udn.com/news/story/7241/6418824

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豐興鋼筋盤價大跌千元 大小鋼廠跌成一團、度小月 | 聯合新聞網 國際廢鋼行情疲軟無力，主力上市電爐鋼廠豐興鋼鐵（2015）27日鋼筋盤價每公噸大跌1000元，慶欣欣、易昇等全面跟進，大...

【驚不驚喜意不意外 - 關於鋼骨鏽蝕】

很多新建案標榜採用SRC（鋼骨鋼筋混凝土），結果民眾在結構工程期間路過發現，怎麼整根超級粗的鋼骨表面都是褐紅鐵鏽，不免懷疑，用鏽成這樣的鋼骨蓋房子，安捏甘厚？是不是建商為節省成本，買比較爛的生鏽鋼骨來蓋房子，打算反正混凝土灌下去，住戶也看不到，那萬一以後被包在裡面的鋼骨整根鏽到爛掉，房子豈不是「骨質疏鬆」，變得很危險？！

「放心！事情不是你想的那樣。」做結構的老師傅說：鋼骨表面這層鏽，是有它的用處的，「那是故意的啦！」因為SRC在搭好鋼骨之後，H型鋼還要柱外灌漿（更厲害的叫「箱型鋼」，即柱內外都灌漿），也就是外層再綁箍一層鋼筋網，綁好之後，開始灌混凝土，鋼骨上這層故意的鏽化，就為了要讓混凝土可以牢牢地「巴住（黏附）」鋼骨，為增加鋼骨跟水泥間的咬附力，才讓它鏽的！老師傅說：「那薄如紙的氧化層對結構強度是完全不影響的！」

此外，在鋼骨外層綁箍的鋼筋條也不是光滑的一根，而是有一圈圈像竹節一樣的突起，目的也是把混凝土抓得更緊、更牢。等灌漿完成，鋼骨跟鋼筋都被水泥緊密包覆，無法與空氣接觸，就再也不會氧化鏽蝕到內部。

這種透過鋼骨表層輕微的鏽蝕，或用鋼筋條上一環環竹節狀突起的設計有個專有名詞，叫做「握裹力」。有的鋼骨表面還會栓上大螺絲釘，同樣也是增加這根鋼骨抓住水泥的力量。也就是說，如果SRC用的鋼骨塗防鏽漆，表面很新、很光滑，那就較不易讓混凝土吸附。

那為何有些鋼骨大樓做結構的時候，鋼骨塗了防鏽防火漆，新得跟什麼一樣！？老師傅說：「阿呆！那是SS純鋼骨大樓的結構啦，當然要塗防鏽跟防火，它之後只有上鋼板或玻璃帷幕，鋼骨會曝露在空氣中，不像SRC那樣會被灌漿的混泥土包覆阻絕掉空氣，所以SS純鋼骨的房子當然要在鋼骨上塗防鏽跟防火漆。這樣懂嗎？！」另外，有些SS構造的鋼骨是赭紅色，遠看有點像鏽的顏色，其實塗上了防鏽的「紅丹漆」。

另外，關於SRC灌漿，老師傅也透露一個業界隱而不說的眉角，除了水泥磅數影響耐震度外，「從底下灌漿比從上面灌下去，更夯實。」從上面灌，水泥灌到中途開始變乾，會阻塞到之後灌進的水泥，可能導致底層水泥密度不夠；反之，從下面灌，等於是底層水泥灌飽後往上頂，同時上層的水泥重量又把下層水泥壓實，是最耗工也是最具強度的灌漿方式，「這是最簡單物理。」

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【冷知識 - 鋼鐵的歷史(下)】

20世紀：鋼鐵時代的到來

即將進入20世紀之際，煉鋼業成為重要產業，科學逐步揭開了鋼的神秘面紗在鐵晶體中滲入少量的碳元素，有助於增加鋼的強度。這也是一個成就偉大企業家的時代。在美國，當約翰•皮爾蓬•摩根買下安德魯•卡內基的鋼鐵公司後，於1901年組建了美國鋼鐵公司。

1906年，美國鋼鐵公司在印第安納州加里（Gary）建成新工廠，從此也創造了一座城市加里，2011年，美國鋼鐵公司成為美國第二大鋼鐵生產商。

隨著對鋼的性能更深入了解，合金鋼被越來越廣泛地應用，1912年，兩位克虜伯公司德國工程師，本諾•施特勞斯（Benno Strauss）和愛德華•莫勒（Eduard Maurer），獲得不鏽鋼發明專利。

20世紀60年代：高強度鋼出現

新技術和基礎設施的發展拉動了特定力學性能新材料的需求。全球鋼鐵企業都開始應對這一挑戰，推動創新研發，新鋼種層出不窮，極大地拓展了鋼的應用領域。人們通過添加一定數量的不同種元素到熔融的鐵礦石中，開始生產高強度低合金鋼（HSLA）。

油氣工業有更為特殊的需求。巨大的管線橫穿灼烤的沙漠、冰封的荒野、或是浩瀚的海洋，這都需要具備高強度和高韌性，還需要有良好的焊接性能，以避免管線連接處出現薄弱點。這種情況下，HSLA 鋼中的錳和其他微量元素保證了所需性能。

20世紀60年代初起，HSLA鋼發展迅速，被用在從橋樑到割草機等各個領域。首先，HSLA鋼比傳統碳鋼擁有更高的重量與強度之比。一般說來，同等強度條件下，HSLA鋼大約比普通的碳鋼輕20%-30%。這一特性使得HSLA鋼尤其適用於汽車製造，確保汽車的強度和安全性能，同時促進輕量化並節約燃料。

20世紀中期：鍍鋅興起

鋼材還需要塗層來防鏽和防腐蝕，這對於船舶、橋樑和鐵路用鋼尤其重要，因為這些材料要在高溫、低溫、海水和雨水環境中服役。採用純鋅或鋅鋁混合層作為塗層的熱鍍鋅工藝已廣泛應用。

20世紀末期：進入全球化

在20世紀80年代和90年代，印度企業家Lakshmi Mittal（拉克希米•米塔爾）創建了米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel），使大量虧損的國營企業成為盈利的私有企業。

2006年，公司與安賽樂合併，成為了世界上大的鋼鐵生產商，全球雇員超過26萬人。

2007年，印度塔塔鋼鐵公司併購了英國康力斯（Corus）。

隨著技術、革新和資本流向四面八方。

韓國浦項與東國制鋼（Dongkuk Steel）和淡水河谷在巴西成立了合資聯合鋼廠。

南美洲的鋼鐵生產商，如巴西蓋爾道和阿根廷德欽集團（Techint）公司也在世界各地建廠。

這裡僅列舉幾家，新的生產商也層出不群。

在21世紀的第一個10年中，土耳其的鋼產量從1500萬噸增長到2900萬噸，僅次於中國和印度。土耳其目前是混凝土用鋼筋的主要出口國，也是鋼結構用長材的大凈出口國。

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【冷知識 - 鋼鐵的歷史(上)】

4000多年前：最初的鋼鐵

鋼是世界上重要的基礎應用材料之一，從基礎設施和運輸，到儲存食物的錫鐵罐，已經滲透到人類生活的方方面面。4000多年前，古埃及人和美索不達米亞人發現隕 鐵並利用這個「神的禮物」來作為裝飾。2000多年之後，人們才開始用開採的鐵礦石來生產鐵。

煉鐵的歷史早起源於公元前1800年的印度。公元前約1500年，安納托利亞的西臺人開始冶煉鐵。公元前約1200年，西臺王國滅亡，各部落帶著他們的煉鐵知識分散到歐洲和亞洲。從此「鐵器時代」開始了

公元前三世紀：古老的工藝

鐵器時代的工匠們並不知道鋼鐵冶煉的化學過程。 冶煉過程十分神秘，結果也依賴於鐵匠的技術。技術比較高超的是南印度的鐵匠們。早在公元前3世紀，他們用木炭加熱坩堝熔煉熟鐵，冶煉出「烏茲鋼」，至今這種材料仍以其質量而聞名。中國的鐵匠也冶煉出高品質的鋼。

中國的煉鋼歷史可以追溯到公元前2世紀，其煉鋼工藝接近於「貝塞麥酸性轉爐煉鋼法」，這是歐洲在公元19世紀發展起來的一種工藝。在大約公元600-900年，唐朝已經廣泛應用鋼製農用工具。

12世紀：高爐煉鋼出現

在12世紀，諸如高爐煉鋼等工藝已經在亞洲開始出現並廣為人知。那個時代的大部分煉鋼工人已學會用滲碳工藝生產鋼鐵，即通過長時間加熱在鍛鐵棒表層滲入碳粉以增加合金中的碳含量。這個工藝可能需要持續數天或者數周。

18世紀：工業革命帶動技術革命

工業革命是一個技術革新和創造層出不窮的時代，亨斯曼的坩堝技術只是這個時期眾多發明中的一項。工業革命起源於英國，其對世界範圍內的製造、貿易和社會各領域產生了巨大影響。工業革命始於18世紀，那時鐵在工業領域獨領風騷。而到20世紀末，鋼成為新的霸主，成為現代世界位於核心地位的金屬材料。

19世紀：鋼管與焊接的出現

1815年，蘇格蘭工程師威廉•默多克（William Murdock）用廢棄的步槍槍膛連接成管網，為倫敦的照明系統輸送煤氣。他的創舉開啟了鋼管時代，如今鋼管已成為現代社會建造油、汽和水運輸系統等基礎設施的基本材料。人們對鋼管密封性越來越高的要求也推動了焊接技術發展，同時也開發出在焊接時能耐高溫並且不開裂也不降低強度的鋼種。

19世紀80年代：邁向工業化生產

幾個世紀以來，鋼因其韌性高以及易於加工出鋒利面而備受 「追捧」，但其生產過程緩慢並且昂貴。19世紀五六十年代，新技術的不斷湧現讓大規模生產成為可能。19世紀80年代奠定了現代鋼鐵工業的基礎。

現在，已經能夠大量連續地生產出品質優良、外形尺寸穩定的鋼材，並大規模應用於各個領域。此後，鋼迅速代替了鐵應用於鐵路和各種建築結構，從橋樑到房屋。利用鋼能夠製造出巨大的動力渦輪和發電機等，使得水和蒸汽能夠被用來為工業化進一步提供動力，從而開闢了電力時代。

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【知識小學堂 - 鋼結構(下)】

鋼結構的連接方法：
鋼結構的連接方法有焊縫連接、螺栓連接和鉚釘連接三種。

（一）、焊縫連接

焊縫連接是通過電弧產生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經冷卻凝結成焊縫，從而將焊件連接成為一體。

優點：不削弱構件截面，節約鋼材，構造簡單，製造方便，連接剛度大，密封性能好，在一定條件下易於採用自動化作業，生產效率高。

缺點：焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成的熱影響區可能是某些部位材質變脆；焊接過程中鋼材受到分布不均勻的高溫和冷卻，使結構產生焊接殘餘應力和殘餘變形，對結構的承載力、剛度和使用性能有一定影響；焊接結構由於剛度大，局部裂紋一經發生很容易擴展到整體，尤其是在低溫下易發生脆斷；焊縫連接的塑性和韌性較差，施焊時可能產生缺陷，使疲勞強度降低。

（二）、 鉚釘連接

鉚釘連接是將一端帶有半圓形預製釘頭的鉚釘，將釘杆燒紅後迅速插入連接件的釘孔中，然後用鉚釘槍將另一端也打鉚成釘頭，以使連接達到緊固。

優點：鉚接傳力可靠，塑性、韌性均較好，質量易於檢查和保證，可用於重型和直接承受動力荷載的結構。

缺點：鉚接工藝複雜、製造費工費料，且勞動強度高，故已基本被焊接和高強度螺栓連接所取代。

（三）、螺栓連接

螺栓連接是通過螺栓這種緊固件把連接件連接成為一體。螺栓連接分普通螺栓連接和高強度螺栓連接兩種。

優點：施工工藝簡單、安裝方便，特別適用於工地安裝連接，也便於拆卸，適用於需要裝拆結構和臨時性連接。

缺點：需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加製造工作量，且對製造的精度要求較高；螺栓孔還使構件截面削弱，且被連接件常需相互搭接或增設輔助連接板（或角鋼），因而構造較繁且多費鋼材。

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【知識小學堂 - 鋼結構(中)】

主要鋼結構技術內容：

（1）高層鋼結構技術。根據建築高度和設計要求分別採用框架、框架支撐、筒體和巨型框架結構，其構件可採用鋼、勁性鋼筋混凝土或鋼管混凝土。鋼構件質輕延性好，可採用焊接型鋼或軋制型鋼，適用於超高建層建築；勁性鋼筋混凝土構件剛度大，防火性能好，適用於中高層建築或底部結構；鋼管混凝土施工簡便，僅用於柱結構。

（2）空間鋼結構技術。空間鋼結構自重輕、剛度大、造型美觀，施工速度快。以鋼管為杆件的球節點平板網架、多層變截面網架及網殼等是我國空間鋼結構用量最大的結構型式。具有空間剛度大，用鋼量低的優點，在設計、施工和檢驗規程，並可提供完備的CAD。除網架結構外，空間結構尚有大跨懸索結構、索膜結構等。

（3）輕鋼結構技術。伴隨著輕型彩色鋼板製成牆體和屋面圍護結構組成的新結構形式。由5mm以上鋼板焊接或軋制的大斷面薄壁H型鋼牆梁和屋面檁條，圓鋼製成柔性支持系統和高強螺栓連接構成的輕鋼結構體系，柱距可從6m到9m，跨度可達30m或更大，高度可達十幾米，並可設輕型吊四。用鋼量20～30kg/m2。現已有標準化的設計程序和專業化生產企業，產品質量好，安裝速度快，重量輕，投資少，施工不受季節限制，適用於各種輕型工業廠房。

（4）鋼混凝土組合結構技術。以型鋼或鋼管理與混凝土構件組成的梁、柱承重結構為鋼混組合結構，近年來應用範圍日益擴大。組合結構兼有鋼與混凝土兩者的優點，整體強度大、剛性好、抗震性能良好，當採用外包混凝土構造時，更具有良好的耐火和耐腐蝕性能。組合結構構件一般可降低用鋼量15～20％。組合樓蓋及鋼管混凝土構件，還具有少支模或不支模、施工方便快速的優點，推廣潛力較大。適用於隨較大荷載的多層或高層建築的框架梁、柱及樓蓋，工業建築柱和樓蓋等。

（5）高強度螺栓連接與焊接技術。高強螺栓是通過磨擦力來傳遞應力，由螺栓、螺母和墊圈三部分組成。高強螺栓連接施工簡便、拆除靈活、承載力高、抗疲勞性能和自鎖性好、安全性高等優點，工程中已取代了鉚接和部分焊接，成為鋼結構製作及安裝中的主要連接手段。在車間內製作的鋼構件，厚板應採用自動多絲弧埋焊，箱形柱隔板應採用熔咀電渣焊等技術。現場安裝施工中，應採用半自動焊技術和氣體保護焊藥芯焊絲及自保護藥芯焊絲技術。

（6）鋼結構防護技術。鋼結構防護包括防火、防腐、防鏽，一般是採用在防火塗料處理後無需再作防鏽處理，但在有腐蝕氣體的建築中尚需作防腐處理。國內防火塗料種類較多，如TN系列、MC-10等，其中MC-10防火塗料有醇酸磁漆、氯化橡膠漆、氟橡膠塗料及氯磺化塗料等。在施工中應根據鋼結構型式、耐火等級要求及環境要求選用合適的塗料及塗層厚度。

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【知識小學堂 - 鋼結構(上)】

鋼結構也稱作鋼骨，英文簡稱SC（steel construction），指使用鋼材質的構件承受荷載的建築結構形式，通常由垂直的鋼柱和水平的工字鋼以矩形網格的方式組成骨架，以支撐建築物的樓層、屋頂和牆體。SC技術使得摩天大樓的建造成為可能。

一、鋼結構的特點：

1、自重較輕
2、工作的可靠性較高
3、鋼材的抗振（震）性、抗衝擊性好
4、製造的工業化程度較高
5、可以準確快速地裝配
6、容易做成密封結構
7、易腐蝕
8、耐火性差

二、鋼結構的目標與措施：

鋼結構工程涉及面廣，技術難度大，在推廣應用中必須遵循國家及行業標準規範。各地建設行政主管部門應重視鋼結構工程專業化階段的建設，組織好質檢隊伍培訓工作，並及時總結工作實踐和新技術應用。大專院校、設計部門和施工企業應加速鋼結構工程技術人員培養，推廣技術成熟的鋼結構CAD。群眾學術團體應配合鋼結構技術的發展，廣泛開展國內外學術交流和培訓活動，積極把鋼結構的設計、製作與施工安裝技術的總體水平，在近期內能有獎勵的提高。

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【微冷知識 - 關於鐵板】

普遍所認知的鐵板，第一印象大概就是如果不烤漆，放久了就會生鏽，但你知道其實鐵板也會因不同的後處理加工，延緩它生鏽速度而有不同名稱嗎？「SPHC 熱軋鋼板」、「SPCC 冷軋鋼板」、「SECC 鍍鋅鋼板」、「SGCC 熱浸鍍鋅板」，這些都是「鐵」去做完後處理而形成不同功用的鐵板！

PS.圖片可以點進去看，裡面有針對每一種鐵板的詳細介紹唷～

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【鋼鐵二次加工 - 噴砂】

表面處理：
當金屬、非金屬經過初步加工成型之後，需修飾其加工件表面，以達美化效果，如果更進一步的表面處理，可以改變加工件表面的機械性質，物理、化學特性，例如耐磨耗、耐高溫、耐腐蝕…等等。

噴砂原理：
噴砂(珠擊法)是針對素材表面進行的一種破壞性的加工方式，利用細小的研磨砂材顆粒對素材表面衝擊,讓表面產生像顆粒化般的凹陷使之形成霧面或侵蝕面，而達到除金銹、去毛刺、去氧化層、應力處理、摩擦系數調整、精密度調整、高附著力、美化、霧化、消光來提升素材表面的光潔度，其用途運用廣泛。

對鋼鐵業的作用：
鋼鐵工作表面之鑄砂，鏽皮或氧化膜脫落。防蝕塗裝工程在鋼構中也是很重要的一環，為熱鍍鋅與油漆防蝕處理之前處理。

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【知識小學堂 - 熱浸鍍鋅】

熱浸鍍鋅（HDG），亦稱為熱鍍鋅，是一種將鋼鐵部件置於熔融的鋅液中、使鍍件獲得一層金屬保護層的防銹（英語：Rustproofing）方法。

熱浸鍍鋅技術具有鍍層耐腐蝕性強、厚度及表面形態可控制、免維護、成本較低等優點，已成為鋼鐵材料極其有效的防銹方法。

根據生產方法的不同，熱浸鍍鋅可分為連續熱浸鍍鋅和批量熱浸鍍鋅。連續熱浸鍍鋅工藝設備投資較大，生產要求嚴格，適用於大批量單一規格產品的生產；

批量熱浸鍍鋅工藝具有生產靈活、設備簡單、投資小等優點，適用於小批量、多種類產品的生產。根據助鍍工序的不同，批量熱浸鍍鋅可分為烘乾溶劑法熱浸鍍鋅（簡稱乾法熱浸鍍鋅）和熔融溶劑法熱浸鍍鋅（簡稱濕法熱浸鍍鋅）。

助鍍是指在熱浸鍍鋅前，將潔淨的鋼鐵鍍件置於一定組分的溶液中，提取烘乾後使鍍件獲得一層保護性鹽膜的過程。

溶劑助鍍是熱浸鍍鋅工藝中一道非常重要的處理工序，有著承前啟後的作用。在熱鍍鋅過程中，助鍍劑在助鍍時可以進一步清除酸洗工序後鍍件表面未除盡的鐵鹽（含三價鐵離子的鹽）或鐵氧化物，對鍍件表面進行淨化，增加鍍件基體的表面活性；

助鍍後在鍍件表面形成一層均勻的鹽膜，將鍍件暫時隔離於空氣中，從而避免鍍件在進入鋅液前被氧化；

在浸鍍時助鍍劑能增加鋅液與鍍件表面的潤濕性，減少鋅液與鍍件之間的表面張力，使鋅鐵合金反應迅速發生，得到結合力強的鍍層，同時助鍍劑鹽膜在高溫下迅速分解，淨化鍍件浸入鋅浴時附近的鋅液，並與鋅液中的雜質反應，使雜質生成浮渣而去除。

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【知識小學堂 - 型鋼】

除了已經介紹好幾次的H型鋼外,其實還有另外三種型鋼~

一、C型鋼
定義：C型鋼都是由C型鋼成型機自動加工成型的。C型鋼成型機根據給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。

規格類別：C型鋼檁條按高度不同分爲80、100、120、140、160五種規格，長度可以根據工程設計而確定，但考慮到運輸和安裝等條件，全長一般不超過12米。

主要用途：C型鋼廣泛用於鋼結構建築的檁條、牆梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建築構件。此外，還可用於機械輕工製造中的柱、梁和臂等。

二、Z型鋼
定義：Z型鋼是一種常見的冷彎薄壁型鋼，厚度一般爲1.6-3.0mm之間，截面高多爲120-350mm之間。加工材料爲熱軋(噴漆)，鍍鋅。加工標準按GB50018-2002 執行。Z型鋼通常應用在大型鋼結構廠房中。加工長度及孔爲按加工要求生產。

主要用途：冷彎Z型鋼規格尺寸可調、抗壓強度大等優點.廣泛用於汽車、鐵道車輛、建築門窗、交通運輸、貨架、電器櫃、公路護欄、建築鋼結構、貨櫃、鋼模板和腳手架、太陽能支架 造船、橋樑、輸電鐵塔、鋼板樁、電纜橋架、農機、家具、倉儲、導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、管道支架、市政建設等領域。

三、U型鋼
定義：U型鋼是一種橫截面像英文字母「U」的鋼鐵。最新標準爲2008年發布的，於2009年4月1日開始執行的國家推薦標準GB/T 4697-2008。

規格類別 : 我國生產的U型鋼型號主要有18U、25U、29U、36U四種。其中前兩種系60年代產品，屬腰定位；後兩種是80年代產品，屬耳定位。U18由於承載能力很低，現很少生產。
在 GB/T 4697-2008 中除以上四個型號的U型鋼外，新增40U這一型號。

主要用途：主要用於礦井巷道、礦井巷道二次支護、以及穿山隧道的支撐支護等用途。作爲製造巷道可縮性金屬支架的主要型鋼，在國內外廣泛採用的都是U型鋼。

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