李中愛台中

#依法行政 是 #法治國 的基本原則
依照現行的停車場法、都市計畫相關法規
都沒有要求開發商必須提供 #共享車位 的法條
但卻有審查委員利用其職權
強硬要求開發商必須承諾要提供共享車位
不然就不做簽核
這已明顯逾越法令

共享車位的措施
台北市與新北市都有實施
但他們是讓蓋好的大樓或獨棟房屋的所有權人
自行選擇是否加入
因為共享車位會衍生人員進出等安全問題
管理方面的隱性成本其實不低
但我們台中的某位審查委員
卻是要求開發商必須在新案就要做共享車位
這形同蓋房子的人幫未來的產權所有者做決定
且沒有相關的配套

如果委員認為共享車位這個觀念很好
可以請相關局處要透過立法程序
藉由公聽會或說明會來釐清箇中優缺點
並有完整的配套設計

在此之前
還是要請審查委員依法行政
不要讓個人的理想
逾越了法令的規範與授權

#我是李中熱愛台中
#行政效率

樹木長大可以提供遮蔭
但在樹木還沒有長大前
許多公園缺乏遮蔭
小朋友和家長或陪同的長輩
往往會在熱情的陽光下過度曝曬

我請建設局研商
新的公園務必要把涼亭、遮陽棚等納入設計
至於既有的公園
則可以採購遮陽棚來放置
體貼前往休憩的民眾

另外
先前南屯曾發生過於高大的路樹倒塌
目前已進入聲請國賠的階段
我請建設局和樹木委員商議
針對樹木的高度要有適當的修剪
以兼顧都市景觀與民眾安全

#我是李中熱愛台中

中捷目前因為只有一條綠線，如果只靠本業票券收入，肯定是賠錢

我請中捷公司思考，比照 #世界棒球經典賽 模式
把捷運高架橋下的立柱和部分橋體
作為廣告欄位來出租
相信會有很多企業對此有興趣

除了增加中捷的創收
也讓在民眾在橋下等車時
有不同的街景變化
增添旅程樂趣

#我是李中熱愛台中

停車場入口顯示有停車位，進去後才發現沒有一般停車位？
沒有辦法停車就算了，還在停車場內塞車？

針對停車場入口的餘位顯示器資訊，我請交通局商議，將無障礙車位、電動車位等資訊做區隔，讓民眾可以在入口處就一目了然，以免停不了車還要因為繞行找車位多付款

#我是李中熱愛台中

固體再生燃料(SRF)是由一般廢棄物及事業廢棄物透過技術轉換製造，可降低垃圾焚化廠及掩埋場的處理負擔

但製造過程是否符合環保法規、是否混入不合格物質，燃燒的鍋爐是否能夠達到足夠的溫度，都有可能讓原本講求環保的循環經濟反而變得不環保

因此，我請環保局趁著此項業務剛在起步階段，要從製造與使用兩端，做好查核與輔導

#我是李中熱愛台中

無人機在遠距醫療方面的運用方興未艾，面對可能出現的跨院所病例交流、超遠距醫療物資接送，我今(6)日要求主管醫療的衛生局，應在法規與管理面及早因應，可加速相關應用並免形成障礙。

我上週末參加一場無人機的研討會，現場的醫療院所表示，由於無人機的速度快，且能避開地形障礙，他們目前正在運用無人機進行跨院區的血清、藥品等物資運輸。

這讓我想到在疫情期間確診時，就是透過遠距視訊來讓醫生診斷，但當醫生診斷結束後，藥品還是得由朋友前往代領再轉交給我；如果可以利用無人機直接運送，將可讓偏遠或特殊狀況的病友獲得更有效的支援。

有些病患會自費做檢康檢查或斷層掃描等檢測，雖然不在健保的範疇內，但如果診療時醫生可以在病患授權下透過雲端或網路，取得存放在不同醫療院所的相關病歷資訊，相信對於診療與病情的判斷會更加有利於病患；但礙於現行法規的限制，讓許多醫生無法獲得相關資訊，形成另一種醫療資源浪費。

無人機的運用目前正開始蓬勃發展，未來有可能會是和手機一樣人手一機，說不定家長就可以利用無人機，把自己孩子忘記的物品利用無人機直接送到學校

假使上述的場景實現了，那麼對於醫療物資運送與緊急救援等航道，就得要有優先權或特定的航道，他建議衛生局要未雨綢繆，與數位治理局等機關及早進行研商。

#我是李中熱愛台中

#航道

南區 #福田水資源回收中心 每天會產出20公噸的 #污泥，台中一共有六個水資源回收中心，一年下來累積的污泥量十分驚人

丹麥的廢污水處理廠利用副產物—污泥，乾化後變成污泥餅，然後作為燃燒基質來產電，高達98％資源可被再利用

如果我們也能把這些污泥透過技術乾化，並引入污泥發電的技術，相信除了可以帶來發電的效益，還能減輕已經飽和的掩埋場、焚化爐的壓力

#我是李中熱愛台中
#循環經濟
#生質能
#環境永續

《第一回合》
♿️老師，我背痛不能參加100公尺測驗，可以有不同的測驗方式嗎？
🏸有證明嗎？
♿️因為還沒有排時間開刀，所以還沒有醫生診斷證明
🏸那請你的家長要寫切結書
♿️好，老師，這是切結書
🏸嗯，你因為沒有參加100公尺測驗，所以成績不及格，我會給你補救的機會，你寫報告來吧！
♿️⁉️怎麼不是提供其他測驗方式，而是先把我當掉再說要給我補救？　我不是不想參加測驗呀，是希望老師給我其他的體育測驗，取代原本的跑100公尺啊！
🏸反正你就是不及格，有給你寫報告補交的機會了

《第二回合》
♿️老師，我開完刀了，這是醫生證明，上面有醫囑，說半年內要靜養，是不是可以提供其他的術科評量方式？
🏸不行，我們學校大家一起通過的評量準則，高一下學期，技能測驗就是要考籃球、排球、羽球，你不考就是不及格
♿️🤢🤢🤢🤢

學生及家長針對第二回合向學校申訴，他們的訴求就是請學校體育老師依據108課綱多元適性，以學生為主體，提供學子多元的體育評量方式；而不是僵硬死板，用所謂的「要對所有學生公平」，要求動過手術的學生也要從事術科考試。

遺憾的是，學校的申訴委員們，卻在接獲申訴後，用尊重老師「教學自由」的理由駁回；弔詭的是，老師的理由卻是學校有制訂統一的體育科技能測驗施測方式及給分標準分數，所以不能任意調整🤔

我希望第一線的教育人員，要有 #愛心、 #同理心，要記得108課綱多元教育的精神，不要抱著一套標準墨守成規，連亞洲運動會都有智力項目（圍棋、象棋、西洋棋、橋牌、電子競技），我們台灣的選手也在 #圍棋、 #電競 獲得佳績，學校的體育教育難道不能跟上？

#我是李中熱愛台中

文物埋在地下或一簍一簍裝著擺著
無法讓民眾感受到先人實際的生活

十三期的麻糍埔遺址
佔地將近16公頃
目前只暫訂為公園用地

我建議文化局
除了向中央爭取經費
興建國家級博物館外
也可以考慮用十三期重劃基金
先啟動相關規劃
讓其他遺址的文物
也能一起有個家

並透過說故事的方式
讓民眾真正體會理解先人的生活

#我是李中熱愛台中

每年七、八月，許多學校總是要上演 #行政大逃亡，在我常互動的國中小，主任也幾乎就是那幾位輪來輪去，很缺乏年輕新血加入行政服務的行列

我建議教育局蔣局長，邀集第一線的年輕老師一起商討，用具有吸引力的補助或津貼機制，來增加他們願意加入行政的動能，讓 #學校行政 的 #專業 得以傳承，校園的運作也才會持續順暢

#我是李中熱愛台中

台中市今年很難得地放了兩次 #颱風假，但有中央山脈保護，所以基本上都沒有什麼大風雨。但因為有宣布放颱風假，所以外送平台系統關閉。

然而，在沒有大風雨的情況下，除了消費者想要點餐，外送員也想要送餐賺錢，而許多餐廳業者在疫情後轉型為外送型、沒有內用，因此沒了外送員送餐，他們也無法開業

雖然我們的外送平台業者管理自治條例第五條前項，有賦予平台業者關閉系統的權限（外送平台業者於政府機關因天然災害宣布停止上班之期間及區域，應停止從事外送服務，並通知外送員）

但第五條後項也有給業者開放系統的權限（但有正當理由，認無顯著或可預見風險者，不在此限。）

現在平台業者只認第五條前項，卻在沒有大風雨的颱風天，不主動依照第五條後項來進行系統開放，這個現象值得勞工局思考，是否要進行相關法條的修正，以保障消費者、外送員、餐廳的權益

#我是李中熱愛台中

大型都區會的特色就是大樓林立，一些大樓動輒兩百戶、三百戶，某個小街廓就可能出現上千人的 #大型社區

過往政府有些資訊是透過 #里長、 #鄰長 來傳遞給鄉親，例如像文化局舉辦 #爵士音樂節、經發局要發菜市場 #物調券、 #台中購物節 已開始等，在傳統的平面式透天厝型態下，里鄰長比較容易接觸到住戶們，但集合式住宅的型態異於傳統，反而讓區里行政的效益下降

我建議民政局可以思考讓 #社區主委 擔任當然鄰長，這可以和現行由里長指派鄰長的制度並行不悖，社區主委是實際有在參與社區管理且有相當權限，更能讓攸關民眾權益的政策與生活資訊，即時傳遞給大樓住戶們

#我是李中熱愛台中
#區里行政
#資訊管道

盧秀燕 市長亟欲加強原縣區道路徵收及開發，但受限於 #都市計畫使用分區 的限制，現階段無法跨區使用 #容積代金

對此，我肯定市長的初心，然而都市計畫是個體系，無法只更改一條法規就達成目的

台中市原市區八個行政區因為屬於同一個都市計畫分區，所以西區繳納的容積代金可以用在東區、南區繳納的容積代金也可以用在西屯區

但原本台中縣的各鄉鎮有各自的都市計畫分區，因此台中縣市合併後，不同分區的容積代金還是無法移轉跨區使用的

要讓資源較貧瘠的原縣區，可以使用原市區的容積代金或者跨區使用，必須要從都市計畫使用分區著手，這也是我為什麼不斷呼籲要以 #都市縫合 為核心，來從新檢討都市計畫使用分區

例如潭子可以和北屯來合併，大里、太平可以和東區、南區來合併，因為這些區域的民眾基本上現在多屬於同一個生活圈，這樣市長想要加速原縣區道路徵收開發的理念，才能從法制面獲得解決，讓容積代金的移轉運用獲得實質進展

#我是李中熱愛台中

#台中捷運藍線 計畫的路線，從民國81年臺灣省政府時代規劃至今，不論是 #胡志強 前市長又或者 #盧秀燕 市長任內報告，都是沿著台灣大道（台中港路）行進

唯獨 #林佳龍 前市長故意截直取彎繞進去沙鹿重劃區，現在民進黨總統候選人 #賴清德 跟著林佳龍的說法亂扣帽子，根本就是賊喊抓賊、又笨又壞

民進黨中央執政八年了，到現在還在搞路線之爭，這是沒有意義的；而且賴清德所質疑的藉口問題，偏偏交通部已經花了兩年的時間逐一審查且通過，現在是在打臉交通部委員的專業度嗎？

我在記者會呼籲中央行政院儘速核定 #綜合規劃，讓臺中捷運藍線能在物價進一步波動前發包施作，這才是台中市民真正想要看到的

#我是李中熱愛台中

美國紐約大都會藝術博物館、日本十和田市現代美術館、法國奧塞美術館...等世界級的景點，都是因為其豐富且特殊性的收藏，讓來自世界各地的遊客，願意不遠千里迢迢前往欣賞並順帶觀光

我們台中的綠美圖，最快將在114年進入實際營運，但目前的市場定位是選擇有許多競爭對手的 #當代藝術，以台中市的預算財力，能讓二級機關位階的綠美圖收藏到哪個等級的藝術品？又能夠收藏多少件？這對於將來能否吸引到足夠的國際遊客前來，頗讓人擔憂

因此我請市長和文化局局長慎重思考綠美圖美術館的 #市場定位，透過主題的特殊性，再加上建築本身是由世界級建築師 #妹島和世 設計的亮點，才能讓台中市未來擁有世界級的觀光景點，讓城市行銷更上一層樓

#我是李中熱愛台中

行政要有所 #監督 是政治學的基本概念

為了今天都發局的專案報告，我把中央住都中心與新北市、台北市住都中心的成立條例做綜合分析，發現到一個大問題

當政府機關把所屬的土地交給住都中心開發後，會有相當的營利收益，但條例當中只有簡單的一句由內政部監督，並沒有實質的監督機制（法規）存在

另外，收益的分配理應要有部分回流當初土地所屬機關或者國庫(市庫)，但目前相關網站上，找不到任何開發成本及分配的報表，究竟出土地的機關獲得哪些分配或收益，外界根本無從得知，這顯然違反了民主的機制

最近這兩天，畜產會鼓勵進口豬肉的補助方案飽受爭議，先前進口雞蛋出包，也是監督機制出問題

因此透過專案報告質詢，我請都發局將來在提出法規提案前，一定要把監督機制與收益分配這兩塊的權利義務講清楚，才不會養出另一個失控的公法人

#我是李中熱愛台中

時代在進步，科技也不斷進步，軌道建設也該有新思維了！

台中市的軌道建設在民國80年時開始規劃，目前完成了第一條捷運綠線，藍線綜合規劃案則在行政院審查中，還有其他五條，可行性評估報告都還沒有被中央交通部審核通過；如果要全數完工，至少要花超過8000億元，完工都得30年以後了

當年沒有電池驅動、衛星導航、雷射測距、電子地圖等技術，所以規劃都市捷運時，是用傳統鐵道、地鐵、高架軌道的觀念在進行，但這些在近幾年問世的新科技，已經在中國大陸、卡達整合成為可運行的 #智軌電車

在一般的平面道路，地底下鋪設感應器，透過傳感裝置，就能讓純電的智軌電車運作，一班車可以運載300-500人：最重要的，是它的建設期間短，耗費更是傳統有軌地鐵或高架的五分之一，這可以讓我們省下許多預算，去做其他對市民更有意義的建設

#我是李中熱愛台中
#交通黑暗期
#省錢
#公共運輸

東海大學企管系蔡宏毅教授致贈感謝狀

感謝協助連結各界校友，以及唯真慈善關懷協會、集興宮西秦王爺志工團、松竹福德廟等社福物資，挹注實物銀行平台，嘉惠在校同學與外籍生

#我是李中熱愛台中

官商勾結 民進黨謀財又害命

在農業部的護航下，巴西進口蛋廠商故意把進口日期、有效期限、洗選日期混在一起讓一般民眾搞不清楚；標示日期的政策多年來建立的信任感毀於一夕

更惡劣的是政府要廠商把這些進口問題蛋拿去做加工食品，那大家平常吃的蛋糕、接下來的中秋月餅，恐怕會讓民眾憂心忡忡，進而影響公益團體與糕餅業者的生計，農業部真的很沒良心

我們呼籲民眾除了要小心採購，如果有機會接觸到進口蛋業務，歡迎向我們民意代表與市政府食安處檢舉，讓我們一起來把民進黨惡質官員下架

#詐欺
#偽造文書
#我是李中熱愛台中