熱帶雨林4x4維修改裝

節溫器座漏水

停車之後地上有綠色漏水，引擎側面有清楚水漬，加壓測試就看見漏水點，O環硬化造成的。

Terrican 底盤零件整修，消除間隙

車子沒有整理其實一樣可以開，只是路面起伏.坑洞等，會有一段空檔，偶爾會聽到異音，拆開後逐一檢修，更換零件，重新調整，有時候還能夠發現裡面遺失缺少了某個墊片，或是破損的油封，總之，整理過後再上路的感覺紮實很多，從踏板到方向盤都能夠感受的到。

吉米漏水查修，節溫器座漏水

吉米水箱水及水管更換

水太髒又會漏水，引擎下方留下明顯水漬

#最好定時檢查水管束緊度

吉米水管更換，暖氣，水箱上下水管，幫浦後面連接暖氣的，幫浦與節溫器座銜接鐵水管，怠速馬達座熱水管，拆卸進氣歧管一次處理，個人偏向採用原廠水管，原廠水管彈簧夾，密封性較佳，里程時間到再一次更新

吉米呼吸管安裝

4年了，時間過的真快，還記得那時候JB74剛出現沒有多久，一切都很新鮮，幾年下來，不論是大安C.十坑還是武巴貫穿，74都和jeep 同進同出，零件消耗了，到了該更換的時候，更新更有功能設計的零件替補上場，繼續再陪伴主人歡樂。

TACOMA 4.0 輪軸承磨損
這次改裝新的避震器的機會，同時檢修其他相關部位零件的狀況，發現除了行駛有些微的摩擦噪音之外，前輪的傳動軸防塵蓋內部也滿佈鐵鏽，拆卸羊角之後，轉動輪軸就發現聲音不小，當然要更換軸承了，畢竟這部分是重要零件。
這種類型的軸承除了更換新品之外，油封的防水也更加重要，單單一邊就有3道油封分別在裡面及外面，最後的防塵蓋也一樣要封緊，不能夠進水。

這篇貼文給喜愛舊款Pajero的朋友參考，前幾年本來打算讓出這台車子，但是家人有乘坐及開遠程的需求，雖然頻率不高，但是家中成員都很喜愛也習慣這台車子，因此壓下來這件事了。當時個人買這台PAJERO純粹是要完成以前所想要做的事，但是真正擁有的時候，帶來的也更豐富，能夠更加了解並且享受當年這些機械式車子的設計精華。這款車子開在路上的視野相當好，山路的視線死角不會太多，氣密及隔音在出廠20幾年後的現在仍然相當完整，車內素材也沒有太多老化破損的現象，所以只要維持得當，還能夠持續運作相當的年份，但是工作也不是擦洗車子更換機油就好，三年前沒有轉手他人之後，就持續讓裡面的設備持續維護整理了，重要的冷氣出風口要拆卸整個儀表板更換，同時剃除破損的舊隔離海綿換上新的材料，讓風口不再吹出海綿碎片，更換了怠速馬達，流量計，整修節氣門，更換高壓導線，發電機等等等等。如今狀態更好，如果有人接手也更容易使用維護了，決定讓出車子，因為也許有人比我更需要，不管是載著全家旅遊露營還是長途旅行，或者是純粹擁有欣賞圓夢，相信都能有所回饋，如同我這幾年所獲得的一樣，但是這台，我指的是這一台，不適合做重度越野，因為除了車內九段可調避震器及輪胎以外，沒有任何越野改裝，而且從第一手到第二的我，也從來不會開下去河床越野，因此底盤無傷也沒有改裝的護板等設備，側邊踏板完整如初。

讓售價格380000元整，幾年來物價上漲，持續修護也需要成本，相信當今要用這種價格入手經典越野休旅車應該算是合理，就等有緣人來看車子了。

有時候還是要用老方法

Jeep 標準火星塞與代用品的長度差別

這次在查引擎怠速不穩的過程當中留意到火星塞的形式及尺寸規格明顯與標準的不一樣，雖然照片中的發火部分都因為油氣過濃而整個燻黑不論是標準的與替代的都一樣，證明問題並不是出自這裡，不過，也不是只要能夠點火就可以使用，還是要按照規格或是相對應的合適規格來使用。

這隻吉米74車型地軸發現行駛異音時已經伴隨著漏油的情況，拆卸地軸下來之後軸承座內部已經是鐵屑及鐵鏽滿佈了，而軸承鋼珠磨損嚴重有些呈現半圓型的形狀，使用了兩組工具取出束環及破損的軸承後，清潔各部分零件再裝上新的替換部品，重新組裝上車。

這種第一代的ARB air locker已經有一段時間沒有看到過了，經過了幾次的改良演變，現在的ARB locker構造及施工都較為簡約容易許多，而這次接手整修的locker，其實也已經很難買到維修零件了，但是修復工作一樣要進行，並且要將過去的零件及工法改良成現在通用的型式，例如原本很粗很硬的銅管改成新款式的軟質銅管，可繞性延展性較高，不容易斷裂造成漏氣不動作；過去師傅直接在差速器外殼上面開槽讓高壓銅管引出的做法也改成銅管部分只存在差速器裡面，快速接頭直接位在差速器上方；過去5mm的藍色塑膠管因為規格不普遍因此現在的ARB改採6mm國際通用規格，幾個改良，讓這二顆前.後的一代locker重回戰場，不再只是車子裡面展示的三顆開關了！

修汽車水箱的老師傅已經快80歲了，在這個電動車崛起，傳統水箱多數被塑鋼及鋁合金取代的時代，仍然繼續堅持在自己的位置上，真的很令人敬佩

車輛改裝強化耐久度測試驗收

Jeep 引擎漏油整修

Jimny JB43節溫器座鏽蝕漏水更換整修

Jimny JB74 ARB加高及大王銷上油整理保養

許許多多的改裝.整修.加強.升級等等工作持續了一整個夏天和雨季，其中也穿插了幾次的試車及駕駛技術練習，在這陣子越野季節開始的時候，安排了客戶及友人，挑選一條路線做實際的越野駕駛及露營的活動。在野外的地形中充分地瞭解車輛進行改裝升級後性能提升多少，也在過程中瞭解越野車活動需要互助共同完成路線挑戰的重要性，藉由這些活動，讓改車子的客戶運用差速器鎖，懸吊系統行程特性，甚至絞盤.拖車繩，滑輪等脫困設備的實際操作和危險性的認識，
從實際的越野活動去認識自己的車輛，及環境與駕駛之間的相對關係，再驗證改裝後的耐用程度，這樣的過程是改車子的一種樂趣。

43車型做一些整理，更換大王銷軸承內外油封等零件，之前客戶反應原廠拉桿感覺不夠堅固，更換較大規格的和尚頭及連桿，完工後就是試車找樂趣的時間了！

藍哥2.5自排變速箱呼吸管安裝

Jk藍哥前面防傾桿保養
Rubicon系列的原廠前防傾桿是可以從車內解開的，解開的時候裡面的滑套會推向一側進而讓固定著的整隻連桿從裝置中變成分離的狀態，作用如同拆除李子串之後的情況，前軸落差會變大。

拆卸下來後的總成上面打著smart swaybar字樣，只是再聰明也不敵溪水的入侵浸泡，裡面會生鏽咬住，造成儀表燈號閃爍，在還沒有完全故障損壞時，拆開，清潔，除鏽，上油，組裝，完成工作。

YJ引擎進排氣墊片搖臂蓋墊片更換，岐管內部積碳拋除，內外清洗之後裝回去，看起來乾淨許多

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油封日，越野季節來臨，整理漏油，更換差速器齒輪油加力箱油，更換地軸油封，傳動軸油封，變速箱油封等等，就是準備野溪溫泉的前奏。

Toyota 4runner ARB上三腳架更換

TJ藍哥自排變速箱外部油封漏油維修更換，內部濾網換新。