Український Центр Транспортної Логістики Uctl

Поки одна частина нашої команди проходить службу в ЗСУ та ТРО, інша постійно активно допомагає людям, вже 1.5 року ми годуємо людей, допомагаємо людям з інвалідністю, ВПО та іншим, зто потребує нашої уваги.

Наш колектив щиро наближає Перемогу!
А наразі на Херсонщині доставили воду, гігієну та продукти харчування.

Також наразі рашисти почали активно обстріл волонтерів та мирних жителів.
Але ми Переможемо!
Слава Україні!

УЗ запустила сервіс логістики гуманітарки .

Ми вже декілька днів працюємо над тим, щоб гуманітарні вантажі організовано їхали із заходу на схід.

Починали ми з того, що в порожні пасажирські вагони після висадки евакуйованих пасажирів, вантажили гуманітарку і відправляли її назад на схід.

Продовжили вже вагонними партіями. Зараз освоюємо контейнерні партії із-за кордону.

Цифри за один вчорашній день:
⁃ 573 т в пасажирських вагонах
⁃ 50 товарних вагонів

Звідки веземо: Львів, Чернівці, Ковель, додаємо інші міста України та зарубіжжя.

Куди веземо: Київ, Харків, Дніпро, Запоріжжя, Одеса, і т.д.

Що веземо: медикаменти, продукти харчування, одяг, дитячі товари.

Важливо! Ми не перевозимо зброю, коктейлі молотова та іншу військову амуніцію. Тільки гуманітарку.

Як це працює?
1. Є сайт https://zalizna-dopomoga.info/ і є колцентр 0 800 503 222. Там вся інформація.
2. Якщо у вас партія до 1 т — краще передайте пасажирським вагоном.
3. Якщо у вас партія більше 1 т — краще відправте грузовим вагоном.

Для відправників таке перевезення є безкоштовним. Всі перевезення ідуть на адреси Обласних Державних Адміністрацій та ВЦА. Вони вже далі розподіляють отримане на місці.

. Тільки в наш графік тепер вписалась і евакуація пасажирів, і перевезення гуманітарки.

І не забувайте пароль: !

Залізна Допомога Перевезення та новини АТ «Укрзалізниця» під час війни

З 01 листопада набувають чинності зміни до ПДР

Зміни здебільшого зумовлені необхідністю приведення положень ПДР у відповідність до національних стандартів України, а саме — ДСТУ 4100:2021 та ДСТУ 2587:2021, які розроблені з урахуванням вимог Конвенції про дорожні знаки та сигнали.

Які нововведення на нас чекають?

🆕 Нові дорожні знаки
З'являться нові дорожні знаки — житлова зона, пішохідна доріжка, початок населеного пункту і його закінчення, напрямки повороту, місця дозволеної зупинки та стоянки, заборона руху транспортних засобів, автозаправні/електрозарядні станції, місце для зарядки електромобілів, платна дорога та її кінець, острівець безпеки, діагональний пішохідний перехід та інші.

🆕 Нова дорожня розмітка
Вводиться нова розмітка для позначення засобу для заспокоєння руху; виділених місць паркування вздовж доріг і наближення до кільцевої розв'язки; перед виходами з території шкіл; для позначення місця концентрації ДТП; для позначення виділених місць паркування уздовж доріг тощо.
До чинної вертикальної розмітки додається нова: жовто-червона.

У ПДР змінено вимоги щодо крайової дорожньої розмітки відповідно до положень ДСТУ 2587:2021, де крайовою є лише розмітка 1.2.

Наголошу, що саме КУпАП зміни не торкнулись, тож відповідальність за порушення вимог дорожніх знаків та розмітки проїзної частини доріг залишається тою, що і була.

🆕 Зміни пов’язані з рухом велосипедистів, пішоходів та осіб з порушенням зору, а саме:
🚴🏻 нове визначення велосипедної доріжки;
🚴🏻 поняття велосипедної смуги і велосипедного переїзду;
🚴🏻 вказані права та обов’язки велосипедистів та детально регламентується, як вони повинні діяти під час руху;
🚴🏻 регламентовано суміжний рух пішоходів та велосипедистів, а також рух осіб з порушенням зору.

Щодо велосипедистів, то адміністративна відповідальність для них також залишається незмінною, а саме за ст. 127 (Порушення правил дорожнього руху пішоходами, велосипедистами та особами, які керують гужовим транспортом, і погоничами тварин) КУпАП.

Rail Expo 2021

PKP

Вартість використання зерновоза УЗ в вересні підвищиться до 1000 грн/добу

27 серпня в АТ «Укрзалізниця» оприлюднили нові ставки плати за використання вагонів, що будуть актуальні з вересня.

Ставка плати за використання зерновоза збільшиться з 540 до 1000 грн/добу. Крім того, ставки плати збільшаться для обкотишовозів, піввагонів, цементовозів, універсальних платформ, платформ-лісовозів, критих вагонів та контрейлерних платформ.

Не зміняться ставки плати за думпкари, мінераловози, фітингові платформи, цистерни та криті переобладнані вагони. А зменшаться ставки на 100 грн/добу лише для двох типів вагонів: автомібілевозів та вагонів-термосів.

Автор Rail.Insider

https://www.railinsider.com.ua/valerij-tkachov-shho-peredbachayut-zminy-u-taryfah/

Валерій Ткачов: Що передбачають зміни у тарифах та як вони впливатимуть на перевезення Що змінилося в тарифах після введення в дію наказу Мінінфраструктури з 17 серпня?

Шановні партнери, колектив ТОВ “УКРАЇНСЬКИЙ ЦЕНТР ТРАНСПОРТНОЇ ЛОГІСТИКИ” щиро вітає з Днем Незалежності України.

24 серпня 1991 року — це день, коли здійснилася споконвічна мрія українців- бути господарями на власній землі та творити нову, сильну, самобутню та незалежну державу Україну. Але як і 30 років тому, зараз перед нами стоїть ще безліч випробувань та складних завдань, пов’язаних з розбудовою власної державності. Та не може бути і сумніву, що працелюбний народ України спільною кропіткою працею з гідністю пройде всі випробування і зуміє захистити інтереси власної Батьківщини. В цей день хочеться щиро побажати всім нам єдності, незламності духу, наснаги до нових звершень, мирного неба та віри у краще майбутнє. Нехай наші традиції, культура, ідентичність стануть міцним фундаментом для розбудови рідної України, а спільна повсякденна праця – запорукою нашого успіху.

З Днем Незалежності!

76,5 млн тонн вантажів перероблено у морських портах України за 7 міс. 2021 року.

За оперативними даними ДП «Адміністрація морських портів України», протягом січня-липня 2021року портові оператори у морських портах України обробили 76,5 млн тонн вантажів, що на 15,2 млн тонн або на 16,6% менше, ніж за аналогічній період минулого року.
Найбільші обсяги перевалки прийшлися на руду та зернові вантажі: 21,7 млн тонн (-18,2%) та 20 млн тонн (-24%) відповідно.
Разом з цим, перевалка нафтопродуктів за 7 місяців цього року зросла на 22,9% і становить 841 тис. тонн.
За підсумками звітного періоду перевалка експортних вантажів склала 58,3 млн тонн (-16% до аналогічного періоду 2020 р.), імпортних – 12,9 млн тонн (- 9%), транзитних – 4,4 млн тонн (- 31,3%), каботажних – 730 тис. тонн (-49,4%).
Також за 7 місяців цього року було оброблено 587 837 TEU
контейнерів, що на 2,8% менше, ніж за аналогічний період 2020 року.
За звітний період тільки порти Ізмаїл та Усть-Дунайськ перевищують показники минулого року на 8,1% та 68,8% відповідно.

🌾 "В Україні намолочено перший мільйон тонн зерна нового урожаю 2021 року. Традиційно розпочали в Степу з озимого ячменю та пшениці. В решті регіонах – збиральна кампанія на низькому старті. ⚡Перші результати підтверджують очікування рекордного врожаю зерна", - Roman Slaston, генеральний директор УКАБ.

💬 Висновки, які вже можна зробити:
✅ Рекордний врожай зерна цього сезону підтверджує урожайність по першому мільйону тонн – 37 ц/га цьогоріч, проти урожайності - 31 ц/га 2019 року, в якому був встановлений рекорд в 75 млн т зерна. І це при тому, що урожайність в 37 ц/га сформована переважно збором площ на Херсонщині районами, де все ж були порівняно гірші погодні умови.

✅ Збиральна кампанія розпочалася на 2 тижні пізніше, ніж зазвичай. Це було прогнозовано через порівняно низькі температури в травні та затяжні зливи. Аналогічна затримка вірогідна й для пізніх культур. Тож врожай матимемо більший, а часове вікно для збору значно вужче, що ставить нові виклики для логістики.

❌ Залізнична і авто логістика справлятися з цими викликами поки не надто готова. Представники УЗ заявляють, що розраховують на вал лише в 64 млн т. Нових організаційних підходів чи збільшення технічної спроможності в Укрзалізниці по обробці вантажів так і не відбулося. Натомість маємо заявлене чергове підняття тарифів на 8% і нерозуміння кінцевої вартості перевезень, особливо в пік сезону.

❌ Автологістика теж не надто обнадійлива. Нові жорсткі і місцями безглузді положення прийнятих законів, що посилюють відповідальність за "перегрузи" і дають більше повноважень Укртрансбезпеці вже відобразились в зростанні тарифів на автоперевезення на 20-30% в Південних областях. З вступом нових норм закону з 1 жовтня, цілком імовірним буде дефіцит зерновозів для збору врожаю з полів, який також затягуватиме обмолот кукурудзи на зиму, а то й на весну 2022 року.

Спеціально для Украина.Комментарии - Новости и события 📌 https://bit.ly/2VKJE50

Найкраще попереду!!!!

Профицит грузовых вагонов забивает железнодорожную сеть и снижает ставки — Ткачев

https://elevatorist.com/novosti/12603-profitsit-gruzovyih-vagonov-zabivaet-jeleznodorojnuyu-set-i-snijaet-stavki--tkachev?__FB_PRIVATE_TRACKING__=%7B"loggedout_browser_id"%3A"a512fd75690c15266c4c47772449b5ca6b6ce9d1"%7D

Профицит грузовых вагонов забивает железнодорожную сеть и снижает ставки — Ткачев Профицит вагонов в Украине на сегодня оценивается в 5000 единиц, рассказал замдиректора Департамента коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачев.

Відкриття Grain Storage Forum ELEVATOR 2021. Про що говорили?

Відкрив вітальну панель Президент #УЗА Nikolay Gorbachov, який зазначив, що світ переживає доволі турбулентні часи. Втім бізнес працює і продовжує розвиватися. Україна стала великим експортером агропродукції, зокрема зерна. Майбутнє української аграрної галузі за новими технологіями, впровадження яких буде критично важливим для розвитку і конкурентоспроможності українських аграріїв. До 2030 року експорт зерна з України може сягнути 80 млн т. Подібні форуми дозволяють спілкуватися обмінюватися досвідом та новими технологіями.

Заступник міністра економіки Тарас Качка наголосив, що під час пандемії та блокування суецького каналу всі зрозуміли , що один з найголовніших елементів економіки та торгівлі є логістика. Вона є авангардом торгівлі і дозволяє маневрувати. Розвинена логістична інфраструктура дозволяє продавати свою продукцію якнайдорожче. Україна виборола своє місце за останні 15 років в світовій торгівлі зерном і потрібно навчитися користуватися своїм лідерством. Другий аспект, який набуває все більшої ваги у світі - це екологізація та кліматично дружні технології. Carbon Footprint (вуглецевий слід) - це буде один із основних документів, які супроводжуватимуть торгівлю зерном і впливатимуть на його ціну. Тому важливо не просто виростити врожай і продати на полі, а думати про майбутнє.

Голова Української аграрної конфедерації Леонід Козаченко, наголосив, що якщо Україна до 2030 року експортуватиме 80 млн т, то вже зараз потрібно думати як зберігати та транспортувати це зерно. Сьогодні в Україні є потреба в нових путожностях зберігання близько 10 млн т. Також варто думати про виробництво продукції з доданою вартістю. Кліматичні зміни дають можливість країні посилити свої позиції у виробництві агропродукції.

Голова Держпродспоживслужби Владислава Магалецька наголосила на потребі спільними зусиллями контролювати якість та безпечність зерна, зокрема для того, щоби зберегти ринки збуту українського зерна.

Наголосила на цьому й Ольга Трофімцева, голова правління Асамблеї Аграрних Палат України, яка застерегла, що не можна гратися з якістю зерна, бо це гра з репутацією країни.
За її словами, екологізація - це реальність сьогодення, так само як доступ та забезпеченість водою, зокрема для зрошування.

Головні залізничні ризики нового зернового сезону В межах 20-ї Міжнародної конференції Grain & Maritime Days in Odessa 2021 головний аналітик BGS Rail Всеволод Великодний висвітлив проблематику

https://youtube.com/playlist?list=PL14HWLOuEZWu1nxCws2A80NiyuSt2yc83

www.youtube.com

https://www.apk-inform.com/ru/exclusive/opinion/1519600

Один из главных факторов сезона-2020/21 – страх недополученной прибыли за новый урожай Начало и середина сезона-2020/21 оказались очень насыщены событиями. Ожидания рекордного урожая подсолнечника не оправдались, чему способствовали неблагоприятные п....

https://gmk.center/news/kabmin-zapretil-vremennyj-vvoz-gruzovyh-vagonov-s-istekshim-srokom-ekspluatacii/

Кабмин запретил временный ввоз грузовых вагонов с истекшим сроком эксплуатации — Новости — GMK Center Это будет способствовать обновлению инфраструктуры и подвижного состава украинских железных дорог

https://www.railinsider.com.ua/valerij-tkachov-osnovni-prynczypy-taryfoutvorennya-pry-perevezenni-vantazhiv-zaliznychnym-transportom/

Валерій Ткачов: Основні принципи тарифоутворення при перевезенні вантажів залізничним транспортом 09 Кві Статті, Новини, Спецпроєкт : Тарифні класи Валерій Ткачов: Основні принципи тарифоутворення при перевезенні вантажів залізничним транспортом 09.04.2021 Автор Оле...