Ecodevelop

Чотири виклики розвитку відновлюваної енергетики в Україні

Чотири виклики розвитку відновлюваної енергетики в Україні.

https://biz.censor.net.ua/columns/3074733/chotiri_vikliki_rozvitku_vdnovlyuvano_energetiki_v_ukran

biz.censor.net.ua

Міністерство екології та природних ресурсів України

🤖💻♻ В Україні із 4 липня 2018 року запрацював перший екологічний бот!

Програма збирає низку екологічних даних. Зокрема, дає змогу отримувати в режимі реального часу інформацію про:

🔹 оновлення записів у Єдиному реєстрі оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВС), куди надходять дані від суб'єктів господарської діяльності про намір здійснювати планову діяльність (будівництво, реконструкція тощо).

🔹 дозволи на викиди шкідливих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами підприємств-забруднювачів 1, 2 і 3 груп,

🔹 спеціальні дозволи на користування надрами та водокористування,

🔹 ліцензії на поводження з небезпечними відходами

🔹 дані суб'єктів господарювання з податковим боргом.

Щоб скористатися програмою, досить підписатися на послугу. Інформація про виявлені зміни надходитиме в режимі он-лайн. Програма працює в Telegram, а найближчим часом буде доступна в інших месенджерах - Facebook Messenger, Skype і Viber.

💰❌ Користування екоботом є безкоштовним.

Ознайомитися з програмою можна на сайті
https://www.saveecobot.com/

Ruslana Ambassador

Signing of the Memorandum on Partnership and Cooperation between the "Bioenergy Association of Ukraine" Біоенергетична Асоціація України in the person of the Chairman - Georgii Geletukha and Office of Renewable Energy Ambasador Ruslana Lyzhychko.

400 МВт в енергосистемі Казахстану отримано за рахунок ВДЕ.
Про це стало відомо на семінарі, присвяченому 5-річчю створення механізму підтримки розвитку поновлюваних джерел енергії (ВДЕ), що відбувся в Астані.
Директор департаменту ВДЕ Міненерго Айнур Соспанова зазначила, що за останні п'ять років в Казахстані відбувся істотний розвиток сектора ВДЕ. За її словами, багато в чому вдалося отримати хороший досвід завдяки тому, що в 2013 році був створений єдиний закупник енергії - ТОВ «Розрахунково-Фінансовий Центр з підтримки відновлюваних джерел енергії».
«Створення РФЦ було одним з ключових умов для залучення інвестицій в країну. У травні 2013 року указом глави держави була затверджена концепція по переходу до «зеленої» економіки. Для країни, в якій енергетика розвивалася за традиційним сценарієм, був зроблений великий політичний крок», - зазначила у своєму виступі Айнур Соспанова.
Нагадаємо, в Концепції переходу до «зеленої» економіки були визначені ті цільові індикатори, за якими в даний час працює єдиний закупник. У тому ж 2013 році була розроблена типова форма договору купівлі і продажу електроенергії. Це дозволило отримати розуміння, як буде розподілятися енергія, закуповуватися, став зрозумілий механізм повернення інвестицій.
«П'ятиріччя механізму підтримки означає, що сектор ВДЕ привабливий.», - резюмувала глава департаменту.
Відзначимо, Казахстан є повноправним членом Міжнародного агентства з відновлюваної енергії IRENA. У 2017 році була розроблена правова база по переходу до аукціонного механізму, основна мета якого полягає в отриманні більш дешевих поновлюваних джерел енергії.
На думку учасників ринку, подальше вдосконалення законодавчої бази дозволить поліпшити і зробити більш стійкою відновлювану енергетику, як з точки зору технологічної, технічної складової, так і з фінансової сторони. Важливо, щоб енергосистема отримувала вигоди від введення потужностей відновлюваної енергетики. Досвід інших країн показує, що з введенням потужностей ВДЕ енергосистема тільки виграє, поки ж в Казахстані за офіційними даними в системі працює 400 МВт.
Генеральний директор РФЦ Жандос Нурмаганбетов повідомив, що розрахунково-фінансовий центр підписав договорів на понад 2 тис. МВт, але більша частина з них не може бути побудована через проблеми з фінансуванням і питань по стійкості енергосистеми. За його словами, в цьому році буде вироблено 800 млн кВт * год, що може скласти 1,26% загальної генерації в країні. До 2020 року частка ВДЕ 2% від страновой вироблення буде точно досягнута, прогнозує глава РФЦ, при індикаторі Міністерства енергетики в 3%.
Дослідження показало, що, незважаючи на те, що генерація на 80% представлена вугільними станціями, технічно є можливість інтеграції 2,5 тис. МВт ВДЕ в систему.
Джерело фото: dknews_kz.

Український центр економічних і політичних досліджень імені Олександра Разумкова спрогнозував енергетичний баланс України на наступні 15 років. Це у своєму виступі зазначив директор енергетичних програм центру Володимира Омельченко під час презентації дослідження "Роль і місце української енергетики у світових енергетичних процесах" в Інституті європейської політики.
Згідно з прогнозом, частка зеленої енергетики у балансі збільшиться у п’ять разів - до 25%, а частка вугілля скоротиться у 2,5 рази - до 13%. Частки газу та ядерної енергетики у споживанні первинної енергії залишатимуться приблизно на поточному рівні, відповідно 30 та 25%. Також експерти очікують, що суттєво скоротиться частка нафтопродуктів - до 7%.
"Хоча значення вугілля буде поступово знижуватися, воно заміщуватиметься головним чином ВДЕ, але вугільна галузь гратиме помітну роль в українській енергетиці до 2035 року, у першу чергу для теплової генерації, яка виконує, у тому числі, важливу функцію маневрування потужностей", - відзначив Омельченко.
Захід проходив 17 жовтня 2018 року в Інституті європейського політики відкритого суспільства (OSEPI), що у м. Брюсель (Бельгія).
Спікерами були Торстен Воллерт, керівник групи з питань енергетики та навколишнього середовища Групи підтримки України в Європейській комісії та Крістіан Егенгофер, керівник програми "Енергія та клімат" Центру дослідження енергетики.

Свідомий підхід до майбутнього людства полягає у переході на чисту енергетику на думку дослідника Крістіана Брейера, професора Технологічного університету Лаппеенранта (Фінляндія). За його словами, до 2050 року відновлювані джерела енергії (ВДЕ) стануть найдешевшим і безпечним методом отримання електроенергії. У цих умовах газові, вугільні та атомні електростанції стають невиправданим ризиком, зазначив вчений в інтерв'ю PV Magazine.
В майбутньому, прогнозує Брейер, енергомережі стануть більш розгалуженими. Так, вітрогенератори на півночі Європи забезпечуватимуть електрикою південні регіони в зимовий період. А влітку, навпаки, південь буде поставляти на північ енергію від сонячних електростанцій. При цьому біогазові комплекси будуть підтримувати стабільність постачання протягом усього року.
В останні роки ТЕС стають все менш прибутковими підприємствами. Станції на газі поки приносять вигоду, але до 2050 року вони перекваліфіковуються і будуть спеціалізуватися на виробництві палива, наприклад, біометану. Заміна вугільних і атомних електростанцій ВДЕ принесе користь не тільки навколишньому середовищу, а й економіці.
Через 32 роки потреба в електроенергії збільшиться до 55 600 ТВт*год, але більшу частину з них покриють альтернативні та відновлювані джерела.
Експерт визнає, що виробництво електроенергії найпростіше перевести в «зелений» режим. Набагато складніше використовувати ВДЕ в промисловості та хімічній галузі, а також в сфері транспорту. У якийсь момент перейти на електротягу доведеться не тільки наземному транспорту, а й морським і повітряним судам.
У довгостроковій перспективі перехід окупиться, впевнений Брейер. До 2050 року також будуть потрібні більш ефективні системи зберігання енергії, які дозволять запасати надлишки і використовувати їх в період підвищеного попиту. Установка великих акумуляторних батарей в деяких країнах, наприклад, в Австралії, вже окупається.
Брейер назвав кілька кроків, які допоможуть перебудуватися і перейти від викопного палива до ВДЕ. Багато що залежить від політики держав. Уряди повинні інвестувати в нові технології і ставити чіткі дедлайни переходу на поновлювані джерела енергії, але в той же час обмежити будівництво газових електростанцій і скорочувати інвестиції у вугільні. АЕС в принципі не повинні отримувати державну підтримку, вважає вчений.
Тариф на викиди CO2 повинен вирости як мінімум до € 30 за тонну. Власники промислових підприємств, які завдають найбільшої шкоди, повинні платити підвищені мита. В цілому Брейер пропонує закріпити захист навколишнього середовища на рівні конституцій.
Позицію Брейера поділяють багато експертів, у тому числі група аналітиків ООН, яка нещодавно опублікувала лякаючий звіт про загрозу кліматичних змін. Автори дослідження попередили, що у людства залишилося всього 12 років, щоб запобігти катастрофі. Дослідники пропонують більш активно будувати ВДЕ.
Джерело фото: PV MAGAZINE.

Volvo FH LNG і Volvo FM LNG — це перші великовантажні вантажівки з газовим двигуном на ринку, які можуть забезпечити достатній рівень потужності для відповідності вимогам регіональних і дальніх перевезень. Вони працюють на зрідженому природному газі та на біогазі, а точніше на суміші традиційного дизельного палива і біогазу в пропорції 25% на 75%. По своїм характеристикам, біогаз не токсичний, не викликає прискореної корозії деталей, хімічно не активний, що пояснює його значні переваги.
З точки зору продуктивності й ходових якостей обидві моделі, що можуть оснащуватися двигуном на 420 і 460 к. с., нічим не поступаються дизельному аналогу й можуть подолати до 1000 км без дозаправки.
Фактично, єдина різниця полягає в пальному — зрідженому природному газі (LNG), що забезпечує суттєве зниження витрат і рівня викидів CO2. У порівнянні з дизелем природний газ, який в короткостроковій перспективі є більш вигідним варіантом для більшості перевізників, дозволяє зменшити викиди CO2 на 20 %. Це означає, що при перевезенні важких вантажів і за умови пробігу 120 000 км на рік річний рівень викидів CO2 стане меншим на 18-20 тонн. Але найбільшим потенціалом із заощадження можуть похвалитися вантажівки на біогазі — їх рівень викидів CO2 «від бака до колеса» знижується на 100 %. Більше того, хоч рівень споживання палива і відповідає рівню дизельних двигунів Volvo Trucks, він на 15–25 % менший у порівнянні зі звичайними газовими двигунами.
«LNG — це перспективна альтернатива дизельному пальному, оскільки він обіцяє переваги як для довкілля, так і для бізнесу», — каже Ларс Мертенссон, директор з питань охорони оточуючого середовища й інновацій, Volvo Trucks. «Світові запаси природного газу дуже великі, ведуться роботи з розширення інфраструктурної мережі для LNG».
В довгостроковій перспективі — завдяки можливості використання біогазу замість природного газу — LNG потенційно дозволить ще більше зменшити викиди. «Будь-який майбутній перехід в сторону біопалива буде відбуватися поступово, тому найбільший успіх матимуть ті види біопалива, які при здійсненні цього переходу можна буде використовувати разом з викопним аналогом такого палива», — додає Ларс Мертенссон. «Наприклад, можливість заправки автомобілів, що працюють на біогазі, природним газом сприятиме забезпеченню надійного енергопостачання. Оскільки виробництво та розповсюдження біогазу покращується, а витрати зменшуються, відповідно збільшуватиметься й можливість використання біогазу. Коротше кажучи, ви зможете суттєво зменшити рівень викидів CO2, просто перейшовши на інше джерело пального».
Джерело фото: Volvo Group.

У Німеччині побудують пілотний об'єкт Power-to-Gas потужністю 100 МВт

Power-to-Gas в багатьох моделях розглядається як важливий елемент енергосистеми майбутнього, оскільки дозволяє перетворювати в газоподібний стан великі обсяги відновлюваної енергії.

https://elektrovesti.net/63154_u-nimechchini-pobuduyut-pilotniy-obekt-power-to-gas-potuzhnistyu-100-mvt

elektrovesti.net Електромережева компанія TenneT і газові інфраструктурні компанії Gasunie Deutschland і Thyssengas починають в Німеччині (Нижня Саксонія) реалізацію пілотного проекту Power-to-Gas (еле....

У Бразилії «Sebigas» підписав контракт на будівництво найбільшого біогазового комплексу в Америці, потужністю 17,5 МВт, для компанії «Raízen-Geo», спільного підприємства «Shell» та «Cosan», повідомляє «Biomass Magazine».
Біогазовий завод буде розташовуватися в Гуарибі, Сан-Паулу, Бразилія, поблизу другого за величиною етанольного заводу «Raízen» та цукрового заводу. «Raízen» є третьою за величиною бразильською енергетичною компанією по доходах і п'ятою за величиною в Бразилії. Компанія є спільним підприємством, сформованим у 2010 році в результаті злиття активів цукру, палива і етанолу, отриманих з цукру з «Cosan» і «Royal Dutch Shell» в Бразилії. Цукровий завод щорічно обробляє більше 5 млн тонн цукрової тростини і генерує великі обсяги барди, яку новий біогазовий комплекс буде використовувати як сировину.
Згідно з інформацією, випущеною «Sebigas», біогазовий комплекс отримає приблизно 9 200 кубометрів барди щодня, виробляючи приблизно 187 000 нормальних кубічних метрів біогазу.
Отриманий біогаз буде використаний для виробництва 17,5 МВт електроенергії, яка буде продаватися національній мережі. Перероблений виноград буде використовуватися як добриво.
Марко Бонвіні, генеральний директор компанії «Sebigas» заявив: «Ми надзвичайно пишаємось цим успіхом, який є важливим для «Sebigas», пропонуючи цінне рішення для лідера ринку у секторі виробництва цукру та етанолу «Raízen». Більше того, цей контракт представляє зовсім нове рішення для латиноамериканського промислового сектору, який тепер може збільшити свою загальну прибутковість при виробництві чистої відновлюваної енергії з використанням барди, одного з найбільш поширених побічних продуктів у цій галузі. Наша тайська філія, «SebigasUAC», в 2016 році вже відкрила двері для використанням тапіока для місцевого промислового сектору. Знову «Sebigas» довела, що йде в ногу з ринками, що швидко розвиваються, забезпечуючи інноваційні, прибуткові та стабільні рішення та задовольняючи попит на ринках".
Джерело фото: «Sebigas».

Індія розпочала будівництво першого заводу з виробництва біопалива.
Компанія Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) оголосила про старт будівництва. Комплекс відноситься до другого покоління біопаливних заводів і планово буде зданий в експлуатацію до 2020 року.
«Це перший завод в країні, на якому етанол буде вироблятися з рисової соломи. Він буде змішуватися з бензином і використовуватися як паливо», — заявив генеральний директор BPCL Санджиб Паул.
Будівництво заводу здійснюється в рамках реалізації урядової програми зі збільшення частки біопалива на заправках до 20% до 2030 року. Сьогодні через дефіцит етанолу цей показник не перевищує 4%. Нове підприємство допоможе збільшити виробництво паливного спирту з сільськогосподарських відходів, річна маса яких оцінюється в 120-160 млн т.
BPCL очікує, що фермери з сусідніх районів «продадуть сільськогосподарські відходи на завод, який буде використовувати як сировину рисову солому з довколишніх місць».
У короткостроковій перспективі BPCL планує побудувати ще два біопаливні заводи.
Джерело фото: Autonews.

ЄБРР має намір запустити в Україні програму з біоенергетики на EUR 70-80 млн. Про це повідомляє агентство "Інтерфакс-Україна".
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) працює над запуском в Україні в 2019 році програми із біоенергетики, в рамках якої заплановано профінансувати близько 10-15 проектів, повідомив асоційований директор департаменту енергоефективності та зміни клімату ЄБРР (з питань України, Польщі та Кавказу) Сергій Масліченко під час 10-го Міжнародного форуму щодо стійкої енергетики SEF-2018.
"Розуміючи, що сонячна та вітрова енергетика розвиваються нормально, ми сконцентрували свою увагу, перш за все, на біоенергетиці. І тут ми говоримо не лише про біоенергетичні станції, а про весь ланцюг - від поля до кінцевого споживача. Україна як аграрна країна має великі залишки виробництва, проте зараз вони залишаються на полях, і тому ми працюємо саме над таким проектом", - сказав він.
С.Масліченко уточнив, що програму фінансуватимуть спільно з Глобальним екологічним фондом, а також Фондом чистих технологій.
Представник банку повідомив, що наразі проект перебуває на попередній стадії розгляду", - наголосив С.Масліченко.
Він акцентував увагу на тому, що у зв'язку з наявністю в Україні логістичних проблем в сфері біоенергетики, частина проектів програми буде спрямована на їх вирішення. Також увагу приділятимуть проектам щодо біомаси, біоетанолу другого покоління, біогазу, зокрема біометану.
"Щодо останнього - це нова тема. Ми маємо намір працювати над поліпшенням регуляторного поля в цій сфері. Бачимо потенціал для того, щоб незабаром наші партнери в агросекторі могли підготуватися до таких проектів, а ми з часом допомогти їм грантовими коштами. Такі проекти більш складні, вони можуть зайняти два-три роки, але системна потужна робота вже почалася", - підсумував він.

Нова єдина система позначення видів палива набула чинності на всіх європейських АЗС. Про це інформує «ePURE», - European Renewable Ethanol Association. Літери та цифри будуть визначати вид біодобавки та ступінь концентрації в складі палива, геометричними фігурами будуть позначені традиційні види палива. (Див. малюнок).
Оскільки необхідність в боротьбі зі зміною клімату стає дедалі актуальнішою, нові етикетки дають автомобілістам більш чітке уявлення про екологічно чисті палива та екологічність автомобілів.
Головним чином нове маркування розподілять за трьома категоріями, які показуватимуть ступінь екологічності того або того виду палива.
Коло буде позначати бензин, квадрат - дизель, а ромб - газ. Літерами позначать види біодобавок, а цифри будуть визначати ступінь концентрації добавки в складі палива.
Наразі більшість автолюбителів, ймовірно, не знають, що бензин, який вони використовують, містить до 5% поновлюваного етанолу - біопалива, виробленого з європейських культур, відходів і сільськогосподарських відходів, які забезпечують більше 70% скорочення викидів парникових газів у порівнянні з викопним паливом. У кількох країнах бензин змішується з 10% етанолом, відомим як E10: чим вище суміш, тим менші викиди парникових газів. МЕА підтверджує, що біоенергетика має величезний внесок у формування глобального енергетичного майбутнього. Серед основних висновків, що містяться в доповіді, слід зазначити те, що біопаливо та електричні транспортні засоби є додатковими рішеннями щодо скорочення кількості транспорту, який псує екологію. Нещодавнє дослідження Європейської комісії показало, що бензин з ще більшими сумішами етанолу має ще більшу користь для ефективності двигуна та зменшення викидів парникових газів та шкідливих забруднюючих речовин.
Що повертає нас до нових міток на паливних насосах та автомобілях. Вони можуть стимулювати водіїв думати більше про те, як навіть паливо може допомогти боротися з кліматичними змінами у сучасних автомобілях.
Наприклад, бензин Е-95 буде позначатися колом з позначенням Е5, якщо це буде бензин категорії Е-92, то позначення добавок буде - Е0, а Е-98 уже буде мати показник Е10.
Дизель позначають буквою В у квадраті з цифрами 1, 7, 10, 20 або 30, позначають кількість біопалива, яке входить до складу. Зимова категорія важкого палива доповниться сніжинками: однією або двома зі знаком В0. Біодизель отримає маркіровку В100, а синтетика - XTL.
Літерне позначення газу залишиться знайомим: LPG - нафтовий газ, CNG - природний стиснений газ, LNG - сжижений природний газ.
Джерело фото: «ePURE» та «Shutterstock».

Зелене Місто

Верховна рада України підтримала в першому читанні законопроект «Про Основні засади (стратегію) державної екологічної політики України на період до 2030 року» 📑

Перспективні цілі Стратегії мають сприяти стабілізації стану довкілля в нашій країні і продуктивному переходу до моделі сталого розвитку 🌍

Стратегію державної екологічної політики України до 2030 року було розроблено Міністерство екології та природних ресурсів України за технічної допомоги Євросоюзу, ряду міжнародних і українських експертів, і пройшла широке громадське обговорення.

Детальніше за посиланням: www.bit.ly/екостратегія2030 🔗

Державне агентство з енергоефективності та енергозбереження України

Україна – Китай: найпривабливіші шляхи співпраці - це «зелені» проекти та переробка сміття! 🇺🇦🇨🇳

На Horasis China Meeting in Kyiv Голова Держенергоефективності Sergiy Savchuk закликав керівників провідних китайських компаній брати активну участь в інвестуванні та реалізації проектів з енергоефективності, відновлюваної енергетики та переробки сміття в Україні.

Як відомо, Китай – світовий лідер за обсягом інвестицій у відновлювану електроенергетику. За даними REN21 (http://www.ren21.net), у 2017 р. Китай залучив близько 127 млрд доларів у «зелені» проекти.

Крім цього, Китай входить у ТОП-5 країн світу за розвитком сфери встановлення вітрових, гідроелектростанцій, сонячних колекторів. Також Китай відомий своїми інноваціями, які дають можливість здешевити виробництво «чистої» енергії.

Тому привабливим є партнерство Китаю та України із її величезним ресурсним потенціалом і діючими ефективними законодавчими стимулами у «зеленій» енергетиці.

«Варто відзначити, що ми вже розвиваємо тісну двосторонню співпрацю у зазначених сферах, підписавши у грудні 2017 р. спільно із Національним енергетичним агентством КНР (http://en.ndrc.gov.cn) відповідний Меморандум про партнерство», - відзначив С.Савчук та додав, що у рамках Меморандуму Агентство співпрацює із профільними китайськими відомствами.

Водночас китайські компанії запроваджують нові проекти в Україні. Один із масштабних – це встановлення сонячної електростанції потужністю 200 МВт на Дніпропетровщині. СЕС, що увійде у ТОП-3 найбільших в Європі, впроваджується компаніями «ДТЕК - DTEK» та «China Machinery Engineering Corporation» (CMEC, http://www.cmec.com).

Ще одним перспективним проектом є встановлення вітроелектростанції потужністю 250 МВт на Херсонщині. Обсяг інвестицій сягає 450 млн. доларів. Проект реалізують компанії « » (http://www.nbtas.no), «Shanghai Electric Power Construction Co., Ltd.» (http://www.shanghaipower.com) та «PowerChina Fujian Engineering Co., Ltd.» (http://en.powerchina.cn).

«Крім того, для посилення двосторонньої співпраці ми плануємо взяти участь у «China International Import Expo 2018» (https://www.ciie.org), що відбудеться у Шанхаї 5-8 листопада 2018 року», - наголосив С.Савчук.

Зокрема, Державне агентство з енергоефективності та енергозбереження України долучилося до підготовки Національного стенду у відновлюваній енергетиці, де продемонструє китайському бізнесу 5 найбільших потенційних інвестиційних проектів.

Отже, С.Савчук закликав бізнес-спільноту Китаю розширювати ділові контакти та спільно з українськими компаніями працювати над проектами, особливо, у таких напрямах:

- встановлення твердопаливних котелень, біоТЕЦ, біогазових установок;

- генерація енергії із сміття;

- виробництво обладнання та матеріалів для об’єктів відновлюваної енергетики.

Управління комунікації та зв’язків з громадськістю

Міністерство закордонних справ України / MFA of Ukraine Міністерство економічного розвитку і торгівлі України Посольство України в Китаї/Embassy of Ukraine in China Consulate General of Ukraine in Shanghai Silk Link Yurii Shafarenko Державна інноваційна фінансово-кредитна установа UkraineInvest - Ukraine Investment Promotion Office Kostiantyn Gura Ukrainian Wind Energy Association Біоенергетична Асоціація України Українська асоціація відновлюваної енергетики Horasis Ukraine Дніпропетровська обласна державна адміністрація Херсонська обласна державна адміністрація

«Tallinna Linnatranspordi AS» планує придбати 100 нових автобусів на біогазі, повідомляє «Pärnu Postimees».
На підставі програми інвестицій на 2019 рік, яку затвердила рада муніципального підприємства «Tallinna Linnatranspordi AS», компанія в наступному році купить сотню нових автобусів з дружніми для довкілля двигунами. Передбачувана вартість поставки складе 25 млн євро.
Про це повідомила прес-служба мерії Таллінна, зазначивши, що у відповідності зі стратегією розвитку підприємства, всі нинішні старі автобуси з дизельними двигунами будуть замінені на маршрутні автобуси на біогазових двигунах.
За словами голови ради «Tallinna Linnatranspordi AS» Калле Кландорфа, рішення підприємства в подальшому купувати автобуси, що працюють тільки на біогазі, є кроком до створення парку екологічно більш чистого міського транспорту.
«Нові автобуси на біогазі дозволять істотно знизити вартість кілометра поїздки, використовувати в якості палива біогаз вітчизняного виробництва та істотно знизити забруднення навколишнього середовища, - пояснив Кландорф. - Це рішення також посприяє тому, що в майбутньому Таллінн зможе заслужити присудження Європейською комісією звання зеленої столиці».
Всього в 2019 році підприємство придбає 100 автобусів, які складуть більше 20 відсотків всіх 469 автобусів в автопарку «Tallinna Linnatranspordi AS». Крім того, протягом наступних п'яти років буде закуплено ще 200 нових автобусів, з придбанням яких частка автобусів на біогазі до 2023 року перевищить в автопарку Таллінна 60%.
Джерело фото: «Pärnu Postimees».

Рік випробування першої станції з негативною емісією СО2 має позитивні результати, інформує «New Atlas». Ця технологія викачування вуглекислого газу з повітря може стати справжнім проривом у запобіганні кліматичних змін. Компанія «Climeworks» планує очистити 1% атмосфери до 2025 року. Саму станцію було створено для перевірки економічної вигоди уловлювання газу з атмосфери.
Протягом року величезні вентилятори проганяли повітря через фільтри. При переповненні, СО2 нагрівали до 100°, другим етапом було охолодження до 45°. Результати цього процесу дозволяють використовувати речовину в різних цілях - від виробництва газованої води до створення сільськогосподарських матеріалів або кліматично-нейтральних видів палива.
У 2017 «Climeworks» відкрила першу в світі комерційну станцію, яка почала продаж продуктів переробки вуглекислого газу. Вона була побудована поруч із заводом по переробці відходів в Цюріху і використовувала його тепло, щоб довести СО2 до потрібної температури. По трубах газ прямував прямо в сусідню оранжерею, де вирощувалися овочі. У рік «Climeworks» допоміг вловити 900 тонн СО2.
Нещодавно компанія відкрила в Італії ще одну станцію, яка буде вловлювати 150 тонн вуглекислого газу щорічно. Але місія швейцарців набагато глобальніше - вони хочуть до 2025 року очищати в рік 1% світової емісії СО2. Для цього потрібно 250 000 таких станцій, як під Цюріхом.
Зараз на те щоб вивести з атмосфери одну тонну СО2, потрібно витратити $ 600. «Climeworks» сподівається знизити вартість до $ 115.
Проте, засновники компанії переконані, що поширення технології уловлювання СО2 під силу світовій економіці. У довгостроковій перспективі «Climeworks» може видаляти з атмосфери вуглекислий газ в масштабах гігатонн, що, безсумнівно, позначилося б на темпах глобального потепління. Бізнес-модель компанії полягає в тому, щоб з 2019 почати пропонувати видалення емісій як сервіс.
Звіт, опублікований IPCC на цьому тижні, каже, що світу необхідно буде покладатися на ці технології, щоб уникнути небезпечних рівнів глобального потепління. Згідно з доповіддю 91 учасника з 40 різних країн, в доповіді йдеться про те, що обмеження потепління на 1,5°C (2,7°F) вище доіндустріального рівня буде пов'язано з швидкими і далекосяжними змінами майже в кожному аспекті суспільства. Нам потрібно буде скоротити викиди C02 на 45 відсотків до 2030 року і повністю усунути їх до 2050 року.
Джерело фото: «New Atlas».

Біоенергетика стане провідним напрямком росту для сектора відновлюваних джерел енергії (ВДЕ) до 2023 року, повідомляється у звіті Міжнародного енергетичного агентства (МЕА; англ. International Energy Agency, IEA). На її частку доводиться 30% зростання споживання відновлюваної енергії в світі. Вона також залишиться провідним джерелом ВДЕ з часткою 46% в 2023 рік (зараз - 50%, зниження частки відбудеться за рахунок зростання інших видів ВДЕ, див. діаграму). Автори дослідження підкреслюють важливість розвитку біоенергетики не тільки для зниження викидів парникових газів, а й для вирішення ряду інших екологічних проблем, в тому числі забруднення повітря і ґрунтів відходами, які можна переробити. Одночасно вони відзначають, що біоенергетика повинна бути соціально прийнятною, зокрема в питанні використання сільськогосподарських земель при виробництві енергетичних культур.
МЕА також прогнозує подальше зростання ВДЕ, частка яких в найближчі п'ять років складе близько 40% від всього нового енергоспоживання і 70% в обсязі нового споживання електрики (так що до 2023 року частка ВДЕ, включаючи гідроенергетику, в електрогенерації досягне 30% від загального обсягу від рівня 24% 2017 року). У секторі транспорту та опалення успіхи ВДЕ будуть помітно скромнішими - перш за все через слабші заходи держпідтримки і додаткові, в тому числі технічні, бар'єри, однак, як припускає МЕА, в цих секторах також буде рости роль біоенергетики.
Лідером в області розвитку ВДЕ в світі залишається Китай, який прагне декарбонізувати економіку, одночасно знизивши показники забруднення повітря. Він і стане основним споживачем ВДЕ в світі, обійшовши ЄС до 2023 року. На даний момент з усіх великих енергоспоживачів частка ВДЕ найбільш висока в Бразилії, де майже 45% припадає на біо- і гідроенергетику.
Джерело фото: «Reuters», МЕА.

Центр поводження з відходами в Беніні (Західна Африка) пропонує селянам прибуток та біогаз, повідомляє «Energy Live News».
Село Хоегбо в Беніні відкрило пілотний центр очищення відходів, щоб перетворити побутове сміття та харчові відходи - більше однієї тонни ананасових шкурок кожен день, на корисне паливо та прибуток.
Швейцарський розробник «ReBin» побудував об'єкт, який щотижня переробляє близько шести тонн органічних відходів на 100 кубічних метрів біогазу.
Це дозволяє заощадити близько 164 тонн деревини, що використовується для виробництва деревного вугілля, і завдяки цьому допомагає скоротити викиди СО2 в регіоні.
Центр також скоро зможе виробляти 400 тонн органічних добрив на рік.
До теперішнього часу близько 100 домогосподарств у цьому районі підписали угоду для передачі відходів, що наділяє їх еквівалентом 0,44 фунта стерлінґів на день, які виплачуються готівкою чи кредитом для придбання біогазу.
Первинні перероблені відходи складаються з ананасових шкур - Бенін є четвертим за величиною експортером ананасів Африки.
Джерело фото: «ReBin».