Electro UA

На рівні закону: зарядку електромобілів в Україні прирівняли до споживання електроенергії

В Україні сферу електромобілів прирівняли до сфери енергетики, яка є суміжною останній.

Так, Верховна Рада ухвалила закон «Про внесення змін до деяких законів України щодо розвитку установок зберігання енергії».

Згідно з ухваленим законом, діяльність з надання послуг із зарядки електромобілів на електрозарядних станціях визначена як «споживання електричної енергії». Тобто, відтепер в Україні на законодавчому рівні закріплено статус та роль послуг із зарядки електромобілів.

«Ця норма є тільки початком великої роботи над електрозарядною сферою, – йдеться в повідомленні. – Наступним кроком назустріч від парламенту має стати чітке визначення дефініцій у сфері електричного транспорту, відсутність яких сьогодні гальмують більшість процесів розвитку електромобільної сфери».

При цьому завершальним кроком в цьому процесі фахівці називають ухвалення закону «Про зарядну інфраструктуру», який дозволить врегулювати всі питання, пов’язані з «електрозарядною діяльністю» і відкриє справедливий та конкурентний ринок електрозарядних послуг в Україні.

Українські підприємці розповіли, як воно – розвозити товари на електрофургонах: Вибір очевидний

Агрохолдинг “МХП” почав використовувати в роботі електричні фургони MAN eTGE і поділився першими результатами.
Їх на своїй сторінці в Facebook оприлюднив Ігор Бойко.
Він зазначив, що MAN eTGE оснащені акумулятором ємністю 35,8 кВтгод та мають 136 к.с. під капотом.
Саме ці фургони стали першими в Україні електричними комерційними автомобілями, які використовуються в реальних умовах. При цьому досвід доставки на китайських електро-“Мурахах” та “пиріжках” він попросив до уваги не брати.

Отже дані на прикладі експлуатації MAN eTGE у Києві для доставки продукції МХП на торгові точки:
1. Фактична дальність ходу при 80% розряду батареї – 60,7 км.
2. Середня витрата = розряд виходить 48,34 кВт на 100 км, а продуктивність 1 кВт батареї – 2,12 км.
3. Якщо заряджати автомобіль за комерційним тарифом 5 грн за 1 кВт, то витрати енергії на 100 км виходять 241 грн.
4. Порівняно з аналогічним авто на ДВЗ вартість заправки = заряду 1 км “електрички” за тарифом 5 грн за 1 кВт виходить на 32% дешевше.

Варто також враховувати і стиль водіння – чим він економічніший (оптимальний швидкісний режим, мінімум старт-стопів і різких прискорень – гальмування), тим більше пробігу вистачає батареї. На рівень заряду впливає і погода – взимку розряд батареї відбувається швидше ніж улітку.
“У будь-якому випадку, варто відзначити, що МХП точно в правильному напрямку по переходу на електровантажівки для міської доставки. А ось виробникам комерційної техніки є ще над чим попрацювати. Однозначно треба збільшувати реальну дальність ходу на одному заряді до 200 км, саме в таких межах – звичайний пробіг автомобілів міської доставки. І підвищувати вантажопідйомність за рахунок зниження ваги ТЗ, бізнесу потрібна аналогічна вантажопідйомність як на автомобілі з ДВС. Та й ціну звичайно знижувати, як тільки вартість покупки нової елекрички зрівняється з авто на ДВЗ, вибір стає очевидним”, – зазначив Бойко.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

На базі HarmonyOS: в Україну вже в березні приїде «розумний» гібридний кросовер Huawei AITO M5

Перший автомобіль серії AITO (Adding Intelligence to Auto) був представлений 23
грудня 2021 року. Лише за чотири дні з моменту запуску кількість попередніх
замовлень інтелектуального автомобіля перевищила 6 500 одиниць. Стало відомо,
що SERES пришвидшила масове виробництво AITO M5. Уже понад 1 000 споживачів
протестували цей середньорозмірний позашляховик у фірмових магазинах Huawei.
На сьогодні M5 доступний для тест-драйву у більш ніж 400 магазинах Huawei і понад
100 центрах SERES у 90 містах світу.

Про Huawei AITO M5
Новий AITO M5 – це розумний гібридний автомобіль з електричним і бензиновим
двигунами, розроблений Huawei спільно з SERES. AITO M5 став першим у світі
автомобілем, який оснащений «розумним» місцем водія та операційною системою
Huawei Harmony OS. Салон виконаний у футуристичному дизайні, включно з 15,6-
дюймовим екраном із роздільною здатністю 2K і підтримкою розширеного
динамічного діапазону HDR, сидіннями зі шкіри Nappa, проєкційним дисплеєм
доповненої реальності Huawei HUD на лобовому склі, а також звуковою системою
Huawei Sound потужністю 1 000 Вт. Модель комплектується двошаровим
звукоізоляційним склом, що знижує рівень зовнішніх шумів і поліпшує акустичні
характеристики аудіосистеми.

Позашляховик працює на новому вбудованому картографічному сервісі Huawei Petal
Maps для підтримки інтелектуальної навігації HarmonyOS Smart Cockpit, що
уможливлює зручне підключення навігаційних функцій через смартфон.
AITO M5 отримав можливість наразі найшвидшої зарядки мобільних пристроїв серед
усіх електромобілів: він дозволяє заряджати телефони, ноутбуки й іншу електроніку
при потужності до 66 Вт дротовим шляхом, а потужність бездротової зарядки
становить 44 Вт.
AITO M5 доступний у шістьох кольорах, зокрема білому (Ceramic white), зеленому
(Pine frost green), сірому (Ice crystal gray), чорному (Gilt black), синьому (Mihai blue) і
блакитному (Azure blue). Салон автомобіля представлений у трьох кольорах: білому
(Ivory white), чорному (Polar night black) та коричневому (Agate brown).

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

В Україну для сертифікації привезли дешевий та компактний електромобіль Citroen Ami

В Україні найближчим часом планують почати продавати Citroen Ami. Автомобіль вже привезли в Україну для сертифікації.

Прототип компактного електромобіля представили у 2019 році в рамках автосалону в Женеві.

Наразі електромобіль вже пішов в серію й випускається у пасажирській та вантажній версіях.

Головною ідеєю Citroen Ami є те, що керувати ним можуть люди без водійських посвідчень, однак тільки у Франції. Саме тому максимальна швидкість електромобіля складає лише 45 км/год. Це двомісний електромобіль з запасом ходу 70-80 км.

В Україні електромобіль буде коштувати близько 7 тисяч євро.

Компанія “Stellantis Україна” планує після сертифікації електромобіля в Україні використовувати його для вивчення попиту в нашій країні на подібні транспортні засоби.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

В Європі продають електромобілі вчетверо швидше, ніж будують електрозаправки

У Європейському Союзі темпи зростання продажів нових електромобілів у чотири рази перевищили темпи нарощування кількості точок заряду за останні п’ять років.

Про це йдеться у повідомленні Європейської асоціації автовиробників (ACEA), передає greendeal.org.ua.

«Продажі електромобілів зросли більш ніж у 10 разів у період 2017-2021 років, у той час як кількість громадських зарядних пристроїв у ЄС збільшилась лише у 2,5 рази», – заявляє голова ACEA та генеральний директор BMW Group Ціпсе.

Згідно з представленими даними, продажі електромобілів збільшилися зі 169,1 тисяч у 2017 році до 1 млн 744,5 тисяч(у тому числі гібридні) у 2021 році, тоді як кількість точок зарядки – з 106,1 до 259,9 тисяч.

«Майже кожен п’ятий новий автомобіль, що продається в ЄС, – електромобіль, – зазначають у АСЕА. - Цього року очікується нормалізація ланцюжка поставок мікрочіпів, який розпочався з пандемією COVID-19, що дозволяє прогнозувати зростання продажів усіх авто в ЄС на 7,9% – до 10,5 млн, однак це все одно буде на 20% менше, ніж у докризовому 2019 році».

У зв’язку з цим асоціація закликає уряди ЄС до якнайшвидших законодавчих заходів щодо збалансування споживчого попиту на електромобілі та відповідної інфраструктури.

«Якщо ця ситуація не буде терміново вирішена за допомогою введення амбітних цілей від усіх країн-членів ЄС, ми дуже скоро зіткнемося із суттєвими перешкодами», – наголосив Олівер Ципсе.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Китайський електробус Granton з’явиться на вулицях Кам’янець-Подільського: подробиці

Зроблено ще один крок до серійного виробництва китайських електробусів Granton в Україні.

Електричний автобус Granton китайської компанії Zonson Smart Auto Corporation, яка входить до складу телекомунікаційної корпорації ZTE, пройшов сертифікацію в Україні і вже готовий до випробувань в українських містах. Першим містом, на вулицях якого зявиться електробус буде Кам’янець-Подільський. Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив голова громадської організації «Центр ресурсоефективного і чистого виробництва» міста Володимир Грицанчук. Саме ця організація й була ініціатором тестів китайського автобусу у Кам’янець-Подільському.

Як і було обіцяно, в Україну привезли міський електричний автобус Granton GTZ6129BEVR, який раніше успішно пройшов сертифікацію у Європі. Його розроблено у відповідності до всіх європейських вимог: низька підлога у салоні, кондиціонер у стандартному оснащенні. Кузов виготовлено зі стійкого до корозії алюмінієвого сплаву та композитних матеріалів.

Granton GTZ6129BEVR оснащено літій-залізо-фосфатною батарею. Загальна ємніть десяти акумуляторних блоків, вісім з яких встановлено в підлозі, два – на даху, складає 299,5 кВт∙год. Від швидкісної зарядної станції батарея поповнюється за 2,5-4 години. Запас ходу – 250 км. Максимальна швидкість – 70 км/год. В залежності від планування салону та кількості акумуляторних блоків загальна пасажиромісткість складає до 80 чоловік.

Пістя тестів ТОВ «БАС-моторс» планує налагодити великовузлове складання 12-метрових електричних автобусів Granton GTZ для міських та міжміських пасажирських перевезнь на заводі у Луцьку.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Tesla оновила карту зарядної мережі Supercharger: 8 221 нових станцій за рік, однак й досі без України

Протягом 2021 року зарядна мережа Tesla збільшилася на 35 відсотків.

Наразі зарядна мережа Tesla налічує 3476 станцій зі 31 498 терміналами. Лише минулого року компанія встановила 912 станцій на 8211 терміналів. В результаті фірмова мережа зросла на 35%, але у ці відсотки так і не увійшли дві станції на автотрасі Київ-Чоп, які з’явилися на карті компанії ще у 2016 році. Судячи з оновленої версії карти, цього року основні зусилля Tesla спрямує на розвиток мережі у Канаді, зокрема у її сільських районах.

У 2021 році компанія була успішною й на інших напрямках: Tesla поставила майже 1 мільйон автомобілів та вивела кросовер Model Y на європейський та китайські ринки. За офіційними даними, продажі компанії виросли на 87%.

Крім того, минулого року у Європі Tesla Supercharger стали доступні для електромобілів інших виробників. Така можливість розглядеється й для інших ринків. Ймовірно, таким чином Tesla розраховує закріпити за собою частину потенціальніх клієнтів європейської мережі Ionity та Electrify America Canada у Північній Америці.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

У січні українці придбали 689 електромобілів

У січні 2022 року українці придбали 689 електромобілів.

Такі дані опублікувала Марина Кітіна, експерт транспортних інновацій, передає ecopolitic.com.ua.

За січень цього року парк електромобілів в Україні зріс на 2%. Аналогічні темпи - 2-3% - щомісяця спостерігалися протягом усього 2021 року.

"Станом на 1 лютого 2022 року в Україні офіційно зареєстровано 34 211 електричних авто", — повідомила вона.

Як відомо, грудень 2021 року завершився на позначці 33 522 електромобілі. Традиційно у статистиці, наданій сервісними центрами МВС, підраховано й нові машини, та електромобілі, імпортовані з пробігом.

Лідером за кількістю електрокарів в Україні залишається Київ та область — 7475 та 3906 авто відповідно. На другому місці Одеса з результатом 4932 електрокари, на третьому — Харківська область, у якій зареєстровано 3307 машин.

Найменше електромобілів зареєстровано в Луганській, Чернігівській і Сумській областях.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Вже можна замовляти: електропікап Tesla Cybertruck перетворили на катамаран-амфібію

За бажання пікап можна оснастити підводними крилами.
Tesla ще не почала серійне виробництво свого електропікапа Cybertruck, а бажаючі заробити на його популярності пропонують власні версії моделі та унікальні післяпродажні пакети. Одна з таких компаній пропонує перетворити пікап на катамаран-амфібію і вже підготувала необхідний пакет комплектуючих.
«Ви думали, що кемпер, що розвалюється, для Cybertruck — це занадто… Ваш Cybertruck має більшу універсальність, ніж ви могли собі уявити. Завдяки великому акумулятору, міцній конструкції та адаптивній пневматичній підвісці Cybertruck знаходиться всього за кілька кроків від перетворення на потужний повністю електричний гідроцикл-амфібію. ‍Cybertruck + Catamaran => Cybercat TM», – йдеться в оголошенні на офіційному сайті компанії.

Цікаво, що патент на комплект післяпродажного обслуговування, який перетворить Tesla Cybertruck на катамаран-амфібію, вже отримано. І доки компанія Ілона Маска в черговий раз відклала запуск пікапа в серію, прийом замовлень на пакет Cybercat вже оголошено.
Більше того, купивши пакет під назвою Cyberfoil, його можна оснастити підводними крилами. Зі слів розробників, це дозволить досягти максимальної ефективності на воді та «розкрити найкращі в галузі характеристики повністю електричних гідроциклів».

Стартова вартість Cybercat коливається від 22 900 до 32 900 доларів в залежності від кількості двигунів. Максимально – це п’ять електродвигунів загальною потужністю 335 к.с. (потужність кожного 50 кВт).
Як зазначено на сайті компанії, максимальна швидкість пікапа-катамарана складе понад 40 км/год. Розрахунковий діапазон: 185 км на швидкості 9,7 км/год та 80,5 км на швидкості 24 км/год.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Офіційно: електрокросовер Audi Q6 e-tron надійде у продаж до кінця 2022 року

Орієнтовний цінник конкурента Mercedes-Benz EQC та Ford Mustang Mach-E – від 82 000 доларів.
Наразі, прототип серійної версії Audi Q6 e-tron проходить випробування на дорогах загального користування, де й був помічений фотошпигунами. Кузов автомобіля, як і раніше, оклеєний камуфляжною плівкою, але це не заважає помінити, що новий кросовер буде меншим за нинішній Audi e-tron.
Як видно на фото, Q6 e-tron отримає тонку дворівневу світлодіодну оптику та традиційну для електромобілів закриту панель на місці решітки радіатора. Також на знімку можна розгледіти радар у передньому бампері, що свідчить про наявність в арсеналі моделі високотехнологічних функцій допомоги водієві. Незважаючи на те, що прототип оснащено традиційними бічними дзеркалами заднього виду, серійний Audi Q6 e-tron, як і його старший брат Audi e-tron, буде доступний з камерами заднього виду. Оформленням задньої частини кузова новий кросовер буде схожий на Q4 e-tron з його похилою лінією даху та гладкими світлодіодними ліхтарями, з’єднаними в одне ціле тонкою смугою.

Відомо, що Audi Q6 e-tron побудований на оновленій версії платформи Audi e-tron GT та укомплектований акумуляторним блоком ємністю 100 кВт•год, запозиченим у Audi А6 e-tron. Очікуваний запас ходу – близько 640 км.
За попередніми даними, силову установку новинка розділить все з тим же А6 e-tron – одно- та двомоторні агрегати віддачею до 476 к.с. та 800 Нм крутного моменту. Також Q6 e-tron обіцяють 800-вольтову електричну систему, що дозволить поповнювати батарею від 0 до 80% ємності лише за 25 хвилин.

Салон нового кросовер оформлять у стилістиці молодшого Q4 e-tron, але з натяком на розкіш. При цьому у оздоблені будуть широко використані матеріали із «переробки». У стандартній комплектації очікується кермо з сенсорними кнопками та проєкційний дисплей з доповненою реальністю, на якому відображатимуться дані супутникової навігації. На ринку Audi Q6 e-tron очікується наприкінці 2022 року.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Абсолютні рекорди: у 2021 році у світі зареєстрували 6,5 млн електромобілів, у грудні показник сягнув 900 тисяч

Протягом 2021 року світовий ринок електромобілів зріс на 6,5 мільйона одиниць, тобто на 108% – у 2020 році цей показник склав 3,1 мільйона.

З усієї кількості зареєстрованих минулого року авто на електротязі, а саме 6 495 388 одиниць, 4,6 мільйона були електромобілями (на 69% більше, ніж роком раніше), й 1,9 мільйона – гібридними моделями (на 31% більше в порівнянні з 2020 роком).

Так, тільки у грудні в світі кількість електромобілів зросла на 907 тисяч одиниць, що є новим рекордом. Якщо порівнювати з показником попереднього року, то зростання ринку досягло 59%.

Експерти зазначають, що у січні та лютому 2022 року не варто чекати таких же високих результатів, й пояснюють це сезонним фактором.

Варто зазначити, що найбільш продаваними моделями у 2021 році були Tesla Model 3, Hong Guang MINI EV від Wuling і Tesla Model Y. Зокрема, було продано 911 242 Model 3/Model Y (кількість проданих Model 3 перевищила 500 000 одиниць). Таким чином Tesla Model 3 вже четвертий рік поспіль стає найбільш продаваним електромобілем.

Один з найдешевших електромобілів – Wuling Hong Guang MINI EV – також встановив новий рекорд – у грудні було продано понад 55 одиниць, а в цілому за рік – понад 424 тисячі.

акож варто згадати електромобіль Volkswagen ID.4 з відміткою у 121 тисячу проданих одиниць й понад 75 тисяч проданих Volkswagen ID.3.

Топ-10 найбільш продаваних моделей в грудні та в 2021 році:

Tesla Model 3 – 86 032 та 500 713 одиниць
Wuling Hong Guang MINI EV – 55 742 та 424 138 одиниць
Tesla Model Y – 79 621 та 410 517 одиниць
Volkswagen ID.4 – 19 174 та 121 631 одиниця
BYD Qin Plus PHEV – 17 286 та 111 553 одиниці
Li Xiang One EREV – 14 087 та 90 491 одиниця
BYD Han EV – 10 307 та 86 901 одиниця
BYD Song Pro/Plus PHEV – 15 123 та 78 973 одиниці
Changan Benni EV – 10 404 та 76 454 одиниці
Volkswagen ID.3 – 8 563 та 76 278 одиниць
Якщо ж говорити про найбільш популярні бренди серед покупців, то на першому місці опинилася Tesla, що не дивно. Компанія Ілона Маска в грудні встановила безпрецедентний рекорд – понад 170 000 проданих електромобілів, що дозволило Tesla завершити рік на відмітці у 936 000 проданих електромобілів.

Другий найкращий показник за місяць і рік отримала компанія BYD, яка більш ніж втричі збільшила обсяг продажів – до понад 593 000.

Спільне підприємство SAIC-GM-Wuling опинилося на третьому місці в рейтингу із понад 456 тисячами проданих електромобілів за 2021 рік.

Найпопулярніші бренди в грудні та 2021 році:

Tesla – 170 152 й 936 172 проданих електромобілі
BYD – 93 293 та 593 878 проданих електромобілів
SAIC-GM-Wuling – 61 306 та 456 123 проданих електромобілі
Volkswagen – 47 514 і 319 735 проданих електромобілів
BMW – 31 154 і 276 037 проданих електромобілів
Mercedes-Benz – 25 299 і 228 144 проданих електромобілі
SAIC – 19 635 і 226 963 проданих електромобілі
Volvo – 23 608 і 189 115 проданих електромобілів
Audi – 18 323 і 171 371 проданий електромобіль
Hyundai – 17 368 і 159 343 проданих електромобілі
Kia – 16 287 і 158 134 проданих електромобілі

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Третина вартості за перший рік експлуатації: чому електромобілі в Китаї вигідно купувати на вторинному ринку

До 2023 року китайський уряд закриє програму субсидування електромобілів та гібридів на домашньому ринку.
Очікується, що це дозволить стабілізувати вторинний ринок електромобілів, який не витримує конкуренції із вживаними бензиновими та дизельними автомобілями. За даними опитування, проведеного медіа-групою GeekNEV, вже після першого року експлуатації електромобілі зберігають у середньому 67,8% своєї вартості, тоді як аналогічні моделі з ДВЗ – 74,3% через три роки експлуатації.
Однією з причин такої «нерівності» аналітики називають державну програму субсидування, запущену ще у 2010 році, яка покривала до 60% рекомендованої вартості «зеленого» автомобіля. Місцеві виробники транспортних засобів на нових джерелах енергії (електромобілів, гібридів та водневих автомобілів) використовували цю «лазівку» по-своєму – заздалегідь завищували цінники, щоб отримати більшу компенсацію та мати можливість запропонувати покупцями велику знижку. Плюс до цього, виробники намагалися вивести на ринок якнайбільше нових «зелених» моделей. Іноді, нова версія виходила вже за кілька місяців після попередньої, що викликало невдоволення серед покупців.

Наприклад, у 2013 році автовиробник міг отримати за продаж одного електромобіля запасом ходу від 80 до 150 км до 70 000 юанів ($11 000 за нинішнім курсом), із запасом ходу від 150 до 250 км – 100 000 юанів ($15 700), понад 250 мм – 120 000 юанів ($18 900).
Деякі марки навіть викуповували у клієнтів старі електромобілі. Серед виробників, що практикували зворотний викуп, була й Tesla. У 2015 році компанія оголосила, що викуплятиме свої моделі у Китаї за 50% рекомендованої вартості, якщо автомобілю не більше 3 років, а його пробіг не перевищує 60 000 км, але вже на наступний від цієї практики відмовилися.
У червні 2019 року китайський уряд скоротив стимули для галузі на 50%, а місцеві органи влади повністю згорнули свої програми. До кінця 2022 року державну програму субсидування продажів електромобілів та гібридів на місцевому ринку буде закрито повністю.
Також на цінниках уживаних електромобілів відображається відсутність інформації про залишковий ресурс тягової батареї. Проблема в тому, що в Китаї немає загальноприйнятого стандарту оцінки якості використаних акумуляторів. Заповнити цей пробіл намагається Китайська асоціація автомобільних дилерів (CADA), яку підтримує державна галузева організація автотрейдерів. У травні 2021 року CADA опублікувала стандарти оцінки вживаних електромобілів, у яких основними критеріями визначено якість батареї, запас ходу та гарантію виробника. Але знайти ці дані на старі моделі неможливо.

Також оцінку акумулятору ускладнює швидкий розвиток технологій. У гонитві за державними стимулами китайські виробники невпинно працюють над збільшенням запасу ходу. Згідно зі звітом дослідницького інституту, який підтримує China Evergrande Group, середній пробіг електромобіля на одному заряді збільшився з 212 км у 2017 році до 391 км у 2020 році.

На думку деяких аналітиків ринку, вирішити проблему вторинного ринку електромобілів можна, пропонуючи вживані машини без акумуляторів. Без урахування батареї термін служби електромобіля може складати щонайменше 15 років, тоді як батареї зазвичай служать близько 8 років. Це рішення виглядає цілком прийнятним, оскільки все більше китайських компаній пропонують експрес-заміну батарей.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Більше ніякого i3: BMW цього року припинить виробництво свого першого серійного електромобіля

Компанія BMW вирішила припинити виробництво свого першого серійного електромобіля i3.

Налагоджене у Лейпцигу виробництво BMW i3 завершиться вже у липні поточного року.

Хетчбек BMW i3 виходив протягом розійшовся в кількості понад 250 тисяч екземплярів по всьому світу.

Замінить електромобіль на ринку відразу дві нові моделі BMW на електротязі – електрична версія X1 з індексом iX1 та MINI Electric другого покоління (дебютує у 2023 році).

Спочатку в BMW планували випускати i3 до 2024 року, однак тепер з’явилася інформація, що виробництво електромобіля завершать вже цього року. Потужності виробництва в Лейпцигу, де випускали BMW i3 й які тепер звільняться, планують використовувати для випуску MINI Countryman третього покоління, який стане на конвеєр у другій половині цього року.

Нагадаємо, раніше ми писали, що компанія BMW вирішила відмовитися від виробництва електричного хетчбека i3 через відсутність популярності серед покупців.

Як раніше повідомляв Autogeek, головний дизайнер Bentley Штефан Зілафф вважає потворним автомобіль BMW i3. За словами представника компанії, ця модель є найбільш «небаварською» BMW.

*Telegram — http://bit.ly/34GUlVV
Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Абсолютний рекорд: Tesla оприлюднила дані продажів електромобілів за 4 квартал 2021 року й вони вражають

Компанія Tesla оприлюднила свій фінансовий звіт за четвертий квартал 2021 року й оголосила остаточні цифри поставок своїх електромобілів.
Компанія Ілона Маска змогла досягти рекордних показників виробництва та поставок за вказаний період.
Також варто відмітити рекордну операційну прибутковість.
Згідно з оприлюдненими даними, протягом четвертого кварталу 2021 року Tesla випустила 305 840 електромобілів й поставила 308 650 автівок, що є рекордними показниками. Цього вдалося досягти завдяки продажам Model 3 та Model Y.

Варто зазначити, що у порівнянні з минулим роком загальний обсяг виробництва зріс на 70%. При цьому виробництво Model 3/Y склало 292 731 одиниць (на 79% більше, ніж у минулому році). А от виробництво Model S/X скоротилося на 19% у порівнянні з минулим роком – 13 109 одиниць.
В цілому ж за 2021 рік Tesla випустила 930 422 електромобілі й поставила 936 222, що також є абсолютним рекордом. Таким чином, загальний обсяг виробництва зріс на 82,5% у порівнянні з минулим роком.

Якщо ж розглянути окремо виробництво електромобілів, що за рік Tesla зібрала 906 032 Model 3/Y (на 99% більше, ніж минулого року) та 24 390 Model S/X (менше на 56% у порівнянні з минулим роком).
«Ми плануємо якнайшвидше нарощувати наші виробничі потужності. Темпи зростання залежатимуть від потужності нашого обладнання, операційної ефективності, потужності та стабільності ланцюга поставок. Наші фабрики працюють нижче модливої потужності протягом кількох кварталів, оскільки ланцюг поставок став обмежуючим фактором, який, ймовірно, триватиме й в 2022 році», – зазначили в Tesla.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

Не електромобілями єдиними: Tesla працює над гуманоїдним роботом Optimus, який з’явиться вже зовсім скоро

Компанія Tesla заявила про намір створити свій новий продукт – гуманоїдного робота Tesla Bot.
За словами глави Tesla Ілона Маска, фахівці компанії будуть зосереджені над створенням робота весь 2022 рік.
Також Маск підкреслив, що спеціалісти зможуть використати під час створення робота елементи технології автономного водіння Tesla.

Прототип робота повинен з’явитися вже наприкінці поточного року, однак це не буде пріоритетом для Tesla на цей рік, хоча Ілон Маск й зазначив інакше.
“З точки зору пріоритету продуктів, я думаю, що насправді найважливіша розробка продукту, яку ми робимо цього року, – це гуманоїдний робот”, – заявив Маск.
Окрім того він додав, що Tesla може зіграти роль у втіленні штучного інтелекту (AGI) у реальність через проект гуманоїдного робота, якого вже назвали Tesla Optimus.
Ілон Маск вважає, що робот Tesla зможе допомогти вирішити дефіцит робочої сили:
“Я думаю, що Tesla Optimus з часом може стати більш значущим, ніж автомобільний бізнес. Якщо думати про економіку, то в основі економіки лежить праця. Отже, що станеться, якщо не вистачатиме робочої сили? Ось про що Optimus”, – заявив Ілон Маск.
В майбутньому роботів Tesla планують використовувати на заводах компанії.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w

E-up! Найдешевший електромобіль Volkswagen знову виходить у продаж

Volkswagen e-up! - один з найуспішніших за обсягами продажів і доступний за ціною електромобіль на європейському ринку знову доступний до замовлення.
У 2020 році «Фольксваген» був змушений призупинити прийом заявок на свій електрокар через пандемію і обмеження, які не дозволили вчасно наростити виробничі потужності для задоволення попиту.

Державне субсидування на підтримку виробників електрокарів, яке хотіли скасувати у 2021 році, все ж вирішили залишити у поточному. Все це вплинуло на те, що Volkswagen e-up! знову в строю.
Напередодні початку пандемії 83-сильний електромобіль оновився. Отримав більш ємну 32,3-кіловатну батарею, що збільшила пробіг на одній зарядці до 260 км(WLТР). Його максимальна швидкість склала 130 км/год, динаміка набору 100 км/год – 11,9 сек. Від сорокакіловатного терміналу акумулятор хетчбека заряджається до 80% за менш, ніж 40 хвилин.

Купити Volkswagen e-up! 2022 модельного року у стартовій комплектації можна буде за ціною у 26 тисяч 500 євро. Навіть після подорожчання, електромобіль залишається одним з найбільш затребуваних, основна цільова аудиторія якого, крім автолюбителів – служби прокату і кур'єрської доставки, зацікавлені в недорогому електрокарі. Він також залишається самим бюджетним у лінійці "Фольксваген", тому як за той же VW ID.3 просять на 10 000 євро більше.
За попередньою інформацією Volkswagen e-up! продаватиметься до 2025 року. Після чого поступиться місцем новому недорогому сітікару, який готує підконтрольний «Фольксвагену» Seat. Новинка буде виконана у стилі Seat Arona і займе ціновий діапазон від 20 до 25 тисяч євро. Базуватися він буде, швидше за все, на платформі МЕВ-Lite з новою, менш схильною до загоряння літій-феррум-фосфатної батарей меншої ємності і з іншим типом осередків.

Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCll06Cy58gNpq1mF8tFW58w