Department of Civil Engineering, UGV

ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ এর আয়োজনে গতকাল বরিশাল নগরী ও সদর উপজেলা সহ লঞ্চঘাট নতুল্লাবাদ রুপাতলী প্রধান প্রধান সড়কে দারিদ্র ছিন্নমূল অসহায় বস্ত্রহীন মানুষদের মাঝে খাবার ও শীতবস্ত্র বিতরণ করা হয়।
এ সময় উক্ত শীতবস্ত্র খাবার বিতরণ অনুষ্ঠানে
উপস্থিত ছিলেন ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান রুবাইয়াত বিন আলী প্রভাষক উপ-প্রদান আনিসুল ইসলাম প্রভাষক মোঃ রেজওয়ান চৌধুরী প্রভাষক মোঃ এহসান কবির ল্যাব ইন্সট্রাক্টর মোঃ শহিদুল ইসলাম। বাংলাদেশ আভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ বরিশাল ডিভিশনের উপ- সহকারী প্রকৌশলী মোঃ আসাদুজ্জামান।

Some glimpses of PBL-Summer-2023. More will come in soon.....

It's a great pleasure to notify that our department's project, "Flood Proof City," not only placed in the 3rd position out of ten mega projects but also received a great deal of praise in the "projects show competition" at the "Barishal University Science Fest 2023." Permeable concrete is being used in this project to allow excess water to seep into the ground. In this context, the term "permeable concrete" refers to a type of concrete in which coarser aggregates are used to allow water to permeate through the surface rather than finer ones. Additionally, this kind of concrete can help with issues related to water logging and lowering groundwater levels in our nation, particularly in the Barishal division. Along with this project, numerous fascinating projects are waiting for our upcoming PBL exhibition. This accomplishment, in my opinion, shows how well our projects are quality-assured. This is why I am looking forward to the massive PBL exhibition blast on November 7 at UGV.

An Exciting Day of Exploration! The Department of Civil Engineering at the University of Global Village took an enlightening study tour on September 09, 2023. Our students had the incredible opportunity to visit some remarkable landmarks, including the 8th Bangladesh-China Friendship Bridge, the Mazar of Khan Jahan Ali, and the breathtaking Sixty Dome Mosque.

The 8th Bangladesh-China Friendship Bridge showcased the power of engineering and international collaboration, while the Mazar of Khan Jahan Ali offered a glimpse into our rich cultural heritage. The Sixty Dome Mosque, an architectural marvel, left us in awe of our history and the potential of civil engineering.

Check out the photos to catch a glimpse of this educational journey. Our students are continuously learning, growing, and gaining valuable insights into the world of Civil Engineering. We're proud of their enthusiasm and dedication to expanding their knowledge. Stay tuned for more exciting updates from our future engineers!

Surveying Days............. :) :)

ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজ এর সিভিল ডিপার্টমেন্টের ড্রিম বিল্ডার্স ক্লাবের সাথে গ্লোবাল সিটিজেন এডুকেশন ইন কর্পোরেশন এর সমঝোতা সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়
এর মাধ্যমে ইউনিভার্সিটি শিক্ষার্থীরা স্পেশাল ডিসকাউন্টে এ গ্লোবাল সিটিজেন এডুকেশন কর্পোরেশন সেন্টারে আই এল টি এস কোচিং করতে পারবেন। যা শিক্ষার্থীদের কে বিদেশে উচ্চশিক্ষা গ্রহণের সহায়ক হবে।

অনুমান করা হয় যে, সারা বিশ্বে প্রতি বছর প্রায় ১ বিলিয়ন স্ক্র্যাব টায়ার (Scarab tire) উৎপাদিত হয়।যার মধ্যে প্রায় ১৫০,০০০ টন বাংলাদেশে উৎপাদিত হয়। সাধারনত, বাংলাদেশে ৩৫ টি টায়ার রিসাইক্লিং প্লান্টে (Tire recycling plant) ৬৩,০০০ টন ব্যবহৃত টায়ার পুনর্ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে বাকি ৮৭,০০০ টন যেটা রিসাইক্লিং (Recycling) হচ্ছে না, সেগুলো পরিবেশে থেকে ক্ষতি সাধন করে থাকে। টায়ার পোড়ালে বেনজিন (Benzie),জাইলিন(Xylene), ইথিলিন (Ethylene) এবং এসিটোন (Acetone) নিঃসৃত হয়, যা ক্যান্সার ও জন্মগত ত্রুটির সাথে যুক্ত। এছাড়া টায়ারের মধ্যে পানি জমে মশা বাহিত রোগের সৃষ্টি হয়। এই অব্যবহৃত টায়ার গুলোকে ই আমরা রাস্তা তৈরির কাজে ব্যবহার করতে পারি।
রাস্তা নির্মাণে ঐতিহ্যগতভাবে মাটি পাথরের সমষ্টি, বালি, সিমেন্ট ইত্যাদি ব্যবহার করা হয়। সাধারন RCC রাস্তা গুলোতে ক্র্যাকিং (cracking) বেশি দেখা যায়। কয়েক বছরের মাথায় ডেবেও যায়। খরচ ও মেটেরিয়ালস (Materials) ও বেশি দরকার হয় যেখানে স্থায়ীত্ব কমও দেখা যায়। এই রাস্তা গুলোতে, বিশেষ করে গ্রাম্য অঞ্চলের রাস্তা গুলোয়, যেখানে ভারী যানবাহন কম চলাচল করে সেই রাস্তা গুলোয় আমরা RCC র বদলে যদি রাবার টায়ার ব্যবহার করি তবে রাস্তার স্থায়িত্ব বাড়ানো ছাড়াও মালামাল ব্যাবহার ৫০% এ নিয়ে আসা সম্ভব। অপর দিকে মেরামত খরচ ৩০% কমিয়ে ৭০% এ নিয়ে আসা সম্ভব। রাবারের টায়ারের ডিফর্মেশন ও ফ্লেক্সিবল প্রপার্টিস (Deformation properties) খুব ভলো। এছাড়াও, টায়ার ব্যবহারের ফলে রাস্তার উচ্চতা বাড়ানো সম্ভব। সাধারণত টায়ার গুলো রাস্তায় বসানোর আগে দুই দিকে কেটে সিলিন্ডার (cylinder) আকৃতি করে সারিবদ্ধ ভাবে জোড়া লাগিয়ে এগ্রিগেট (Aggregate) দ্বারা পূর্ণ করা হয়,এরপর মেকানিকাল কংক্রিট (Mechanical concrete) দ্বারা ঢালাই দেয়া হয়। যার ফলে, রাস্তাটি ডেবে যায় না, এমনকি আরো শক্তিশালি হয়। এর ফলে বর্ষায় রাস্তায় পানি জমা প্রতিরোধ করা সম্ভব। টায়ার ব্যবহারের ফলে, থার্মাল ক্র্যাকিং (Thermal cracking),পার্মানেন্ট ডিফর্মেশন (permanent deformation) গরম তাপমাত্রা অঞ্চলে হ্রাস পায়। অপরিকে টায়ারের শব্দ শোষণ ক্ষমতা রয়েছে, যা যানবাহনের রাস্তার শব্দ দূষণ কমায়। এছাড়া টায়ার সার্ফেসের লেয়ার (layer of surface) ফ্লেক্সিবিলিটি (Flexibility) বাড়ায় ।সব মিলিয়ে একদিকে যেমন রাস্তাটি পরিবেশ রক্ষা করে অপর দিকে খরচ বাঁচায়,এবং রাস্তার স্থায়িত্ব বাড়ায়, উচ্চতা বাড়ায়।

কারিমা আক্তার
৩য় সেমিস্টার, গ্রুপঃ A
ডিপার্টমেন্ট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং, ইউজিভি, বরিশাল।

It is estimated that around 1 billion scrap tires are produced worldwide every year, of which around 150,000 tons are produced in Bangladesh. 63,000 tons of used tires can be recycled in 35 tire recycling plants in Bangladesh. The remaining 87,000 tons that are not recycled cause environmental damage from the environment. Burning tires releases benzene, xylene, ethylene, and acetone, which are known to cause cancer and associated with birth defects. Burning tires releases benzene, xylene, ethylene and acetone, which are linked to cancer and birth defects. Besides, water accumulates in tires and causes mosquito-borne diseases. We can use these unused tires for road construction.
Traditionally, soil aggregate, sand, bitumen, cement etc are used in road construction. Cracking is more common in normal RCC roads. After a few years, the road can be built. Cost and materials are also required. Durability is also less. If we use rubber tires instead of RCC on these roads, especially in rural areas, where heavy traffic is less, the strength of the road can be increased. It is possible to bring the cargo utilization to 50%. On the other hand, it is possible to reduce the repair cost by 30% to 70%. The deformation properties of rubber tires are very weak. The use of tires can increase the height of the road. Before placing the tires on the road, they are cut into cylindrical shape and filled with aggregate, then cast with mechanical concrete. Here, as a result, it is possible to prevent the accumulation of water on the road during monsoon. Due to the use of tires, thermal cracking, and permanent deformation is reduced in the hot temperature zone. On the other hand, the tire has the ability to absorb sound, which reduces the noise pollution of the vehicle road. In addition, the layer and flexibility of the tire surface increases. All in all, as the road protects the environment, on the other hand, it saves costs, and increases the stability of the road and increases the height.

Karima Akter
3rd Semester, Group: A
Department of Civil Engineering,
University of Global Village (UGV), Barishal.

২০১৫ সালের কোন এক বিকেলে প্রফেসর রব নিজসে (Rob Nijsse, TU Deft University, Netherlands)) হঠাৎ আয়োজিত এক প্রেস কনফারেন্সে বলে উঠেন, “গ্লাস কনক্রিটের চেয়েও অনেক বেশি কম্প্রেসিভ স্ট্রেংথ (compressive strength) এবং ষ্টীলের চেয়েও বেশি টেনসাইল স্ট্রেংথ (Tensile strength) নিতে সক্ষম’’। সেদিন প্রচণ্ড সপ্নবাজ এই বিজ্ঞানীর কথা শুনে অনেকেই শুধুই হেসেছিলেন যে তা নয়, কেউ কেউ উনার কথাকে পাগলের প্রলাপ বলে গণ্য করেছিলেন। কিন্তু সবাই কে অবাক করে দিয়ে উনি উনার ক্যাম্পাসে ১৪ মিটার দীর্ঘ এক গ্লাসের টেনসিগ্রিটি ব্রিজ (Tensegrity Bridge) তৈরি করেন যেখানে তিনি ষ্টীল গার্ডারের নিচে গ্লাসের কলাম ব্যবহার করেন যা একাধারে টেনসন ও কম্প্রেসন নিতে সক্ষম। শুধু তাই নয়, উনি উনার ছাত্রছাত্রীদের দিয়ে এই ব্রিজের উপর চলাচলের মাধ্যমে দেখলেন যে পুরো ক্যাপাসিটির মাত্র ৫০% লোড ব্যবহৃত হয়েছে। গ্লাসের ভঙ্গুরটা (Brittleness) কমানোর জন্য উনি লেমিনেটেড (Laminated) প্রযুক্তি (দুটো গ্লাস শিটের মাঝে এক ধরনের glue ব্যবহার করা) ব্যবহার করেছিলেন, যার মাধ্যমে গ্লাসের অধিক লোড নেবার ক্ষমতা ও সহনশীলতা (Ductility) বৃদ্ধি পায়। উনি স্বপ্ন দেখেন এভাবে গ্লাসের I-beam/Column এর মাধ্যমে অদূর ভবিষ্যতে High-rise Building/Bridge এর অবকাঠামো তৈরি করবেন। তিনি এ বিষয়ে বলেছিলেন যে, ‘‘শুধু দৃষ্টিনান্দনিকতাই নয়, গ্লাস দিয়ে যদি নিয়মিত High Load-Carrying Structure তৈরি করা যায় তবে এগুলো বিনির্মাণে বিভিন্ন শিল্প-কারখানা গড়ে উঠবে যার ফলে গ্লাস, ষ্টীল থেকেও অধিক সাশ্রয়ী হয়ে উঠবে’’। এছাড়াও বেশ আকর্ষণীয় বিষয় যে, এই সেতুর মূল ধারণাটি Thor (2011) চলচ্চিত্রের কাঁচের সেতু ধ্বংসের দৃশ্য থেকে নেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে প্রফেসর রব নিজসে গ্লাসের High-rise Building এর অবকাঠামো নিয়ে গবেষণায় রত আছেন। বিষয়টি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে বাংলাদেশের দক্ষিণবঙ্গের ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজের (University of Global Village, UGV) সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ডিপার্টমেন্টের একদল উদ্যমী তরুণ, মাহদী হাসানের নেতৃত্বে ও রোবাইয়াত বিন আলীর তত্ত্বাবধানে অনুরূপ গ্লাস ব্রিজের মডেল, প্রোজেক্ট প্রদর্শনীতে (PBL-Winter-2023) উত্থাপন করেছেন। তারাও স্বপ্ন দেখে যে একদিন বাংলাদেশেও এই প্রযুক্তিতে গ্লাস ব্রিজ নির্মাণ হবে, কেননা এই সকল সৃজনশীল স্বপ্নকে বাস্তবে রুপদান করাই যে স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারদের (Structural Engineer) কাজ…………………………………………………………………………….


Rubieyat Bin Ali
Assistant Professor & Head,
Department of Civil Engineering,
University of Global Village, Barishal

Rob Nijsse who is the professor of the building construction department at the TU Delft University in the Netherland, was the main pioneer to install the 14 m long glass arch pedestrian bridge in the TU Delft campus. In this arch pedestrian bridge, the truss type glass column had been installed under the steel girder which could take excellent compression. At the same time, many students were marched through this bridge, but it took only 50% load of its capacity. It is quite interesting to note that the main concept of this bridge had been taken from the glass bridge destruction screen of the Thor (2011) movie. In the future a second glass bridge will be built over this first prototype: this one will be made only from glass by using the very old technique of building in the shape of an arch. This bridge will be unique in the world, and hopefully in the future this glass technology can be adapted to other structural projects.

Rubieyat Bin Ali
Assistant Professor & Head,
Department of Civil Engineering,
University of Global Village, Barishal

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1144995832665152&id=229057297592348&mibextid=Nif5oz

Eid Mubbbarak to Everyone from the Dept of CE, UGV....

University of Global Village (UGV) is the first private university in the southern part of Bangladesh (Barishal Division). We offer an undergraduate program in the Department of Civil Engineering to help you establish your career and achieve your goals.

𝗦𝗽𝗲𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗙𝗲𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 ✅
🔰 𝗤𝘂𝗮𝗹𝗶𝘁𝘆 𝗘𝗱𝘂𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝘁 𝗥𝗲𝗮𝘀𝗼𝗻𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗖𝗼𝘀𝘁.
🔰 𝗤𝘂𝗮𝗹𝗶𝗳𝗶𝗲𝗱 𝗙𝗮𝗰𝘂𝗹𝘁𝘆 𝗠𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿𝘀 𝗛𝗮𝘃𝗶𝗻𝗴 𝗘𝘅𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲𝗻𝘁 𝗥𝗲𝘀𝗲𝗮𝗿𝗰𝗵 𝗘𝘅𝗽𝗲𝗿𝗶𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀.
🔰 𝗢𝘂𝘁𝗰𝗼𝗺𝗲-𝗕𝗮𝘀𝗲𝗱 𝗘𝗱𝘂𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻.
🔰 𝗘𝘅𝘁𝗿𝗮 𝗮𝗻𝗱 𝗖𝗼-𝗰𝘂𝗿𝗿𝗶𝗰𝘂𝗹𝗮𝗿 𝗔𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝘁𝗶𝗲𝘀.
🔰 𝗔𝗱𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗢𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝘁𝘆 𝗳𝗼𝗿 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗦𝘁𝘂𝗱𝗲𝗻𝘁𝘀.
🔰 𝗦𝗸𝗶𝗹𝗹 𝗕𝗮𝘀𝗲𝗱 𝗖𝘂𝗿𝗿𝗶𝗰𝘂𝗹𝘂𝗺 𝗛𝗮𝘃𝗶𝗻𝗴 𝗦𝗽𝗲𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘇𝗲𝗱 𝗖𝗼𝘂𝗿𝘀𝗲𝘀 𝗼𝗻 𝗘𝗧𝗔𝗕𝗦, 𝗦𝗔𝗙𝗘, 𝗦𝗧𝗔𝗔𝗗𝗣𝗥𝗢, 𝗔𝘂𝘁𝗼𝗖𝗔𝗗, 𝗦𝘂𝗿𝘃𝗲𝘆𝗶𝗻𝗴 𝗮𝗻𝗱 𝗦𝗼 𝗼𝗻.
🔰 𝗘𝘅𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗮𝗯 𝗙𝗮𝗰𝗶𝗹𝗶𝘁𝗶𝗲𝘀 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝗨𝗧𝗠 𝗠𝗮𝗰𝗵𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗱 𝗼𝘁𝗵𝗲𝗿 𝗲𝗾𝘂𝗶𝗽𝗺𝗲𝗻𝘁.

𝗡𝗲𝗰𝗲𝘀𝘀𝗮𝗿𝘆 𝗟𝗶𝗻𝗸𝘀 🔎
University Website: https://ugv.edu.bd
Department of Civil Engineering: https://ugv.edu.bd/course/BSc%20in%20Civil%20Engineering%20(CE)/6
Faculty Members: https://ugv.edu.bd/teacher
Student Guide: https://ugv.edu.bd/std/studentguide/2
Admission Info: https://ugv.edu.bd/admission/4/Waiver
Admission Helpline: 01877774040, 01877774050.

Researchers from the TU Delft have designed and built a new innovation at the Green Village: a bridge which has a structure from glass. Students tested the bridge by running, jumping, standing, partying and the glass trusses have proven to be very strong.

In the future a second glass bridge will be built over this first prototype: this one will be made only from glass by using the very old technique of building in the shape of an arch. This bridge will be unique in the world, and hopefully in the future this glass technology can be adapted to other structural projects. Rob Nijsse was the main pioneer of glass related projects.

TU Delft glass truss bridge test Researchers from the TU Delft have designed and built a new innovation at the Green Village: a bridge which has a structure from glass. Students tested the b...

বিল্ডিং কাঠামো বিনির্মাণে বিভিন্ন ধরণের উপদানের ব্যবহার হচ্ছে সেই সুপ্রাচীন কাল থেকে যা আধুনিক সভ্যতার বিকাশে বড় অবদান রেখে চলেছে। সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে এ সকল কাঠামো সমূহকে রিইনফোর্সড কংক্রিট বিল্ডিং, ষ্টীল বিল্ডিং, ষ্টীল-কংক্রিট কম্পজিট বিল্ডিং, টিম্বার বিল্ডিং, গ্লাস বিল্ডিং ইত্যাদি নামে সংজ্ঞায়িত করা হয়। সেই সুবাধে ছাত্রছাত্রীদের মাঝে ষ্টীল বিল্ডিং সংক্রান্ত ব্যাবহারিক জ্ঞানকে আরও পরিস্ফুটিত করার লক্ষ্যে ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজের (ইউজিভি, বরিশাল) পুরকৌশল বিভাগ কর্তৃক একটি স্টাডি ট্যুরের আয়োজন করা হয়। যেখানে বরিশাল বিভাগের সি অ্যান্ড বি রোডের অদূরে কাশিপুর নামক স্থানে নির্মাণাধীন একটি ষ্টীল বিল্ডিং পরিদর্শন করা হয়। তাই পরিকল্পনামাফিক ১ লা সেপ্টেম্বর বেলা প্রায় ৩ টায় সম্মানিত শিক্ষকমণ্ডলী এবং ছাত্রছাত্রীসহ সবাই ইউজিভির বাসে করে রওনা দিলাম। দিনটি ছিল বৃষ্টিস্নাত এবং আমরা যখন সেখানে পৌছুলাম তখন বৃষ্টি প্রায় শেষ। নির্মাণাধীন ষ্টীল বিল্ডিং এর ৩য় তলায় সদ্য কাস্ট হওয়া ডেক স্লাবের উপর দাড়িয়ে পুরকৌশল বিভাগের চেয়ারম্যান জনাব মফিজুল ইসলাম স্যার যখন ষ্টীল স্ট্রাকচারের বেসিক খুঁটিনাটি বিষয় নিয়ে আলোচনা করছিলেন তখনই চারপাশ থেকে বহমান মৃদু ঠান্ডা বাতাস এক অন্যরকম আবহের সৃষ্টি করেছিল। অতঃপর জনাব রোবাইয়াত স্যার ও আনিসুল ইসলাম স্যার ডেক স্লাবের শেয়ার কানেক্টর, হিঞ্জ এবং এন্ড প্লেট কানেকশন নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করলেন। এছাড়া জনাব এহসান কবির স্যার এবং জনাব আবু নায়িম স্যারদের ষ্টীল কলামের ফাউন্ডেশন নিয়ে জ্ঞানগর্ভ আলোচনাও ছিল অনবদ্য। তদুপরি পুরো প্রোগ্রামটির সাফল্যজনক আয়োজনের পিছনে পুরকৌশল বিভাগের ল্যাব ডেমনস্ট্রেটর জনাব জহির স্যারের ভূমিকা ছিল অনস্বীকার্য। ক্লান্তিকর ঘণ্টাখানেক লেকচারের পর আমরা একটু রিফ্রেশমেন্টের জন্য দুর্গাসাগরের পাড়ে হাটতে এলাম। সেখানেই পড়ন্ত বিকেলে কিছুটা একান্তে জনাব মফিজুল ইসলাম স্যারের সাথে আলাপচারিতা হল। তিনি বললেন, “আমরা ছাত্রছাত্রীদের তাত্ত্বিক পাঠদানের পাশাপাশি তাদের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য স্পেশাল স্কিলড কোর্সসমূহ ও প্রোজেক্ট বেজড লার্নিং এর ব্যবস্থা করেছি, তারই ফলশ্রুতিতে এই স্টাডি ট্যুর হল। আমি আশা করছি যে, এই পরিদর্শনের ফলে আমাদের ছাত্রছাত্রীদের ভুমিকম্প ও অগ্নি প্রতিরোধক ব্যবস্থাপনা সম্বলিত আধুনিক ষ্টীল বিল্ডিং বিনির্মাণে উচ্চতর গবেষণা সহজতর হবে। আর এই সব কিছুর মূল পরিকল্পনাবিদ যিনি উনার কথা না বললেই নয়, তিনি হচ্ছেন একজন স্বপ্নদ্রষ্টা, শিক্ষাবিদ ও ইউনিভার্সিটি অব গ্লোবাল ভিলেজের বোর্ড অব ট্রাস্টিজ এর সম্মানিত চেয়ারম্যান জনাব মো. ইমরান চৌধুরী স্যার। উনার সঠিক দিক নির্দেশনা অনুযায়ী আমরা স্কিলড ভিত্তিক কোর্সসমূহের সঞ্চালনা, প্রোজেক্ট বেজড লার্নিং ও ইন্ডাস্ট্রিয়াল ট্যুরের মত দক্ষতা অর্জন ভিত্তিক কাজ করে যাচ্ছি, কেননা উনি স্বপ্ন দেখেন যে আমাদের দেশের জনগোষ্ঠী একদিন পুরোপুরি দক্ষ হয়ে তাদের দক্ষতা দেশবিদেশের বিভিন্ন ক্ষেত্রে কাজে লাগিয়ে স্বাবলম্বী হয়ে উঠবে”। আর এভাবেই উৎসবমুখর আনন্দঘন পরিবেশের মধ্য দিয়ে একটি শিক্ষণীয় দিনের পরিসমাপ্তি ঘটল।

লেখক
রোবাইয়াত বিন আলী
অ্যাসিস্ট্যান্ট প্রোফেসর,
পুরকৌশল বিভাগ,
ইউনিভার্সিটি অফ গ্লোবাল ভিলেজ, বরিশাল

Iftar Mahfill-2023, Organized by Department of Civil & EEE, UGV, Barishal in Friday (07.04.2023). Thanks to everyone for making the program successful.

Gratitude to 𝗥𝘂𝗯𝗶𝗲𝘆𝗮𝘁 𝗕𝗶𝗻 𝗔𝗹𝗶 & 𝗠𝗱. 𝗔𝗯𝘂 𝗡𝗮𝘆𝗲𝗺 𝗮𝗹𝗼𝗻𝗴 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝗦𝗮𝗹𝗲𝗵𝗶𝗻 𝗞𝗶𝗯𝗿𝗶𝗮, 𝗔𝗻𝗶𝘀𝘂𝗹 𝗜𝘀𝗹𝗮𝗺, 𝗠𝗱. 𝗥𝗲𝗷𝗼𝗮𝗻 𝗖𝗵𝗼𝘄𝗱𝗵𝘂𝗿𝘆 & 𝗠𝗱. 𝗘𝗵𝗮𝘀𝗮𝗻 𝗞𝗮𝗯𝗶𝗿 𝗳𝗼𝗿 𝘁𝗵𝗲𝗶𝗿 𝘄𝗵𝗼𝗹𝗲𝗵𝗲𝗮𝗿𝘁𝗲𝗱 𝗺𝗮𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗳𝗿𝗼𝗺 𝘁𝗵𝗲 𝗯𝗲𝗴𝗶𝗻𝗻𝗶𝗻𝗴.

IFTAR MAHFIL of Civil Engineering Department.