البنيان للاعمال المساحيه ـ تنفيذ ـ اشراف ـ ت

🥇👌

من اعمالنا اليوم ..🥇
بمدينه السادات... مصنع p.r
متميزون في أعمال الانترلوك والبردورات 🥇👌

م/ سيد عبد الحليم
01220232998
‏‪01067498978‬‏

من اعمالنا ..🥇
ب فرعنا الثاني ب الامارات العربيه ..🥈
تجديد جيم بالكامل ...🏋️
متميزين في جميع بنود التشطيب ..💪
تحت اشراف مهندسين متخصصين .. 👌
المفاجأه.. 👌

م/ سيد عبد الحليم
ت/01220232998

من اعمالنا ..🥇
ب فرعنا الثاني ب الامارات العربيه ..🥈
تجديد جيم بالكامل ...🏋️
متميزين في جميع بنود التشطيب ..💪
تحت اشراف مهندسين متخصصين .. 👌
انتظرو المفاجأه.. 👌

م/ سيد عبد الحليم
ت/01220232998

يوجد فرق مساحه باجهزة ( GPS- Total Station - Level )
* لعمل جميع الميزانيات الشبكية بالأجهزة المساحيه
* لحصر الكميات CIVIL 3D
* لتوقيع مسارات الطرق والصرف الصحي
* لتوقيع الإنشاءات
* تقسيم الاراضي
* خرائط ورسومات هندسية
* نعمل بجميع المحافظات
* مكتب البنيان للأعمال المساحيه
للاستفسار اتصال وواتس
📱01220232998
📱01067498978

متاح بإذن الله جميع الاجهزه المساحيه للإيجار ..
Total station
Gbs
Level
م/ سيد عبد الحليم ت/01220232998

مدينه السادات ـ المنوفيه

من اعمالنا ...
رفع كفائه للطرق ...
تطهير ترنشات .. طبقه من سن الدقشوم .. طبقه من الاسفلت .. اعمال البلدورات .. وأعمال الانتر لوك .. والخرسانة المطبوعة .. والممسوسه بالهليكوبتر ..
محافظة المنوفيه ـ مدينة السادات ـ
م / سيد عبد الحليم
ت/01220232998
تنفيذ _ وإشرااف _ وتدريب
نسأل الله التوفيق والنجاح

كام #نصيحة وإنت نازل الموقع سواء كنت مهندس حديث التخرج أو طالب نازل تدريب👷‍♂️👷‍♀️👌

1- متضغطش علي نفسك وأعصابك وتقول انك مش عارف حاجة وتروح الشغل متوتر وخايف .. محدش اتولد مهندس خبير وكل المهندسين كانوا زيك في البداية .. التارجت بتاعك انك تتعلم وتستوعب وتطور من نفسك في أسرع وقت وهو ده اللي أنت شغال عشان تحققه .

2- متخافش أنك تستلم وتواجه وتكون في المسئولية لأن هو ده اللي هيطورك .. لكن حضر نفسك كويس وخليك دايمآ مرتب وفاهم انت رايح تعمل ايه بالظبط .

3- أسمع أكتر ما تتكلم ومتجادلش لمجرد الجدل .. اسمع واستفيد من كل حد .. اسمع من مديرك ومن زميلك ومن العامل ومن الخفير ومن سواق اللودر .. اسمع واسمع واسمع لأن الخبرة هتتنقلك بالسمع مش بالكلام.

4- خلي فيه حدود بينك وبين العمال ميتجاوزهاش لكن متتعاملش أبداً مع العامل علي أنه شخص درجة تانية .. هتقابل عمال شغالين في المجال من قد عمرك تقريباً لازم تستفيد منهم ومن خبرتهم .. العامل زي أي شخص في أي مجال فيه المحترم وفيه السئ حاول تفهمهم عشان هما دول رجالتك ولازم تفهمهم كويس عشان تديرهم وتشغلهم كويس .. فيه مهندس بيطلع 50% من طاقة العامل وفي واحد تاني بيطلع 90 % من طاقته كل ده متوقف علي أنك تعرف أزاي تديرهم .

5- الفلوس مهمة طبعاً لكن متخليهاش معيارك الأول في الاختيار في بداية حياتك .. أختار المكان اللي هتتعلم وهتتطور فيه.

7- متتكسفش أبداً أنك تسأل .. أنت بتسأل عشان تتعلم وده هدفك الرئيسي .. لو مسألتش يبقي مش هتتعلم يبقي أنت كده مش ماشي في الطريق الصح .

8- لازم تحترف الأوتوكاد والسيفل والأكسيل ومعظم البرامج اللي محتاج تتعلمها ولا بديل عن أحترافهم لأن دول دراعك اليمين في الشغل وخلي عندك فكرة عامة عن مواضفات اي أعمال بتم في اي موقع مهما كان المجال .. أيوه أنت مهندس تنفيذ لكن فهمك للمواصفات وعلي اي اساس بيتم اختيارها مهم جدا وبيساعدك كتير في شغلك.

9- الموقع والتنفيذ 30% منه علم و 70% أدارة .. لازم تكون سياسي وعارف أمتي تشد وأمتي تعدي .. أدارة الموقع فن ومهارات شخصية هتكتسبها مع الوقت .

10- روح شغلك بدري .. وجودك في الموقع بدري بيدي أنطباع لكل الموجودين أن الراجل ده بتاع شغل .. المهندس اللي بيروح شغله بدري بيكون متفوق نفسياً كتير عن المهندس اللي بيروح متأخر .

م ـسيد عبد الحليم

دور المساح فى مشاريع الانشاءات
1- اشتراك المساح في لجنه استلام ارض المشروع حيث يقوم باستلام النقاط الثابته المقدمه من الجهه المالكه للمشروع او من استشاري المشروع ويقوم بمراجعه هذه النقاط ( عادة تكون نقطتين ) والتاكد من دقه هذه النقاط وابداء ملاحظاته عليها ان وجد .
2- بعد ذلك يقوم بعمل الترافيرس المغلق للمشروع وتصحيحه وتسليمه للاستشاري.
3- يقوم المساح بتوقيع مكونات المشروع ( اللوحات الانشائيه ) علي الاتوكاد وضبطها علي الترافيرس الموجود لديه بمعلوميه حدود ارض المشروع او اي مرجع متوفر لديه ( مبني قائم او طريق محيط بالمشروع الي اخره ) .
4- يقوم المساح بعمل الميزانيه الشبكيه لكامل ارض المشروع كل 5 او 10 متر حسب تعليمات الاستشاري ويستخدم في ذلك جهاز الميزان او التوتال استيشن علي حسب مساحه المشروع .
5- يقوم بعد ذلك بتوقيع الميزانيه الشبكيه علي لوحه الموقع العام للمشروع وطباعتها وطباعه الاحداثيات والمناسيب في جدول اكسل وتسليمها للاستشاري.
6- استخراج احداثيات حدود الحفر لمكونات المشروع ( المباني او الاسوار او غيرها) وعمل لوحات (شوب درونج ) واذا امكنه وضع الاحداثيات علي التوتال استيشن.
7- البدء في توقيع حدود الحفر لمكونات المشروع( واحيانا يطلب الاستشاري عمل ميزانيه شبكيه لكل مبني علي حده بدقه اعلي ) ثم يقوم بمتابعه الحفر حتي الوصول الي منسوب قاع الحفر كما هو مطلوب واذا كان هناك طبقات ردم ( احلال للتربه ) يقوم بتنفيذها ايضا حتي الوصول الي منسوب التاسيس المطلوب .
ملاحظه : يقوم المساح بتسليم منسوب قاع الحفر وحدود الحفر وكذلك مناسيب طبقات الاحلال للاستشاري .
8- يقوم المساح بإستخراج احداثيات حدود العاديه ( في حاله اللبشه ) وتوقيعها علي الطبيعه وفي حاله ( القواعد المنفصله ) يقوم بتوقيع موازيات للمحاور الرئسيه علي الريجه ( الخنزيره ) وكذلك يقوم بضبط مناسيب خشب العاديه ويقوم بسليمها للاستشاري .
ملاحظه : في حاله القواعد المنفصله يمكن توقيع القواعد المنفصله لكل قاعده نقطتين ( وتر) او كامل نقاط القاعده والاستغناء عن الريجه .
9- يقوم المساح بعمل نفس الخطوات السابقه مع القواعد المسلحه ورقاب الاعمده والميدات السفليه والعلويه ان وجد .
10- يقوم المساح بعمل مناسيب ( شرب ) علي إرتفاع محدد من منسوب تشطيب المبني ( + 1 متر ) ويقوم بتوزيع هذا الشرب علي كل اعمده المبني او حسب الحاجه.
ملاحظه : استخدامات الشرب لا حصر لها علي سبيل المثال ( تحديد منسوب السقف , الارضيات ,الشبابيك والابواب , الصب فريم , مفاتيح الكهرباء , محابس المياه ,الصرف الداخلي , وغيرها الكثير والكثير ) لذا وجب المحافظه عليه .
11- وزن خشب السقف وتسليمه للاستشاري.
12- متابعه وضبط مناسيب الخرسانه اثناء صب السقف .
13- توقيع موازيات للمحاورالرئيسيه علي السقف ( بعد جفاف الخرسانه ) وتسليمها للاستشاري.
14- تكرار الخطوات من 10 الي 13 مع الادوار المتكرره حتي الدور الاخير.
15- يقوم المساح بعمل مناسيب ميول صرف المطرعلي سطح الدور الاخير ( حسب اللوحات المعتمده ).
ملاحظه :يقوم المساح باعمال كثيره جدا خلال عمليه التشطيب ومعظمها يكون بالميزان وعاده تكون اعمال وضع شرب وضبط ومراجعه مناسيب لاعمال مختلف (اعتاب , ابواب ,سيراميك , رخام , كهربا , سباكه , اسقف , باركيه , وغيرها ) .
16- استخراج وتوقيع احداثيات وظبط مناسيب لاعمال (تنسيق الموقع العام والصرف والمياه والري وكبلات الكهرباء والتليفونات والطرق الداخليه وغيرها من المرافق ) ان وجد وعلي حسب الحاجه .

معلومة في الطرق
الردميات للطرق
■▪Embankment
👈أنواع التربة المستخدمة في الردميات
جميع أنواع التربة يصلح للردم ماعدا التربة ( A-6 ، A-7 ) ، وذلك لأنها تربة طينينة بمجرد وصول الماء إليها فإنها تتمدد بسرعة ، وبمجرد تبخر الماء فإنها تنكمش ويحدث أنهيار للسطح .
👈أفضل أنواع التربة المستخدمة في أعمال الردميات
( A1-a ، A1-b ، A2-4 )
👈يمكن أستخدام التربة A3 بأعمال الردميات ، وذلك بعد عمل Plating لها .
تعريف Plating
هو حصر جوانب التربة الرملية A3 بتربة
( A1-a ، A1-b ، A2-4 )
وذلك لحمايتها من التأكل والأنهيار
👈يمكن أستخدام الصخور أيضا في أعمال الردميات
وذلك إذا زاد عمق الردم عن 20 م.ط كمثال حتي لايحدث هبوط .
👈ويراعي الأتي عند أستخدام الصخور في الردميات
* يجب ألا يزيد سمك الطبقة الواحدة عن واحد متر .
* يتم تحديد سمك الطبقة بناءا علي أوزان المعدات ، وعدد الأهتزازات التي تعملها .
سمك الطبقة عدد الاهتزازات
40سم 2300: 2900
60سم 2900: 3600
80سم 3600: 4300
100 سم 4300: 5000
* ألايزيد حجم القطع الصخرية المستخدمة في الردميات عن 2/3 سمك الطبقة .
* يتم رص الصخور الكبيرة ، ومعها الصخور الصغيرة يأستخدام الهراسات ، ويتم الرش بالماء ، وعمل الدمك لها
* يجب أن يستمر الهراسات في الدمك حتي يكون الهبوط الناتج عن الدمك أقل من 1% من سمك الطبقة .
* أقل عدد مشاوير للهراسات (5) مشاوير .
👈سمك طبقات الردم
يعتمد سمك طبقات الردميات علي نوع التربة المستخدم للردميات إذا كانت التربة (A2-4 ،A1-a، A1-b) أقصي سمك لطبقة الردم الواحدة 30 سم أما الطبقة A3 أقصي سمك لطبقة الردم الواحدة 50 سم .
👈نسبة الدمك في طبقات الردم
نسبة الدمك لاتقل عن 90% لطبقات الردم ماعدا 60 سم العليا فإن نسبة الدمك لاتقل عن 95% ، وذلك للطرق السريعة
أما الطرق الزراعية فنسبة الدمك لاتقل عن 90% لكل طبقات الردم .
👈أنواع التربة بعد الدمك
تربة نوع A : نسبة الدمك > 90%
تربة نوع AA : نسبة الدمك > 95%
تربة نوع AAA : نسبة الدمك > 98%...................................................
الأعمـال المســــاحية في الطــــــرق في جزءه (الأول + الثاني).
يقاس تقدم الأمم بما لديها من أطوال طرق جيدة
و
هو عبارة عن الخط الواصل بين نقطتين على سطح الأرض والمطلوب تمهيده لنقل المركبات والحركة عليه..
*إعمال الطرق : تعتبر إعمال الطرق كأي مشروع هندسي له وجهان:
1- الوجه التصميمي ويتم من قبل الاستشاري.
2- الوجه التنفيذي ويتم من قبل المقاول والاستشاري.
*ولعمل طريق يصل بين نقطتين أو مدينتين مثلا من بغداد إلى بعقوبة والمراد عمل طريق بينهما لذلك يتم إجراء التالي :..
1- يتم رصد نقطتين بجهاز إل G P S بحيث يؤخذ إحدى النقطتين محتلة والأخرى مساعدة كما تم رصد نقطتين بمدينة بغداد ويؤخذ أحداهما محتله والأخرى مساعده.
2- ثم يتم تحويل النقاط المرصودة بجهاز جي بي اس G P S وتحويل إحداثياتها من إحداثيات جغرافية عالمية إلى إحداثيات محلية من خلال جدول تحويل الإحداثيات.
3- وبذلك يكون لدينا أربع نقط مرصودين بجهاز إل G P S نقطتين في بداية ونقطتين في نهايتة وتم تحويلهم إلى إحداثيات محلية (X Y Z).
*ومن خلال الإحداثيات المتوفرة لدينا يمكن معرفة :
1- طول الطريق.
2- انحراف الطريق.
3- فرق المنسوب بين بداية الطريق ونهاية الطريق.
4- حيث يتم زراعة أو وضع حدايد على الطريق المعلوم انحرافه( باستخدام البوصلة) بحيث إن المسافة بين الحديدة والأخرى 200 متر تقريبا وعلى أن تكون كل حديده ترى التي قبلها والتي بعدها.
5- لو كان محور الطريق عبارة عن خط مستقيم بدون اى كسرات لكان الأمر سهلا إلا أن مسار الطريق يتعرض لبعض العقبات أو الموانع مثل (جبال- تلال- برك مائية- مناطق سكنيه) لذلك يلزم الأمر تحويل أو كسر الاتجاه جزئيا والعودة لمسار الطريق مره أخرى.
6- حيث يتبين من هندسة الطرق وهندسة المرور انه لا يمكن على أي مركبة أن تسير بسرعة معينة وان تغير إتجاهها فجأة لذلك يتعين علينا نقل إتجاه المركبة على الطريق في صورة منحني.
لذلك لابد من دراسة المنحني وعناصره واساسيتة ..
هو عبارة عن جزء من محيط الدائرة ومن ذلك فالمنحني يتمتع بنفس ما تتمتع به الدائرة.
فيكون للمنحني :
1-مركز المنحني وهو مركز الدائرة.
2-نصف قطر المنحني.
3- مماس المنحني أيضا.
*أجزاء المنحني واختصاراته:
1- نصف قطر المنحني R = radius of curve
2- الزاوية المركزية للمنحني DELTA
3- نقطة المنحني PC = point of curve
4- نقطة المماس PT = point of tangent المماس يكون عمودي على نصف القطر.
5- مماس T = tangent
6- نقطة التقاطع PI = point of intersection
7- وتر المنحني C = choard
8- طول وتر المنحني LC = length of choard
9- السهم الخارجي للمنحني E = external distance
10- السهم الداخلي للمنحني M = middle ordinate
• شكل المنحني واختصاراته :
أنواع المنحني:
1- منحنى بسيط: Circular Curve \ Simple Curve
حيث أن المنحني البسيط له نصف قطر وزاوية مركزية ..
2- منحني مركب : Compound Curve
هو عبارة عن منحني بسيط حيث أن نهاية المنحني الأول هو بداية المنحني الثاني وكل منحني له نصف قطر وزاوية مركزية ..
3- منحني عكسي : Reverse Curve
ويكون شكل هذا المنحني مثل حرف ال( ( S
وهو عباره عن منحني بسيط وكل منحني من هذا الشكل له نصف قطر وزاويه مركزية والمسافه بين المنحنيين لا تقل عن 200 متر
4- منحني إنتقالي : Transation Curve
وهو منحني انسيابي حيث أن هذا المنحي كبير جدا لدرجه انك لا تشعر به ..
لا بد من وجود منحنيات للطريق حيث من خلال هذه المنحنيات تستطيع تأمين الطريق
* ومن خلال القيم التي يعطيها لنا الاستشاري الا وهي قيم المنحني المطلوب رسمه ما بين اتجاهين حيث ان كل اتجاه وله انحراف خاص به.
* وعلى برنامج الاوتوكاد يتم رسم المنحني بين ثلاث نقاط والمطلوب تحويل اتجاه المسار من اتجاه الى اتجاه آخر وذلك باستخدام البيانات المعطاه من قبل الاستشاري وهي :
1- قيمة بداية المنحني من نقطة تقابل المماسين.
2- نصف قطر المنحني radius.
3- الزاوية المركزية للمنحني delta
* ويتم رسم المنحني من خلال البيانات التي تم اخذها من الاستشاري عن طريق الخطوات الآتية :
• نقوم برسم النقط على برنامج الاوتوكاد عن طريق الاحداثيات المأخوذه من الطبيعه ثم نأخذ امر (line) ونقوم بتوصيل النقط ببعضها.
• ثم نقوم برسم دائرة من نقطة تقابل المماسين الى نقطه بداية المنحني بالقيمة المعطاه من الاستشارى.
• ثم نقوم بوضع نقطة عند بداية المنحني وبعد رسم النقطه نقوم بمسح الدائره التي قمنا برسمها
• ونقوم برسم خط عمودي وهذا الخط هو نصف القطر حيث يكون عمودي على نقطه بدايه المنحني ثم نقوم بتحقيق طول نصف القطر المعطى من الاستشاري.
• وبعد تحقيق هذا نقوم برسم خط على الخط العمودي ( نصف القطر ) ولكن بلون اخر لكى نراه ثم ناخذ امر (rotate) ونفتح زاويه بهذا الخط ومقدار هذه الزاويه من الاستشاري وهى الزاوية المركزية (delta) .
• ثم نقوم برسم المنحني من بدايته الى نهايته عن طريق قائمه Draw ثم نختار Arc ثم نختار
(Start – End – radious) ثم نقوم بتحديد نقطة بداية المنحني ونحدد نقطه نهاية المنحني ثم نقوم بإدخال نصف القطر المأخوذ من الاستشارى وبعد ذلك نضغط على Entre فيظهر شكل المنحنى امامنا
• وبعد ذلك نقوم بقطع ومسح اي خط لا نريد وجوده امامنا ونترك بدايه الطريق والمنحنى ونهايه الطريق اى الخط المستقيم الاول والمنحني والخط المستقيم الثاني.
• وبعد رسم المنحني بين الاتجاهين يتم قطع الطريق بكامله بالمنحني أيضا على مسافات متساوية أو مختلفة على حسب ما يقوله لنا الاستشاري باستخدام أمر أل (measure)
• حيث يتم تقسيم الطريق إلى محطات حتى يتم العمل عليه ويكون التقسيم مثلا كل (10متر-20متر-25متر-50متر) وهذا يحدده الاستشاري ويحددها على حسب أهميه الطريق ويتم وضع حدايد على طول الطريق على هذه المسافات
• وتبدأ هذه المحطات من بداية الطريق وتكتب أول محطة بهذا الشكل 0+000 وإذا كان الطريق سوف يقسم كل 25 متر فإن المحطة التالية تكتب بهذا الشكل 0+025 ثم 0+050
وهكذا إلى نهاية الكيلو الأول للطريق حيث يكتب أول كيلو بهذا الشكل 1+000 وهكذا إلى نهايه الطريق
• وباستخدام lisp setting out final نقوم باستخراج الإحداثيات للحدايد الموضوعة على طول الطريق
• وباستخدام جهاز total station يتم توقيع هذه النقط على الطبيعة على حسب إحداثياتها
• ثم نقوم برفع هذه الحداد مره أخرى باستخدام جهاز total station لإيجاد إحداثيات ومناسيب كل نقطه
• وايضا يتم استخراج المناسيب لهذه الحدايد بجهاز level
* فنجد مما سبق أن لدينا ثلاث جداول لإحداثيات هذه الحدايد :
1- جدول إحداثيات هذه الحدايد بقيم آل x – y فقط من خلال برنامج الأوتوكاد
2- جدول يحتوى على قيم أل x – y – z من خلال الطبيعة بجهاز إل total station
3- جدول يحتوى على مناسيب هذه الحدايد وهى قيمه z وذلك بجهاز level
* ثم يتم عمل المقارنة الكاملة بين الثلاث جداول لاستخراج القيم الصحيحة لهذه الحدايد ومن خلال الجدول الصحيح يتم رسم القطاع الطولي للطريق profile
* ولرسم القطاع الطولي (profile) للطريق على برنامج الأوتوكاد يتم عمل ما يلي :
*يتم رسم خطين متعامدين على بعض وذلك باستخدام أمر ortho للخط حيث يمثل الخط الافقى (المسافات) ويمثل الخط الرأسي (المناسيب)
ملحوظة:
المناسيب تكون مضروبة في عشره
* ويتم توقيع النقاط بناءا على مناسيبها ومسافاتها اى أن عند كل محطة أو مسافة يوضع له المنسوب وبعد الانتهاء من وضع المناسيب نقوم بتوصيل المناسيب يبعضها وبذلك نجد أمامنا سطح الأرض الطبيعية للطريق
* ويفضل دائما رسم كل كيلو على حدا بحيث إذا كان طول الطريق 100 كيلو يكون لدينا 100 لوحه للطريق ويتم وضع اللوح بالترتيب بحيث يكون لدينا نظام في استخدام اللوحات
* وبعد رسم سطح الأرض الطبيعية للطريق نجد أن سطح الأرض الطبيعية لا تصلح لسير المركبات عليه كما هو مبين بالشكل السابق فنجد من ذلك انه لابد من وضع خط على هذه الأرض لسير المركبات على الطريق ويسمى هذا الخط (الخط الانشائي) للطريق حيث يقوم الاستشاري بتصميم هذا الخط .........................................
الأعمـال المســــاحية في الطــــــرق (الجزء الثالث والأخير).
يتم رسم خط الإنشاء من خلال البيانات المعطاة من الاستشاري وتكون البيانات هي:
1- منسوب بداية خط الإنشاء
2- نسبة الميل لهذا الخط مثلا (0.004) أو (04%)
3- اتجاه ميل هذا الخط لأسفل أو لأعلى
" مثلا أعطانا الاستشاري قيمه منسوب بداية خط الإنشاء (7) فيكون عند رسمه نضربه في عشره كما قلنا سابقا أن المناسيب مضروبة في عشره وعندها نضع نقطه عند بداية الطريق عند منسوب (70)
" وأعطانا قيمه نسبه الميل (0.004) وعندها نقوم برسم خط من أمر line ويكون خط ortho ويكون افقي بمسافة 1000 متر وعند نهايته نقوم برسم خط راسي ويكون بمسافة 4 ولكن بسبب ضرب المناسيب في عشره يكون الخط الراسي بمسافة 40 متر ثم نرسم خط من بداية الخط الافقي الى نهايه الخط الراسي ويكون أمامنا ميل خط الإنشاء .
" ونضع خط الإنشاء لأسفل أو لأعلى على حسب ما قاله الاستشاري .
* وبعد رسم خط الإنشاء نقوم باستخراج مناسيب على طول هذا الخط ولحساب منسوب اي نقطة على خط الإنشاء (الميل) =
منسوب النقطة التي قبلها – نسبه الميل * المسافة الافقيه من النقطة المعلومة إلى النقطة المطلوب منسوبها.
(وتوضع الإشارة سالبه أو موجبه على حسب اتجاه خط الإنشاء لأسفل أو لأعلى إذا كان لأسفل فتكون الاشاره سالبه أما إذا كانت لأعلى فتكون الاشاره موجبه)
لا يتم من خلال القطاع الطولي للطريق حساب كميات حفر وردم لهذا الطريق ولكن توجد مناسيب على طول خط الإنشاء ولكن حساب كميات حفر وردم للطريق من خلال القطاعات العرضية للطريق (cross section) .
*ولعمل القطاعات العرضية على طول الطريق من خلال الآتي :
0 أولا كما نعلم أن لدينا حدايد على طول الطريق على مسافة مثلا كل 25 متر حسب ما أعطاه لنا الاستشاري
* ولعمل قطاعات عرضيه على هذه المسافات لابد من توافر الآتي:
1- ملكيه الطريق
2- عرض الاسفلت
3- الميول الجانبية للطريق (الاورنيك)
* ثم يتم رصد نقاط على عرض الطريق وذلك بجهاز level وذلك بفرد الشريط حسب عرض الطريق بحيث يكون محور الطريق هو منتصف المسافة فإذا كان عرض الطريق 60 متر فيكون بمين الطريق 30 متر ويسار الطريق 30 متر ويلاحظ أن القطاع العرضي للطريق يكون عمودي تقريبا على مسار الطريق .
• ثم يتم تقسيم القطاع العرضي للطريق يمينا ويسارا كل 5 متر مثلا وهذا على حسب بيانات الاستشاري ويقوم بتحديده على حسب الظروف الطبيعية للطريق ثم يتم تسجيل المناسيب في جدول لعرض الطريق .
* وبعد وضع المناسيب الموجودة في جدول لعرض الطريق يتم رسم القطاع العرضي على برنامج الأوتوكاد لكل محطة على حدا على طول الطريق بالخطوات التالية :
* عمل خطين ortho بحيث يكون خط راسي وخط افقس ويكون الخط الراسي عمودي على الافقي وأيضا يكون الراسي في منتصف الافقي .
* ثم نقوم برسم خطوط رأسيه من الخط الراسي الموجود في منتصف الخط الافقي حيث تبعد هذه الخطوط من الخط الراسي بمسافة كل 5 متر مثلا .
* وأيضا نرسم خطوط أفقيه تبعد عن الخط الافقي بمسافة 2 متر مثلا وهذا على حسب المناسيب الموجودة في الجدول
* وتتم رسم المسافات للخطوط الراسية أو الافقيه عن طريق أمر offset
* ويتم وضع المناسيب على الخطوط الراسية على حسب المناسيب الموجودة وتوضع لكل مسافة تم أخذها في الطبيعة .
* ويتم رسم الخطوط الراسية والخطوط الافقيه ووضع المناسيب لكل محطة موجودة على الطريق وعلى طول الطريق يتم رسم القطاعات العرضية للطريق.
* وبعد الانتهاء من ذلك نجد أمامنا وجود سطح الأرض الطبيعية للقطاعات العرضية للطريق ونجد من القطاعات العرضية للطريق وجود انحدارات على القطاعات العرضية ومن ذلك يتوجب علينا وضع خط تصميمي على عرض الطريق ويسمى بالقطاع التصميمي لعرض الطريق (الاورنيك).
* كيفيه رسم الاورنيك (القطاع التصميمي لعرض الطريق):
< من نقطة منسوب خط الإنشاء الأولى يتم وضعها على القطاع العرضي ثم نتحرك يمينا ويسارا حسب عرض الاسفلت فإذا كان عرض الاسفلت 60 متر فنتحرك 30 يمينا و 30 يسارا .
& ملحوظة:
يمكن أن يعطينا الاستشاري الميول العرضية للطريق بمعنى ميل الاسفلت نفسه بالنسبة للطريق
مثلا قال أن الميول العرضية للطريق (-2%) فنقوم بعمل خط افقى بطول 100 متر وعمل خط راسي من نهاية الخط الافقي بطول 2 متر ثم نقوم بتوصيل بداية الخط الافقي بنهاية الخط الراسي فيوجد خط مائل فيكون هو الميل العرضي للطريق .
• ثم نأخذ خط الميل ونقوم بتركيبه من بدايته على منسوب الارض الطبيعيه لخط الانشاء .
* أما عن الميول الجانبية للطريق :
& ويتم رسم الميول الجانبية للطريق عن طريق البيانات المأخوذة من الاستشاري فمثلا كانت بيانات الميول الجانبية للطريق ( 2 : 3) فنقوم برسم خط افقي بطول 2 متر ونقوم برسم خط راسي من نهايه الخط الافقي بطول 3 متر .
& ثم نقوم برسم خط من بداية الخط الافقي الى نهايه الخط الراسي ويكون الخط المائل هو الميل الجانبي للطريق ونقوم بمسح الخط الافقي والخط الراسي اعتبارا بأنها خطوط مساعده فقط لرسم الميل الجانبي للطريق .
& ثم نأخذ الخط المايل ونقوم بوضعه بنهاية خط الاورنيك ثم نقوم بمد هذا الخط الى نهايه ملكية الطريق والى سطح الأرض الطبيعية إذا كانت أعلى من الميل آو أسفل الميل فيتقاطع مع سطح الأرض الطبيعية .
& ومن خلال الوضع النهائي للقطاع العرضي للطريق والاورنيك الميول الجانبية للطريق يتم حساب مساحه الحفر والردم لكل قطاع على حدا وذلك من خلال أيقونه (boundry) .
& وبنفس الطريقة يتم رسم القطاعات العرضية الأخرى للطريق على طول الطريق ونستنتج مساحات الحفر والردم لكل القطاعات.
& ثم بعد ذلك يتم حساب مكعبات الحفر والردم بين كل قطاعين ومن خلال القطاعات العرضية للطريق يتم حساب مكعبات الحفر والردم للطريق كله.
* مكعب الحفر والردم بين اى قطاعين =
مساحه الحفر أو الردم في القطاع الأول + مساحة الحفر أو الردم في القطاع الثاني
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ* المسافة بين
2 القطاعين
& ملحوظة:
في عدم وجود حفر أو ردم بين القطاعين يوضع قيمه صفر سواء للحفر او الردم ثم يطبق القانون .
& ثم يعد الانتهاء من إيجاد مكعبات الحفر والردم بين كل قطاعين على طول الطريق يتم حساب اجمالي مكعبات الحفر واجمالي مكعبات الردم
& ويتم حساب اجمالى مكعبات الحفر والردم على امتداد الطريق لمسافة 1 كيلومتر ويعتبر كل كيلو من الطريق كمشروع مستقل وآخر بيانات الكيلو الأول هي نفس بيانات الكيلو الثاني وهكذا الى آخر الطريق ..
م. سيد عبد الحليم
بالتوفيق والنجاح للجميع ❤️

من اعمالنا ...
تم الانتهاء والتسليم ...
بنزيمه ـ شيل اوت ...
بنزيمه ـ ماستر جاز ...
محافظة المنوفيه ـ شبين الكوم ـ امام كليه الهندسه
م / سيد عبد الحليم
ت/01220232998
تنفيذ _ وإشرااف _ وتدريب
نسأل الله التوفيق والنجاح

⚜ المواصفات الفنية لتنفيذ شبكات الصرف الصحي ⚜
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

📌 أولاً : الحفر
١. يجب مراعاة عمق الحفر الذي يحقق المناسيب التصميميه شامل طبقة التأسيس أسفل المواسير .
٢. يجب مراعاه عرض الحفر طبقاً لمواصفات المشروع وقطر الماسورة .
٣. يجب تحقيق طول الفرعة لكي يصبح مكان المطبق عند التقاطع المطلوب .

📌 ثانياً : طبقات الاساس والتغليف
يجب الاهتمام بفرد ودمك طبقه الأساس تحت المواسير لحمايتها من الهبوط وكذلك طبقه التغليف أعلي وحول المواسير لحمايتها من الضغوط الجانبية للتربة وكذلك الأحمال المرورية للطريق أعلاها .

📌 ثالثا : المناسيب
يجب تركيب المواسير طبقاً للمناسيب التصميمية من اللوحات للمحافظة علي سريان المياه في الإتجاة الصحيح تحت تأثير الانحدار بالجاذبيه الارضية .

📌رابعاً :
التأكد من إستقامه المواسير وذلك عن طريق شد خيط من بدايه الفرعه حتي نهايتها للمحافظة علي السريان والمحافظة علي الجوانات وعدم حدوث تسريب مع الوقت .

📌 خامساً :
الاهتمام بالفواصل بين المواسير وكذلك مسافه التداخل( اللبوس ) والتأكد من أعمال التركيب
وخلو المواسير من الشروخ عن طريق إختبار (القمع) الإختبار المائي .

دورك كمهندس مساحه في شغل الخوازيق

عند القيام بعمل مساحى يجب اتباع عده خطوات:

1- تحديد منطقه المشروع وامتدادها والتاكد من اماكن النقط الثوابت الموجوده والتى من خلالها تتم عمليه الانشاء , واماكن نقاط المناسيب المعلومه والتى من خلالها يتم عمل الميزانيات ....وفى بعض الدول العربيه (مثل جمهورية مصر العربيه ) وضعت الحكومه نقط ثوابت على مسافات تغطى كل محافظة بالكامل وتكون تلك الثوابت على هيئه مثلثات وهى تعتبر احد انواع الروبيرات .
اولا تحديد حدود الجار

وحدود الجار لابد ان تكون محدده بدقه على اللوحاه الانشائيه والموضوع عليها ااماكن الخوازيق

بدايه العمل يقوم المساح برفع الارض المراد انشاء عليها المبنى السكنى ومن سمى تحديد الحدود للبمنى وتعيين حدود الجار فى كل اتجاه وتحديد مكان الطرق الرئيسى والطرق الفرعيه ..بعد ذلك يتم ارسال اللوحات الى الاستشارى ومن خلال تلك اللوحات يتم عمل رسم هندسى ووضع لوحه الخوازيق ويتم تحديد اماكن الخوازيق تبعا للرسم المعمارى المراد انشائه

وبذلك فوضع الخوازيق يتم علىا سس معاير عديده

1- طبيعه التربه وعمق تربه الاساس

2- حدود الجار تبعا للمشروع

3- عمليه الرفع المساحى للارض منذ البدايه

4- الرسم المعمارى والتصميم الهندسى للمبنى

2- فى مشاريع الانشاء البسيطه ( مثل انشاء مبنى سكنى مثلا) يمكن وضع نظام احداثيات افتراضيه وافتراض منسوب واتجاه شمال اذا تعذر وجود نقط ثوابت ونقط معلومه المنسوب ...وفى الاعمال المكتبيه وباستخدام البرامج يمكن تعديل المناسب , وتحويل الاحداثيات الافتراضيه الى احداثيات تابعه لنظام محلى او عالمى

الخطوات الاتشائيه لعمل المبانى السكنيه

1- يقوم مهندس او اخصائى ابحاث التربه باخذ عينه من التربه ( عينه قطاع طولى ) لمعرفه الطبقات التى تتكون منها تربه تلك المنطقه المراد الانشاء عليها ومدى عمق طبقه الاساس الصخرى الصلب , وذلك بهدف معرفه مدى العمق الذى تكون عليه الخوازيق التى تقوم بتثبيت المبنى فى الارض حتى تربه الاساس الصخرى ..

2- بعد ذلك ياتى دور المهندس المعمارى والاستشارى
فى رسم اللوحه الخاصه بالشكل الذى يكون عليه المبنى والتقسيمات الداخليه للحجر واماكن المناور واماكن المصاعد والتى تحتاج الى قدر اعلى من قوه التحمل , وياتى دور الاستشارى رسم ووضع لوحه الخوازييق وتحديد اتجاهات الاعمده تبعا لواجه المبنى وتحديد اماكن القواعد والسملات فى المبنى
-3 يقوم المساح باستلام لوحه الخوازيق من الاستشارى وتكون تلك اللوحه موضح عليها اماكن الخوازيق التى يتم توزيعها بشكل يتناسب مع القدر المناسب المطلوب من قوه التحمل لكل جزء من اركان المبنى ( فمثلا المصاعد تحتاج الى قوه تحمل اكبر من الاجزاء الاخرى فى المبنى فتحتاج الى عدد اكبر من الخوازيق ) فلكل عمود من اعمده المبنى يوضع حولها من الخوازيق عدد معين ( اربع خوازيق او ثلاث خوازيق او سته خوازيق كما يحددها المهندس الاستشارى ).

4- كيفيه قراءه لوحه الخوازيق: الاعمده المكونه للمبنى نوعيين , اما عمود وجه او عمود سند جار ( عمود الوجه هو الذى يتخذ شكل متعامد على الشارع المواجه للمبنى , واما عمود سند الجار فيوضع بشكل عرضى لكى يحافظ على تماسك التربه بين المبنى والمبنى المجاور ولا يحدث اى انهيار للتربه اثناء العمل مما يؤدى الى حدوث اى ميول للمبانى المجاوره.

بفرض ان ابعاد المبنى المراد انشاءه 20×20 متر مثلا , فلكل خازوق من الخوازيق الموضوعه مسافه معينه طوليه وعرضيه تفصله عن النقطه الاساسيه , وهو ما يمثل احداثى الخازوق وهو يكون موضوع فى اللوحه المسلمه من الاستشارى حتى يتمكن مهندس المساحه والمساعد من توقيعها بكل دقه

5– يقوم مهندس المساحه باحتلال نقطه معينه ( يفضل نقطه الاساس فى اللوحه) , ويقوم مهندس المساحه بتحديد موقعه بشكل تقريبى على اللوحه المسلمه من خلال الاستشارى , ويجب ان يكون المساعد على قدر عالى من المهاره ويتحرك بخطوات دقيقه للوصول للنقط التى تحددها اللوحه.
5- بعد قيام مهندس المساحه باحتلال النقطه من خلال محطه الرصد المتكامل Total station
يقوم بتوقيع اماكن تلك الخوازيق بمعلوميه احدثياتها , ويقوم المساعد بالحركه على اساس لوحه الخوازيق بشكل اسرع وذلك لتوفير الوقت والجهد , ويقوم المساعد بوضع فى اماكن تلك الخوازيق اسياخ حديده داله على اماكنها .

6- تقوم المعدات الثقيله كما هو موضح بوضع الخوازيق فى اماكنها الموجوده والتى تم توقيعها , ولكن يلاحظ ان هناك نسبه ترحيل للخوازيق ولا تكون الخوازيق الموضوعه فى مكانيها الصحيح تماما( يكون الترحيل بمعدل سنتيمترات).

7- يقوم مهندس المساحه باعاده رفع اماكن الخوازيق الحقيقه بعد تحديد مراكزها وتاكيسها ( عمل اكس طولى وعرضى عليها ) ويتم الرفع من مركز الخازوق نفسه وبعد ها يتم ارسال الاحداثيات الحقيقيه لاماكن الخوازيق الى المهندس الاستشارى حتى يقوم بتعديل العمل الانشائى
تبعا للاماكن الحقيقيه للخوازيق, ويعرف الجدول الموضوع فيه اماكن الاحداثيات الحقيقه باسم As built \

عمليه التكشيف على الخوازيق

بيكون من خلال وضع شكاير التراب على الخوازيق وتغطيتها بمعلوميه احداثياته بحيث بعد كده لما بنحتاج نظهر الاشاير مره اخرى بيتم التكشيف عنها ممكن من خلال التوتل او من خلال اى جهاز مساحى اخر من خلال زاويه ومسافره بالتقريب او من خلال اللوحه الهندسيه نفسها من خلال المتر الشريط وده بيكون بطريقه تقريبه مش محتاجه دقه عاليه اوى المهم هو ايجاد شكاره الرمله لتحديد مكان الاشاير

8-بعد ذلك تتم قياس مقدار قوه التحمل للخوازيق الموضوعه للتاكد من قوه تحملها وخاصه الاماكن التى تحتاج الى قدر كبير من التحمل ( مثل المصاعد)

9- ومن خلال تحديد اماكن الخوازيق يتم عمل القواعد والسملات وفى مراحل بناء المبنى المختلفه يقوم المساح بنقل الشربات ( الشرب هو نقطه معلومه المنسوب توضع على الحائط لكى يتم تلك النقطه بشكل راسى الى ادوار النباء المختلفه باستخدام الميزان والقامه والمتر الشريط ........كما يقوم المساح بالتاكد من الربط على منسوب واحد فى المبنى ... والتاكد من ان الحوائط بعمل عمل المحاره عليها تم تسويتها على منسوب واحد فى كل اجزائها وذلك من خلال القامه والميزان بشكل سريع.

-بالنسبه لموضوع حدود الجار: فالطريقه المثلى هى هناك. مشكله تظهر فى بعض مشاريع الاهالى حيث يقوم المقاول بعد الانتهاء من اللوحات باحضار اى مكتب من مكاتب المساحه ليقوم بتوقيع الخوازيق بالتوتال استيشن وبعد ان يقوم مهندس المساحه بوضع اماكن الخوازيق يكتشف ان عنده مشكله مع حدود الجار او مشكله مع حدود الطريق. وذلك لعدم وجود نقط مساحيه من البدايه فيقوم هو بعمل نقط جديده من المؤكد انها تختلف مع النقط التى صممت عليها الخوازيق. فلذلك يجب التأكد اولا من الحدود قبل البدء فى انزال الخوازيق.

-بالنسبه لحمايه الاسياخ فتتم فى بعض الاحيان كما ذكرت. وفى بعض الاحيان الاخرى يتم عمل حفره 20 سم عند مكان كل خازوق قبل وضع اسياخ التوقيع ويوضع طبق الومنيوم مقلوب فوق السيخ مكتوب عليه رقم الخازوق ثم يغطى بالرمل للحمايه وكذلك لحمايه المعدات. ثم بعد ذلك يتم الكشف عنها بالشريط كما ذكرت.

-بالنسبه لعمليه تحميل الخازوق فالهدف منها معرفه مقدار هبوط الخازوق بعد التحميل. فيتم القياس بجهاز الميزان ومعه جهاز ميكروميتر لقياس الهبوط فى الخازوق وذلك بدقه0.01 ملليميتر. يفضل ان يوضع الميزان فى مكان لا يتاثر بعمليه التحميل وكذلك لايتأثر بعوامل الجو المحيطه ففى معظم الاحيان تقام خيمه للميزان بحيث لايتاثر باختلاف درجه الحراره على مدار عمليه المعايره.
يجب ان يكون هناك نقطه روبير ثابته قريبه من مكان الجهاز للتاكد من منسوب سطح الجهاز من فتره الى اخرى.
بالنسبه للقراءات فانها تكون على حسب طلب الاستشارى. ولكن فى معظم الاحيان تتم فى البدايه كل ربع ساعه لمده معينه ثم تزداد المده كل نصف ساعه ثم كل ساعه الى ان يثبت الهبوط.
وتوضع هذه القراءات فى جدول ميزانيه عاديه لحساب قيمه الهبوط فى جميع الفترات. ويقوم الاستشارى بتحليل القراءه

من اعمالنا اليوم ..
ب محافظة المنصوره ـمركز ميت غمر ـكوبري الصفوريه
م / سيد عبد الحليم
ت/01220232998
تنفيذ _ وإشرااف _ وتدريب
نسأل الله التوفيق والنجاح

من اعمالنا اليوم ..
مبني الهيئه العامه للطرق والكباري ب شبين الكوم
م / سيد عبد الحليم
ت/01220232998
تنفيذ _ وإشرااف _ وتدريب
نسأل الله التوفيق والنجاح

الخطوات الواجب اتباعها للقيام بالأعمال المساحية علي الوجه المطلوب
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
مقدمـة
قبل البدء في اي عمل مساحي لابد من خطوات مهمة يجب علي مهندس المساحة اتبعها حتى يستطيع اتمام عمله بسرعة والجودة المطلوبة

يمكننا تقسيم المساحة العملية (العمل المساحي) الي قسمين :
1- رفع مساحي survey

2- توقيع مساحي stake out

وبصفة عامة:

الرفع المساحي:

نقوم به في انشاء مشاريع هندسية (مباني - طرق -جسور وغيرها) لرفع معالم هذه المشاريع وعمل المسوحات المطلوبة
ويكون بجميع اجهزة المساحة :

- رفع مساحي بالشريط
- رفع مساحي بالبوصلة
- رفع مساحي بالثيولايت
- رفع مساحي المحطة الشاملة
- رفع مساحي GPS
- رفع مساحي بالصور الجوية
- رفع مساحي بالاقمار الصناعية وغيره

يشمل الرفع المساحي على :

1 - رفع حدود المشروع و الظواهر الطبيعية والبشرية.

2 - رفع مناسيب المشروع .

* رفع حدود المشروع : في البداية يقوم المساح برسم كروكى للمشروع يحاكي كل ما هو موجود به

حتى يتم تدوين كل البيانات المرفوعة وبالتالي يتمكن من رسم اللوحة على برنامج ال Autocad .

بعدها نقوم بإنشاء شبكة إحداثيات مفترضة إن لم يجد نقاط إحداثيات- rattachement - موجودة بالفعل وذلك كالأتى :-
يتم اختيار نقطة لبدء العمل ويجب ان تكون في موقع أمن للجهاز وتسمح برؤية واضحة للنقاط

ثم يوجه المنظار لاي اتجاة ويفترضه إتجاة الشمال،ثم يقوم برفع نقاط المشروع والظواهر الطبيعية .

* رفع مناسيب المشروع : يقوم المساح بعمل رفع مناسيب ما يتطلبة المشروع و قبل الخروج بالمحطة المساحية الى الموقع يجب التاكد

من عمل الجهاز ومراجعة البطارية ووجود كارت الذاكرة ومراجعة prisms .

- وبعد توفير البيانات الحقلية يتمكن المساح من رسم كروكي المشروع لإرسالها إلى مهندس التصميم لرسم المشروع

وبعد رفع معالم مشاريعنا المختلفة وتصميمها نحتاج لتوقيع هذه التفاصيل في الطبيعة وهنا تبدء المرحلة الثانية

التوقيع المساحي:

عملية التوقيع المساحي هي عبارة عن نقل التفاصيل من الرسومات إلى الطبيعة


ويعد التوقيع المساحي هو الخطوة الاولى لتحويل المنشأ من التصميم إلى التنفيذ.


وتتلخص عملية التوقيع المساحي فى تثبيت أوتاد piquets أو علامات طبقا للمخطط المرسوم بمقياس رسم


بحيث يراعي في ذلك تأمين الدقة الكافية ، وهذا بالطبع يختلف طبقا لنوع المشروع.


ومن الامثلة على هذة المشروعات القرى السياحية والعمارات السكنية و المصانع وكل مبنى على وجه الا

الخطوات الواجب اتباعها للقيام بالأعمال المساحية على الوجه المطلوب:

1- العمل المكتبي
2- اختيار الاجهزة المناسبة للعمل
3- الاعدادات الاولية في الحقل
4- استعمال النطرية العملية للمساحة
5- تصحيح الاعمال المساحية
6- كتابة تقرير العمل

1- العمل المكتبي

ونقصد به المعلومات المطلوب مكتبا لاتمام العمل في الحقل

يجب قبل الذهاب الي الحقل توفير المعلومات اللامة للعمل والتاكد من صحتها سواء كان هذا العمل هو رفع مساحي او توقيع مساحي

وسوف اضرب مثال لكل حالة :

المثال الاول : رفع مساحي

نفترض انه طلب مننا عمل مضلع مفتوح لطريق بطول 10 كم يبدا من نقطة معلومة وينتهي في نقطة معلومة
اذن المعلومات التي يجب توفيرها مكتبيا هي :
- احداثيات نقطة بداية المضلع
- احداثيات نقطة نهاية المضلع
- انحراف النقطة الاولي
- انحراف النقطة الثانية

كما يجب التاكد من صحة هذا المعلومات (اي ان هذه المعلومات تخص فعلا هذه النقاط )

المثال الثاني : التوقيع المساحي :

نفترض انه طلب مننا توقيع مسار الطريق الذي رفع في المثال الاول
اذن المعلومات التي يجب توفيرها مكتبيا هي :

- احداثيات نقطتين لنبدا منهما العمل (او على الاقل نقطة وانحراف )

- احداثيات مسار الطريق

- احداثيات نقاط اخري لضبط العمل بها

يحب التاكد حسابيا من احداثيات هذه النقاط عن طريق المعادلات المختلفة قبل الذهاب الي الحقل

2- اختيار الجهاز المناسب

يجب قبل الذهاب الى الحقل اختيار الجهاز المناسب .. ويقصد بالجهاز المناسب الاتي:

- اختيار جهاز موصفاته تتانسب مع الدقة المطلوبة في العمل.

- التاكد من جميع ملحقات الجهاز.

(هناك ملحقات مهمة توفر علينا كثير من الوقت مثل الراديو مع جهاز المحطة الشاملة وغيرها من الملحقات)

- عمل المعايرة الداخلية للجهاز الذي تمه اختياره والتاكد من جاهزيته للعمل.

- اختيار الايدي العاملة المدربة وذات الخبرة بهذا العمل.

3- اعدادات اولية في الحقل

بعد التاكد من المعلومات المكتبية (الخطوة الاولى ) واختيار الجهاز المناسب (الخطوة الثانية )

نذهب بعد ذلك الى الحقل وقبل البدء في العمل نقوم بالخطوات التالية:
- عمل فحص نظري (بالعين ) للنقاط التي يبدء منها العمل (النقطة التي يحتلها الجهاز والنقطة التي سوف نوجه عليها)

هل هذه النقاط ثابتة ؟ اما تحركت من موقعها ؟

هل حصل لهذه النقاط ارتفاع عن وضعها في الطبيعة ؟ (يحصل ذلك في الارض الطينية )

هل حصل لهذه النقاط انخفاض عن وضعها في الطبيعة ؟ (يحصل ذلك في الارض الرملية)

- بعد الفحص النظري للنقاط نضع الجهاز في النقطة الاولى ونعمل اعدادات الجهاز من

- Leveling ¢ering (في حالة اننا نستخدم ثيودلايت او محطة شاملة)

اما في حالة استخدام جهاز level لانحتاج وضع الجهاز فوق النقطة.

- بعد ذلك نوجه الجهاز الى النقطة الاخرو والتي يكون فوقها العاكس موزن تماما

وبذلك نكون اتمننا اعدادات الجهاز (الحديث هنا المحطة الشاملة)

-نفس الخطوة السابقة نعمل قراءة في النقطة الاخرو التي فوقها العاكس واخذ القراءات الناتجة

ومقارنتها بالقراءات الموجودة عندنا والماخوذه من المكتب

(في كثير من الاحيان لاتتطابق هذه القراءة بجيث يكون هناك فرق يصل الي 30 سم وفي هذه الحالة نقسم المسافة بين النقطتين
(طريقة الالة الحاسبة)(البيانات المستخدمة في الحساب هي البيانات الماخوذه من المكتب) على المسافة المقرؤه بجهاز المحطة الشاملة
وندخل هذا الثابت في اعدادات الجهاز في مكان factor scale
نعمل قراءة مرة اخرى في النقطة التي فيها العاكس في هذا المرة تتطابق القراءتين معا

4- النظريه العملية للمساحة

يمكننا تلخيص هذه النظرية في الاتي :
- العمل في المساحة يكون من الكل الي الجزء
- للاسقاط (توقيع) نقطة تحتاج لمعرفة النقطة التي قبلها والتي بعدها

تطبيق هذه النظرية يقلل كثير من المجهود والوقت بسبب:

أ- العمل في المساحة يكون من الكل الى الجزء:

افضل مثال لشرح هذا البند هو عملية الرفع المساحي

فمثلا لانشاء طريق بطول 10كم

لتطبيق البند الاول

نعمل مضلع يحوي هذا الطريق بطول 10كم بحيث يتكون هذا المضلع من 20 نقطة فقط المسافة بين النقطة والاخري 500 متر

ونضبط نقاط هذا المضلع . هذا المضلع يعتبر اساس الطريق (وبعتبره الكل)

ثم من نقاط المضلع نعمل رفع مساحي لجميع اجزاء الطريق . ويكون الرفع كل 25 متر (وهذا هو الجزء)
الكل هنا رفع نقاط المضلع الذي يحوي الطريق
والجزء هنا رفع تفاضيل الطريق كامله

ب- لتوقيع نقطة نحتاج الي نقطتين :

هذا البند واضح لتوقيع اي نقطة نحتاج لمعرفة نقطتين او (نقطة وانحرافها ) ولكن الحاجة للنقطة الاخرى لضبط هذا التوقيع.

5- تصحيح اعمال المساحة

لا يكتمل اي عمل مساحة الا بعد تصحيحه ونقصد بالتصحيح هو ضبط وتصحيح البيانات المساحية الناتجة عن عملية الرفع المساحي والتوقيع المساحي وفق معادلات معينه تختلف من عمل مساحي عن اخر .
فمثلا معادلات ضبط اعمال الميزانية الشبكية تخلتف معادلات ضبط المضلع الى اخره وهي معروفه لمهندسي المساحة
ليست عيبا ان يوجد في اي عمل مساحي اخطاء ولكن يجب ان تكون هذه الأخطاء في حدود المسموح به
وفي حالة وجود اخطاء اكبر من المسموح به يحب اعادة العمل مرة اخرى.

للاسف الشديد هناك بعض مهندسي المساحة ضعاف النفوس يعمل على تغير هذه البيانات بحيث يكون الخطأ في حدود المسموح به
حتى لايرجع مرة اخرى لاعادة العمل.

6- كتابة تقرير العمل

كتابة تقرير عن اعمال المساحة التي قمنا بها جزء اصيل من اعمال المساحة بل عمل مساحة بدون تقرير هو عمل ناقص
التقرير يفيد الذي ياتون من بعدنا ليوضح لهم ما فعلنا نحن ويجب ان يشمل التقرير على الاتي :
- اسم المؤسسة
- تاريخ القيام بالعمل (اليوم الذي تم فيه العمل)
- اسم مهندس المساحة الذي قام بالعمل وعنوانه (مثلا تلفون)
- الجهاز الذي استخدم في العمل
- تفاضيل العمل
- بيانات العمل

لماذا تعتبر هذه البيانات في غاية الأهمية ؟؟؟

تاريخ العمل : يوضح لي هل هذا العمل قديم ام حديث. وكم عمر هذا العمل
حتى نضع احتمال وجود تغيرات معالم المنطقة التي تم فيها العمل

اسم المهندس: حتى نساله اذا وجهتني اي مشاكل اثناء عملي في منطقة المشروع

الجهاز: حتى نعرف الجهاز الذي تم به العمل والجهاز الذي نعمل به الان والفرق بينهما في الدقة

الاثار الناتجة في حال عدم التقيد بالخطوات السابقة على :
1- العمل المكتبي
2- اختيار الجهاز المناسب

1- العمل المكتبي يقلل كثير من المجهود والزمن ويساعد في التحقق من صحة نتائج العمل

وعدم الاهتمام بالعمل المكتبي ينشئ عنه اخطاء كبيرة تخل بجوهر العمل .

2- وعدم اختيار الجهاز المناسب من حيث الدقة وعمل المعايره اللازمة له يؤدي الي الحصول علي نتائج غير صحيحة
وهذا يعني اهدار للوقت والمجهود...