Groupe Espro. Doradztwo i usługi dla branży transportowej

Życzymy Państwu radosnych chwil spędzonych w rodzinnym gronie, pełnych obfitości wiosennych smaków oraz mnóstwa uśmiechów. Niech te Święta będą pełne nadziei, spokoju oraz radości. 🐣

Groupe Espro

Prawie 5000€ kary można otrzymać za nieprawidłowości po stronie kierowcy lub przewoźnika! 😱 Jak się przed nimi przestrzec? Odpowiadamy.

Przedsiębiorstwa realizujące lub planujące legalnie delegować kierowców do Francji muszą przestrzegać wszelkich zasad i warunków pracy. Jednym z takich obowiązków jest posiadanie reprezentanta we Francji a także zgłoszenie kierowców do francuskiego systemu SIPSI (przewozy pojazdami do 3,5t) lub IMI (ponad 3,5t).
Podczas kontroli, organy ścigania bardzo surowo podchodzą do kwestii dostosowania się do wymogów, dlatego bardzo często decydują się do nakładania wysokich kar.

❌Za brak zgłoszenia w systemie SIPSI grozi 750 € mandatu. Natomiast raz brak wyznaczonego reprezentanta oraz kompletnej dokumentacji można otrzymać nawet 4000€ kary!

Jakie dokumenty musi posiadać chociażby kierowca busa w swojej kabinie?
• Kopia ważnej deklaracji SIPSI (w tym wyznaczenie reprezentanta);
• umowa o pracę oddelegowanego pracownika (który prowadzi lub nawiguje pojazd) w języku francuskim;
• dokument zawierający informacje o godzinie rozpoczęcia, zakończenia i czasie trwania prac pracownika delegowanego – tzw. indywidualnej książeczki rejestru czasu pracy kierowcy we Francji (LIV – Livret Individuel de Contrôle);
• A1,
• dokumenty przewozowe.

Jak przestrzec się przed takimi karami? 🤔

Zalecamy aby upewnić się, że pracownicy posiadają wymagane dokumenty, są zgłoszeni do odpowiednich systemów oraz posiadają swojego reprezentanta, który odgrywa ogromną rolę i dzięki któremu unikniesz ogromu stresu.
Dlatego warto powierzyć tę funkcję odpowiednim i profesjonalnym osobom.☝️
Nasza kancelaria w swojej ofercie posiada usługę reprezentanta a także szereg innych usług, takich jak konsultacje prawne czy asystę francuskojęzyczną podczas kontroli. Posiadamy wieloletnie doświadczenie na rynku francuskim.

Jeśli chcesz mieć pewność, że Twój transport jest zgodny z przepisami, skontaktuj się z nami!👇

Telefon: +22 203 41 44, +48 728 889 237
E-mail: [email protected]

Jesteś właścicielem firmy transportowej? 🚚📦 Szukasz sposobów na rozszerzenie swojego biznesu? A może chcesz otworzyć działalność transportową we Francji? Groupe Espro ma dla Ciebie świetne rozwiązania!

Oferujemy specjalistyczne usługi dla firm transportowych, które chcą rozpocząć działalność lub rozwijać się we Francji. Nasz zespół ekspertów pomoże Ci zarejestrować firmę, uzyskać niezbędne licencje i dostosować się do francuskich przepisów dotyczących transportu.

Dodatkowo, oferujemy wsparcie w kwestiach spornych z administracją, kontrahentem czy inspekcją, a także pomoc przy kontrolach oraz niespodziewanych zdarzeń, np. kradzieży, wypadków. Nasze doświadczenie i wiedza na temat rynku transportowego we Francji pozwoli Ci osiągnąć sukces i zwiększyć konkurencyjność Twojej firmy.

Dołącz do nas i odkryj, jak Groupe Espro może pomóc w rozwoju Twojego biznesu transportowego we Francji! 🚛💼

Prowadzenie branży transportowej we Francji może sprawiać wrażenie bycia skomplikowanym. 🧐 Wszelkie przepisy, obcy język i inne różnice… Jednakże nasza kancelaria świadczy usługi doradcze, które rozwiązują te problemy!

Co oferujemy?

• Audyt i doskonalenie procesów w obszarze delegowania kierowców;
• Przygotowanie dossier dla delegowanych pracowników (wzory aneksów do umów, regulaminy, zaświadczenia);
• Asystę i pełne wsparcie prawne podczas kontroli i przy formułowaniu odpowiedzi na zarzuty wystosowane przez organy kontrolne;
• Rejestracje pracowników we francuskim URSSAF w przypadku, gdy nie są spełnione wymogi uzyskania A1 z polskiego ZUS;
• Pomoc przy zgłoszeniu delegowane kierowcy do francuskiej Inspekcji Pracy w systemie SIPSI;
• Całodobową interwencję w zdarzeniach losowych (wypadki, kradzieże, pobyt kierowcy w szpitalu, ubezpieczenia, spory z francuskim kontrahentem);
• Rejestracja firmy transportowej Francji (spółki, oddziały, filie)
• Pomoc w uzyskaniu licencji dla firmy transportowej

Serdecznie zapraszamy do kontaktu oraz współpracy!😊
📞 +48 22 203 41 44
📩 [email protected]
Więcej na: www.groupespro.com

🟦Ubezpieczenie

Posiadanie działalności o charakterze przewozowym powoduje potrzebę ubezpieczenia przewożonych towarów. Dzięki niemu można być przygotowanym na losowe zdarzenia, które mogą powodować zniszczone czy braki w towarach. Wszelkie kwestie ubezpieczeń są regulowane poprzez kodeks ubezpieczeń i pisemne polisy ubezpieczeniowe.

Przepisy rozróżniają:
•ubezpieczenie towaru (franc. assurance de la marchandise)
•możliwość deklaracji towaru.

Ubezpieczenie transportowanego towaru to możliwość otrzymania odszkodowania nawet w momencie braku winy przewoźnika. Natomiast deklaracja wartości sprawia, że po stronie przewoźnika powstaje odpowiedzialność do rzeczywistej wartości ładunku. Bez względu na fakt zadeklarowania wartości, przewoźnik ma możliwość zwolnić się od odpowiedzialności przez wykazanie odpowiednich przesłanek.

Serdecznie zapraszamy współpracy. Kompleksowo wyjaśnimy kwestie związane z prowadzeniem działalności transportowej na terenie Francji, a także pomożemy we wszelkich sytuacjach związanymi z kontrolami.

Serdecznie zapraszamy do kontaktu oraz współpracy!😊
📞 +48 22 203 41 44
📩 [email protected]
Więcej na: www.groupespro.com

Dzień dobry! 😊 Dziś post kontynuujący kwestie zakładania firmy przewozowej we Francji. Aby móc takową założyć, trzeba spełnić warunki zanim wystosuje się wniosek o licencję. Przed rozpoczęciem transportu pojazdami ciężarowymi wymagane jest zebranie konkretnych dokumentów.

▪Wykazanie płynności finansowej

Konieczne jest poświadczenie posiadania odpowiednio wysokiego kapitału, który stanowi rękojmię płynności finansowej przedsiębiorstwa. Przy założeniu spółki konieczne jest 9 tys. euro na pierwszy pojazd oraz 5 tys. za każdy kolejny pojazd (dot. maszyn o masie powyżej 3,5 tony). Możliwości finansowe może poświadczyć potwierdzenie wydane przez księgowego lub bank, w którym firma założyła rachunek.

▪Certyfikat kompetencji

Dokument ten zaświadcza, że firma dysponuje odpowiednim doświadczeniem zawodowym i praktyką w realizowaniu usług transportowych. Jeśli przedsiębiorca posiada już certyfikat wydany przez urząd polski lub wydany w innych krajach UE, może przedstawić go we Francji, a dokument zostanie uznany. Może także ubiegać się o wydanie certyfikatu we Francji.
Zamiast przedkładania własnego certyfikatu można zatrudnić osobę zarządzającą transportem. Wtedy wraz z wnioskiem o wydanie licencji należy złożyć umowę o pracę potwierdzającą fakt zatrudniania kompetentnej osoby, której zadaniem jest sprawdzać umowy transportowe, prowadzić podstawową rachunkowość oraz zajmować się przeglądem pojazdów ciężarowych. Do uzyskania certyfikatu niezbędne jest ukończenie szkolenia, które jest prowadzone w jednym z kilku wariantów, m.in. przewozu osób niepełnosprawnych fizycznie, transportu do i powyżej 9 osób oraz szkolenia na samochód turystyczny.
W przypadku korzystania z outsourcingu w zakresie sprawowania nadzoru nad działalnością transportową, własnością firmy może być nie więcej niż 20 aut ciężarowych. Kierownik transportu może pracować w maksymalnie dwóch firmach przewozowych.

Wraz z wnioskiem o licencję transportową należy przedłożyć przede wszystkim:
▪wypis z rejestru przedsiębiorców potwierdzający fakt założenia spółki (zaświadczenie o rejestracji podmiotu na terytorium Francji);
▪zaświadczenie o płynności finansowej (z potwierdzeniem kwoty uzależnionej od liczebności floty);
▪certyfikat kompetencji zawodowych;
oświadczenie o rzetelności zawodowej.

Czas oczekiwania na wydanie decyzji administracyjnej to około 2-3 miesiące. Proces przedłużenia licencji wynosi od 1 do 3 miesięcy.

👉Warto pamiętać, że każdy samochód ciężarowy musi być wyposażony w winietę, na której jest zapisany numer licencji transportowej.

Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej lub potrzebujesz pomocy przy założeniu przedsiębiorstwa: skontaktuj się z nami! 😊

tel. 22 203 41 44
mail: [email protected]

Witajcie, tym postem chcielibyśmy rozpocząć krótką serię nt. zakładania firmy o charakterze transportowym we Francji 😊

Francuskie prawo wyodrębnia następujące grupy działaności:
▪rzemieślnicza,
▪przemysłowa,
▪handlowa,
▪działalność w ramach wolnego zawodu.

W przypadku przedsiębiorstwa o charakterze transportowym najlepszym wyborem będą spółki prawa handlowego a ich najpopularniejsze rodzaje to:
▪Société par Actions Simplifiée (SAS) - uproszczona forma S.A.
▪Société A Responsabilité Limitée (SARL) - francuski odpowiednik z o.o.

Obie formy różnią się m.in. wymaganiami dot. kapitału zakładowego, zakresem odpowiedzialności czy wewnętrznymi zasadami funkcjonowania. Przykładowo przy formie SARL wymagane jest prowadzenie pełnej księgowości, podatki są wyższe, ale konieczny minimalny kapitał zakładowy jest niski. Dlatego warto skorzystać ze wsparcia kancelarii prawnej, która posiada doświadczenie w obsłudze podmiotów praca obcego, aby dokonanie wyboru było jak najbardziej korzystne.

Aby móc rozpocząć prowadzenie przedsiębiorstwa o charakterze transportowym we Francji należy także posiadać komplet dokumentów, które wykażą płynność finansową oraz będą dowodzić o posiadaniu certyfikatu kompetencji zawodowych.

W kolejnej części zostaną bliżej omówione potrzebne dokumenty, dlatego polub nasz profil już teraz, aby być na bieżąco!

Serdecznie zapraszamy do współpracy, a także zachęcamy do konsultacji!
📞 22 203 41 44
📧 [email protected]

Dlaczego warto prowadzić działalność transportową na terenie Francji? 🚛🇫🇷

▪️Francja jest świetnym punktem wyjścia dla przedsiębiorstw chcących kierować swe usługi do krajów zachodniej Europy, np.: Portugalii, Hiszpanii czy Włoch. Wykorzystując tę szansę można uniknąć zmian w krajowym systemie podatkowym, które mogą być niekorzystne i nieprzewidywalne,
▪️Francja posiada rozwiniętą strukturę biznesową. W kraju działa wiele firm, które bardzo często operują na skalę światową,
▪️Rynek konsumenta we Francji jest obszerny i chłonny (niespełna 68 mln ludności). Stanowi to wzrost obrotów oraz posiadanie ciągłości zleceń dla firm transportowych,
▪️Podobnie jak Polska, Francja jest zobligowana do wprowadzenia P**ietu Mobilności, przy czym polscy transportowcy prowadzący działaności we Francji, którzy kierowali już towary na zachód mają możliwość optymalizacji czasu pracy kierowców w odniesieniu do nowych wymagań dot. czasu pracy i przerw.

Jeśli masz pytanie, a może chcesz rozpocząć z nami współpracę, zapraszamy do kontaktu 👇🏻

Tel.: 22 203 41 44
Mail: [email protected]

Więcej na: groupespro.com

Groupe Espro. Doradztwo i usługi dla branży transportowej Wspieramy przewoźników w zakresie delegowania kierowców ciężarówek do Francji, Niemiec, Szwajcarii, A

WAŻNE ❗️

TRANSPORT DO 3,5 T. NADAL Z REPREZENTANTEM I ZGŁOSZENIAMI DO SIPSI

Nowe zasady P**ietu Mobilności w zakresie delegowania kierowców pojazdów do 3,5 t wchodzą w życie dopiero w lipcu 2026 r.

Zgodnie z francuskimi przepisami krajowymi do tego czasu nadal obowiązuje reprezentant oraz zgłoszenie kierowców w systemie SIPSI. Francuskie służby wykorzystują ten fakt i niewiedzę wielu przedsiębiorstw w trakcie kontroli, nakładając tym samym wysokie kary za brak odpowiedniego zgłoszenia.

Przepisy art. L. 1262-2-1, art. R. 1263-3 francuskiego Kodeksu Pracy nakładają na każdego pracodawcę zagranicznego delegującego pracowników do Francji obowiązek zgłoszenia oddelegowania do francuskiej inspekcji pracy.

❗️Mandat za brak zgłoszenia do systemu SIPSI wynosi 750 EUR, natomiast za brak wyznaczonego reprezentanta i kompletu dokumentacji 4000 EUR.

Dowiedz się więcej klikając poniżej 👇

Delegowanie kierowców do Francji 2023 – reprezentant i zgłoszenie do SIPSI dla przewoźników do 3,5 T nadal wymagane - groupe ESPRO Transport międzynarodowy wymaga od przewoźników nie tylko znajomości międzynarodowych przepisów, ale także wiedzy o zmieniających się regulacjach krajowych. Z pewnością masz tego świadomość, jeśli aktywnie działasz w branży transportowej. Bez wątpienia słyszałeś też o tzw. P**i...

▪️Czym jest Truck Asysta?

Jest to nowatorska usługa, w ramach której oferujemy asystę administracyjno-prawną dla polskich firm transportowych, które wykonują przewozy na terenie państw Europy Zachodniej.

▪️Do kogo jest skierowana usługa?
Usługę Truck Asysty polecamy szczególnie:
•firmom realizującym przewozy tranzytowe,
•firmom realizującym przewozy transportu lekkiego (do 3,5 t),
•przewoźnikom zajmującym się kabotażem,
•kierowcom na samozatrudnieniu,
•przewoźnikom realizującym transport na potrzeby własne.

▪️Co składa się na usługę Truck Asysty?
•Stała asysta telefoniczna: �
Wszechstronna, całodobowa pomoc telefoniczna w razie kontroli inspekcji transportu lub kontroli organu administracji.
•Interwencje telefoniczne�Pomoc telefoniczna w razie wypadków i zdarzeń losowych (wypadki, kradzieże, awarie, etc.)
•Pomoc prawna:
�Wsparcie w kwestiach spornych z administracja francuską ( odpowiedzi na ewentualne zarzuty uprawnionych organów kontroli) lub konfliktowych z kontrahentem oraz przy obsłudze w zakresie płatności.
•Natychmiastowa pomoc językowa�:
Niezwłoczna pomoc językowa podczas kontroli lub nagłego zdarzenia losowego.

▪️Jakie kraje są przez nas obsługiwane?
•Francja,
•Belgia,
•Luksemburg,
•Niemcy,
•Austria,
•Szwajcaria.

Serdecznie zapraszamy do kontaktu oraz współpracy ☺️

tel.: 22 203 41 44�
mail: [email protected]�

Więcej na: groupespro.com

Groupe Espro. Doradztwo i usługi dla branży transportowej Wspieramy przewoźników w zakresie delegowania kierowców ciężarówek do Francji, Niemiec, Szwajcarii, A

⚫️Czym jest deklaracja SIPSI?

Deklaracja SIPSI to deklaracja zgłoszeniowa do francuskiej Inspekcji Pracy. Nazwa wywodzi się od nazwy platformy internetowej (SIPSI), która stanowi narzędzie służące do wysyłki formularza.

⚫️Kogo dotyczy obowiązek zgłoszeniowy?

Obowiązek złożenia deklaracji SIPSI ma pracodawca zagraniczny oddelegowujący pracowników do Francji, aby świadczyć usługi na rzecz podmiotu zlokalizowanego w tym kraju. Taką deklarację należy wypełnić oraz wysłać zanim rozpocznie się okres oddelegowania. Deklaracja powinna zostać anulowana jeżeli do oddelegowania nie dojdzie.

⚫️Kogo nie dotyczy deklaracja SIPSI?

Z tego obowiązku wypełniania deklaracji zwolnieni są m.in.:
▪️artyści,
▪️naukowcy,
▪️sportowcy,
▪️stażyści, których działalność nie jest związana ze świadczeniem usług.

⚫️Jakie kary grożą za niezłożenie deklaracji SIPSI?

Za niedopełnienie tego obowiązku grozi kara do 4 tys. euro za pracownika. W przypadku recydywy nałożone sankcje mogą być nawet 2 razy większe.
Dodatkowo, jeżeli ani pracodawca ani zleceniodawca nie złożą stosownej deklaracji może dość do zawieszenia świadczenia usług w obrocie międzynarodowym. DIRECCTE (Dyrekcja Regionalna do Spraw Przedsiębiorstw, Konkurencji, Konsumpcji, Pracy i Zatrudnienia) może nakazać wstrzymania działalności nawet na miesiąc czasu.

👉🏻 Jeżeli chcesz mieć pewność, że dokonałeś prawidłowo zgłoszenia, wprowadziłeś poprawne stawki obowiązujące dla danego układu zbiorowego według regionu i chcesz uniknąć wysokich kar administracyjnych - powierz nam dokonanie zgłoszeń w systemie SIPSI!

Tel. +48 22 203 41 44
Tel. +48 728 889 237
[email protected]

Życzymy naszym Klientom, Partnerom oraz Współpracownikom radosnych i mile spędzonych Świąt Wielkanocnych! 🐣

Zarząd Groupe Espro

Naszą główna specjalizacją jest doradztwo w delegowaniu pracowników do Francji.

⬛ Do kogo kierujemy naszą usługę?

▪Firmy branży transportowej
▪Firmy branży budowlanej,
▪Firmy branży energetycznej,
▪Firmy montażowe i instalacyjne
▪Agencje pracy tymczasowej, które wysyłają pracowników do francuskich firm.

⬛ Co wchodzi w zakres usługi?

▪️Przygotowanie polskich pracodawców do delegowania pracowników we Francji (obowiązki pracodawcy, przepisy wspólnotowe, przepisy francuskie, przepisy polskie jakie obowiązują przed oraz w trakcie oddelegowania pracowników)
▪️Sporządzenia wzorów wymaganej dokumentacji dla pracowników delegowanych:
- porozumienia zmieniające w związku z delegowaniem pracownika do pracy za granicę uwzględniające przepisy francuskiego kodeksu pracy (art. L1262-4 du Code de travail) w zakresie maksymalnego czasu pracy, minimalnej stawki wynagrodzenia (SMIC), godzin nadliczbowych i nocnych, minimalnego okresu odpoczynku, urlopu wypoczynkowego oraz przepisów BHP,
- kalkulacji wynagrodzenia za pracę,
- zaświadczenia dokumentującego adres zamieszkania pracowników delegowanych.
▪️Pomoc w zakresie uzyskania zaświadczenia A1 potwierdzającego ustawodawstwo w zakresie zabezpieczenia społecznego ( przepisy, formularze)
▪️Rozliczania wynagrodzeń dla pracowników delegowanych.
- Prawidłowy wzór p***a wynagrodzeń, tzw. bulletin de salaire, odpowiadający francuskiemu modelowi, który przeszedł już wieloletnie kontrole przez francuskie organy kontroli
▪️Przygotowania deklaracji o oddelegowaniu (déclaration de détachement) we francuskim systemie elektronicznym SIPSI.
▪️Wyrobienie kart tożsamości zawodowej Carte BTP dla pracowników wykonujących roboty budowlane, w systemie internetowym Cartebtp.fr.
▪️Reprezentacji firmy na terenie Francji obejmującej wyznaczenie osoby do kontaktu z francuskimi organami administracyjnymi (TRANSPORT DO 3,5 T. NADAL Z REPREZENTANTEM I ZGŁOSZENIAMI DO SIPSI)
▪️Reprezentacja i asysta francuskojęzycznej w trakcie kontroli realizowanych przez organy administracji oraz kontroli drogowych (Opiekun Prawny IMI)
▪️Przechowywanie dokumentacji we Francji, wymaganej dekretem nr 2016-418 Loi Macron.
▪️Audyt i doradztwo w zakresie interpretacji aktualnych przepisów dotyczących delegowania polskich pracowników do Francji (szkolenia indywidualne i grupowe)
▪️Doradztwo w zakresie uregulowań podatkowych , m. in. podwójne opodatkowanie, zakład podatkowy we Francji, deklaracje podatkowe dla pracowników których okres pobytu we Francji przekroczył 183 dni.
▪️Rejestracja w URSSAF ( w przypadku, gdy nie są spełnione wymogi uzyskania A1 z polskiego ZUS)
▪️Rejestracja filii, odziału lub odrębnej spółki we Francji
▪️Skuteczna pomoc dla firm delegujących pracowników (wszystkie branże) w zakresie postępowania administracyjnego będącego następstwem kontroli, sporządzanie pism, wniosków odwołań od mandatów i kar francuskiej administracji)
▪️Dedykowane usługi dla transportu tzw. TRUCK ASYSTA, tj. 24 h asysta podczas możliwych zdarzeń:
- Zatrzymanie pojazdu
- Odpoczynek w pojeździe
- Skonfiskowanie dokumentów samochodu
- Kierowca złapany z narkotykami
- Wypadek samochodowy na autostradzie z innym pojazdem
- Nagłe zachorowania i zgony podczas prowadzenia pojazdu – blokada samochodu przez policję.

⚫️Korzyści wynikające ze współpracy:

▪15-letnie doświadczenie w kontaktach z organami francuskiej administracji,
▪Rola eksperta w zakresie delegowania,
▪Wysoki poziom wiedzy i obsługi oparty na znajomości mechanizmów rynkowych i prawnych we Francji,
▪Optymalne rozwiązania dostosowane do potrzeb Klienta,
▪Reprezentacja firmy na terenie Francji oraz komunikacja w dwóch językach (polskim i francuskim),
▪Elastyczny wybór pomiędzy usługą kompleksową lub z wybranego zakresu.

👉🏻Zapraszamy do kontaktu i współpracy:
Tel. 22 203 41 44
[email protected]
https://www.groupespro.com

Opiekun prawny IMI - Kim jest i dlaczego wybór odpowiedniej osoby jest tak ważny?

Opiekun prawny IMI stanowi istotnego reprezentanta firmy transportowej we Francji. Jest to osoba będąca pierwszą linią obrony w momencie kontroli przez otrzymaniem kary.

Jego zadania są niezwykle ważne i odpowiedzialne, dlatego wiedza opiekuna prawego w zakresie przepisów delegowania (wraz z uwzględnieniem nowych zasad w związku z P**ietem Mobilności) oraz znajomość języka francuskiego stanowią niezbędne kwestie. Odpowiedni opiekun prawny IMI to ochrona przed możliwymi wysokimi karami! Przykładowo za niekompletną dokumentację kadrową związaną z delegowanym kierowcą wynosi we Francji do 4 tys. euro!


Nasza kancelaria ESPRO posiada wieloletnie doświadczenie na rynku francuskim i oferuje usługę opiekuna prawnego IMI.

Co wchodzi w skład naszej usługi?
▪ pomoc w bieżących kontrolach na drodze,
▪ udzielanie odpowiedzi na pisma kontrolne a także opinie prawne,
▪ przygotowanie odwołań od decyzji funkcjonariuszy służb francuskich w ramach przepisów Loi Macron,
▪ udostępnienie wzorów kompletnej dokumentacji, która jest konieczna przy delegowaniu pracowników do Francji,
▪ przygotowanie odwołań od mandatów za wykroczenia komunikacyjne, kabotaż, wypadki, naruszenia prawa UE, przemyt, itp.

Dlatego jeżeli szukasz doświadczonego i znającego przepisy opiekuna prawnego IMI, skontaktuj się z nami już teraz! 😊

Firma we Francji: doradztwo biznesowe, delegacja pracowników, promocja polskich przedsiębiorstw na rynku francuskim - groupe ESPRO Groupe ESPRO jest kancelarią specjalizującą się w tematyce delegowania pracowników do Francji w zakresie niezbędnych procedur prawno-administracyjnych.

Wesołych i mile spędzonych Świąt Bożego Narodzenia oraz dobrego nadchodzącego roku!🎄🎅

Kolejny sukces! ☺️

Jednocześnie zachęcamy do obserwowania naszej drugiej strony Groupe ESPRO. ☺️

Już w następny czwartek (26 maja) zapraszamy na Spotkanie Liderów Branży Transportowej organizowane przez Transport i Logistyka Polska w Łodzi.

Zapisy do poniedziałku 23 maja.

My tam będziemy! Zapraszamy i Was!

----

Jakie dodatki do wynagrodzenia otrzymują delegowani kierowcy we Francji?

W zależności od stażu pracy, przewidziane są podwyżki minimalnego wynagrodzenia w następującej postaci:

+ 2% – po 2 latach stażu zakładowego
+ 4% – po 5 latach stażu zakładowego
+ 6% – po 10 latach stażu zakładowego
+ 8% – po 15 latach stażu zakładowego

Ponadto kierowcy pracującemu w niedzielę lub święto przysługuje dodatkowe wynagrodzenie za ten dzień w wysokości:

- 11,14 euro, jeśli czas pracy w niedzielę lub święto wynosi poniżej 3 godzin,
- 25,91 euro, jeśli czas pracy w niedzielę lub święto wynosi 3 godziny lub więcej.

Płaca minimalna – Przykład z uwzględnieniem stażu pracy:

Dla kierowcy przewożącego towary, którego staż pracy wynosi powyżej 5 lat i który prowadzi pojazd o dozwolonej masie całkowitej powyżej 19 ton, należy przyjąć przelicznik +4 %, a więc : 10,87 euro + 4%, co daje w sumie 11,3048 euro za godzinę. Jeśli ponad 3 godziny jego pracy przypada na niedzielę, otrzyma on jednorazowy dodatek w wysokości 25,91 euro.

We Francji wzrosły stawki wynagrodzenia dla kierowców delegowanych

Francja ponownie podniosła minimalną stawkę dla kierowców delegowanych. Nowa stawka wygląda zatem następująco:

- kierowcy pojazdów o dmc do 3,5 tony, od 3,5 do 11 ton oraz od 11 do 19 ton (współczynnik 180M, 120M, 128M) - 10,85 euro,
- kierowcy pojazdów o dmc przekraczającej 19 ton (współczynnik 138M) - 10,87 euro,
- kierowcy wysoce wykwalifikowani (150M) - 11,12 euro.

Z okazji nadchodzących świąt Wielkanocnych życzymy Wam dużo pozytywnej energii, radości, słońca oraz zdrowia!

Według badania z BIG.pl co trzecia firma transportowa bierze pod uwagę zakończenie działalności. Dla małych i średnich firm z województw podkarpackiego i świętokrzyskiego wskaźnik ten wynosi nawet 80 proc.

----

Co trzecia firma transportowa nie wyklucza zamknięcia działalności Wysokie ceny paliw, braki kierowców i utrata rynków na wschodzie przetrzebią branżę transportu drogowego.

Nowe narzędzie kontroli. W województwie opolskim pojawiła się jednostka mobilna, która pozwoli na sprawdzenie pojazdu jak na stacji diagnostycznej. Inspekcja Transportu Drogowego zamówiła kolejne pojazdy dla pozostałych województw.
----

Nowa broń ITD. Kierowanie ciężarówki na kontrolę w stacji diagnostycznej nie będzie już konieczne Nabytek opolskiego WITD to pojazd będący nowoczesną mobilną stacją diagnostyczną, wyposażoną w specjalistyczne urządzenia, umożliwiające przeprowadzanie inspe...

Ceny paliw skłoniły niemiecką organizacja transportowo-logistyczna DSLV do zwrócenia się do KE o zawieszenie obowiązku powrotu ciężarówek do bazy.
---

Dania przed Trybunałem UE. Komisja Europejska nie zgadza się z przepisami parkowania, które utrudniają kabotaż.

---

Komisja Europejska pozywa Danię do Trybunału UE. Za utrudnianie kabotażu “nieuzasadnionymi zasadami parkowania” Chodzi o przepisy, które Duńczycy wprowadzili 1 lipca 2018 r. Zgodnie z nimi kierowca ciężarówki nie może zaparkować pojazdu na publicznych parkingach i w miej...

Dziś w nocy tunel Mont Blanc będzie nieczynny. Od 19 do 6 rano nie będzie przejazdu tą trasą. Kolejne zamknięcia w planach.
---

Wieczorem nie przejedziesz tunelem Mont Blanc. To początek serii zamknięć w marcu Zarządca tunelu Mont Blanc GEIE TMB informuje o najbliższych zamknięciach: – w poniedziałek 14 marca od godz.19 do 6.00 rano we wtorek 15 marca, – ...

Komisja Europejska przygotowała zestaw pytań i odpowiedzi dotyczący wprowadzania symbolu kraju do tachografu po przekroczeniu granicy.

---

Wytyczne Komisji Europejskiej ws. rejestrowania przekroczenia granicy w tachografie. Zobacz, gdzie tego nie robić KE opublikowała wytyczne dotyczące rejestracji przekroczenia granicy w tachografie (w języku angielskim), która jest obowiązkowa od 2 lutego br. Kiedy parking ...

Do 6 dni może trwać okres karencji w kabotażu według najnowszej interpretacji przepisów wydanej przez KE.

---

Okres „cooling off” może trwać nawet 6 dni – nowe wytyczne KE - Transport Manager Komisja Europejska opublikowała na początku marca br. wytyczne w zakresie przewozów kabotażowych. Mają one postać pytań i odpowiedzi na najważniejsze problemy i wątpliwości związane z przewozami wykonywanymi na terenie innego kraju. Znajdziemy w nich wiele przydatnych informacji, w tym m....

Przedłużenie zagranicznej karty kierowcy w Polsce dla kierowców będących obywatelami państw spoza UE. Państwowa Wytwórnia Papierów Wartościowych informuje o możliwościach.

---

Przedłużanie zagranicznej karty kierowcy - Transport Manager Państwowa Wytwórnia Papierów Wartościowych poinformowała swoim portalu internetowym (www.pwpw.pl), że o możliwości przedłużania zagranicznej karty kierowcy w Polsce dla kierowców będących obywatelami państw spoza UE w przypadku posiadania przez kierowcę zagranicznej karty kierowcy mo....

eCRM niby przyjęty, jednak w Polsce wciąż nie do końca funkcjonujący. Dlaczego nie jest on szeroko praktykowany?

---

eCMR wchodzi do przewozów drogowych tylnymi drzwiami Konieczne jest dostosowanie polskich przepisów do wymagań elektronizacji obiegu dokumentów transportowych.