Technix Thailand

สำหรับสาย Hard Enduro ทั้ง KTM และ Husqvarna สามารถขาถึงได้อย่างมั่นใจ ตอนนี้ทางเรามีชุดโหลดโช๊คแล้วนะ จาก TGR

ชุดโหลดโช้ค WP เหมาะกับคนเอเชีย ลดความสูงจากโช้คได้ถึง -50 mm เหยียบเต็มเท้าทุกจังหวะ ไม่ทำให้แข็งขึ้น ไม่ทำให้ Balance รถเสีย

สินค้ามีจำนวนจำกัด รีบสั่งจองเลย!
#ชุดโหลดโช้ค #โหลดโช้ค #โหลดเตี้ย #แต่งรถ #รถแต่ง #รถสวย #รถสปอร์ต #โช้คWP #เพิ่มสมรรถนะ

ส่งทำโช๊คที่ ทำไมนานจัง🤔🤔
งานคุณภาพ ถอดล้างละเอียดทุกชิ้น เปลี่ยน Service parts ใหม่ทั้งหมด ขอเวลาหน่อยนะครับทุกท่าน

Hard Enduro ขาถึง ไปต่ออย่างมั่นใจ
ส่งผลงาน Gas Gas EC300 2019 รถปีนี้จะมาพร้อมกับ KYB CC สามารถโมดิฟายได้ตามสั่ง เราจัดชุดนี้ให้เป็น Hard เอ็นดูโร่มีความนิ่มนวล โหลดเตี้ยลงมา ด้านหน้า 40 mm ด้านหลัง 14 mm มีความ Balance ง่ายต่อการโยกย้ายในเส้นทางฮาร์ท ตอนนี้ใช้สปริงเดิมอยู่ ถ้าจะดีที่สุดต้องเปลี่ยนสปริง ตามน้ำหนักที่แท้จริงของผู้ขี่ สามารถจัดสั่งได้ในอนาคต

พบกับบูธ ได้กันงาน Hard Boy Enduro อุดรธานี 20-21 กรกฎาคม 2024
เรานำรถตัวอย่างมาให้สัมผัสทั้ง 3 รุ่น

Husqvarna TE250 TPI Modify ช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ด้านหน้าเป็นชุดไส้ KYB Cartridge WP Convertion Kit ด้านหลังโมดิฟายสำหรับเอ็นดูโร่

GasGas EC300 ช่วงล่างเดิม kyb โมดิฟาย ชุดวาล์วให้เหมาะสำหรับฮาร์ดเอดูโร มีความนิ่มหนึบ พร้อมกับโหลดเตี้ยลง 40 มม เท้าถึงคืนได้อย่างมั่นใจ

Kawasaki KLX140RF ชุดใส่ใน TGR Cartridge Competition Kit สามารถปรับ Compression และ Rebound ได้ โช๊คหลังโมดิฟายใหม่ เปลี่ยนวาล์วให้เป็นลักษณะคลิ๊ก ให้ความละเอียดมากขึ้น

สนใจสามารถทดลองขับขี่ได้ที่บูธครับ

ช่วงล่างตัวสุด Yamaha WR155R โดย
🇯🇵ชุดหน้ายังคงพื้นฐานกระบอกโช๊คเดิม แต่เปลี่ยนชุดภายในทั้งหมด ด้วย Cartridge Competition Kit ไส้ในสปริง 2 ข้าง วาล์ว 2 ชุด สามารถปรับ Compession และ Rebound ได้ทั้ง 2 ข้าง สร้างความ Balance พร้อมกับความสูงและองศารถเดิม ซึ่งเป็นการโมดิฟายที่สมดุลที่สุด Yamaha ได้คำนวณไว้แล้ว

🇯🇵 โช๊คหลัง เปลี่ยนใหม่ด้วยตัวท็อป TGR TEC5.2 มีซับแท้ง เพิ่มปริมาณบรรจุของน้ำมันและแก๊ส สามารถปรับได้ 3 way , Low - Comp , Hi-Comp และ Rebound และการเป็น Custom สร้างมาเพื่อการขับขี่และน้ำหนัก ที่เป็นตัวคุณโดยเฉพาะ

พิสูจน์แล้วในสนามแข่ง ทั้งไทยและเอเชีย สนใจสามารถติดต่อ inbox ได้ครับ

Photo Credit : บอลบ่อทอง หัสพงศ์

เตรียมตัวออกเดินทางกัน แล้วพบกับบูท ที่งาน Hard boy Enduro เสาร์อาทิตย์นี้ ที่จังหวัดอุดรธานีครับ

ช่วงล่างตัวสุด สำหรับนักแข่งเช่นคุณโดยเฉพาะ KYB บน Yamaha YZ85 ของ #เหนือเมฆ #3 อรัญชัย ประยงค์รัตน์
ส่งโค้ทติ้งพิเศษจากญี่ปุ่น กระบอกบน Kashima Coated กระบอกล่าง DLC Coated สวยงามทนทาน ลื่น ลดความร้อนสะสม เสริมด้วยซีนแต่งจาก SKF Low Fliction และที่ขาดไม่ได้คือการ Modify ชุดวาล์วโดยสูตร

ขอความแสดงยินดีกับว่าที่แชมป์รุ่น J-MX85 SW ประเทศไทยปี 2024 ด้วยครับ

KYB Shock A-kit SERVICE
Service เปลี่ยนทุกชิ้น เปลี่ยนน้ำมันทันทีหลังจากงานแข่ง เพื่อให้นักกีฬาได้มีเวลาซ้อมมากขึ้น
สู้ๆครับพี่เบน #31 Ben Prasit Racing

ช่วงล่างที่ดี หนึ่งในหัวใจหลักของความสำเร็จ🏁
นักขี่แต่ละท่านมีสไตล์การขี่ และความต้องการโช๊คที่ไม่เหมือนกัน ดังนั้น จึงเป็นงาน Custom สร้างขึ้นมาสำหรับท่านโดยเฉพาะ พิสูจน์แล้วจากสนามแข่งขันทั้งไทยและเอเชีย ไม่ว่าจะทีมไหนเราทุ่มเท 100% ให้กับผู้ใช้ทุกท่าน

ผ่านมาถึงสนามที่ 9 งานแข่ง FMSCT Thailand Motocross Championship สนาม Silver Rock Park จ.เลย ขอแสดงความยินดีกับ #3 โออิชิ พัสกร ปริยวงศธร ชนะแบบม้วนเดียวจบ ทำให้มีคะแนนรวมเป็นอันดับ 2 รองจาก เบน ประสิทธิ์ เพียง 5 แต้มเท่านั้น สนามสุดท้ายของปี 2024 จะเป็นการตัดสิน ว่าใครจะเป็นแชมป์ประเทศไทยในปีนี้

ส่วนรุ่น J-MX85 SW ขอแสดงความยินดีให้กับ #เหนือเมฆ #3 อรัญชัย ประยงค์รัตน์ ทีมเสี่ยน้องสิงห์สองฝั่ง Indemitsu คาราบาว ผู้มีคะแนนรวมทิ้งห่าง ว่าที่แชมป์ ปี 2024 นี้

ขอบคุณหลายๆทีมที่วางใจให้ ดูแลระบบช่วงล่างให้กับท่าน และขอแสดงความยินดีกับหลายๆทีมด้วยครับ

ภาพบรรยากาศงาน FMSCT Thailand Motocross Championship 2024 เก็บคะแนน สนามที่8 ณ. Silver Rock Park จ.เลย ขอแสดงความยินดีกับนักแข่งและทีมงามทุกท่านครับ

Technix เราเดินทางมาช่วย Support ให้กับนักกีฬาเป็นวันที่2 อยากแก้ปัญหาต้องการความรู้สึกในการขับขี่แบบไหนเพิ่มเติม สามารถปรึกษาเราได้ครับ
วันนี้เรามีช่วย Sag setting และ ปรับจูนให้กันหลายๆท่าน เราเตรียมสปริงทั้งแข็งและนิ่มมาให้นักแข่งได้ลองกันตามความเหมาะสมของแต่ละสนาม
ยินดีต้อนรับ ทีมและนักขี่ท่านคๆรับ

บรรยากาศวันซ้อมวันที่2 FMSCT Thailand Motocross 2024 เก็บคะแนนสนามที่ 8-9

KTM EXC300 สาย Hard Enduro เหยียบเท้าไม่ถึงพื้น ชอบล้มแปะ ไม่ค่อยมั่นใจ เราช่วยท่านได้ 🏁ด้วย

TGR WP XPLOR+ PHD Low Down Kit for 50mm ชุดโหลดสำเร็จรูป หน้า-หลัง พร้อมสปริงสำจาก 🇯🇵 ที่สร้างสำหรับคนเอเชียให้เหยียบได้เต็มฝ่าเท้า แต่ความนิ่มนวลยังเหมือนเดิม ด้านหน้า เตี้ยลง 50 mm และด้านหลังคำนวนตามสูตรให้ความ Balance ดีที่สุด เหยียบเต็มเท้าพร้อมผ่านอุปสรรคได้อย่างมั่นใจ

สามารถเลือกได้ 3 ระดับ
-30mm
-40mm
-50mm
Wp Suspension OC System yy >2023
KTM , Husqvarna , GasGas
สนใจสามารถติดต่อสอบถามได้
ขอบคุณลูกค้า ที่วางใจ สั่งจองล่วงหน้าได้ใน inbox ครับ

ยินดีต้อนรับ นายช่างใหญ่ คุณซึจิดะ Natsuki Tsuchida บินตรงมาจากโตเกียว เพื่อมาช่วย support ช่วงล่างให้กับนักแข่ง FMSCT Thailand Motocross Championship สนามที่ 8-9 สนาม Sliver Rock Park จังหวัดเลย ในวันเสาร์อาทิตย์นี้ แล้วเจอกันที่สนามแข่งครับ

มาปุ๊บหมดปั๊บ กับโช๊คหลังระดับแข่งขับ TGR TEC5.2 โช๊คหลังสำหรับ Honda CRF300L โดยเฉพาะ สามารถปรับได้ 3 จุด Renound ,Lo-Comp , Hi- Comp วัสดุอลูมิเนียมขึ้นรูป CNC แข็งแรง น้ำหนักเบา ดูเรียบหรู สามารถ Custom เลือกสเปค การขับขี่ของท่านและน้ำหนัก สนใจสามารถสั่งจองล่วงหน้าได้ใน Inbox เลยครับ

โช๊คหน้า Honda CRF300L เดิม แต่ปรับได้ ด้วย..
Cartridge Comp kit

ชุดไส้ในตรงรุ่น สามารถปรับ Rebound ได้จากฝาบน และ compression ที่ด้านล่าง สร้างความ Balance ไม่ต่างจากรถสูตร ด้วยสปริง 2 ข้าง
สามารถ Custom ได้ตามน้ำหนัก และประเภทในการขับขี่ของคุณโดยเฉพาะ
จัดส่งลูกค้าจังหวัดภูเก็ต ขอบคุณที่มั่นใจใน
ปล. โช๊คหลัง TGR Tec5.2 กำลังบินมาจากญี่ปุ่นครับ รอสักครู่

สนใจสามารถติดต่อได้

โช๊คหน้า Hasqvarna และ KTM ตั้งแต่ปี 2023 ลงมาจะใช้ระบบชื่อว่า Open Cartridge System ปรับรีบาวด์ 1 ข้าง ปรับคอมเพรสชั่นอีก 1 ข้าง ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ครอสหรือเอ็นดูโร่ และการ Custom Modify ค่อนข้างจำกัด สำหรับคนที่อยากได้ประสิทธิภาพของโช๊คให้มากขึ้น วันนี้ขอแนะนำ...
KYB Cartridge kit WP AER48 ชุดไส้ใน ระบบ Close Cartridge ที่สร้างความ Balance ให้กลับช่วงล่างมากขึ้น สามารถปรับ compression และ Rebound ได้อย่างอิสระทั้ง 2 ข้าง สามารถ Custom เป็นตัวคุณเองโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะน้ำหนัก และการขับขี่แต่ละประเภท นำเข้าจาก KYB Technical Touch ประเทศเบลเยียม🇧🇪 และ Custom Modify โดย 🇯🇵

Custom ในราคาเดียว 79,900- ( โช๊คหน้า)

Kawasaki KLX300 suspension modified.
เปลี่ยนระบบวาล์วภายในใหม่ทั้ง2 ชุด สามารถปรับCompression (ด้านล่าง)และRebound (ฝาบน) ได้เลยง่ายๆ พร้อมกับ setting ให้เป็นเอ็นดูโร่ นิ่มนวลเต็มระบบ

โช๊คหลังได้ทำการวีวาวใหม่ ให้เป็นเอ็นดูโร่เต็มตัว เปลี่ยนระบบการไหลของน้ำมัน เปลี่ยนวาล์วcompressionใหม่ กำหนดคลิ๊กให้ละเอียดกว่าเดิม พร้อมกับเซอร์วิส เปลี่ยนอะไหล่ใหม่ทั้งหมด

เรียบร้อยจัดส่งลูกค้าครับ

#โมโช๊ค

Getting ready for FMSCT Thailand Motocross Championship Round 8-9 at Loei.
Yahama YZ250F KYB Factory kit

สำหรับใครที่อยากขี่รถ KTM, HUSQVARNA, GASGAS แต่ขาไม่ถึง 🥲🥲
เรามีชุด LOWERING KIT ลดความสูงของรถจากโช้ค ที่จะช่วยให้คุณสามารถขี่รถได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย โดยยังคงรักษาสมดุลดั้งเดิมของโช้คได้อย่างเพอร์เฟ็ค
ชุด LOWERING KIT ของเราถูกออกแบบมาเพื่อลดความสูงของรถให้เหมาะสมกับผู้ขี่ทุกคน ช่วยให้คุณสามารถสัมผัสกับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความสูงของรถอีกต่อไป

คุณสมบัติเด่นของชุด LOWERING KIT:
🪛ชุด LOWERING KIT ถูกออกแบบมาให้ยังคงรักษาสมดุลและประสิทธิภาพการทำงานของโช้คได้อย่างดี
🪛ลดความสูงของรถช่วยให้สามารถขี่รถได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้น

สนใจติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งจองได้ที่เชทเพจ
หรือ โทร: 086-654-5025 / 093-196-7661

จองไว้เกือบ 4 เดือน ในที่สุดก็ได้ลงมือสักที
Yamaha YZ250F 2024 A-Kit Factory modified by Technix

Honda CRF300L จัดหนักช่วงล่างชุดใหญ่สายแข่ง จาก 🇯🇵 โช๊คตรงรุ่น ที่ถูกสร้างคัสตอมเพื่อตัวคุณโดยเฉพาะ ไม่ว่าการขับขี่ประเภทไหน น้ำหนักเท่าไหร่ ให้เราดูแล
🇯🇵 โช๊คหน้าไม่ได้โม แต่เปลี่ยนไส้ในทั้งหมดด้วยชุด TRIC Cartridge Comp Kit สปริง2ข้าง ปรับได้คอมเพรสชั่นด้านล่าง รีบาวด์ฝาบน Set เองได้ง่ายๆทุกสนาม
🇯🇵 โช๊คหลังเปลี่ยนด้วย TGR Tec5.2 โช๊คหลังตัวท็อปสุดจากค่าย วัสดุอลูมิเนียมขึ้นรูปโดย CNC มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง มีซับแทงค์แยก เพิ่มปริมาตรบรรจุน้ำมันและแก๊ส สามารถปรับได้ 3ทาง Lo-Comp , Hi-Comp และ Rebound เพิ่มประสิทธิภาพ รู้สึกได้อย่างชัดเจน

ขอบคุณลูกค้าที่มั่นใจจัดส่งภาคตะวันออกครับ

สายแข่งเขารู้กัน เทคโนโลยีส่งตรงจากญี่ปุ่น มาถึงเมืองไทยแล้ววันนี้
สนใจติดต่อ Inbox ในเพจได้เลยครับ

KTM EXC300 2024 โช๊คหน้าเซอร์วิส
WP 2024 พัฒนาขึ้นมามาก โช๊คติดรถปีนี้จะได้เป็นระบบ CC หรือว่า Close Cartridge

เราล้างทำความสะอาดทั้งหมด ปรับ สภาพผิวกระบอกล่าง เปลี่ยนเบอร์น้ำมันให้เหมาะสมสำหรับฮาร์ดเอ็นดูโร่ นิ่มนวลกว่าเดิม เหมาะสมสำหรับสายดัน พร้อมเปลี่ยนซีลแต่ง SKF Duo Compound

แล้วเจอกันที่งานปายฮาร์ทเอ็นดูโร่ครับ

Sherco 300SC อีกหนึ่งตัวเลือกจากแดนฝรั่งเศส ที่น่าสนใจสำหรับ สำหรับสาย Hard Enduro เนื่องจากเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ทรงพลัง ตัวรถน้ำหนักเบาควบคุมง่าย และที่สำคัญคือช่วงล่างจาก KYB
ด้านหน้า KYB ระบบ Close Cartridge ด้านหลัง KYB ปรับ 3 จุด ช่วงล่างตัวเด็ดจากญี่ปุ่นแบบนี้ ทำให้สำนักโมโช๊คอย่าง สามารถปรับจูนตามสั่งได้ตามความต้องการ พร้อมอะไหล่ภายในทุกชิ้น

ลูกค้าสายฮาร์ดเอ็นดูโร่ต้องการความมั่นใจ ในการขับขี่มากขึ้น อยากจะให้เหยียบได้เต็มฝ่าเท้า อยากได้ความนิ่มนวลข้ามอุปสรรคได้ง่ายขึ้น อยากได้ การยึดเกาะทางฝุ่นที่ดีขึ้น เลยตัดสินใจส่งมาให้ ช่วยดูแล

🇯🇵เริ่มต้นจากการโมดิฟายชิมวาล์วให้เหมาะสำหรับ Hard Enduro ซึ่งมีความอ่อนนิ่มนวลมากกว่า enduro ทั่วไปแต่กระโดดยุบสูงได้อย่างนิ่มนวล
🇯🇵เปลี่ยนสปริงหน้าลงมา 2 เบอร์
🇯🇵เปลี่ยนคอมเพรสชั่นสปริงใต้ฝา ให้มีความเร็วของ Compressionอีก
🇯🇵เปลี่ยน ระบบ ของ Mid-Valve ด้วยฐานวาล์ลของแต่งพิเศษจากค่าย ที่เหมาะสมสำหรับเอ็นดูโร่
🇯🇵โหลดเตี้ยลงมาอีก 40mm ตามความต้องการของลูกค้า
🇯🇵ลดความร้อนสะสมขอลน้ำมันโช๊ตด้วย SKF Duo Compound ทน ลื่น สวย
🇯🇵 น้ำมันสูตรออฟโรดพิเศษจากญี่ปุ่น
🇯🇵 โช๊คหลังโหลดเตี้ยลง 14 มิล เพื่อความ Balance และช่วงยุบที่เหมาะสมตามอัตราส่วนของการยุบโช๊คหลัง

🇯🇵 เรียงวาล์วใหม่ให้นิ่มนวลขี่ง่ายขึ้น พร้อมของแต่ง จากค่าย MX-Tech Suspension USAเปลี่ยนระบบการไหลของน้ำมัน

จบไปพร้อมส่งงานครับ ดันดอยได้อย่างมั่นใจ เมื่อสามารถวางเท้าได้อย่างเต็มพื้น พร้อมกับความนิ่มนวลหลังจากการจูนใหม่ พร้อมรับประกันความพอใจ

สนใจสามารถติดต่อได้ครับ

มาแล้ว พัฒนาเต็มระบบเรียบร้อยสำหรับ Honda Honda CRF300Really (CRF250rally ในญี่ปุ่น )
สำหรับสายท่องเที่ยว Adventure ขับขี่ยาวๆ ได้เห็นในไทยแน่เร็วๆนี้

CRF250RALLY "モタード" カスタム専用TRIC COMP KIT ＆ TEC-5.2パフォーマンスショック開発開始！！ | TECHNIXのここがツボ！ HONDA CRF250RALLY にTGRレーシングホイール for Super Motard を装着する"モタード仕様"へのカスタムがツーリング、オンロード走行を楽しむライダーの間で広がりつつあります。Technix

เปลี่ยนรถปีใหม่ ก็ขอโมโช๊คก่อนเลยละกัน
Natthapon Panyakhrua #35 เจ้าปลื้ม นักบิด FMSCT MX250A/B ขวัญใจชาวเหนือ เพิ่มม้าศึกตัวใหม่ Honda CRF250R 2024 ส่งโชคมาโมดิฟายเปลี่ยนน้ำมันใหม่ พร้อมกับเปลี่ยนสปริง ให้อ่อนลง ลดความร้อนสะสมด้วยซีล SKF Duo Compound พร้อมลุยในศึก ชิงแชมป์ประเทศไทย สนาม 8 และ 9 ที่จังหวัดเลย

ร่วมเชียร์และเป็นกำลังใจให้ปลื้มด้วยครับ

โช๊คหน้า HONDA CRF150R ทั้งสองคู่ อาจจะดูเหมือนกัน แต่ภายในไม่เหมือนกัน
คู่ที่อยู่ด้านขวา Modify ภายในทั้งหมด เซ็ตตัววาล์วใหม่ให้เป็น enduro พร้อมกับเปลี่ยนสปริงให้แข็งขึ้นสำหรับใส่ใน Kawasaki KLX140RF ผู้ขี่น้ำหนัก 72 kg จำเป็นมากๆในการโมดิฟาย ถ้าใช้เดิมๆจะนิ่มเกินไปชนบังโคลนหน้าแน่นอน เพราะน้ำหนัก Dry Weight ของรถแตกต่างกันเกือบ 25kg โช๊ครับภาระไม่ไหว และการ Setting เดิมโรงงานจะอ่อนเกินไป

ส่วนด้านซ้ายสำหรับ Honda CRF150R เดิมๆสายมอเตอร์ครอส มาฟูเซอร์วิสกับเรา เปลี่ยนภายในทั้งหมด พร้อมกับซีนแต่ง SKF Low Fliction.

ถึงภายนอกจะผ่านประสบการณ์มาเยอะ แต่มั่นใจได้เพราะภายในใหม่ทั้งหมด
สนใจจองคิวล่วงหน้าได้ที่ Inbox เลยครับ


#ซ่อมโช๊ค
#โมโช๊ค
#เอ็นดูโร่
#โมโตคลอส