凱瑞特單車生活館 Keret Bicycle Shop

Moulton Bicycle Life

早安高雄港

朋友早上去騎乘。幫我拍廣告照片。

圖片中的車款是 :

經典的 AM 22

https://www.moultonbicycles.co.uk/models/AM22.html

特色 :

AM 經典車架設計 ( 看起來好像都一樣。但是有差異噢 )

17 寸 AM 專用輪胎規格 ( 全世界唯一 )

烤漆車身可以選擇很多顏色

輕量化合金鋼管使用

不鏽鋼零件使用

入門 AM 的最佳選擇

AM 22 系列

更多關於 AM 22 的訊息

歡迎洽詢

高雄 Moulton Bicycle 中心

0982 061 666 凱文先生

🥕

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#自行車
#英國 #手工 #藝術 #行動藝術

Moulton Bicycle Life

AM 的美

獨一無二的存在價值

🍀

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KeReT Moulton Bicycle Center

🍀

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2004 年生產 Yamaha Vino 50 水冷引擎

蘋果號是我唯一的機車

每天陪我去上班

要好好的照顧

🍀

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剛開店時

表哥捧場的自行車

當時的零件也蠻耐用的

今天剛好幫它整理一下

回想以前的自己

技術不是很理想說

🍀

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小朋友就是這樣有藝術的靈性

好可愛的作品

歡迎有喜愛手錶的朋友

參考一下

高雄 鑫瑞 鐘錶

台南 鑫鎂 鐘錶

專業服務

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Moulton Bicycle 冷知識

自製零件

自行車的世界裡面有許多的有趣事物

其中自製零件也是最令修復者頭痛的問題

有些可以找到零件。有些就要改很多樣東西才能再使用。

Moulton Bicycle 就是一個例子

1962 開始最特殊的是 外胎 17 吋外胎 沒有人在生產 只有法國製品。

1983 年 AM 因為要讓車子跑得更快。所以飛輪最小齒設定在 9 T

這件事情就夠頭痛的了。使用外三片合一的齒片組 + 一般飛輪的另外4 齒。

損壞就沒有辦法修理。

1993 年 AM GT 時期。鎖牙飛輪改成 UG 型式。然後。

外三片 9 - 10 - 11 T 還是一體試。加上一般8速飛輪的後五片。

現行的 20 速 改成 Moulton 自製的鈦合金飛輪。極輕。但是也停產。

到了 22 速時期。

就是我們常常看到的樣子

10 - 11 T 變成一個蓋子。卡在一般11速飛輪上面。

但是花鼓都是特製的。

一般也用不了。

這些都是自行車商在特殊情況下會應變的規格。

其他自行車公司也會這樣做。

我也是在研究早期自行車零件才發現這些問題

但是現在幾乎都通用規格。

只有早期或是像 Moulton Bicycle 這樣的特殊自行車公司

才會獨立生產零件。

車主問 : 如果壞了怎麼辦 ??

別擔心。我會修改零件規格。幫大家修理好的。 ( Moulton Bicycle )

🥕

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高雄 Moulton Bicycle 中心

其實我覺得大家都跟我一樣耶

騎乘回來我就先擦車。把車子弄乾淨。在上上油。

一陣子就上輪胎油。

然後就這樣擺著。看起來很舒服。

在家裡的一個小小裝置藝術品。

同時也可以運動維持身體健康。

歡迎洽詢

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Moulton Bicycle Life 自行車生活

其實我很喜歡有水的地方

湖或是海邊

出生地在高雄港。所以店也在高雄港。

不過我很羨慕有山跟湖的地方

日月潭的周圍道路適合騎自行車。但是要早一點。沒車的時候。

沿路欣賞美景及新鮮空氣。

這點我們這裡沒有 : 新鮮空氣。

在日月潭騎乘自行車很像在日本。

我一直說這句話。

小包揚就一直說 : 我根本沒去過日本。我怎麼知道。

我就說 : 眼前這些就是一樣的風景。

看到鴨子船讓我想到河口湖

雖然很少有機會可以到中部。我還是非常的嚮往。

台灣非常美

東部的海 非常特殊

澎湖的海水好乾淨

中部的山很幽靜

北部我是很少去。

Moulton Bicycle 就是這樣子

騎不快

但是可以放在車子裡面

到一個地點騎乘

雖然共享自行車也非常便利

但是少了一種味道

有格調的自行車生活

Moulton Bicycle

https://www.moultonbicycles.co.uk/models.html

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Moulton Bicycle 冷知識

關於變速器公司

自行車變速裝置是一個主要的靈魂系統

車架是主要的骨幹

所以變速器公司就變成很主要的驅動能量

目前由

日本 Shimano 公司

美國 SRAM 公司

義大利 Campagnolo 公司為主

另外有很多比較小眾的自行車變速器公司就不列出了。

跟 Moulton Bicycle 有時麼關係??

這件事情也是我在 2008 年時才知道的

Moulton Bicycle 設計工程師是以 Campagnolo 的變速系統來

設計 Moulton Bicycle 的變速器固定座角度。

前提是 ( 當時並沒有統一或是很接近的通用設計 )

所以就會遇到一些小問題在 Moulton Bicycle 上面

像我這類的 Moulton Bicycle 工作者就需要去理解。並找出

應對的方式。

後來成功解鎖 Campagnolo 與 Shimano 設定問題。

2009 年我有去日本學藝 當時去拜訪日本 Campagnolo 達人

殿村先生 訪談中他也幫我解答很多奇怪的問題。

以上這些 跟現在無關 ( 2024 年 )

Shimano 公司 與 Campagnolo 公司 合作 交叉持股

也就是說開始共用設計與構思

產品相當的接近設計原理

再加上 2010 年後的 Moulton Bicycle 改變設計方式

讓 中央變速器的 鎖座 可以移動。

這件事情真是福音。

徹底的解決了所有變速器的問題。

但是有好有壞。

Moulton Bicycle 能使用的變速器種類也持續變少。

我猜以後大約會變成混搭風格

現成的就用變速器公司的套件

沒有的就使用 Moulton Bicycle 自製零件

目前 Moulton 10-32 T 飛輪是這樣。

未來我猜 53 -39 T 大齒盤也會自製。

目前公路車都是壓縮或是超壓縮盤。

自從 1962 年以來 Moulton Bicycle 就以自製零件自豪

因為別人沒有這樣的規格

這點也是一大特色 🥕

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高雄 Moulton Bicycle 中心

Moulton TSR 試乘車

大家都聽我說過。這車上的零件都是賣不出去的。所以才裝在這車上。

這是一個原因。

另一個原因是 :

這些零件是我慢慢收集到的。所以不能出售。

義大利 Campagnolo 公司早期由汽車、機車零件起家。後來因為法國自行車零件做得非常精美。也開始生產自行車零件。

追求美與耐用。

後來變成頂尖的自行車零件公司。

Moulton Bocycle 使用的 Campagnolo 零件幾乎是裝上就可以。

我這台 2007 年的 Moulton TSR 就沒那麼幸運。

因為配置 V 夾。

早期 Campagnolo 公司有出很多類型的套件給不同型態車款使用。

近幾年來幾乎都已經絕版。

收藏家大多由國際網路來取得收藏。我也是。

這組 Veloce 短 V 夾是我多年前收藏的。

但是我又捨不得用。

放到現在終於又裝回去。

讓我的是乘車都裝 Campagnolo 的零件這樣子。

我是 Campagnolo 迷。

https://en.wikipedia.org/wiki/Campagnolo

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The Moulton Bicycle 英國製造

圖片是 Moulton ＸＴＢ 全地形車的車身配件製造準備圖

https://www.moultonbicycles.co.uk/models/XTB.html

Moulton XTB Bicycle

鋼管是圓形的端口

每一個不鏽鋼配件都需要 使用 揷接 的固定方式

＋ 字型裝到圓管端口

再進行銅焊接工作

我覺得很有趣的東西是

圖片中 圓形盤子裡的 ㄇ型扣件

這個東西在 前叉 後叉 都會看見

使用不鏽鋼材料

ＡＭ的自型車使用許多不鏽鋼的零件

除了可以拋光增加美觀

再來就是減少生鏽的機會

讓每一台 AM 的自行車可以使用很久的時間

保持其價值

https://www.moultonbicycles.co.uk/models.html

Moulton 自行車樣式繁多

有需要服務的地方

請洽專員

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The Moulton Bicycle

英國手工生產

https://www.moultonbicycles.co.uk/features.html

照片是 B.O.A 城堡工廠內部的照片

員工都穿藍色的工作服

Moulton Bicycle 特殊的地方是

車身許多特殊零件 都是在 B.O.A 城堡內製造的喔

所以工廠內有一個加工房間

車床 銑床 都具備

在台灣 高雄 Moulton Bicycle 中心 也配置小型的車床 銑床

目的在修配零件使用

手工生產的零件大多都有公差

細微的差異就需要在 PDI 新交車檢查時 來修正

讓 Molton Bicycle 更加準確

為何？

因為 Moulton Bicycle 是許多機構結合而成的車架設計

避震前叉

車身分割中段

後三角轉軸連結機構

後避震器

以及其它配件

相對來說比起一般的自行車 Moulton Bicycle 有著更多的機械結構

這些準確度確認後

騎乘的感受會很不同喔

穩定度高

扎實

避震器作動良好

以上優點歡迎洽詢 高雄 Moulton Bicycle 中心

預約試乘

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Moulton Bicycle 欣賞

1983 年 AM 推出這款 桁架空間設計 的自行車

在當時是一個創舉。唯一。

多年後也陸續的有廠商也設計出類似的自行車。

都很獨特。

在 AM 的世界裡面就比較封閉

簡單說明就是進步比較慢。推出的新產品比較長時間這樣子。

但是 AM 主要是以經典為主的設計理念

相較現行高科技製程的自行車有著極大的差異

有壞就有好 !

AM 的特殊性是一絕的存在

特殊的後避震球 ( 同 Austin Mini 汽車一樣的設計 )

特殊的 液壓後避震球 ( 同 Rover 汽車一樣的設計 )

特殊的 前 Leading Link 避震連桿設計 ( 同早期機車設計 )

特殊的 前 四連桿避震設計 ( 同早期競速機車設計 )

AM 的空間桁架車身設計

其實非常的協調

怎麼看都是美

我想這也是喜歡 AM 的朋友

欣賞的地方

新進來 AM 這個世界的朋友

歡迎來高雄 Moulton 中心

試乘 體驗 看看喔

歡迎洽詢

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Moulton Bicycle 欣賞

這個是早期的 AM Double Pylon

2004 年發表 AM Speed Pylon

當時並沒有發現 AM Wishbone 的規格問題 ( 沿用正常規格 )

直到 2007 年發表 AM Double Pylon

ＡＭ 公司就發現 在前段頭碗處 好像沒有空間可以裝正常的

AM Wishbone

所以 DP 就出現很多次的規格改變

當然我都做過了。也記錄下來。

值得一提的是 :

最初版本的 DP Day Bag Carrier 小貨架

上面有兩根吊橋式的 固定機構

但是原廠說容易斷裂

所以在幾年後就停產了

但是現在的車也可裝 可以訂購看看

早期 DP 避震器比較軟 原裝配置也比較特殊

第一代的 DP 長得不太一樣

後來 2014 年後的AM DP 就跟現在的很像

配件有稍微修改

當然購車時也會請車主選配配件

因為我 想要 同一位師傅燒製 🥕

這點我都有跟車主說明清楚

我自己的觀點是 :

車身 配件 在同一時間燒製 確認準確度

這樣整體的穩定度會很高

當然也可以購車後再訂購

就可能會有比較大的公差

這點需要跟大家分享

Moulton Bicycle New Series Double Pylon

是最高級夢幻車種

歡迎大家欣賞 參考

https://www.moultonbicycles.co.uk/models/NSDOUBLEPYLON.html

更多詳細資訊

歡迎洽詢 高雄 Moulton Bicycle 中心

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PS : 訂購的朋友請耐心等待喔。

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Moulton Bicycle Center

Moulton Bicycle 欣賞

我用老爺相機拍的。因為相數很低。拍起來像是傻瓜相機的感覺。

我覺得蠻可愛的~

幫 Moulton Bicycle 拍照不容易。因為要找到角度剛好可以看到 X 型

車架裡面的空間。所以要斜斜的角度。

上往下也可以。

下往上也行。

我是比較喜歡這樣由前斜向後

車架、貨架的線條都可以清楚的表現出來。

當然歡迎喜歡獨特風格自行車的您欣賞

歡迎洽詢

高雄 Moulton Bicycle 中心

英國 Moulton Bicycle 網站連結

https://www.moultonbicycles.co.uk/

如有需要詢問

請洽專員 0982 061 666 凱文先生

或寫訊息留言

謝謝

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The Moulton Bicycle

古典與現代科技的結合

https://www.moultonbicycles.co.uk/models.html

獨樹一格的機械結構設計自行車

與

現代高剛性和金管材結合

展現獨特的樣貌及騎乘風格

品味生活

有格調的自行車態度

歡迎洽詢

Moulton Bicycle 高雄中心

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Alex Moulton Bicycle 冷知識

1975 年 Y 行車架之後的事情

1977 年 X 車架構想

圖片一是 1977 年所草創的 AM X Frame 的構想

X 行車架裡面不是用圓形鋼管

而是使用像是飛機機翼裡面的構造

AM博士早期是在航空工程中學習引擎的設計及開發

所以飛機的構造也相當理解

X 型狀裡面使用 類似機翼的設計

強度高 也 輕量化

不過我猜應該非常重才是

X 行車架有做出原型車喔

看起來不怎樣

所以自動地被改善掉。但是這是大家眼熟的 AM Space Frame 的前身喔~

兩年後 1979 年。也就是我出生那一年

AM 正式研究出 Space Frame 框架結構

原型車正是 AM 2 & AM 7 那個版型。

但是直到 1983 年才開始正是販售。

所以歷史的軌跡是 :

1962 年 AM F 型車架。

1975 年 AM Y 型車架。( 未量產 )

1977 年 AM X 型車架。( 未量產 )

1979 年 AM Space Frame 車架。

2004 年 AM New Series Speed Pylon 車架。

主要的變化就這些

值得注意的是 :

1977 年 X 型車架。並沒有前叉避震機構。

只有後三角像是 萊禮　ＭＫ　ＩＩＩ那種單求避震器。

直到　１９７９　年才有前叉避震機構的設計

蠻有趣的　　🥕

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KeReT Seal 凱瑞特印記

不銹鋼螺絲高拋光的魅力 🥕

原自對於機械的熱愛

注重螺絲的工業大多在鐘錶行業

因為一個很小的機器裏面有好幾百種零件

價格非常高的產品零件就越精緻

我是參考製錶精神來設計凱瑞特印記

以 Moulton SST 為例

因為本身沒有被拋光的零件相當的多。所以我都要加價。

Moulton XTB 以上的車款大約一半的零件都有拋光。所以我就加架一半的工資。

AM 所使用的不銹鋼螺絲都是工業常見的耐酸蝕 A2 規格

抗扭力是 70 規格

A2 是 304 不銹鋼

密度算很高的不銹鋼

經過拋光後可以亮麗很持久

在 AM 的世界裡面

機器本身就已經很有特色了 對吧!

如果小細節也更精緻

整體是加分的

所以我還蠻堅持要修改螺絲加工這樣的工序

讓AM與眾不同

🥕

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Moulton Bicycle 不銹鋼的魅力

我的貨架是 1991 年生產

那麼久的時間經過

擦一擦

依然亮麗

這就是 AM 不銹鋼車款的魅力

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2024 年全新 Moulton SST 22 成車

車主配色考量

所以選擇黑色車身 配上銀色配件

剛好拋光螺絲在這車上就扮演相當亮眼的配角

亮麗的黑色漆及銀色、拋光色的對比。

這車就是 AM

為何

AM 頭鏢只有三種顏色

紅色

銀色

黑色

所以我在做這台車的時候特別去看了AM的頭鏢。

完成這台很細緻的 Moulton SST 22

大家對 SST 22 有興趣

歡迎洽詢喔

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試乘車終於回來了

我把他丟在家裡的車庫

碳纖維的產品加上 Moulton Bicycle 的古典風格

我很喜歡這樣的衝突感覺

雖然這些都是陳年賣不出的商品

剛剛好放到試乘車上來

歡迎預約試乘 Moulton Bicycle 喔

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Moulton Bicycle 冷知識 🥕

焊接方式介紹

金屬焊接在幾千年前就存在

但是技術進步 工序也好像沒什麽變化

以自行車常見的焊接方式

銅焊接

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%A1%AC%E7%84%8A

文獻裡面寫的非常詳細

大家有空去看看喔～

ＡＭ 在 1962 年始使用的銅焊 含紅銅 焊接點偏紅

我怎麼知道 ?

早期 F 型車我退漆後就記錄多台 都一樣

所以焊點是 偏軟的形式

AM 1983 年使用標準的銅焊接技術

但是焊接點是 滿出來的型態 ( 藍色 紅色 L 行那個圖 )

目的是 增加強度 在接觸面積很小的圓管上

Pashley APB 1992 年使用 Electro Slag Welding

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%94%B5%E6%B8%A3%E7%84%8A

焊接點的地方明顯變大 很容易判別

1999 年才導入 銅焊接工法

2000 -2004 年 改成全銅焊的工法

以 AM 來說 烤漆車款 焊接的工序都沒變

以黃銅合金焊條為主

焊接方式是 滿焊 有打磨 形式

ＡＭ 不鏽鋼車身焊接

這個就有趣了 1991 年 AM 第一次使用不鏽鋼管

但是當時並不知道如何處理

所以初代的 AM GT MK I 黃銅合金 焊接點 是沒有滿焊的

焊點不是凸出來的 而是平整或是凹陷

類似酒紅色那張圖示

2004 年 AM New Series Speed 出現時

開始改變了 黃銅焊接這件事情

ＡＭ 高級車款改成 銀合金焊接技術

問題 :

黃銅合金焊條

銀合金焊條

差異在哪邊呢？？

跟我們最大的關係是 :

擦車

焊點黃黃的 : 就是黃銅合金。

漢典黃色但是有點銀 : 就是銅銀合金。

AM 不鏽鋼車焊點是外漏在大氣中

很容易氧化變黑

所以使用擦銅油 就可以擦亮麗

但是 :

銀合金焊條在氧化後 還是感覺銀色的樣子

不會變的很黑

所以也不會哪麼明顯。

2024 年 AM 還是把銀合金焊接技術放在高級車款上

擦車時就特別明顯可以判別

交車時都會附上 擦車組

在家可以簡單清潔一下愛車喔 ~~

🥕

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The Original Space Frame

關於 Space Srame 使用於交通工具的 綠茶閒談時間 🥕

The Space Frame 衍架空間

https://en.wikipedia.org/wiki/Space_frame

使用範圍非常廣。常常看見的建築。機械。都有其身影。

汽車最早是使用在賽車上

因為鋼管輕量。強度高。製造便宜。

許多汽車都會使用在前後軸的系統上

隨著科技進步 現在都是碳纖維的結構 非常強硬

機車早期也是使用在賽車上

輕量的車身結構 讓賽車更容易控制 引擎的位置也容易被設計

但是機車更是驚人 現在的車架已經是碳纖維為主

超級輕量化 強

自行車方面

其實非常多廠商都有製造類似的產品

有些是以功能性來取向

有些是單純觀看結構 ( 像飛機翼 )

AM 是在 1979 年才設計出類似現在我們看到的樣子

大概不變

變化的是 由繁入簡

這個意思是 :

以最間單的機械結構來突顯 AM 設計的美感

一種平衡的美感

這也就是說為何 :

紐約當代博物館 MoMA 會收藏一台 1983 年生產的 AM 2 了

https://www.moma.org/collection/works/88855

AM Space Frame 的設計靈魂是 協調美感

這對於後期的車有很大的影響

AM 經典

Moulton 改良

New Series 創新

1991 年 AM 開始使用 極細的 液壓 無縫 不鏽鋼管

來製造 AM GT MK I 當時 AM 對於拋光這件事情還沒有很認真看待

直到 2004 年 New Series Speed Pylon 出現

ＡＭ 才正式使用高拋光來表達

極細的 液壓 無縫 不鏽鋼管 並且使用 銀 銅 合金焊條技術

不鏽鋼管的特色

https://www.finetubes.co.uk/products/materials/stainless-steel-tubes?utm_source=https://www.google.com/&utm_medium=undefined

應用在 飛機引擎上的 液壓 不鏽鋼管

https://www.finetubes.co.uk/applications/aerospace-engine-tubes?utm_source=https://www.google.com/&utm_medium=undefined

在航空工業常見的 銀合金焊條 焊接技術

剛好使用在 AM 車架 這件事情要講很久 ..... 待續

要找的資料有點多.....

我想說的事 :

The Original Space Frame

AM 不鏽鋼車架設計

這點在自行車領域裡面 獨樹一格

經典 🥕

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英國摩根汽車

看完感覺跟 AM 很像呀~~

大家有興趣看看影片喔

Morgan Motor Company - This Is How We Do It A behind the scenes look at how Morgan cars are made from the craftsmen themselves. Following each stage of the process from the wooden frame construction ri...

喝茶閒談時間 🥕

上星期一位汽車迷朋友 阿智兄 突然問我 :

您覺得 AM 最像什麼汽車呢？

我第一個飄過去的念頭是 摩根汽車

同樣來自英國。手工訂製款汽車。

https://morgan-motor.com/

特色是 : 訂購後要等待很久才能交車 @@

跟AM 一樣

我自己的體會是 :

AM 就是一台古典機械化濃厚的自行車。

像較現行高科技製成的自行車來說。性能沒有很好。不輕。

但是卻有一個獨樹一格的 經典機械藝術感 在其中

很難被取代

這一點 獨一無二

為何我會想到英國摩根汽車呢？

主要是我自己非常欣賞。但是非常高單價。所以看照片就好。

Morgan 汽車有很多款式

當然我喜歡的是 經典造型 賽車化的配置

有一種很古老的外表 裝上賽車配件的 衝突感

這件事跟 AM 很像

再加上兩家公司都是歷史悠久。手工生產的工序。

https://morgan-motor.com/our-story/

摩根汽車歷史

大家有興趣可以看看

單純機械化的操控 這件事情其實已經沒有市場

只有極少數的玩家會想要去購買及收藏

這點也跟 AM 類似

在英國很多自行車公司及汽車公司最後都沒能走下去

大多都是在轉型上出了問題

所以 AM 在這幾年也開始嘗試轉型

比如說 :

Moulton XTB 車款

改成胖胎 前單盤 礫石車的風格 走全地形路線

Moulton New Series Safari Disc

第一台 AM 全碟煞車款

全碟煞將是 New Series 以後的標準配置

這點就是要改變現狀的努力

相對來說 英國摩根汽車也是

以前採用機械化的動力系統

現在就改變採用 BMW 動力系統

一方面大馬力 一方面好操作 ( 變速箱聰明 )

不過這兩者都是小眾市場

也是需要很有緣份的朋友才能相互吸引

像是 AM 家族一樣

https://morgan-motor.com/plus-six-1909-celebrating-115-years-of-morgan/

大家看一下這個 摩根汽車的魅力吧～

跟 AM 一樣非常的有味道喔

🥕

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2024 年 New Moulton SST 22 成車講解
新款的 ＳＳＴ有小地方與舊款不同。今天剛好有這台車可以拍影片。
來講解一下小差異。

歡迎觀賞

組裝等級是 :
凱瑞特印記 KeReT Seal
細節都處理

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Moulton Bicycle 2024 New Moulton SST 22 成車 講解 ( HD 影片 給我 10 分鐘 Kevin 講 Moulton 給你聽單元 ) 2024 年 New Moulton SST 22 成車講解新款的 ＳＳＴ有小地方與舊款不同。今天剛好有這台車可以拍影片。來講解一下小差異。歡迎觀賞組裝等級是 :凱瑞特印記 KeReT Seal 細節都處理 #凱瑞特印記 ...

懷念一下 Alex Moulton 博士

照片除了第一張我看過之外 其餘我第一次看到

找很久 ~

博士有推出一本自傳 寫得非常詳細

ALEX MOULTON FROM BRISTOL TO BRADFORD ON AVON A LIFETIME IN ENGINEERING

https://www.hortonsbooks.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=10397

裡面記錄著以前到現在的一些珍貴的照片及文字紀錄

回顧我所知道的 AM 自行車歷史

從一開始 1962 年的風光出場

到

1966 年的萊禮合作計畫

到

1974 年退出生產自行車經歷

1973 年 到 1983 年 是所謂的 AM 黑暗 10 年

這十年間不生產自行車販售

1960 年代相繼仿冒 AM 的自行車一直出現

低價 大量 長得非常像

當時連玩具公司都出產一樣的自行車來販售

ＡＭ 跟萊禮合作不久就直接改成萊禮生產

最著名的是 Moulton MK III 這款車

1975 年 AM 發表 Y 型車款 也是由 Moulton MK III 演化而來

但是沒有下文

只生產原型車

因為朋友建議 長得很像 F 行車。感覺非常容易被仿冒。

直到 1979 年才設計出 AM Space Frame 這個概念車架。

在 AM 城堡中有一大堆的試作品

形狀都很奇怪 跟我們現在熟悉的都不一樣

1980 年代 1990 年代 2000 年 2010 年 2020年

每一個十年都有各自年代的特色與問題

所以其實Alex Moulton 博士也很辛苦

創業路也是不是挺順遂的 ~~

但是也都克服問題走了下來

Alex Moulton 博士是 2012 年過世的~~

很奇妙的人生經歷

因為博士在很晚期才開始製造自行車

早期是以汽車為主要工作項目

比如 : 巴士 迷你汽車 路華汽車

著名的紀錄有 :

Mini Cooper: 1961-2000

https://www.amazon.co.uk/Mini-Cooper-1961-2000-Peter-Barker/dp/1398103403

書裡面有寫很多關於 AM 跟 Alec Issigonis’s 爵士 設計的經歷

有興趣的朋友可以參考看看

AM 在台灣也邁進 20 年的時光

大爆發是在 2008 年台灣單車熱

當時很多人一瞬間發現有這個東西存在

進而進入這個 AM 的世界

回顧這些年也很有意思

今天就剛好找到這些資料

跟大家分享下 🥕

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